Forester jako samochód terenowo wyprawowy SUBARIADY i inne

[pmastal]

10 godzin temu, mechanik napisał:

Miałem na myśli Forestera SJ pokazanago w teście na filmie.

Na filmie jest kilka samochodów ale nie każdy opisany. Tak więc zdanie, które wcześniej napisałem odnośnie wyłączenia tylko ESP w FXT odnosiło się do mojego samochodu który jest także na filmie.

[Adam12]

18 godzin temu, Dyrekcja napisał:

To był M/T. Aktualne Outbacki A/T mają takie samo rozwiązanie napędu jak FXT, a więc i takie same możliwości trakcyjne.

Przypominam jednak, że stricte możliwości trakcyjne to nie wszystko. Istotne jest ( poza oczywistymi parametrami terenowymi) to, jak system napędu sprawdza się przy stałym obciążeniu ( np. pokonywanie dłuższych pasaży pod górę na śliskiej nawierzchni). Tutaj napędy często mają kłopot z przegrzewaniem ( wówczas mogą się wyłączyć i zostajemy z "ośką" ).

 

Pozdrowienia 

 

Miałem nadzieje że to kwestia CVT ale jeżeli to był M/T to jest jeszcze gorzej. MY06 MT szedł przez błoto jak czołg a ten nawet nie próbował "zakręcić" kołami.

[ex-Dyrekcja]

54 minuty temu, Adam12 napisał:

MY06 MT szedł przez błoto jak czołg a ten nawet nie próbował "zakręcić" kołami.

Nie "kołami", lecz "kołem" - tylko jedno miało trakcję. Na błocie generalnie przyczepność jest niewielka, więc nie występuje sytuacją taka, jak w tej próbie (jedno koło ma dobrą przyczepność, lecz pozostałe - praktycznie żadnej). Takie próby są interesujące, gdyż dają możliwość oceny działania poszczególnych elementów systemu napędu. Nie należy ich jednak przewartościowywać, gdyż w praktyce takich sytuacji prawie się nie spotyka. Powracając do Pańskiego przykładu - także ten samochód przez błoto "szedłby jak czołg"

 

Pozdrowienia

[Than_Junior]

A ja z innego źródła wiem, ze zagwozdka autora wątku znalazła rozwiązanie i decyzja odnośnie modelu i wersji już zapadła ;-) nie powiem, trochę nietradycyjnie!

[Fala]

Po hamerykańsku przegięte, trzeba ten film trochę na fast_fwd oglądać ale coś może kogoś zainspiruje

https://www.youtube.com/watch?v=-G9khUmprvg

[Michał Krupa]

Było już chyba kiedyś szerzej opisywane

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f115/overland-build-thread-567849/#/topics/567849

[Than_Junior]

Tak, świetny projekt - gość ma profil na instagramie i ciagle coś modzi

[Than_Junior]

Być może mało konkretnie pod Subariady i z przeznaczeniem raczej ogólnym, ale jednak...

Pierwszy krok w przygotowaniach Osiołka do wyjazdów poczyniony! ;-)

[przemekka]

Fajnie pasuje do stylu XV-a.

[Fala]

21 minut temu, Than_Junior napisał:

Być może mało konkretnie pod Subariady i z przeznaczeniem raczej ogólnym, ale jednak...

Pierwszy krok w przygotowaniach Osiołka do wyjazdów poczyniony! ;-)

Coraz bardziej mi się XV podoba ale i tak docelowo będę musiał z S-turbo wrócić do OBK'a

A na temat - i z ciekawości: nie świszczą Ci poprzeczki wystające poza relingi?

Edytowane 15 Kwietnia 2017 przez Fala

[Than_Junior]

Dosłownie dziś kupiony wiec jeszcze nie wiem się okaże w tym tygodniu w trasie! Narazie jestem zaskoczony, ze pusty box na dziurach nic a nic nie trzeszczy i nie hałasuje

Swoją droga, pojemność bagażowa wzrosła o 165%

[Adam12]

9 godzin temu, Than_Junior napisał:

pusty box na dziurach nic a nic nie trzeszczy i nie hałasuje

 

daj mu się ułożyć

[Zajonc]

Tak mnie naszło ostatnio na uterenowienie S-Turbo, więc mam pytanie: czy do SF wejdą jakieś bieżnikowane A/T w rozmiarze 215/65r16? Na seryjnym rozmiarze 215/60 jest mało miejsca do amortyzatora. 215/65 jest duuuży wybór, ale profil wyższy i mięsa sporo. Zmieści się więc czy nie?

[sebekian]

14 godzin temu, Than_Junior napisał:

Dosłownie dziś kupiony wiec jeszcze nie wiem się okaże w tym tygodniu w trasie! Narazie jestem zaskoczony, ze pusty box na dziurach nic a nic nie trzeszczy i nie hałasuje

Swoją droga, pojemność bagażowa wzrosła o 165%

Gratuluje zakupu , podniesiesz na podkładkach a jest chyba taka możliwość nawet w ASO, kupisz dobre at-ki i na Subariade sie nada 

[nhp890]

2 godziny temu, Zajonc napisał:

Tak mnie naszło ostatnio na uterenowienie S-Turbo, więc mam pytanie: czy do SF wejdą jakieś bieżnikowane A/T w rozmiarze 215/65r16? Na seryjnym rozmiarze 215/60 jest mało miejsca do amortyzatora. 215/65 jest duuuży wybór, ale profil wyższy i mięsa sporo. Zmieści się więc czy nie?

U mnie przed liftem weszły. General Grabber AT2 215/65/16. Przycierają na pełnym skręcie, poza tym bez problemu

[Zajonc]

Dzięki za dobrą wiadomość.

Ogólnie to Forczysław jeździ po asfalcie, ale lubię czasem wrócić do domu okrężną drogą "na skróty". Samurajem jeździłem kiedyś na Mt-kach na co dzień. I czasami się przydały, jak mnie fantazja poniosła. chociaż nieraz rolnika z traktorem się na pomoc wzywało.

[bvb]

To mi się nawet bardziej podoba, niż Fozroamer. Dyskretniej i taniej:
 

Aż przykro patrzeć na ciężkiego Patrola i LC przy lekkim Forku  Najlepsze w 24:05.

Tylko nie róbcie tego w domu (pies przy linie, dzieci niewiele dalej, a szekla w bagażniku... )

[Rafaelo]

Mam pytanie. Czy oprócz sprężyn ironman sa jeszcze jakieś dostępne sprężyny do sf aby go podnieść do góry ? Bo dzis po Plejadach poddała mi się przednia sprężyna i myśle aby kupić coś wyższego Jakieś propozycje ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sebekian]

Ja znam tylko ironmana, podnosi o 35mm. Ewentualnie możesz pomyśleć o podkładkach. 

[coocer]

Ja mam podkladki. Komplet 3 cm to chyba 300 pln.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[bvb]

Ja mam podkładki, bo sprężyny mi obrzydzono trochę (że amor dobija i się rozleci, a w ogóle pracuje w niefizjologicznym zakresie i zmienia się stosunek mas oleju nad/pod tłoczyskiem, a więc charakterystyka). Tak obrzydzony, postanowiłem zakładać dystanse tylko na wyprawy. Oczywiście nigdy potem ich nie zdjąłem :)

[Rafaelo]

Amortyzatory powinny być zmienione do dłuższego skoku tylko w Polsce nie ma żadnych takich dedykowanych do Forkow :/ Bardziej się skłaniam do sprężyn bo są twardsze a na podkładkach i seryjnej sprężynie to się chyba za bardzo buja. Na zakrętach. Jakieś opinie możecie napisać ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[przemekka]

Nie buja się nadziej niż bez podkładek. 

 

Inna sprawa to wytrzymałość amortyzatorów. Ja mam kayaby i po 30 tyś. km są już miękkie, choć na trzepakach wychodzi, że są ok. Inna sprawa, że przejechały 2x Plejady i 3x Subariady.

Nie wiem czy jest sens inwestować w Peddersy.

 

Największy wpływ na bujanie ma opona. Jest przepaść pomiędzy szosową oponą w seryjnym rozmiarze, a np. BFG AT z o 5% wyższym profilem. 

[coocer]

Mnie zaczyna meczyc wiekszy lift w us albo Australii sa kity na 8 do 10 cm ......

http://www.funonwheels.net/hirisesubaru/pages/pricelist.htm



Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Rafaelo]

To wiem ze sa takie lifty Tylko kasa tez odpowiednia za to.

 

http://sumoparts.3dcartstores.com/. Zastanawiałem się nad kupnem od nich całego zestawu. Tylko przydało by sie zamówić większa ilość.

 

Tylko przy lifcie na 8 cm to pół osie dostają mocno w kość

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk