RACE DAY 2017

[szubaru]

na sobotnie zawody jedziesz ?

nocujecie do niedzieli ?

[kefir]

Bez noclegu tylko sobota

[Docik]

Plany się zmieniły i razem z Michałem "Kefir" będziemy też w niedzielę!!! Na  dwa, a nawet trzy Subaru. Jeden jako zaplecze techniczne i dwa do zabawy. Zrobimy konkurencję dla SPRT 

 

Kolejny udany Race Day dzięki załodze i sensei Harvesterowi cenna lekcja. Muszę cię częściej porywać na jazdy. Szybko można się poprawić. Mimo to króliczka nic nie przebije, pościg za kimś poprawia wyniki a jazda samemu na czas nie daje tego kopa. 

Edytowane 27 Maja 2017 przez Docik

[Sikor44]

Ależ to było zajebiste  ! Dzięki za kozacki dzień. Fajna organizacja, tylko taka uwaga ode mnie - trzeba częściej sprawdzać pachołki na torze (przede wszystkim przed startem nowej sesji), bo zdarza się że jakiś pachołek przez dłuższy czas leży na wyścigowej nitce. Do następnego!

 

 

[szubaru]

Harvester dzięki za organizację i pomoc, polecam takie imprezy !

 

pozdrawiam spotkanych forumowiczów

[kefir]

było miło i turbo gorąco bez full slicka na taką pogodę nie ma co myśleć o super czasie ale radocha jak zawsze full

[woyt]

45 minut temu, kefir napisał:

bez full slicka na taką pogodę nie ma co myśleć o super czasie ale radocha jak zawsze full

 

1 jak i 4 w generalce pokazali, że na semi-slickach też dają radę

Wydaje mi się, że tu bardziej chodzi o mieszankę, większość z nas była na średniej, która po prostu płynęła po 2 kółkach (przynajmniej u mnie)

 

Tak czy siak - najeździłem się nieźle, pozdro dla spotkanych!

[kefir]

41 minut temu, woyt napisał:

1 jak i 4 w generalce pokazali, że na semi-slickach też dają radę

Wydaje mi się, że tu bardziej chodzi o mieszankę, większość z nas była na średniej, która po prostu płynęła po 2 kółkach (przynajmniej u mnie)

 

Tak czy siak - najeździłem się nieźle, pozdro dla spotkanych!

a gdzie są wszystkei czasy? bo na protimer jest tam jakiś burdel

[Kapic]

https://www.protimer.pl/bio/wyniki/zawody/353/race-day-4-2017-tor-lodz

[kefir]

7 minut temu, Kapic napisał:

https://www.protimer.pl/bio/wyniki/zawody/353/race-day-4-2017-tor-lodz

no wlaśnie pisałem że tam jest burdelik , bo w klaie awd są wrzucone wszystei auta.

[Sikor44]

Chyba nawet w każdej klasie są wszystkie. I też trochę pomotane przy klasyfikacji AWD/RWD itd

Edytowane 30 Maja 2017 przez Sikor44

[kefir]

dlatego czekam aż będzie tam porządek  i będzie można dokładnie sprawdzić co i jak.

[Simon WRC]

3 godziny temu, kefir napisał:

było miło i turbo gorąco bez full slicka na taką pogodę nie ma co myśleć o super czasie ale radocha jak zawsze full

Michał, nie musi być gładka . Slick rajdowy jak michelin R31 czy pirelli RK5 spokojnie dają radę i trzymają świetnie. Przetestowane na Ułężu przy temp. pow. 30st. C.

[kefir]

1 godzinę temu, Simon WRC napisał:

Przetestowane na Ułężu przy temp. pow. 30st. C.

ale ułęż to zupełenie inna nawierzchnia :)) co do RK5 będe go testował.

[marcinwrxsti]

Udało się zająć I miejsce w klasie Subaru i drugie w awd. W generalce chyba czwarte. Było przyczepnie i gorąco. Dużo fajnych fur. Chyba ze czterdziesci:-)Jeździłem na extreme vr2 255 przód i 225 tył. Mysle, ze nie był to dobry wybór jesli chodzi o dobór szerokości opon.  Mam po prostu za słabe auto na taki setup. Moze w 400 konnym evo to sie sprawdza, nie u mnie.

 

Acha, Woyt rządzi . Zrobił niesamowity postęp:-) zapieprza aż miło.

 

Acha nr 2 :moje auto skończyło na lawecie. Na 99 % panewka . Stąd laweta. 

Pozdrawiam wszystkich spotkanych. Niektórych po latach:-) 

Edytowane 31 Maja 2017 przez marcinwrxsti

[uxon]

Twoj wynik przeczy temu, co piszesz o oponach  A jaki zestaw bylby lepszy wedlug Ciebie? W ogole jakie mieszanki przod/tyl?

 

Kurde myslalem, ze 2.5 panewek juz nie zjadaja, co najwyzej UPG :/ Jaka mogla byc przyczyna? Sprawdzales stan oleju miedzy przejazdami?

[Sikor44]

Marcin z reguły wali 1:02, to "marne" 1:03 nie robi na nim wrażenia  .

 

Raz jeszcze dzięki Marcin za wszystkie wartościowe wskazówki z fotelu pasażera

Edytowane 31 Maja 2017 przez Sikor44

[szubaru]

2 godziny temu, marcinwrxsti napisał:

Niektórych po latach:-) 

 

hahaha, trochę czasu minęło, gratki wyniku ! i współczuję panewki

[marcinwrxsti]

1 godzinę temu, szubaru napisał:

 

hahaha, trochę czasu minęło, gratki wyniku ! i współczuję panewki

:-) dobrze Jurek, ze nic sie nie zmieniliśmy przez te..... 8 lat:-)

 

2 godziny temu, uxon napisał:

Twoj wynik przeczy temu, co piszesz o oponach  A jaki zestaw bylby lepszy wedlug Ciebie? W ogole jakie mieszanki przod/tyl?

 

Kurde myslalem, ze 2.5 panewek juz nie zjadaja, co najwyzej UPG :/ Jaka mogla byc przyczyna? Sprawdzales stan oleju miedzy przejazdami?

Uważam, klasyczne 225 na obu osiach w mieszance średniej lepiej by sie sprawdziło. Miałem wrażenie "podwijania", ociężałości jakiejś. Wydaje mi się, ze przy 320 konnym aucie dodatkowa trakcja w takich warunkach potrzebna nie jest.

 

No, moze to nie upg, cos po prostu napieprza wraz ze wzrostem obrotów ( tak jak panewka) :-)

2 godziny temu, Sikor44 napisał:

Marcin z reguły wali 1:02, to "marne" 1:03 nie robi na nim wrażenia  .

 

Raz jeszcze dzięki Marcin za wszystkie wartościowe wskazówki z fotelu pasażera

Maciek, ja Cię niczego uczyć nie muszę. Masz większe doświadczenie sportowe ode mnie.:-)

 

Swoją drogą chłopaki,wlasciciel evo , które nas objechalło poinformował mnie , ze ma nowy silnik złożony na .........480 koni i 600 niuta kurde ( a oprócz kawiorowego slicka wyglądał zupełnie zwyczajnie:-)

[skuterJet]

Ja również dziękuję wszystkim za udaną imprezę a szczególne Harvesterowi. Na torze w Łodzi byłem pierwszy raz i pokuszę się o stwierdzenie, że zdecydowanie kluczową rolę odgrywały opony. Temperatura była już zdecydowanie letnia i kto nie miał twardej mieszanki nie miał szans na zrobienie dobrego wyniku. O Evo się nie martwcie, gęba mi się sama otwierała jak opowiadał o parametrach silnika, właścicielowi życzę sukcesów ale napędy w takiej specyfikacji długo nie wytrzymają i subaru znowu będzie górą.

Simon WRC full slicki w Ułężu nie mają racji bytu a w Łodzi zdecydowanie tak

[Sikor44]

Będą fotki?

[kefir]

Super fajna zabawa i zgadzam się tu co do opon , mój federal płynął już po jednym kółku przy takiej temperaturze, osobiście wole dłuższą i szybszą próbę na ułężu :))) ale łódź to treningu jest fajna.

[woyt]

Rządził kolega z Evo i Rinkon Team Chłopaki w BMW dają radę!

Apropos EVO - byłem przekonany, tak mówiono, że auto ma ok 400KM, ale teraz lekkie zdziwko że jednak jest 480/600!

To pokazuje, że tak bardzo od nas nie odstawał, a w zasadzie powinien robić jeszcze lepsze czasy!

 

marcinwrxsti, mam nadzieję, że z silnikiem to nic poważnego, chociaż dźwięki wydawał nie najpiękniejsze...... ;(

No i pogoda nie pomagała silnikom, miały potwornie ciężko!

Opony - tylko twarda mieszanka, a większość z nas niestety założyła średnią

[skuterJet]

 Koniki na tym torze nie miały większego znaczenia, tor jest zdecydowanie techniczny. Ja jeździłem na dwóch programach 260/około 340KM(do dnia dzisiejszego nie znam dokładnej wartości) i oponach semislick/drogowych. Przy zmianie programu wyniki były porównywalne 0,3 sek na korzyść 340KM ale opony to już przepaść około 2,5 sek. Zrobiłem błąd, że zacząłem od drogowych i po zmianie na semislicka czasy były gorsze od drogowych! ! ! Jednak po powrocie na drogowe, temp. wzrosła o 10stopni, warunki były nieporównywalnie cięższe i okazało się, że.........drogowe nie dają rady. Musiałem to napisać, ponieważ na torze mówiłem podczas rozmów, że liczy się tylko kierownik a po dogłębnej  analizie okazuje się, że OPONY.  To teraz już wiecie w co inwestować

P.S. Jurek dla Ciebie oddzielne podziękowania, Ty zawsze mnie napędzasz.

[marcinwrxsti]

18 godzin temu, skuterJet napisał:

 Koniki na tym torze nie miały większego znaczenia, tor jest zdecydowanie techniczny. Ja jeździłem na dwóch programach 260/około 340KM(do dnia dzisiejszego nie znam dokładnej wartości) i oponach semislick/drogowych. Przy zmianie programu wyniki były porównywalne 0,3 sek na korzyść 340KM ale opony to już przepaść około 2,5 sek. Zrobiłem błąd, że zacząłem od drogowych i po zmianie na semislicka czasy były gorsze od drogowych! ! ! Jednak po powrocie na drogowe, temp. wzrosła o 10stopni, warunki były nieporównywalnie cięższe i okazało się, że.........drogowe nie dają rady. Musiałem to napisać, ponieważ na torze mówiłem podczas rozmów, że liczy się tylko kierownik a po dogłębnej  analizie okazuje się, że OPONY.  To teraz już wiecie w co inwestować

P.S. Jurek dla Ciebie oddzielne podziękowania, Ty zawsze mnie napędzasz.

Nie jest to takie proste i jednoznaczne- ze wystarczy mieć trafione opony. Evo , miało na ostatniej sesji zmienione opony z pelnego

slicka na extrema i różnica czasów to tylko 0,2 sek. Wszystko jest dosyć złożone , wiele czynników wpływa na czas- dobór odpowiednich ciśnień , ich kontrola , geometria i zbieżność na danem setupie, temperatura, mieszanki,umiejętności kierownika.... i wiele innych.

Nieraz w historii semi objeżdżało pełnego slicka.:-) samochodem i słabszym i cięższym i pod każdym "gorszym", 

Wystarczy popełnić kilka błędów po 0.1 czy 0.2 sekundy  na paru zakrętach i juz na koniec zbiera się pare sekund ( i pozycja w wynikach spada o pare pozycji). Dlatego wydaje mi się, ze trzeba jeździć, jezdzic i jezdzic. I kombinować. 

 

Mysle, ze Fitness czy Waszka , czy inny Miko by nas objechali na 3 milimetrowych szmatach w naszych własnych autach. Tak mi sie wydaje.:-)

 

Edytowane 2 Czerwca 2017 przez marcinwrxsti