Impreza 1gen zakup - porady przed zakupem

[Trociniarz]

Witajcie,

 

Na imprezę 1generacji patrzę już niejako przez pryzmat przyszłego klasyka - i mam nadzieję, że nikogo to nie urazi Klasyczna motoryzacja pasjonuje mnie od dawna, od kilku lat letnie weekendy cieszy moja 628 CSI z 84' i ostatnio przeszywa mnie myśl, że na inne częsci roku też chciałbym mieć coś do pary, a zawsze łeb mi się obracał za Imprezą i to własnie 1 gen. Mam niewielkie pojęcie o tych samochodach i tutaj liczę na Waszą pomoc w kwestii nuansów i danego modelu bo dla mnie na dzień dzisiejszy ma być " niebieska w sedanie  i mieć turbo"

 

Zatem serio, dla mnie będzie istotne aby auto było możliwie jak najbardziej oryginalne bez zmian, tak aby w perspektywie lat utrzymywało swoją wartość, używane będzie sporadycznie bo to już będzie 4 samochód. Z moich laickich obserwacji wynika, że najwięszy wybór jest wersji GT  , których ceny sensownie wyglądajacych egzemplarzy kręcą się wokół 25tys - chyba że jestem w błędzie to mnie prostujcie. Powiedzcie czego szukać, na co zwracać szczególną uwagę czego unikać.... z góry dziękuje.

Edytowane 26 Stycznia 2017 przez Trociniarz

[niebieskiultras]

Uważać na rdze- progi podłoga nadkola tył i kielichy tył- to największy wróg tego auta

 

Kolejna sprawa ze GT są raczej często upalane więc spojrzałbym też czy nie jest pospawany z przystanku i jak wygląda historia wypadkowa/kolizyjna

 

Posłuchać silnika jak jest zimny czy nie wydaje dziwnych dźwięków- panewka czy piston slap

Najlepiej poszukać auta z historia serwisową-rozrząd ,oleje ewentualne remonty silnika

[Trociniarz]

Dziękuje . Myśle, że blacharsko obejrzę go dokładnie i jestem świadomy, że to auto sportowe wiec pewnie było męczone.

Czy skrzynie faktycznie w GT są tak słabe ? Czy celować w jakieś roczniki, w sensie coś poprawiono itd ?

[chojny]

Tak, są delikatne choć u mnie służy bezawaryjnie. To nie jest STi więc trzeba się ze sprzętem obchodzić z wyczuciem i uczuciem. 

 

Czy najlepsze... ale najbardziej poszukiwane są roczniki MY99-00, czyli końcówka produkcji, klasyczna buda a mechanika jak w nowszym WRX. 

 

Wersja MY00 od MY99 różni się detalami stylistycznymi, takimi jak kształt felg, lakierowanymi listwami, lusterkami czy odbiornikiem alarmu pod lusterkiem.  

[Trociniarz]

Czy najlepsze... ale najbardziej poszukiwane są roczniki MY99-00, czyli końcówka produkcji, klasyczna buda a mechanika jak w nowszym WRX. 

 

Wersja MY00 od MY99 różni się detalami stylistycznymi, takimi jak kształt felg, lakierowanymi listwami, lusterkami czy odbiornikiem alarmu pod lusterkiem.  

O widzisz , to bardzo cenna informacja.

A rozwiń proszę kwestię techniki z WRX, jakie są konkretnie różnice.

Inne pytanie, czy modyfikacje programem są możliwe przy egzemplarzach z końca produkcji ?

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez Trociniarz

[diuk]

jak chcesz GT a boisz się o skrzynię to akurat dziś pojawiło się w sprzedaży takie:

 

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/92930-s-impreza-gt-my00/

 

nawet kolor się zgadza

[pilachgt]

jak chcesz GT a boisz się o skrzynię to akurat dziś pojawiło się w sprzedaży takie:

 

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/92930-s-impreza-gt-my00/

 

nawet kolor się zgadza

 

You do not have permission to view this forum.

 

Need Help?

• Our help documentation
• Contact the community administrator