Letnie opony - profil 65 a może A/T

[durst]

Witajcie,

 

Zakupiłem do forka letnie felgi (ori 6.5JJx16) i czas na oponki. Chciałbym nadać nieco offroadowego feelingu forkowi więc wstępnie myślałem nad BFGoodrich All Terrain T/A KO2 lub Yokohama Geolandar , ale za względu na to, że mimo wszystko zdecydowaną część czasu jeżdzę po czarnym to chyba zrezygnuję z A/T ze względu na większe spalanie, gorsze właściwości jezdne i większy hałas (a w forku i tak nie jest cicho). Nie podoba mi się generalnie niewypełniona, wolna przestrzeń w przednich nadkolach na 215/60 R16, stąd pomysł, że jeśli nie A/T to może wziąć coś w rozmiarze 215/65.

 

Jeśli ma ktoś doświadczenia z takim profilem, A/T w forku do jazdy codziennej lub zna jakieś opony stanowiące ciekawą propozycję to bardzo proszę o podzielenie się

[loony]

Wiem, że na forum jest Ktoś kto jeździ na 215/65R16... i nie miał​ problemów ani z przekłamaniami licznika, ani z obcieraniem opon.

U amerykańców czytałem, że popularne jest u nich stosowanie 225/55R17, więc analogicznie 215/65R16 też nie powinno być problemem.

Co do opon AT to odradzam jeżeli to głównie dla wyglądu, bo z założenia każda opona terenowa będzie zachowywać się gorzej na asfalcie, zdecydowanie głośniej itd..

 

Czyli wyższy profil jak najbardziej (sam planuję np. 215/55R17 na zimę), a AT odpuść

Zwłaszcza, że nie masz jakiegoś 1,9TDI pod maską...

 

 

[coocer]

Hej. Ja mam GL G012 (chyba) te AT. Z glosnoscia nie jest tak zle. Lepiej niz na zimowkach. Na mokrym na pewno bedzie gorzej niz na bardzo dobrych deszczowkach ale od 2 lat przy normalnej jezdzie nie mialem jakiejs podbramkowej sytuacji. Na oponach objechalem np chorwacje bez problemow.

 

jako letnie nie widze powodu zeby je przekreslac.

 

W 2 forku mam grabbery at2:) ale to juz inna bajka

 

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[szywoj011]

W moim s-turbo my00 CONTINENTAL ContiCrossContact AT 215/65 R16 dają radę bez ocierania itp i są nawet cichsze od zimowych vredestein snowtrac 3

 

a na at objechałem bez problemowo ostatni wakacyjny wyjazd po Italii  aha zapomniałem że Forek ma 2cm podkładki podwyższające więc może to coś zmieniać

[Wredne Osaczysko]

W tygodniu biedę miał własnie  BFGoodrich All Terrain T/A KO2  więc będę mógł się podzielić wrażeniami 

[coocer]

Ja mam +3 ale wydaje mi sie ze nie maja wplywu na rozmiar opony

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Alfik]

Jak w poprzednim aucie zmieniłem szosowe Goodyeary (HP) na Generale AT, ale w tym samym rozmiarze na 18" to nie było porażajacej różnicy. Troszkę głośniej i troszkę mniej pewnie.  Lecz jak w następnym roku zmieniłem rozmiar na profil 85 i mniejszą dwa całe felgę przy tym samym modelu opony, to była gruba różnica w jeździe na szosie. 

[durst]

1 godzinę temu, loony napisał:

Co do opon AT to odradzam jeżeli to głównie dla wyglądu, bo z założenia każda opona terenowa będzie zachowywać się gorzej na asfalcie, zdecydowanie głośniej itd..

 

Tego właśnie się obawiam... Nie jeżdzę w hardcorowym terenie i tam gdzie zwykłe opony miałyby nie podołać i tak wolałbym nie wjeżdzać tym samochodem 

 

Panowie, jeśli macie jakieś fotki Waszych forków z oponkami a/t lub 215/65 to byłbym wdzięczny za podzielenie się  BTW jak właściwości jezdne po dołożeniu podkładki? Będę niedługo zmieniał amorki na kayaby i też się nad tym zastanawiałem, tylko obawiam się, że w +2cm i twardsza sprężyna (ze względu na lpg) może się negatywnie odbić na właściwościach jezdnych, m.in. w zakrętach.

[rydzada]

Ja mam 17 tki z profilem o 5 większym od oryginału = +2%. Do tego wysoki mocniejszy tylny zawias zamiast SLS. Prześwit jest bardzo duży nawet jak na Forka. Właściwości jezdne na szybkich suchych zakrętach bardziej niż OK. Licznik do 80ki nie przełamuje nawet o 1km/h. Potem troszkę juz tak. Nic nie obciera. Nie mam żadnych zastrzeżeń. Polecam większy profil w ramach rozsądku oczywiście. 

[coocer]

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/71576-Opony-w-"teren"-które-wybrać-???

 

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/78889-opony-w-górski-teren#entry2219117

 

Grabber at2 ale tobie polecil bym gl g012.

Jak jestes z malopolski to po zmianie opon zapraszam na jazdę testową

 

 Same podkladki niewiele zmieniaja bo charakterystyka zawieszenia zostaje bez znian. W polaczeniu z twardymi sprezynami sie nie wypowiadam

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[limeryk]

5 minut temu, coocer napisał:

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/71576-Opony-w-"teren"-które-wybrać-???

 

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/78889-opony-w-górski-teren#entry2219117

 

Grabber at2 ale tobie polecil bym gl g012.

Jak jestes z malopolski to po zmianie opon zapraszam na jazdę testową

 

 

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

na takich gumach się nie jeździ po szosach, kiwa i na zakręcie nie trzyma. One są na błocka, kamieniste drogi w górach i wolną jazdę

[coocer]

Gumy maja indeks t czyli 190 km/h jezdzi sie na nich w miare normalnie. Trasy 100km predkosci autostradowe. Nie ma problemu, jedynie sa glosne.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Yanas]

Śmigam w Forku SG na 215/65/16 Dunlopach Grandtrek Touring A/S. Wyższy profil przydaje mi się bardzo poza asfaltem, a sam model opony uważam za bardzo dobry. Wcześniej jeździłem na Conti CrossContact i były OK, ale Dunlop jest lepszy (cichszy, lepiej w błocie pracuje i na mokrym). Dwa tygodnie temu przez moment żałowałem,że nie mam opon a/t próbując pokonać pewien błotnisty skrót pod Górowem Iławeckim,ale szybko mi przeszło

[durst]

A miał ktoś do czynienia z nokianami line suv lub goodyear efficientgrip suv?

 

EDIT:

Poczytałem kolejny wieczór i ostatecznie wybór padnie prawdopodobnie na Michelin Latitude Cross lub Continental ContiCrossContact LX2 - obydwie propozycje stanowią dla mnie satysfakcjonujący kompromis  

 

@Wredne Osaczysko - jak będziesz miał już swoje to daj znać, bo nadal mimo wszystko mnie kuszą

Edytowane 28 Marca 2017 przez durst

[pavca]

Jak do siebie założyłem Michelin Energy Saver 215/60 R16 i już odczułem że po zjechaniu z asfaltu, lekkie błotko i ślizgają się mimo że autko jedzie dalej

Według mnie do tego auta ideał to opony typu H/T - 30% teren, 70% asfalt.

[Wredne Osaczysko]

Forek SF 2000r przedlift

Tył kyb  excel g + ironman

Przód nie wiem co tam jest ale za miesiąc też bedzie kyb+ ironman

Opony 4x Bfgoodrich ALL TERRAIN TA KO 2 215/65R16

Są cichsze niż zimówki nalewki , błota póki co u mnie nie ma wiec nie wiem jak będą się sprawdzać , w piachu jest rewelacja żałuje że nie mam jak nagrać jak forek pięknie jedzie przez zaorane pole.

Mieszanka jest miękka , bieżnik ugina sie pod palcami wiec w żmie tez powinno być dobrze 

Edytowane 29 Marca 2017 przez Wredne Osaczysko

[4444]

Dla szukających ideału polecam :

- LATO  = 225/60/16

- Zima  = 215/65/16

 

nic nie dotyka ani nie obciera nawet na mocno wytężonych położeniach kół zarówno tylnych jak i przednich

 

Tylko ważne = wówczas licznik idzie dokładnie z gps więc na "suszarce" nic nie urwie z licznikowego wskazania !!!

tym samym 5% zawyżania w normalnych warunkach przechodzi na fakt, że pokonujecie 5% mniej kilometrów na tym samym baku czyli o 0,5 litra wyjdzie większe spalanie na każde 100 km...

 

 

De facto spala tyle samo tylko, że licznik zliczy mniej kilometrów.

 

Ale powiększenie ogumienia zdecydowanie polepsza tłumienia i możliwości trakcyjne poza asfaltem = 225 powoduje, że auto spokojnie jedzie i rusza na sypkich piaskach, przy 215 idzie ale nie daje rady ruszyć bo wbija się w piasek i dotyka podłogą co powoduje że ruszanie jest ryzykownym manewrem, zimą profil 65 pomaga ze śniegiem = mniej przepychania chłodnicą, którą własnie najczęściej uszkadzają ludzie w białym szaleństwie 

więc w tym przypadku warto mieć większą gumę...

 

[kaktuzz]

Dnia 26.03.2017 o 23:07, coocer napisał:

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/71576-Opony-w-"teren"-które-wybrać-???

 

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/78889-opony-w-górski-teren#entry2219117

 

Grabber at2 ale tobie polecil bym gl g012.

Jak jestes z malopolski to po zmianie opon zapraszam na jazdę testową

 

 Same podkladki niewiele zmieniaja bo charakterystyka zawieszenia zostaje bez znian. W polaczeniu z twardymi sprezynami sie nie wypowiadam

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

 

Podpinam się.

A to nie są czasem 15" ? 

Ja właśnie przymierzam się do zmiany oponek na 205/70 r15 żeby zostawić oryginalne felgi stalowe. Ale czy 70 nie będą za wysokie?

[coocer]

Ja man 16 na 65 i jest ok. Nie przyciera. Sa kalkulatory w necie

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Yanas]

13 godzin temu, 4444 napisał:

Dla szukających ideału polecam :

- LATO  = 225/60/16

- Zima  = 215/65/16

 

nic nie dotyka ani nie obciera nawet na mocno wytężonych położeniach kół zarówno tylnych jak i przednich

 

Tylko ważne = wówczas licznik idzie dokładnie z gps więc na "suszarce" nic nie urwie z licznikowego wskazania !!!

tym samym 5% zawyżania w normalnych warunkach przechodzi na fakt, że pokonujecie 5% mniej kilometrów na tym samym baku czyli o 0,5 litra wyjdzie większe spalanie na każde 100 km...

 

 

De facto spala tyle samo tylko, że licznik zliczy mniej kilometrów.

 

Ale powiększenie ogumienia zdecydowanie polepsza tłumienia i możliwości trakcyjne poza asfaltem = 225 powoduje, że auto spokojnie jedzie i rusza na sypkich piaskach, przy 215 idzie ale nie daje rady ruszyć bo wbija się w piasek i dotyka podłogą co powoduje że ruszanie jest ryzykownym manewrem, zimą profil 65 pomaga ze śniegiem = mniej przepychania chłodnicą, którą własnie najczęściej uszkadzają ludzie w białym szaleństwie 

więc w tym przypadku warto mieć większą gumę...

 

W Foresterze SG z kołami 215/65/16 przekłamania licznika wynosi 4%,na kołach 215/60/16 było to około 8%. Prawdę mówiąc nie rozumiem Twojej teorii o przewadze opon szerokości 225,bo mimo przejeżdżania co roku służbowo i prywatnie około 2-3tyś km poza asfaltem nie zauważyłem opisywanych problemów z ruszaniem.. Jakim cudem ten centymetr szerokości opony ma ratować auto przed szoraniem (??) podwoziem w piasku?:) Podobnie z tym profilem opony na śniegu to jakaś całkowita bajka:) Auto na profilu 65 stoi o mniej niż 1cm wyżej,niż na 60,a to,czy zgarniasz śnieg chłodnicą,czy nie,zależy od grubości pokrywy tegoż...

[4444]

Prawie każda kobieta dostrzega centymetr różnicy...

podobnie jak i ja w sypkim podłożu i z tego powodu doświadczalnie został wyznaczony 225 jako graniczny = robiłem z musu doświadczenia będąc na robotach odcinkowych.

Odnośnie 215 na zimę celowo węższe aby szybciej "ucisnęło" lub wykopało "do nośnego" gdy były na próbę 225 był efekt kopania i boksowania i ostatecznie zapadania.

Zobacz jak w  wrc na zimę zakładają nawet 175, a u nich jest trochę większy budżet na próby i doświadczenia.

 

Resztę zostawiam z komentarzem = wiem bo sam spróbowałem i porównałem. A teoretyków zapraszam do najbliższego kółka praktyków.

 

A najlepsze w tym że nadal jeździmy po polskich drogach, które powinne być nazywane bezdrożami. Przewyżka  większa niż 2 cm  w Europie cywilizowanej oznacza zamknięcie odcinka drogi do remontu a u nas...

[Andrzej i Aga]

Mam pytania : 

Czy forka 2014 2.0 XT podejdą felgi 16 . Obawa o przód i wielkość zacisków ?

 

[mechanik]

Dnia 01/04/2017 o 17:47, Andrzej i Aga napisał:

Mam pytania : 

Czy forka 2014 2.0 XT podejdą felgi 16 . Obawa o przód i wielkość zacisków ?

Z tego co do tej pory pisano na forum, trzebaby przymierzyć i znaleźć właściwy model. Nie zauważyłem jeszcze żadnego wpisu że ktoś tego dokonał, ale może nikomu się aż tak bardzo nie chciało. Do obecnego XT'ka raczej zakładano homologowane 17''.

 

 

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez mechanik

[Andrzej i Aga]

Dzięki . Jedziemy na kolejne Plejady i pomyślałem o oponach AT 16 .

[durst]

Wrzucam fotkę na wypadek gdyby ktoś jeszcze był ciekaw jak stoi forek na profilu 65