Rdza na Forku SG

[kulbit]

Witajcie,

 

Ostatnio zauważyłem, że w kilku miejscach pojawiła się ruda

Przy wlewie paliwa (już jakiś czas temu), na nadkolu (na zdjęciach) i na klapie przy samej uszczelce szyby.

Czy można to jakoś chałpniczo dobrze zrobić, czy zostawić to fachowcom? Ewentualnie znacie jakieś miejsce w Wawie, gdzie dobrze to zrobią bez wydrążenia portfela?

[tanaka]

przy wlewie do paliwa takze i u mnie po zimie ruda tanczy jak szalona ale ja to oddaje fachowcom bo chce calego forka odswiezyc

[lewy87r]

Nie wiem jak z rantem wlewu - bo przy zawiasie to tam jest jakiś uszczelniacz - silikon czy coś, więc można go trochę wydłubać, przetrzeć miejsce do blachy - ale pierw postarać się "zmyć" rdzę.

Kupić sobie farbe w kolorze - w mieszalni z lakierami samochodowymi dobiorą bez problemu - tak jak kobitki mają do malowania paznokci. I przemalować to - tylko musi być zdarta rdza.

 

Na zawiasie robiłem u siebie tak w zeszłym roku i nic na razie nie wychodzi. - Moim zdaniem to strata kasy na tego typu naprawy u lakiernika czy tam blacharza bo lepiej tego nie zrobią a kase wezmą.

 

Na rancie wlewu to nie wiem bo dopiero w tym roku mi wyszło ale duuuużo mniej niż na tych zdjęciach, choć zakres prac taki sam  zdzieramy, smarujemy odrdzewiaczem (albo czymś co wiążę się z rdzą) i malujemy farba + bezbarwny.

Mi kolor sporo się różni od oryginalnego ale tego przecież nie widać, a element jak nie był malowany tak nie jest

 

Sporo odprysków można sobie w ten sposób poprawić i zachęcam ! bo nawet jak ktoś zdecyduje się na blacharza to pewnie z terminem będzie słabo... a taką zapraweczke można zrobić w godzinke albo w 15minut jak jest ciepło i sucho a co najważniejsze - "zabezpieczamy" się przed rozwojem korozji w tym miejscu dalej - a jak wiadomo nawet przez 2 miesiące korozja może naprawdę sporo zdziałać. A jak moim zdaniem nazbiera się takich kwiatkow więcej to oddać auto już wtedy i niech bawi się z kilkoma odpryskami.

 

No i trzeba pamiętać by nie poniszczyć sobie auta więc "przecieramy delikatnie" tylko te dokłądnie te miejsca gdzie jest rdza.

 

btw. jak nie chcecie mieć elementów malowanych auta to lakiernik i tak zrobi to pendzelkiem - jak są małe miejsca to nie rzuca się to w oczy.

[kulbit]

Chyba jednak nie podejmę się samodzielnej roboty. Sam nie mam do tego smykałki, ani doświadczenia, więc mógłbym to spartolić, tym bardziej, że jest to kilka miejsc

Nie wiem też, czy w przypadku nadkola ruda nie siedzi gdzieś tam głębiej, więc rozejrzę się raczej za sprawdzonymi warsztatami.

Przy okazji - robicie coś z rdzewiejącymi uchwytami od fotela kierowcy i dźwigienką od baku? To chyba standard w Forkach

 

 

 

[tanaka]

potwierdzam okrutny standard lecz i w outbackach to zauwazylem, ten typ tak ma:)

[Forczysław]

ruda pod klapką wlewu paliwa na łączeniu blach to niestety dość częsta przypadłość w Forkach. 2 lata temu w ASO Auto Adamski w Łomiankach zajeli się tym problemem- jak na razie jestem zadowolony- ruda nie wychodzi. Warto to zrobić porządnie ( z tego co pamiętam zdejmowany był tylni zderzak i nadkole aby ocenić czy głębiej się nic nie dzieje).

 

a propos prowadnic fotela to niestety standart w japończykach (maiłem 2 toyoty i każda miała ten problem). Ja odkręciłem prowadnice, potraktowałem preparatem epoxy brunox (neutralizator rdzy) i po wyschnięciu pomalowałem- operacje robiłem rok temu i jak na razie nic się nie dzieje

[AdaSch]

7 godzin temu, tanaka napisał:

potwierdzam okrutny standard lecz i w outbackach to zauwazylem, ten typ tak ma:)

jest specjalny uszczelniacz do gwintu śrub i problemu nie ma. Nawet nie wiedziałem, że coś takiego jest. 

 

brunox to niestety mega badziewie. na yoytube jest test długodystansowy. ja niestety to potwierdzam, wszystko co nim naprawiałem odpadło a pod spodem była nowa rdza.

 

 

[kulbit]

Niestety muszę odkopać temat. Opisane wcześniej ogniska korozji zostały powierzone pewnemu warsztatowi, jednak po upływie niecałych 2 lat problem powrócił..

Co prawda rdza pod klapką była unieszkodliwiona powierzchownie, ale o tym wiedziałem. Reszta miała być zrobiona porządnie...

Generalnie nie wygląda to najlepiej, a dodatkowo pojawiły się purchle na zewnątrz pod wlewem. Na podstawie zamieszczonych zdjęć jak sądzicie, czy najlepiej będzie zastosować od razu reperaturkę nadkola?

Znalazłem coś takiego: https://allegro.pl/oferta/subaru-forester-sg-02-reperaturka-blotnika-tyl-pr-7636253324

Czy ktoś może już stosował u siebie? Na zdjęciu wygląda jakby nie było tego przetłoczenia wokół nadkola.

Ile może kosztować taki przeszczep w stolicy i gdzie najlepiej to zrobić, żeby po roku, dwóch znów nie oglądać takich kwiatków?

 

 

 

[tremba]

Jak sa purchle to juz dziura. Nie moge otworzyc linku ale pewnie jest to reparaturka z bolmy. Najlepsza jakosciowo nie jest ale blacharz mi to podpasowal i ogolnie bardzo ladnie wyszlo. Jest gdzies dluzszy temat o tych reparaturkach do Forka, chyba jeszcze jakas inna firma robi. Takze czeka Cie Panie spawanie...

[kespis]

Dziwne, że nic nie wyszło pod tą uszczelką nad kołem - u mnie ruda tam zaczynała robotę... Czy ten element gdzie jest purchel był kiedyś naprawiany?

[kulbit]

21 godzin temu, kespis napisał:

Dziwne, że nic nie wyszło pod tą uszczelką nad kołem - u mnie ruda tam zaczynała robotę... Czy ten element gdzie jest purchel był kiedyś naprawiany?

Raczej tam nie było nic robione, a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo.

Idzie wiosna i szykuje się wietrzenie portfela - zauważyłem właśnie, że jeden z slsów przysiadł

 

Zrobiłem już wstępne rozeznanie i tanio nie jest

Da się gdzieś wstawić reperaturkę i zmieścić się w budżecie ok. 1k wraz z lakierowaniem i cieniowaniem na drzwiach?

Wiem, że jeszcze mogą dojść jakieś koszty, po dokładnym sprawdzeniu od wewnątrz.

Edytowane 18 Marca 2019 przez kulbit

[EDDIE]

Z rdzą jest tak, że jak już się raz pojawi, to już nigdy nie wytępisz i malowanie co 2 lata zapewnione

[ewemarkam]

A jak to panowie jest z cynowaniem zamiast pakowaniem włókna szklanego czy kitu. Słyszałem że o niebo trwalsze tylko droższe. Miał ktoś styczność?

[yaroz]

W dniu 12.03.2017 o 14:22, kulbit napisał:

Witajcie,

 

Ostatnio zauważyłem, że w kilku miejscach pojawiła się ruda

Przy wlewie paliwa (już jakiś czas temu), na nadkolu (na zdjęciach) i na klapie przy samej uszczelce szyby.

Czy można to jakoś chałpniczo dobrze zrobić, czy zostawić to fachowcom? Ewentualnie znacie jakieś miejsce w Wawie, gdzie dobrze to zrobią bez wydrążenia portfela?

 

Nie chcę źle wróżyć ale z drugiego zdjęcia jak zaczniesz skrobać to będzie dziura. A żeby dobrze wyczyścić z rdzy wkoło wlewu to boczki w bagażniku do rozebrania. Bo jak zrobisz z zewnątrz to za jakiś czas wyjdzie. Ja wymieniałem całe błotniki z obydwu stron(reparaturki) bo ranty skorodowane i wokół wlewu tak samo. Tak wygląda u mnie po naprawie za całość zapłaciłem ok 1300zł (blacharka, lakierowanie reparaturki) 

 

 

Edytowane 21 Marca 2019 przez yaroz

[kulbit]

21 minut temu, yaroz napisał:

 

Nie chcę źle wróżyć ale z drugiego zdjęcia jak zaczniesz skrobać to będzie dziura. A żeby dobrze wyczyścić z rdzy wkoło wlewu to boczki w bagażniku do rozebrania. Bo jak zrobisz z zewnątrz to za jakiś czas wyjdzie. Ja wymieniałem całe błotniki z obydwu stron(reparaturki) bo ranty skorodowane i wokół wlewu tak samo. Tak wygląda u mnie po naprawie za całość zapłaciłem ok 1300zł (blacharka, lakierowanie reparaturki)

 

 

 

Bardzo dobra cena jak za taką robotę, w stolicy pewnie nie osiągalna A gdzie to robiłeś?

Dziury to mam już na pewno (zobacz drugą porcję moich zdjęć w tym wątku) i bez reperaturki się raczej nie obędzie.

[markos007]

kolejny raz sobie przypominam o rdzy w Forku i szlak mnie bierze, że auto może mnie takie wykwity po 10 latach.

 

W dniu 20.03.2019 o 00:25, EDDIE napisał:

Z rdzą jest tak, że jak już się raz pojawi, to już nigdy nie wytępisz i malowanie co 2 lata zapewnione

niestety ale taka jest brutalna prawda.. i to jest w tym wszystkim najgorsze, że wstawienie reperaturek wcale nie załatwi sprawę na dłuższy czas

[marhof]

To co widać na zdjęciach w tym wątku to pikuś... kosmetyczne sprawy.

Tu jest dramat: (ostatnie 2-3 strony wątku)

Sam miałem podobnie - korozja przy wlewie paliwa i purchelek na nadkolach. Skończyło się na łataniu dziur w kielichach.

Zdecydowanie warto zacząć od demontażu wykończenia bagażnika.

 

 

 

Edytowane 21 Marca 2019 przez marhof

[Herostrates]

Ciekawy wątek będę śledził rozwój

[yaroz]

11 godzin temu, kulbit napisał:

 

Bardzo dobra cena jak za taką robotę, w stolicy pewnie nie osiągalna A gdzie to robiłeś?

Dziury to mam już na pewno (zobacz drugą porcję moich zdjęć w tym wątku) i bez reperaturki się raczej nie obędzie.

Jestem ze Śląska, aha zapomniałem jeszcze dodać że w tej cenie ok 1300zł pomalowałem jeszcze przedni zderzak. Sama blacharka z lakierowaniem 1000zł. Reparaturki kosztowały chyba ok 240zł z wysyłką. Wszystko robił mi znajomy Lakiernik/Blacharz.

[marc120]

Niestety z japonczykami jest tak, że trzeba sobie samemu konserwację zrobić bo ta fabryczna jest tylko na części podwozia, reszta jest tryśnięta jakąś farbą w kolorze nadwozia lub zbliżonym albo lakierem, jak nadwozie. Im wcześniej się zrobi, tym lepiej, dodatkowo trzeba pamiętać o konserwacji od wewnątrz, w tym profile zamknięte. Niestety taka profesjonalna konserwacja wiąże się z demontażem wszystkiego, co do podwozia przykrecone,  najczęściej wystarczy zdemontować tył bo tak korozja jest najwieksza.  Ja juz robiłem tak w trzech japończykach   z zewnątrz oczyszczenie rdzy, na to podkład EPOKSYDOWY (koniecznie dobrej jakości)+środek do konserwacji na bazie epoksydu,  ten bitumiczny nie nadaje się do tego, jest za słaby, za to po wymieszaniu pół na pół z przepracowanym olejem (wiem, że to mało ekologiczne) stanowi świetną konserwację do profili zamknietych.

Po jakiś dwóch latach trzeba sprawdzić jak to wygląda i ewentualnie zamalować odpryski. (zwykle po uderzeniach kamieni). Co do lekkiej rdzy na nadwoziu, to ważne żeby po oczyszczeniu rdzydać dobrej jakości podkład epoksydowy a dopiero później lakier, inaczej rdza najczęściej wychodzi po zimie 

 

[Niemiec]

W dniu 21.03.2019 o 12:49, marhof napisał:

To co widać na zdjęciach w tym wątku to pikuś... kosmetyczne sprawy.

Tu jest dramat: (ostatnie 2-3 strony wątku)

Sam miałem podobnie - korozja przy wlewie paliwa i purchelek na nadkolach. Skończyło się na łataniu dziur w kielichach.

Zdecydowanie warto zacząć od demontażu wykończenia bagażnika.

 

 

 

Możesz powiedzieć jakie były koszty zrobienia kielichów i nadkoli? U mnie niestety jest to już do zrobienia. Masz kogoś od takich spraw w okolicach warszawy? 

[LosioDriver]

Dołączam do klubu zardzewiałych wlewów. Miałem kilka małych bąbelków, a tymczasem pod spodem... Reperaturka już zamówiona

[Thomas]

Czesc

Jakies dwa miesiace temu dalem do Fachowca w Lodzi:

 

wlew paliwa

purchle pod wlewem (jak zaczalem sam skrobac, to wyskrobalem dziure...)

naprawa rantow tylnych blotnikow (pod elementem dekoracyjnym)

naprawa progow (lewy i prawy)

inne drobne "pedzelkowe" sprawy..

 

laczny koszt 2200pln

 

Niestety nasze Subaru sa fantastyczne, ale wieczne nie beda... Za jakis czas trzeba bedzie sie z nimi rozstac... powoli oswajam sie z ta mysla. Tylko co kupic innego....?!?

Tomek

[Siodemka]

Jak to co ? Tesla albo inny elektryk jako daily i Stare STI dla zabawy

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Thomas]

2 godziny temu, Siodemka napisał:

Jak to co ? Tesla albo inny elektryk jako daily i Stare STI dla zabawy

Stare STI tez kiedys rdza zeżre...