Nowy XV II-generacji

[Blixten]

13 minut temu, Skodziarz napisał:

Ciekawe, czy znalazłaby się firma, która tego typu wady wzięłaby całkowicie na siebie?

Tak, za granicą. 

[Karas]

9 minut temu, Skodziarz napisał:

Ciekawe, czy znalazłaby się firma, która tego typu wady wzięłaby całkowicie na siebie?

zależy na jakim kontynencie bo w USA chyba każda Subaru po pozwie zbiorowym użytkowników aut z silnikami serii fb żrących oliwę naprawiali za free

wszystkim

[Skodziarz]

Ale widzisz, pozew zbiorowy okazał się nieozdowny... choć akurat w stanach pierwsze co robią, to dzwonią do prawnika, to takie naturalne tam  

[ex-Dyrekcja]

Godzinę temu, Skodziarz napisał:

Godzinę temu, Karas napisał:

1)problemów ze sprzęgłem nie było, SIP wysyłał kierowców na kursy doszkalające jazdę gdyż nie potrafili jeździć

 

Jak czytam wypowiedzi użytkownika o nicku "Dyrekcja" to w sumie mnie to nie dziwi, że takie było podejście do tego problemu w Polsce 

Jako użytkownik o nicku "Dyrekcja" pozwalam sobie wyjaśnić ( a tym, którzy są dłużej na Forum przypomnieć ):

1. Szkolenia były organizowane na koszt SIP; samą treścią szkolenia był w przytłaczającej większości normalny kurs 1-stopnia SJS uzupełniony o instruktaż ( z ćwiczeniami )  z ruszania samochodem

2.  Zmiana oprogramowania dotyczyła wyłącznie zwiększenia skoku pedału gazu ( elektronicznie sterowany ) do uzyskania określonej dawki wtrysku paliwa; dzięki temu łatwiej było "wyczuć" moment ruszania auta.   

3. Przy spełnieniu 1 & 2 naprawa była wykonywana w ramach gwarancji

4. Po wprowadzeniu pkt. 2 przypadki spalenia sprzęgła praktycznie zniknęły ( pozostało może 1 - 2 w roku )

5. Od samego początku ( czyli nawet przy starym programie ) większość kierowców nie miała z tym problemu ( niektórzy wręcz odmówili zmiany oprogramowania ceniąc sobie właśnie tak spontaniczne reakcje silnika ( te właśnie, które innym sprawiały trudności).  

6. Konstrukcyjne w samym sprzęgle nie wprowadzono żadnych zmian ( jak widać z pkt. 4 nie były też potrzebne ).

 

Pozdrowienia

Edytowane 10 Października 2018 przez Dyrekcja

[Zyzol]

3 godziny temu, Blixten napisał:

to dlaczego na ulicach widać jak ludzie w luksusowych furach za kilkaset tysięcy; Porsche, Mercedesy, BMW, Audi, trzymają komórkę przy uchu - nie mają Bluetooth'a ? 

 

Rozmawiają z kochankami i nie chcą, aby siedząca obok żona podsłuchiwała  A może instrukcji nie czytają 

[Karas]

31 minut temu, Zyzol napisał:

Rozmawiają z kochankami i nie chcą, aby siedząca obok żona podsłuchiwała  A może instrukcji nie czytają 

a najgorzej jak Ci taka nowoczesna stacja multimedialna przeczyta głośno sms'a którego dostałeś od kumpla z którym poprzedniego dnia byłeś na "dobrej imprezie" a ktoś siedzi obok - bezcenne

[adamW202]

Mój XV czyta smsy po angielsku więc nawet jesli by taka wiadomość dotyczyła stopy procentowej kredytu to i tak wszyscy w aucie mieli by niezły ubaw.

[Skodziarz]

W dniu 9.10.2018 o 12:17, Blixten napisał:

bez wyjątku VAGi są nudne

 

A sobie jeszcze do tego nawiążę - marki europejskie są nudne? A Subaru, które od 40 czy więcej lat klepie samochody według tego samego schematu: bokser wzdłużnie przed przednią osią + symetryczny napęd na 4 koła?

Poza kilkoma (dwa mi przychodzą do głowy: badge engineering w postaci Justy przeszczepionego od Daihatsu i BRZ) wyjątkami nawet nie próbują niczego innego.

To nie jest nudne? Z góry wiadomo, jaki będzie kolejny samochód z tej stajni  

[Zyzol]

35 minut temu, Skodziarz napisał:

A Subaru, które od 40 czy więcej lat klepie samochody według tego samego schematu: bokser wzdłużnie przed przednią osią + symetryczny napęd na 4 koła?

To jest raczej dziedzictwo (), wyróżnik, który nie ma nic wspólnego z nudą. 

Edytowane 11 Października 2018 przez Zyzol

[Skodziarz]

Dla mnie to akurat dowód na brak rozwoju. Gdyby rozwiązanie było tak dobre, inni by też stosowali, to oczywiste.

Trochę marketingu, opary samuraizmu i ludzie się łapią (tak, ja też się złapałem )

[Zyzol]

Pewnie, zawsze można zaprzedać część tożsamości, historii i dziedzictwa w ramach zarobku, jak zrobiło np. BMW (niestety) wprowadzając auta przednionapędowe. Dla szarego Kowalskiego takie rzeczy nie mają znaczenia, ale dla wielu entuzjastów/fanów danej marki i motoryzacji już tak.

Ja to szanuję i lubię, dlatego wolałem Subaru, niż koreańskie wydmuszki, nawet jeśli robią większy postęp technologiczny.

Edytowane 11 Października 2018 przez Zyzol

[Skodziarz]

Nie no - w porządku. Warto się trzymać tradycji, ale wtedy, gdy to przynosi korzyści. Niestety, moje doświadczenie do tej pory pokazuje, że rozwiązanie stosowane przez Subaru ma poważne wady, takie jak wibracje, hałas, ogólna niska kultura pracy, czy wysokie spalanie = zanieczyszczenia. A do tego, co już tutaj ustalono, powoduje, że samochód ma brzydki "dziób" (to już nie moje słowa  ).

Takiej tradycji trzymać się nie warto  

 

Zresztą... z uwagi na kolejne drastyczne ograniczenie emisji CO2 przegłosowane przez UE, cieszmy się jeżdżeniem samochodami spalinowymi póki nam na to pozwalają - jeszcze ruda nie zdąży papieru, tfu, blachy z karoserii naszych XV zjeść, a już nie będą ich nigdzie wpuszczali 

Edytowane 11 Października 2018 przez Skodziarz

[Zyzol]

Wydaje mi się, że takie rzeczy, jak wibracje, spalanie, czy hałas wynikają z oszczędności w innych aspektach, znanej nam wszystkim „budżetowości” i braku kultury technicznej 

Złośliwi też podciągną to pod dziedzictwo, ale to nie o to chodzi

9 minut temu, Skodziarz napisał:

Zresztą... z uwagi na kolejne drastyczne ograniczenie emisji CO2 przegłosowane przez UE, cieszmy się jeżdżeniem samochodami spalinowymi póki nam na to pozwalają 

 

Trzeba kupić Mustanga 5.0 i schować pod kocem na „lepsze czasy” 

[aflinta]

W dniu 10.10.2018 o 11:16, Skodziarz napisał:

- 3 miesiące: przeciwnie do początku, już nie wyłączam Stop&Start po odpaleniu silnika - chcę mieć chociaż na światłach spokój od tych cholernych wibracji

Przyznam, że dosyć ciekawe spostrzeżenie. Owszem, obserwuję w swoim dwudziestoletnim Legacy, że czasem stojąc na światłach lekko bujnie od silnika, nie chce mi się nawet szukać czy to od włączającej się klimatyzacji, czy może zapłon czasem wypada na którymś z cylindrów, a może poduszki pod silnikiem już nie są pierwszej świeżości. Mam to w nosie, szczególnie jak wskazówka na obrotomierzu przekracza 3 tys obrotów  Ale  w nowym? Działa jak nowiuteńki zegarek, zadziwia mnie zdolnością jeżdżenia na obrotach przy których nie miałbym serca trzymać starego silnika. Podczas postoju na światłach pracuje tak gładko, że nawet jak Start&Stop go wyłączy... to zauważam to dopiero przy ruszaniu kiedy go włącza. Dzisiaj obserwowałem jeszcze baczniej w poszukiwaniu tych wibracji i jedyne co udało mi się jakoś wyczuć to moment włączania się sprężarki klimatyzacji (chyba) - wtedy pojawiło się lekkie zaburzenie niczym spadająca kropla mącąca idealnie gładką taflę jeziora o zamglonym poranku (akurat mieliśmy mgłę, co w Krakowie nie jest żadną nowością o tej porze roku)  Reasumując, masz coś zepsute, albo ja po prostu mam to szczęście i nie dostrzegam tych problemów

[Blixten]

1 godzinę temu, Skodziarz napisał:

marki europejskie są nudne

Owszem są 

Godzinę temu, Skodziarz napisał:

to akurat dowód na brak rozwoju.

 

[Skodziarz]

8 minut temu, aflinta napisał:

Reasumując, masz coś zepsute, albo ja po prostu mam to szczęście i nie dostrzegam tych problemów

 

A to w sumie jest dobre pytanie do innych, którzy nie wyłączają stop&start: czujecie jak się silnik odpala? Bo mi budą zatrzęsie.

Odczuwanie wibracji to inna sprawa, z tym jak hałasem - dla jednych może wibrować, dla innych nie. Na przeglądzie przy 15kkm to podniosę i sprawdzę inne egzemplarze, które będą mieli na stanie. Ale szarpnięcie przy starcie silnika czułem w każdym XV którym jeździłem 

[Blixten]

2 minuty temu, Skodziarz napisał:

 

A to w sumie jest dobre pytanie do innych, którzy nie wyłączają stop&start: czujecie jak się silnik odpala? Bo mi budą zatrzęsie.

Odczuwanie wibracji to inna sprawa, z tym jak hałasem - dla jednych może wibrować, dla innych nie. Na przeglądzie przy 15kkm to podniosę i sprawdzę inne egzemplarze, które będą mieli na stanie. Ale szarpnięcie przy starcie silnika czułem w każdym XV którym jeździłem 

Przy odpalaniu, owszem, potrafi zabujać, ale potem żadnych wibracji ja nie odczuwam ( a też mam bardzo wrażliwe pośladki  )

 

Edytowane 11 Października 2018 przez Blixten

[aflinta]

3 minuty temu, Skodziarz napisał:

czujecie jak się silnik odpala? Bo mi budą zatrzęsie.

Tak, odpalenie silnika jak najbardziej czuję, współczuję silnikowi i jest to jeden z powodów dla których nie znoszę SS. Ale nie czuję jego pracy na postoju ani tego jak gaśnie - to robi bardzo gładko. 

[Blixten]

6 minut temu, aflinta napisał:

i jest to jeden z powodów dla których nie znoszę SS

mam dokładnie tak samo, z mechanicznego punktu widzenia to nie służy silnikowi.

Nie dezaktywuję już SS przyciskiem, nauczyłem się stać na światłach z na tyle delikatnie wciśniętym hamulcem aby system nie zadziałał. 

Edytowane 11 Października 2018 przez Blixten

[Skodziarz]

Gaśnięcie też mam bezobjawowe, tu nie ma problemu  

Już myślałem, że wam nawet przy odpalaniu nie trzęsie, albo tego nie zauważacie 

[Zyzol]

24 minuty temu, Blixten napisał:

Owszem są 

 

To, że każdy Golf wygląda tak samo, to też element tradycji i bardzo dobra przeciwwaga dla takiego Civica, którego każda generacja jest „od czapy”

[prugi]

U mnie przy odpalaniu silnika zatrzęsie. Przy postoju na włączonym silniku auto wibruje, bo trzęsieniem tego nazwać nie można. Tym z Państwa którym nie wibruje proponuję mały eksperyment, na postoju z włączonym silnikiem siedząc na fotelu kierowcy bardzo delikatnie obejmijcie gałke CVT. U mnie delikatnie wibruje. Odbieram to jako sygnał że XV jest szczęśliwy i mu się podobam

Subaru XV 2.0 sunshine orange

[Blixten]

1 minutę temu, prugi napisał:

U mnie przy odpalaniu silnika zatrzęsie. Przy postoju na włączonym silniku auto wibruje, bo trzęsieniem tego nazwać nie można. Tym z Państwa którym nie wibruje proponuję mały eksperyment, na postoju z włączonym silnikiem siedząc na fotelu kierowcy bardzo delikatnie obejmijcie gałke CVT. U mnie delikatnie wibruje. Odbieram to jako sygnał że XV jest szczęśliwy i mu się podobam

Subaru XV 2.0 sunshine orange
 

...a przy tym jak mruczy !  

 

P.S.: nie każ nam już dłużej czekać i wrzuć na forum zdjęcia Twojej pomarańczy ? 

Edytowane 11 Października 2018 przez Blixten

[Skodziarz]

51 minut temu, prugi napisał:

Przy postoju na włączonym silniku auto wibruje, bo trzęsieniem tego nazwać nie można.

Tak, wibrowanie jest lepszym określeniem. Dla mnie jest to odczuwalne i mnie nerwuje  

[Snuff]

1 godzinę temu, aflinta napisał:

Przyznam, że dosyć ciekawe spostrzeżenie. Owszem, obserwuję w swoim dwudziestoletnim Legacy, że czasem stojąc na światłach lekko bujnie od silnika, nie chce mi się nawet szukać czy to od włączającej się klimatyzacji, czy może zapłon czasem wypada na którymś z cylindrów, a może poduszki pod silnikiem już nie są pierwszej świeżości. Mam to w nosie, szczególnie jak wskazówka na obrotomierzu przekracza 3 tys obrotów  Ale  w nowym? Działa jak nowiuteńki zegarek, zadziwia mnie zdolnością jeżdżenia na obrotach przy których nie miałbym serca trzymać starego silnika. Podczas postoju na światłach pracuje tak gładko, że nawet jak Start&Stop go wyłączy... to zauważam to dopiero przy ruszaniu kiedy go włącza. Dzisiaj obserwowałem jeszcze baczniej w poszukiwaniu tych wibracji i jedyne co udało mi się jakoś wyczuć to moment włączania się sprężarki klimatyzacji (chyba) - wtedy pojawiło się lekkie zaburzenie niczym spadająca kropla mącąca idealnie gładką taflę jeziora o zamglonym poranku (akurat mieliśmy mgłę, co w Krakowie nie jest żadną nowością o tej porze roku)  Reasumując, masz coś zepsute, albo ja po prostu mam to szczęście i nie dostrzegam tych problemów

Przebieg ok 7tys. i też nie zauważam kiedy S&S się załącza (brak lub nie odczuwam tych "wibracyjek"), dopiero jak odpala silnik to da się zauważyć...ale to raptem 2-3 sek. i spokój. Tak więc jest nas dwóch @aflinta, wychodzi na to, że chyba u nas coś nie tak jest  Przy najbliższym przeglądzie zgłoszę usterkę "brak wibracji, proszę poprawić". Tak na poważnie, to nie mam tych objawów co @Skodziarz, tzn. samochód Skodziarza