Rozrząd pytanie oraz co polecacie odradzacie?

[PrezesKrecina]

Koledzy koleżanki proszę o pomoc w temacie rozrządu.

 

Forek 2.0 X SG Automat obecny przebieg 164 kkm, auto miało robiony rozrząd po 105 kkm niestety nie mam kontaktu z wcześniejszym właścicielem, który robił rozrząd i nie wiem czy założony jest org czy zamiennik, na fakturze niestety nie jest opisany. A, że zbliża mi się okresowy przegląd to żeby mieć spokój chyba się zdecyduje tez na wymianę rozrządu razem z pompą wody. 

 

Mam pytanie czy jeżeli rozrząd jest na zamienniku to tez wymienia się go co 105 kkm czy częściej? Czy skoro nie wiem co mam za rozrząd to powinienem już wymieniać?

 

Jakie są najlepsze zamienniki jeżeli chodzi o rozrząd i pompę wody? 

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez PrezesKrecina

[Sławek1]

W zamiennikach nie ma normy. Ja bym wymienił na oryginał. Różnica w cenie niewielka więc po co ryzykować. Szczególnie, że chyba zakładasz dłuższe użytkowanie Forka. Zbieraj r-ki to łatwiej później sprzedasz.

[Pan Dziedzic]

Tylko oryginał.

[PrezesKrecina]

dzięki, a co z paskami rozrządu firmy mitsubishi? to też "lipa"?

 

rzeczywiście jest jakaś przepaść w technologi wykonania czy o co chodzi? naprawdę ten z napisem Subaru jest o niebo lepszy?  

[sebxyz]

Witam.

Przy drugiej wymianie zgodnie z instrukcją przy przebiegu 200 kkm wypada wymiana pompy wody, więc też o tym pamiętaj. Ja zawsze wymieniałem na oryginał i było ok.

sebxyz

[ozarek]

 

 

rzeczywiście jest jakaś przepaść w technologi wykonania czy o co chodzi? naprawdę ten z napisem Subaru jest o niebo lepszy?

 

IMVHO nie ma, oglądałem pasek ze swojego Forka po ca 5.latach i był OK, nie było spękań po zgięciu, pasek nadal elastyczny ect.

Korzystam z usług mechanika, który sporo Subaru robi i wiele części ma na półce, tam gdzie ORI ma sens, ekonomiczny czy technologiczny, to jest ORI, więc raczej wie co zakłada.

[Artur Wróbel]

U mnie w XT jest 174 tys i tez wymieniany zgodnie z instrukcja, ale auto ma juz swoje lata i w poniedziałek umawiam się na wymianę. Koszt gratów około tysiaka z pompa

[ozarek]

@@Artur Wróbel, jak nie znasz historii to lepiej pomyśl też o napinaczu hydraulicznym paska, ma niby opisaną inspekcję i określone czasy reakcji, ale jak nie był od nowości wymieniany to lepiej to zrobić.

[Malyboss]

Wklejam - może komuś się przyda. Takie części wylądowały u mnie zaraz po zakupie (zestaw dobrany przez szpeca polecanego na forum):

 

[Artur Wróbel]

Panowie dziś odebrałem forka-wymiana rozrząd+reg. zaworow, uszczelka pod pokrywa zaworow. Wszystko ok, autko smiga, ale.... i tu wlasnie ...slychac jakies wycie - jakby pompa wspomagania....- może być tak, ze nie odpowietrzyli pompy? unormuje się czy odstawiać kabine na warsztat?

[Daroot]

Sprawdź poziom płynu wspomagania, odpal silnik - skręć kierownicą w lewo do oporu, potem w prawo do oporu, znowu w lewo i znowu w prawo - odpowietrzony.

[Artur Wróbel]

No dzieks za rade... kiedyś robilem identyczny zabieg w starym escorcie

No na razie musze poczekać do jutro i się będę stresować i rozmyslac bo Forka miałem tylko przez 15min i 15 km jazdy powrotnej od warsztatu - potem przesiadka w sluzbowke i do pracy na nocny dyżur.

mam nadzieje, ze to tylko glupi plyn .....

[4444]

Nikłe szanse aby to była pompa wspomagania pierwszym objawem by było popiskiwanie lub szarpanie za kierownicę podczas skręcania a nie podczas jazdy na wprost , szczególnie wyczuwalne przy skrajnym wychyleniu koła - zarówno dźwięk jak i obca siła na kierownicy.

Piski po zmianach rozrządu to albo ocierający element od rozrządu o obudowę lub jakaś rolka/napinacz choć nowe to jednak...

Prostsze pytanie na jakich elementach złożono nowy rozrząd? /NTN, SKF, SUBAROWY, inny/

Ewentualnie inny osprzęt lub pasek - alternator, klima i jej wiskoza którą łatwo możesz wykluczyć ustawiając nawiew w pozycji bez dmuchania na szybę lub z szybą i słuchasz czy jest obcy dźwięk.

Edytowane 13 Lutego 2017 przez 4444

[Artur Wróbel]

pocieszaj mne dalej... to w sumie  nie jest pisk ani popiskiwanie tylko ewidentnie wycie.... Dobra jak cos to odstawie go z powrotem do warsztatu - chciałem tylko uzyskac jakiś konkretnych od Was informacji. Za godzine będę miał auto pod sobą....

Bylem w czoraj u mechanika - rozrzad zalozony oryg. - wszystko gra jak nalezy. niepokojace wycie okazalo sie byc spowodowane przez rozgruchotane lozyska w pompie wspomagania (zalozylem juz temat w dziale "kupna" - wiec jak ktos... cos... to zapraszam na priv).

Edytowane 14 Lutego 2017 przez Artur Wróbel

[Adaśko]

U mnie przy tych wielkich mrozach co były także coś popiskiwało,a może troszke wyło,po wzroście tempry przestało wyć,ale pewnie to samo c u Ciebie Artur,jak będzie cały czas wyło to będę sprawdzał pompe

[PrezesKrecina]

Popiskiwanie na mrozie cichnące po rozgrzaniu to raczej któryś z pasków osprzętu.

[rydzada]

Paski osprzętu po ponownym montażu lub wymianie na nowe i przejechaniu "paru" km potrafią się lekko ułożyć/rozciągnąć. Mi popiskiwał właśnie na drugi dzień po wymianie, ale wczoraj naciągnąłem i jest OK.

Panowie dziś odebrałem forka-wymiana rozrząd+reg. zaworow, uszczelka pod pokrywa zaworow. Wszystko ok, autko smiga, ale.... i tu wlasnie ...slychac jakies wycie - jakby pompa wspomagania....- może być tak, ze nie odpowietrzyli pompy? unormuje się czy odstawiać kabine na warsztat?

W jakim koszcie zamknęła się akcja regulacji zaworów i wymiany rozrządu? Ile czasu to trwało? W jeden dzień to ogarnęli?

[Artur Wróbel]

@ rydzada calosc wyniosla mnie z czesciami + robota 2300pln (w tym takze jakas oslona przegubu, podciagniecie recznego, robota za wymiane klockowbo jkialem swoje)

Auto na warsztacie od soboty do soboty - bo pompa wody 2 razy inna przychodzila mimo, ze zamawiana z VIN-u

[rydzada]

To muszę przyznać, że koszt baaardzo fajny. Ja dostałem wstępną wycenę na ponad 3000, nie wspominając o ASO, gdzie kosztuje to ponad 4000. Co do pompy wody w XT, to jest niezły galimatias. Dowiedziałem się już, że VIN nie pomaga   Trzeba wybebeszyć i dopiero potem dobierać.

Przed chwilą jeden z Trójmiejskich warsztatów zaśpiewał mi 5.000 Widać nie każdemu opłaci się to robić w rozsądnych pieniądzach. Wolą prostsze tematy

[Artur Wróbel]

U mnie przy tych wielkich mrozach co były także coś popiskiwało,a może troszke wyło,po wzroście tempry przestało wyć,ale pewnie to samo c u Ciebie Artur,jak będzie cały czas wyło to będę sprawdzał pompe

 

tak tak, ale juz zapadla diagnoza - rozwalona pompa wspomagania - zadne popiskiwania z racji mrozow nie wchodza w gre   z tego co pamietam to juz kilka razy pompa mi sie odzywala wczesniej i teraz po zmioanie paska zaczela wyc

[Adaśko]

Rozumiem,zobaczymy jak to się rozwinie u mnie na razie wszytko git,a jak sprawdzałem paski wieloklinowe  to właśnie jakoś mocno ponapinane są--może za bardzo i dlatego na mrozie coś szumiało.

[ziom]

FHI / Subaru nie jest producentem podzespołów , o które pyta autor tematu. Kupuje je od innych firm i stawia swój znaczek podczas produkcji lub po wykupieniu większej partii ( np. sprzęgło Exedy ) , dlatego nasuwa się pytanie czemu sugerować się zdaniem " stosować tylko OEM " ? Pasek rozrządu firmy Mitsuboshi szedł na pierwszy montaż do silników Subaru. Rolki SKF / SNR / NTN wypełniają śliczne białe kartoniki OEM Co do pompy wody to nie jestem pewien bo nigdy nie miałem oryginału w rękach , ale z powodzeniem możesz stosować pompę japońskiej firmy GMB Corporation. Kolega mechanik od wieeeelu lat z powodzeniem stosuje w/w firmy przy rozrządach Subaru i z tego co wiem jeszcze nigdy nikt nie wrócił z zatartą rolką , zerwanym paskiem , czy cieknąca pompą. Czasem nieznacznie przeciągają granice 100kkm dlatego można stwierdzić , że 100.000 km dla w/w zestawu nie stanowi problemu. Nikogo do niczego nie namawiam bo każdy musi sobie wyrobić swoje zdanie a ja swoje przedstawiłem powyżej

Edytowane 18 Lutego 2017 przez ziom

[4444]

tak tak, ale juz zapadla diagnoza - rozwalona pompa wspomagania - zadne popiskiwania z racji mrozow nie wchodza w gre   z tego co pamietam to juz kilka razy pompa mi sie odzywala wczesniej i teraz po zmioanie paska zaczela wyc

 

Skoro padła pompa to czy skręcając w max. skrajne położenie kół i dociskając nadal kierownicę był ten dźwięk nasilony czy pojawiał się sporadycznie ?

Padający układ wspomagania przy skrajnym położeniu i dociśnięciu kierownicy wymusza większe obciążenie zarówno w pompie wspomagania jak i w maglu uruchamia przelew.

Dlatego pytam czy miałeś ten dźwięk przy takim położeniu kół i kierownicy ?

 

A drugim powodem takiej przypadłości jest stary płyn wspomagania który przez lata potrafi naciągnąć wilgoci która na dużych mrozach "zagęszcza" płyn - w skrajnych warunkach powoduje powstanie "kaszy" lodowej i zapchanie kanałów i samej pompy. Wilgoć wnika wraz z powietrzem przez zaworek odpowietrzający układ.

Edytowane 18 Lutego 2017 przez 4444

[Artur Wróbel]

@4444 - skrecajac kierownica w lewo/prawo pompe slychac bardziej... na postoju i w czasie jazdy tez wyje. Wspomaganie działa i kierownica chodzi lekko, ale wyczuwam, ze trochę inaczej niż wcześniej.... W pompie sa jakies lozyska i mechanik mowi ze one wlasnie "poszly się jeb....c"  dodatkowo po wymianie paska jest wyczywalny luz na kole pompy... dlatego szukam jakiejś uzywki (nowe cena kosmos)

[4444]

" skręcając kierownica w lewo/prawo pompę słychać bardziej... " = dokładnie o to pytałem = tak to oznaka zużycia pompy ale możesz ją także regenerować jest już sporo firm wyspecjalizowanych w tym zabiegu.

Pamiętaj aby wymienić cały płyn- także w maglu. Robisz to prawie jak wymianę dynamiczną atf`u w skrzyni AT rozpinasz na powrocie z magla i dolewając płynu do zbiorniczka skręcasz max w lewo aż pojawi się świeży płyn, następnie max w prawo aż ponownie pojawi się świeży płyn. Oczywiście całość na pracującym silniku.