Forester jako samochód terenowo wyprawowy SUBARIADY i inne

[przemekka]

a czy S-turbo w manualu to przerost formy ? nada się?

 

Trudniej znaleźć w dobrym stanie, tak jak napisał @coocer manual nie ma reduktora. Silnik turbo w tym wieku też może zrobić niespodziankę. Chyba lepsza II generacja. 

[herrkam]

pomijając te fakty, to inne przeciwskazania?

turbo większy moment w sumie i manual czemu nie?

[coocer]

Mamy lsd w sg. Jak krecisz z tylu. Jednym kolem to drugie kreci sie w tym samym kiedynku. Mam 2 forka wlasnie 2.0 na i mam lsd. Problem jest w tym ze jest slabe lsd. Lod i snieg ogarnie ale bloto czy wykrzyz juz nie

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Than_Junior]

pomijając te fakty, to inne przeciwskazania?

turbo większy moment w sumie i manual czemu nie?

 

 

brak reduktora w M/T, wieksze ryzyko przypalenia sprzegla. Jesli mowimy o A/T to ok.

 

Swoja droga na faktycznie dlugie wyjazdy - takie moje zdanie - dodatkowa moc od turbo przyda sie na dojazdowce. Np. na Ukrainie i w Rosji jednak bylo sporo wyprzedzania i XT to w porownaniu do N/A jednak duzy komfort... :?

[coocer]

Polecam ten filmik

 

Xt mt vs xt at

 

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[herrkam]

który jest AT

[coocer]

Srebrny

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[przemekka]

 

 

Mamy lsd w sg. Jak krecisz z tylu. Jednym kolem to drugie kreci sie w tym samym kiedynku. Mam 2 forka wlasnie 2.0 na i mam lsd. Problem jest w tym ze jest slabe lsd. Lod i snieg ogarnie ale bloto czy wykrzyz juz nie

 

Kurczę, muszę pokręcić kołami w takim razie, bo wg kilku źródeł u mnie jest otwarty dyfer.  

Jeśli ma być manual to tylko z reduktorem. A i tak większy komfort i mniejsze narażenie na uszkodzenie auta przy pokonywaniu przeszkód daje automat. 

[herrkam]

obydwa dają radę czyli kwestia kierowcy i umiejętności operowania sprzęgłem...w AT oczywiście łatwiej ;)PS czy takie drogi są na Subariadach?

[przemekka]

Zależy od Subariady, ale np. w Gruzji i Armenii bywały podobne odcinki. 

 

 

.w AT oczywiście łatwiej 

 

I przede wszystkim bezpieczniej. Jak coś urwiesz na takiej trasie to serwis może być kłopotliwy.  

Żeby nie być gołosłownym. Na ostatnim wyjeździe zaatakowałem dość agresywnie jeden podjazd z wykrzyżem (przez brak szpery ) i skrzywiłem tylny amortyzator. Dyrekcja pokonał ten podjazd z minimalną prędkością i oczywiście nic nie skrzywił.

[coocer]

obydwa dają radę czyli kwestia kierowcy i umiejętności operowania sprzęgłem...w AT oczywiście łatwiej ;)PS czy takie drogi są na Subariadach?

Masz duze niebezpieczenstwo ze na wyprawie rozwalisz sprzęgło. Tam koles mowi ze juz je czuć i ze na pewno wolalby at albo z reduktorem.

 

Pozatym na at mozesz naprawde jechac wolno a w mt troche bedzie na pale bo w subaru reduktor nie ma az tak dobrego przelozenia. A jak jedziesz na pale to wszystko cierpi. Zawieszenie, opone latwo przeciąć, przywalic spodem itd....

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[herrkam]

10 min...i wychodzi że nowego trzeba kupić 

[coocer]

 

 

Tu masz po sprzegle:p ten sam gosc

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Problem w tym ze wiekszosc z nas po wydaniu 100k + gora zjechalo by takim autem na trawe..... Albo kupilo prawdziwa wyprawowke

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez coocer

[ppmarian]

ppmarian w tym roku ma plan jechać bez boxu na dachu i kolem zapasowym w srodku pod podloga bagażnika. Lpg oczywiscie na pokładzie....

 

...ale tez auto ciut wieksze od forka wiec jest pole do popisu

 

wysłane z tel.

[przemekka]

No i to będzie pierwsza Subariada z Tribeką.

[ppmarian]

Oby nie była to pierwsza i ostatnia subariada beką

 

Największa niewiadoma jak opony 255/55/18 będą sie zachowywac. W śniegu idzie jak czołg, ale w błocie?

Kolejny temat to masa i tylny zwis....

 

wysłane z tel.

Lift +20mm już sie robi....

 

wysłane z tel.

[przemekka]

Nie myślałeś żeby założyć węższe 17 na wyższym profilu? Zawsze to dodatkowy cm prześwitu.

Poza tym tam będą ostre kamienie.

[coocer]

Mysle ze at to mus. Ja z general grabbera jestem zadowolony

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[przemekka]

Szymon wszystkie poprzednie objechał na zwykłych oponach.

[Than_Junior]

 

 

I przede wszystkim bezpieczniej. Jak coś urwiesz na takiej trasie to serwis może być kłopotliwy.  

 

Przynajmniej w Tbilisi juz mamy kontakt do serwisu Subaru, ktory z checia pomoze  

 

 

Lift +20mm już sie robi....

 

staralem sie znalezc przyklady Beki uterenowionej, ale bezskutecznie. Jestem bardzo ciekaw efektu i prosze o sprawozdanie na forum!  

[Alfik]

Oby nie była to pierwsza i ostatnia subariada beką

 

Największa niewiadoma jak opony 255/55/18 będą sie zachowywac. W śniegu idzie jak czołg, ale w błocie?

 

Na pierwszą off-roadową "wyprawę" w góry Bułgarii pojechałem (Ssangyongiem) na oponach 255/60R18 (General AT). Inne auta miały duże MT. I mimo, że jechaliśmy wszyscy tą samą trasą, to defender pogiął felgę (235/85R16), a ja przejechałem bez strat. Do końca tych opon nie uszkodziłem, ale też nie szarżowałem. Lepiej mieć więcej gumy, ale 255/55 to więcej niż np. 225/60...

 

Z drugiej strony, jak się forki podnosi o 5 cm, to 20mm wydaje się kosmetyczną zmianą - jak na dystansach to nie wiele zmieni - naładowanie auta na wyjazd to zniweluje, jak dzięki twardszym sprężynom i amortyzatorom, to może poprawić dzielność.

[ppmarian]

Szymon wszystkie poprzednie objechał na zwykłych oponach.

Dokladnie. Bieznika sie nie boje. Bardziej rozmiaru

 

Mysle nad 17....

 

wysłane z tel.

Dystanse mam przygotowane na lift 8x5mm czyli 40mm ale z racji slabo przetartych szlakow bedziemy podejmowac decyzje na biezaco ile w sumie odniesiemy

 

Do tego plyta pod silnik i skrzynie 6mm alu - szkice juz mam

 

Plyta pod dyfer i zbiornik lpg 4mm alu - szkice juz mam

 

Dodatkowy wentylator przed chlodnice - rozwazam czy warto

 

Dodatkowa chlodnica oleju at - to juz jest

 

Mam stare zimowki 18 z jeszcze przezwoitym bieznikiem i pewnie na nich pojade lub trafie jakies 17....

[herrkam]

a jeszcze szybkie pytanko benzyna czy diesel także będzie ok na tego typy jazdy?

[coocer]

Diesle sa wrażliwe na jakość paliwa. Dodatkowo 1 modele miały duże problemy z tymi silnikami. Benzyna + gaz jesli ma byc tanio. Subaru lubi gaz i nie ma co się wstydzić jak sie nie chce dużo płacić.

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[chojny]

a jeszcze szybkie pytanko benzyna czy diesel także będzie ok na tego typy jazdy?

 

Tylko benzyna.