Nowy XV II-generacji

[Skodziarz]

31 minut temu, Rok z Bagien napisał:

XV to naprawdę fajny samochód (jeździłem i nawet kiedyś tu na forum) porównywałem z Octavią i FXT.

Nie jeździłem Yeti, ale miałem przez kilka lat Octavię II, z której pochodziła wspólna płyta podłogowa i ten rozstaw osi (2572 mm jadę z pamięci?) nijak ma się to rozstawu obecnego XV.

 

Nie pisałem, że niefajny. Pisałem, że tandetny (bo jest), że niedorobiony (bo jest) itd. Że niefajny nie pisałem.

 

Yeti 2578, XV II 2665. Więcej o niecałe 9 cm, ale długość samochodu to +24 cm!

Wniosek jest taki, że zwisy są sporo większe, ale ogólnie to ciężko porównać te dwa samochody - takie nie wiadomo co (skrzyzowanie kombivana z SUVem) na bazie kompaktu, kontra podniesiony kompakt. W kabinie duużo więcej miejsca, bagażnik mniejszy.

 

31 minut temu, Rok z Bagien napisał:

Zawieszeni nowego XV jest fantastyczne. Tak samo prowadzenie i zdolności terenowe.

 

Z tym nie mogę do końca się zgodzić. Zawieszenie jest fajne, na początku wydaje się cudowne, smaczki wychodzą później. Tragedii nie ma, ale jestem daleki od zachwytów obecnie. Poprawnie, i tyle. Remis między niemożliwie twardą Yeti (mimo dzielenia platformy, zachowuje się zupełnie inaczej niż O2), a mięsistym XV.

Z uwagi na spore zwisy, które tylko częściowo niweluje prześwit (3cm większy niż w Yeti), właściwości terenowe są porównywalne (nie biorąc pod uwagę napędu).

 

31 minut temu, Rok z Bagien napisał:

Także ciesz się tym co masz, bo możesz sobie wymarzyć lepszy samochód, który w ogólnym rozrachunku okaże się dużo gorszy.

 

Takie tam gadanie od czapy.... Mogę też wymarzyć taki, który w rozrachunku okaże się lepszy. I co to zmienia?  

[Karas]

57 minut temu, GREGG napisał:

W sumie racja, skoro we dwóch robicie 'dobrą robotę' jak cały zastęp marud  to musi być jakaś przeciwwaga 

odwalamy kawał dobrej roboty  

Narzekac publicznie na auto z którego jest sie bardzo zadowolonym , ba kupować kolejne tej samej marki i znów na nie narzekać  - to chyba jakieś hobby jest    Wszelakie wpisy na jakichkolwiek forach należy traktować z przymrożeniem oka, w sumie zaglądam tu  wyłącznie dla zabicia czasu - nudzi mi się w robocie a tu przynajmniej coś sie dzieje 

[Blixten]

34 minuty temu, Skodziarz napisał:

 

Nie pisałem, że niefajny. Pisałem, że tandetny (bo jest), że niedorobiony (bo jest) itd. Że niefajny nie pisałem.

 

Yeti 2578, XV II 2665. Więcej o niecałe 9 cm, ale długość samochodu to +24 cm!

Wniosek jest taki, że zwisy są sporo większe, ale ogólnie to ciężko porównać te dwa samochody - takie nie wiadomo co (skrzyzowanie kombivana z SUVem) na bazie kompaktu, kontra podniesiony kompakt. W kabinie duużo więcej miejsca, bagażnik mniejszy.

 

 

Z tym nie mogę do końca się zgodzić. Zawieszenie jest fajne, na początku wydaje się cudowne, smaczki wychodzą później. Tragedii nie ma, ale jestem daleki od zachwytów obecnie. Poprawnie, i tyle. Remis między niemożliwie twardą Yeti (mimo dzielenia platformy, zachowuje się zupełnie inaczej niż O2), a mięsistym XV.

Z uwagi na spore zwisy, które tylko częściowo niweluje prześwit (3cm większy niż w Yeti), właściwości terenowe są porównywalne (nie biorąc pod uwagę napędu).

 

 

Takie tam gadanie od czapy.... Mogę też wymarzyć taki, który w rozrachunku okaże się lepszy. I co to zmienia?  

Bardzo surowa i przerysowana ocena, ale jak już ustaliliśmy każdy ma prawo do własnej. 

Nie chcę się już powtarzać jak wszystkie bez wyjątku VAGi są nudne, smutne, szare, toporne, nieergonomiczne, mają awaryjne silniki, są za drogie, przereklamowane, i.... ok, stop , ale co do jednego się zgadzam ze @Skodziarz - długi dziób XV znacznie ogranicza jego właściwości uterenowione

[GREGG]

1 minutę temu, Blixten napisał:

długi dziób XV znacznie ogranicza jego właściwości uterenowione

 

Fakt, można go było bez problemu 5 czy 10 cm skrócić, miejsca w komorze silnika jest pod dostatkiem, ale pewnie wtedy sylwetka stałaby się bardziej "pękata". Ciekawe jak by to wyglądało 

[Blixten]

22 minuty temu, GREGG napisał:

 

 Ciekawe jak by to wyglądało 

byłoby tak nudno i pospolicie jak w Skodzie czy VW 

 

 

Edytowane 9 Października 2018 przez Blixten

[Zyzol]

27 minut temu, GREGG napisał:

Ciekawe jak by to wyglądało 

Oczywiście, że  wyglądałoby lepiej Przedni zwis jest optycznie za długi i psuje sylwetkę, szczególnie w zestawieniu z bardzo małym tylnym. Nie ma dramatu, ale miejsce na poprawę jest (w kolejnej generacji)

Edytowane 9 Października 2018 przez Zyzol

[Skodziarz]

Godzinę temu, GREGG napisał:

Ciekawe jak by to wyglądało

 

W sylwetce XV widać fascynację X1 pierwszej generacji   

Na poważnie, to z uwagi na wzdłużne umiejscowienie silnika jest jak jest w obu autach. Choć w X1, mimo takiego samego umieszczenia silnika, udało się przednią oś dać jednak bliżej przodu i wygląda to inaczej 

[ketivv]

Godzinę temu, Skodziarz napisał:

W sylwetce XV widać fascynację X1 pierwszej generacji

 

oj dyskusyjna teza i to bardzo 

 

X1 E84 (rozumiem, że o BMW E84 mówimy) i XV czy to I czy II gen. to jednak "osobne byty" 

- X1 ma bardzo duży rozstaw osi 276 cm (nawet obecny Outback ma nieco mniejszy) stąd to nie jest auto "kompaktowe" jak XV

- X1 nie jest "podniesioną wersją" innego (XV vs. Impreza) to jest całe inne auto na płycie podłogowej 3-ki

- X1 nie ma długiego "nosa z przodu" ma niemalże takie same wymiary zewnętrzne jak XV gen. I ale dużo większy rozstaw osi

 

XV gen. I (jak sądzę gen. II też) to auto kompaktowe natomiast X1 E84 z cech auta kompaktowego to chyba posiada tylko wymiar zewnętrzny i wymiary wnętrza kabiny

 

 

 

XV gen. I był koncepcyjnie niemalże idealnym kompaktowym "crossoverem" który nic nie musiał udawać, przeważnie dobrze radząc na różnorodnych drogach i lekkich bezdrożach do jakich to został stworzony (z XV gen. II doświadczeń mam zero ale sądzę, że jest tylko lepiej) bo niestety XV gen. I był wykonany "po macoszemu" (być może taka jest specyfika Subaru ogólnie bo co by nie powiedzieć to są to auta raczej "taniej zrobione" nie jest to zarzut, taką sobie Subaru znalazło lukę na rynku i w niej się trzyma)

Edytowane 9 Października 2018 przez ketivv

[MaMis]

Kto z was zapuszcza się w teren XV i co w jego wypadku oznacza teren? Wg mnie ani XV ani Fotester obecnej generacji nie nadaje się w teren poza polnymi drogami, krawężnikami itp. I najważniejsze -na jakich oponach jeździcie „w terenie”?

 

[ketivv]

1 godzinę temu, Skodziarz napisał:

Na poważnie, to z uwagi na wzdłużne umiejscowienie silnika jest jak jest w obu autach. Choć w X1, mimo takiego samego umieszczenia silnika, udało się przednią oś dać jednak bliżej przodu i wygląda to inaczej 

 

nie jest to możliwe w Subaru w którym półosie napędu przedniej osi wychodzą ze skrzyni biegów w której to jest jej mechanizm różnicowy a sam silnik w istocie "wisi" przed przednią osią

 

wspominana BMW X1 E84 miała komorę silnika w której montowano 6-cio cylindrowe rzędowe silniki i tam 4-ro cylindrowa rzędówka leży dokładnie na przedniej osi a jedna z półosi napędowych przedniego koła przechodzi przez miskę olejową silnika, takie ułożenie powoduje, że pod maską jest od cholery wolnego miejsca

[Skodziarz]

Super wyjaśnione 

 

Oczywiście chodziło o X1 pierwszej generacji, druga to już nudny SUV w czystej postaci, jedynka była jedyna w swoim rodzaju.

 

W tym "zapatrzeniu" chodziło o detale stylistyczne - sposób poprowadzenia linii bocznych okien, czy nawet tylne światła (ten sam pomysł, tylko do góry nogami) - mówię o XV 2 generacji. I dłuuuuga maska w stosunku do całości samochodu.

Nie zagłębiam się w detale konstrukcyjne i platformę, ale efekt końcowy zadziwiająco podobny - te same wymiary zewnętrzne i brak przepaści jeśli chodzi o ilość miejsca w środku - niezależnie od pozycjonowania obu modeli.

[TomekNN]

3 godziny temu, Zyzol napisał:

Oczywiście, że  wyglądałoby lepiej Przedni zwis jest optycznie za długi i psuje sylwetkę, szczególnie w zestawieniu z bardzo małym tylnym. Nie ma dramatu, ale miejsce na poprawę jest (w kolejnej generacji)

 

Też mam takie wrażenie, nie chciałem o tym pisać żeby nie wprowadzać niemiłej atmosfery  Ale skoro już o tym napisano.... Obserwując XV np. wyjeżdżające z bocznej ulicy, czy widząc zaparkowane powiedzmy 50 m od nas z boku, ma się wrażenie za płaskiego poprowadzenia przedniej maski lub właśnie za długiej maski. Szczególnie to widać w XV w jasnych kolorach. Moim zdaniem I generacja wygląda lepiej, maska jest wyżej poprowadzona lub krótsza i samochód wygląda bardziej proporcjonalnie.

Edytowane 9 Października 2018 przez TomekNN

[Skodziarz]

Z XV żadna ślicznotka, zresztą Subaru wiodących projektantów nigdy nie zatrudniało i raczej nie będzie  Nie ma co tutaj udawać, że tego słonia w pokoju nie ma  

 

Pięknie się to zresztą wpisuje w historię moich samochodów, zwykle wybierałem takie o urodzie... hmmm... kontrowersyjnej (miałem m.in. Hyundai Matrix  a i Yeti nie jest uważane za szczytowe osiągnięcie w kwestii piękna karoserii).

[Karas]

2 godziny temu, MaMis napisał:

Kto z was zapuszcza się w teren XV i co w jego wypadku oznacza teren? Wg mnie ani XV ani Fotester obecnej generacji nie nadaje się w teren poza polnymi drogami, krawężnikami itp. I najważniejsze -na jakich oponach jeździcie „w terenie”?

I gen w terenie - błotko, kamieniste pagórki, kamieniste pagórki z błotkiem , szuterek z błotkiem, pagórki z błotkiem po śniegowym radzi sobie dobrze. Nie jest to nissan patrol czy toyota Land cruiser z możliwością zblokowania na stałe wszystkich kół i reduktorem ale da rade przejechać przez wyżej wymieniony teren. Opony seryjne ale imo na zimówkach radzi sobie lepiej. Radze nie otwierać klapy bagażnika albo drzwi jak będziesz " na wy krzyżu" bo możesz ich później nie zamknąć

Obecnie to żaden SUV do offroadu to się nie nadaje

35 minut temu, Skodziarz napisał:

Z XV żadna ślicznotka, zresztą Subaru wiodących projektantów nigdy nie zatrudniało i raczej nie będzie

to prawda ale zestawiając obecne modele z poprzednimi  to mozna powiedziec ze jak na Subaru to są ładne...Każdy ma inny gust jeden woli szczupłe brunetki inny rude grubaski itp

[mechanik]

3 godziny temu, ketivv napisał:

 

oj dyskusyjna teza i to bardzo 

 

X1 E84 (rozumiem, że o BMW E84 mówimy) i XV czy to I czy II gen. to jednak "osobne byty" 

- X1 ma bardzo duży rozstaw osi 276 cm (nawet obecny Outback ma nieco mniejszy) stąd to nie jest auto "kompaktowe" jak XV

- X1 nie jest "podniesioną wersją" innego (XV vs. Impreza) to jest całe inne auto na płycie podłogowej 3-ki

- X1 nie ma długiego "nosa z przodu" ma niemalże takie same wymiary zewnętrzne jak XV gen. I ale dużo większy rozstaw osi

 

XV gen. I (jak sądzę gen. II też) to auto kompaktowe natomiast X1 E84 z cech auta kompaktowego to chyba posiada tylko wymiar zewnętrzny i wymiary wnętrza kabiny

 

 

 

XV gen. I był koncepcyjnie niemalże idealnym kompaktowym "crossoverem" który nic nie musiał udawać, przeważnie dobrze radząc na różnorodnych drogach i lekkich bezdrożach do jakich to został stworzony (z XV gen. II doświadczeń mam zero ale sądzę, że jest tylko lepiej) bo niestety XV gen. I był wykonany "po macoszemu" (być może taka jest specyfika Subaru ogólnie bo co by nie powiedzieć to są to auta raczej "taniej zrobione" nie jest to zarzut, taką sobie Subaru znalazło lukę na rynku i w niej się trzyma)

@ketivvmożesz powiedzieć jak wygenerowałeś ten porównawczy rysunek obu nałożonych na siebie aut?

Próbowałem znaleźć w necie ale nie znalazłem... 

[Rok z Bagien]

56 minut temu, Karas napisał:

Radze nie otwierać klapy bagażnika albo drzwi jak będziesz " na wy krzyżu" bo możesz ich później nie zamknąć

 

 

Oj chłopie, co Ty piszesz....

 

Od 3.20 min.

 

 

[ketivv]

2 godziny temu, Skodziarz napisał:

efekt końcowy zadziwiająco podobny - te same wymiary zewnętrzne i brak przepaści jeśli chodzi o ilość miejsca w środku - niezależnie od pozycjonowania obu modeli

 

W XV gen. I jest zdecydowanie więcej miejsca w środku względem BMW X1 E84, większy jest natomiast bagażnik X1 gdyż podłoga jest znacząco niżej jak też jego linia załadunku wydaje się być wyżej

 

Subaru XV gen. II jest większy od poprzednika więc jak sądzę wnętrze też pewnie urosło (choć nadwozie jest chyba niższe od podłogi do dachu)

 

co do piękna to XV gen. I był piękny a II jest przynajmniej równie ładna (niestety urosła) 

 

5 minut temu, Rok z Bagien napisał:

Oj chłopie, co Ty piszesz....

 

 

niestety tak było w XV gen. I 

 

o ile problemy nie dotyczyły drzwi bocznych i tu było sztywno to niestety ale klapa bagażnika była nie do otwarcia/zamknięcia na wykrzyżu (chyba, że na siłę niszcząc lakier)

w XV gen. (tak jak i Imprezie będącej jego bazą) sztywność nadwozia znacząco poprawiono o czym samo Subaru informowało 

13 minut temu, mechanik napisał:

możesz powiedzieć jak wygenerowałeś ten porównawczy rysunek obu nałożonych na siebie aut?

 

apka na androida https://play.google.com/store/apps/details?id=com.blogspot.razgulyaev.carcompare&hl=pl

[Rok z Bagien]

ketivv

 

Ten temat dot. XV gen. II......

[Karas]

12 minut temu, Rok z Bagien napisał:

Oj chłopie, co Ty piszesz....

 

Od 3.20 min.

A ty chłopie jesteś posiadaczem XV czy się tylko filmików w necie naoglądałeś ?

Bo widzisz tak sie przypadkiem składa że XV I gen śmigam juz pare ładnych zim i poznałem ten samochód całkiem bardzo dobrze. Kolega zapytał czy ktos smiga to napisałem że i owszem

i w dodatku że nadają się do jazdy w terenie

[Rok z Bagien]

Zatem powtórzę.

 

Temat dot. XV gen II., jakbyś nie zauważył. I jak to szło....

[Karas]

4 minuty temu, Rok z Bagien napisał:

Temat dot. XV gen II., jakbyś nie zauważył. I jak to szło....

czyżby ? 

3 godziny temu, MaMis napisał:

Kto z was zapuszcza się w teren XV i co w jego wypadku oznacza teren? Wg mnie ani XV ani Fotester obecnej generacji nie nadaje się w teren poza polnymi drogami, krawężnikami itp. I najważniejsze -na jakich oponach jeździcie „w terenie”?

rozumiem że ten  "Fotester" znalazl się tu przez przypadek 

[mechanik]

18 minut temu, ketivv napisał:

apka na androida

Dzięki wielkie! 

[Rok z Bagien]

Godzinę temu, Karas napisał:

 Radze nie otwierać klapy bagażnika albo drzwi jak będziesz " na wy krzyżu" bo możesz ich później nie zamknąć

 

 

Jak chcesz dobić do 5000 postów to naprzód.

Odpowiadasz jw. koledze MaMis używając sformułowania "będziesz". Z cała pewnością (przekonują o tym posty dot. pierwszej wymiany oleju) kolega MaMis ma II gen. XV.

Więc piszesz brednie, co do sztywności budy II generacji i Ci to wykazałem.

 

A teraz możesz walić kilkaset postów.  Szczególnie dot. XV gen. I w temacie dot. gen. II.

[Karas]

22 minuty temu, Rok z Bagien napisał:

Więc piszesz brednie, co do sztywności budy II generacji i Ci to wykazałem

nigdzie nie pisałem o sztywnosci budy II gen. A że sobie sam tak wydedukowałeś to już twoja sprawa. Kolega pytał czy ktoś jezdzi XV w terenie w kontekście ze Xv ani obecny forek , którego buda  SJ jak wiesz jest rozwiązaniem z 2012/2013 roku nie nadają się w terenie

3 godziny temu, MaMis napisał:

Kto z was zapuszcza się w teren XV i co w jego wypadku oznacza teren? Wg mnie ani XV ani Fotester obecnej generacji nie nadaje się w teren poza polnymi drogami, krawężnikami itp. I najważniejsze -na jakich oponach jeździcie „w terenie”?

więc  napisałem że jezdze i że i XV i obecny forek w teren sie nadają:

1 godzinę temu, Karas napisał:

I gen w terenie - błotko, kamieniste pagórki, kamieniste pagórki z błotkiem , szuterek z błotkiem, pagórki z błotkiem po śniegowym radzi sobie dobrze. Nie jest to nissan patrol czy toyota Land cruiser z możliwością zblokowania na stałe wszystkich kół i reduktorem ale da rade przejechać przez wyżej wymieniony teren. Opony seryjne ale imo na zimówkach radzi sobie lepiej. Radze nie otwierać klapy bagażnika albo drzwi jak będziesz " na wy krzyżu" bo możesz ich później nie zamknąć

Obecnie to żaden SUV do offroadu to się nie nadaje

dodając przy tym że XV I gen cierpiał na pewną przypadłość przynajmniej mój egzemplarz 

więc nie czuje żebyś cokolwiek mi "wykazał" natomiast na pewno wykazałeś się umiejętnością wklejania fimów z YT na forum  brawo

Edytowane 9 Października 2018 przez Karas

[Rok z Bagien]

12 minut temu, Karas napisał:

 natomiast na pewno wykazałeś się umiejętnością wklejania fimów z YT na forum

 

Ano,  mam i na to okazję.

 

 

 

Właśnie przekonujesz, że nikt Ci nie wmówi, że białe jest białe, a czarne jest czarne.

 

Jechałeś kiedyś II gen XV?