Skocz do zawartości

płyta pod silnik Forester XT MY16


Rekomendowane odpowiedzi

Patrz Pan, nie zwróciłem uwagi. No tak, znów problem związany z gwarancją. Czyli trzy lata po zakupie jeździmy do pracy, na zakupy i do cioci na imieniny, a dopiero potem idziemy w Polskę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tego co czytałem to jest problem XT z nowego rocznika.

Dla innych modeli sa dostępnwe orginalne akcesoria w sklepie SIP

Dziwi troszkę brak takich akcesoriów dla FXT. Bo chodzi o ochronę kieszeni użytkownika oraz komfort użytkowania auta. Przecież mechaniczne uszkodzenie np miski olejowej i tak nie będzie objęte gwarancją. Ale przegrzanie np turbiny już trudno byłoby zakwalifikować do uszkodzenia z winy użytkownika w wypadku montażu np osłony "własnej roboty"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 3.01.2017 o 13:06, Alfik napisał:

Znalazłem takie coś produkcji ukraińskiej (jeśli chodzi o potrzebę osłon, to bardzo wiarygodny kierunek :) ). http://www.maszynypolska.pl/product-pol-58117-19158117-Oslona-podwozia-Subaru-Forester-2013-silnik-V2-0-2-5-oslona-zakrywa-Silnik-skrzynia-biegow-.html.

 

Importer odpowiedział, że według producenta posuje też do XT. Ponadto na targach 4x4 rozmawiałem z przedstawicielem Steelera - też mają osłonę do XT ale ponieważ to nowy samochód, a importer się boi problemów to nie dostarczają (bo poza ASO i sklepem nie widzą klientów). 

 

Ja miałem dwa poprzednie samochody z osłonami (jeden z Alu 6mm drugi ze stali 3mm) i w obu osłony zarobiły na siebie, ale to były terenówki. W XT psychologicznie prześwit jest zmniejszony o kilka cm, bo strach zahaczyć nawet o koleinę. 

 

Cały czas czekam na rozwiązanie akceptowane przez importera.

chyba nie do końca

powyżej kopia z innego wątku

chociaż wszyscy na stronach internetowych zastrzegają że nie dotyczy XT 

argument, ze nowe auto jakoś do mnie nie dociera

Edytowane przez MKK
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie rozumiem szczerze mówiąc tego problemu. Przecież wystarczy zrobić identyczna osłonę jak ta zainstalowana fabrycznie i wykonać ją z blachy 4mm albo nawet i 10mm - jeśli wloty powietrza będą w tym samym miejscu, nic się dla turbo nie zmieni. Jeśli nie robi tego importer, można zamówić w warsztacie.

Co nie zmienia faktu, że turbina w nowym XT jest w najgorszym miejscu z możliwych jeśli chodzi o jazdę w terenie. No i co nie zmienia faktu, że FXT to SUPER AUTO!

Edytowane przez mechanik
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Problem polega na tym, że:

 

- nie ma na czym się wzorować, bo Subaru nie ma płyty do IV wersji XT,

- założenie akcesoryjnej może skutkować brakiem gwarancji w sprawach spornych.

 

Zaczynam rozumieć, dlaczego w terenie najczęściej widać wersje N/A oraz FXT II generacji, w tym nawet STI robiące za pług.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 minuty temu, Guliwer napisał:

- nie ma na czym się wzorować, bo Subaru nie ma płyty do IV wersji XT

Powtarzam jak mantrę, że wzorować sie trzeba na montowanej oryginalnie aluminiowej płycie.

(Forester XT ma oryginalnie montowaną osłonę z blachy aluminiowej, moze posłużyć jako szablon do wykonania dowolnie pancernej).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panie Grzegorzu, liczymy na Pana pomoc (jako Fachowca) w informacji, czy jest to sprzęt OEM, czy aftermarket, czy Pan Józek.

 

Istnieje grono obecnych i przyszłych użytkowników XT, żywotnie zainteresowanych tematem. Jedna sztuka nie rozwiąże problemu B)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jakiś czas temu (jak wszedł do sprzedaży nowy Forester XT) sprawa była przerobiona na dziesiątą stronę, łącznie z licznymi komentarzami Dyrekcji. Nawet przez moment była w katalogu japońskim oferowana osłona do XT-ka, ale zostałą szybko wycofana. Skoro do tej pory nie ma ani oryginalnych ani "nieoryginalnych" rozwiązań to faktycznie musi być coś na rzeczy, być może problem z chłodzeniem turbiny. Natomiast ZTCW dla Subariadowiczów była swego czasu oferowana wzmocniona wersja oryginalnej osłony (chodziło chyba o zmodyfikowany system mocowania w związku z przebiegającymi w jego pobliżu wężami olejowymi do turbiny. Ale pewnie @Grzegorz Magdziarz zna szczegóły. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Będę musiał się uzbroić w cierpliwość i poczekać aż mądrzejsze głowy coś wymyślą

Jestem jednak bardzo zdziwiony, że tyle lat po premierze IV XT problem nie został rozwiazany

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, MKK napisał:

Jestem jednak bardzo zdziwiony, że tyle lat po premierze IV XT problem nie został rozwiazany

problemem bym tego nie nazwał. Byc może seryjna osłona jest wystarczająca a byc może użytkownicy XT'ków nie kupują ich po to aby zapuszczać się w cięzki teren tylko żeby bezpiecznie, szybko i komfortowo przemiescic się z punky A do B po drogach publicznych :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

15 godzin temu, Guliwer napisał:

Panie Grzegorzu, liczymy na Pana pomoc (jako Fachowca) w informacji, czy jest to sprzęt OEM, czy aftermarket, czy Pan Józek.

 

Istnieje grono obecnych i przyszłych użytkowników XT, żywotnie zainteresowanych tematem. Jedna sztuka nie rozwiąże problemu B)

Jest to osłona silnika oryginalna, wzmocniona poprzez spawane usztywnienia ramy osłony w miejscu jej zgięcia. Osłona (tak jak i inne) była wzmocniona i sprzedana przez EFRP za wiedzą i zgodą Importera. Nie jest to osłona stricte "terenowa" (takie, jak już wspomniano zostały wycofane ze względu ma możliwość przegrzania turbiny). Jej głównym zadaniem jest dodatkowe zabezpieczenie króćca i przewodu olejowego turbiny znajdującego się od spodu, który jest najbardziej newralgicznym punktem i w przypadku dociśnięcia płyty do króćca może spowodować uszkodzenie przewodu i niewielki - ale zawsze - wyciek oleju w postaci jego wykropleń (Przemek powiedziałby zapewne niewielki wysięk ;) ).

Wspomniana osłona jest oferowana poprzez Forumowicza, który nabył ja bezpośrednio od nas. Jak wspomniałem mogę ułatwić kontakt osobom zainteresowanym.

Jeżeli jest większe zainteresowanie takim rozwiązaniem chętnie służymy pomocą - w miarę dostępności osłon w magazynie centralnym i naszym lokalnym możemy wykonać kolejne.

  • Lajk 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, Karas napisał:

byc może użytkownicy XT'ków nie kupują ich po to aby zapuszczać się w cięzki teren tylko żeby bezpiecznie, szybko i komfortowo przemiescic się z punky A do B po drogach publicznych :)

Dobrze, że morda jest na końcu ;) Nie podoba mi się podział na terenowców z NA i krawaciarzy z XT :P Forek miał być z założenia niegrzecznym SUV-em, który pozwoli mi z zadupia dostać się do cywilizacji. Poza tym mając pod ręką Pogórze i Bieszczady, grzechem byłoby nie powjeżdżać w głąb.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

37 minut temu, Guliwer napisał:

Dobrze, że morda jest na końcu ;) Nie podoba mi się podział na terenowców z NA i krawaciarzy z XT :P Forek miał być z założenia niegrzecznym SUV-em, który pozwoli mi z zadupia dostać się do cywilizacji. Poza tym mając pod ręką Pogórze i Bieszczady, grzechem byłoby nie powjeżdżać w głąb.

Właśnie tak

Poza tym jeśli można coś lepiej zabezpieczyć przed uszkodzeniem to dlaczego tak nie robić

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...