Jump to content

Rajdowe dyskusje - sezon 2017


Recommended Posts

Mnie cieszy że Tanak nie patrzy że ma w zespole czterokrotnego mistrza i jedzie swoje. Do tego jedzie zawsze wszystko.

 

Ogier nawet jeżeli wyjmie mistrza w tym roku (a prawdopodobnie tak będzie) to jak dla mnie w tym sezonie jest tylko ciułaczem punktów bez podejmowania jakiegokolwiek ryzyka. Trochę jak nasz Kajto w ERC.

Cieszyłem się że Neuville zrównał się punktowo z Ogierem. Liczyłem że zmusi go to do walki, jednak moim zdaniem to nie nastąpiło. Neuville weliminował się sam, Ogier dowiózł punkty i tyle. Szkoda.

 

Cieszy forma Mikkelsena i mam nadzieję że w przyszłym roku pojedzie pełen sezon w WRC.

 

Meeke niestety Colinem nie jest. Głowy na bycie mistrzem też nie ma. Citroen też mu nie pomaga wsadzając z kółko Mikkelsena który staje na pudle, lub Loeba żeby samochód poustawiał. Nie ma jednak co winić Citroena bo cały ten cyrk to wielki biznes i liczą się punkty, których Meeke nie przywozi.

 

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Replies 2.1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Dla nas sezon 2017 się skończył oficjalnie w piątek, więc "dwa słowa" na koniec.    Dysponując jednym ze słabszych samochodów w stawce MOTUL HRSMP, nie mogliśmy ryzykować walki za wszelką ce

Nasza reprezentacja gotowa na trasy WRC Niemiec  

I po Świdnickim w jednym kawałku w domu    Wielkie gratulacje dla zespołu SPRT za wspaniały debiut dla Mikołaja i Marcina, trafili pod najlepsze skrzydła i widać, że chcą swoją szansę wykorzy

Posted Images

26 minut temu, matros1 napisał:

Ogier nawet jeżeli wyjmie mistrza w tym roku (a prawdopodobnie tak będzie) to jak dla mnie w tym sezonie jest tylko ciułaczem punktów bez podejmowania jakiegokolwiek ryzyka. Trochę jak nasz Kajto w ERC.

 

27 minut temu, matros1 napisał:

cały ten cyrk to wielki biznes i liczą się punkty

 

:P

Link to post
Share on other sites

Z tym Ogierem to dziwna sprawa ;)  Raczej będzie mistrzem, ale styl kiepski. Dzisiejsze informacja, o tym że to jego pierwszy wygrany oes os Portugalii pokazuje właśnie ten styl. Konkurencje ma chłop dobrą, wyjątkowo dobrą, ale gdy się chłopaki ścigają o zwycięstwo, to popełniają błędy. Seb się nie ściga, dojeżdża w punktach. Ale czasem to nie wygląda na zwykłe kunktatorstwo, widać, że się spina, popełnia błędy. Może to jego max? Ciężko to jednoznacznie rozstrzygnąć.

Link to post
Share on other sites

Mysle ze to tylko pokazuje jak ważne jest mieć spokoj psychiczny a jestem pewien ze tego nie ma.Przyszedł późno auto jest jakie jest zapewne go poprawił na czym zreszta skorzystał Tanak ale ewidentne cos mu tam nie gra bo jest cieniem siebie z VW.Ten sezon ok udało sie ulepić ale mysle ze juz go stresuje przyszły i to mu tez dokłada.Fotele sie zapełniają a on zapewne wie ze jezeli cokolwiek ugra z Msportem to tylko w tym sezonie.Reszta odskoczy w przyszłym to gwarantowane.Wszystko to zapewne sprawia ze wszedł w jakiś taki stan obronny zeby tylko dowieść wynik na koniec sezonu zasobem tych rzeczy ktore ma.

Link to post
Share on other sites

M-Sportowi będzie trudno zatrzymać Ogiera na przyszły sezon. Sam Seb wspominał, że bez wsparcia fabryki szanse teamu Malcolma będą malały i nie będą mogli konkurować z fabrykami. Pytaniem jest gdzie mógłby pójść? może Citroen i Ogier pogodzą się ?

Link to post
Share on other sites
9 minut temu, Kukson napisał:

M-Sportowi będzie trudno zatrzymać Ogiera na przyszły sezon. Sam Seb wspominał, że bez wsparcia fabryki szanse teamu Malcolma będą malały i nie będą mogli konkurować z fabrykami. Pytaniem jest gdzie mógłby pójść? może Citroen i Ogier pogodzą się ?

Albo zakończy karierę.Zawsze lepiej to zrobic będąc na topie.

Link to post
Share on other sites

Nie śledziłem za bardzo rajdu, tym większym zaskoczeniem jest dla mnie zwycięstwo Tanaka.

 

Bardzo cieszy mnie również drugie miejsce Mikkelsena, mam nadzieje, że zapewni mu angaż na przyszły sezon. A jest kilku szoferów, których mógłby spokojnie zastąpić.

 

Ogier, cóż, po tym poznaje się dojrzałość zawodnika, że nie chce być najszybszy na każdym rajdzie, odcinku, zakręcie tylko ma cel długofalowy jakim jest mistrzostwo. Można się zżymać i narzekać, że nie wygrał oesu od maja, ale nadal prowadzi w klasyfikacji i moim zdaniem zdobędzie piątą koronę. Neuville ma prawdopodobnie najszybsze auto, ale nadal nie trzyma ciśnienia w głowie co pewnie będzie go kosztowało tytuł w tym roku. Meeke jest w rozsypce, Latvalę zawodzi sprzęt, Mikkelsen jeździ dorywczo, Paddon bez formy, Sordo to samo, Lappi dopiero się uczy, Tanak krzepnie, nic dziwnego, że przy takich rywalach Ogier chce zdobyć tytuł najmniejszym możliwym wysiłkiem. 

 

Forma Tanaka pokazuje też, że M-Sport niby bez wsparcia fabryki ale jednak zbudował szybkie auto, które nawet pod koniec sezonu nie odstaje za bardzo od konkurencji. zczerze myślałem, że od połowy sezonu Fiesta będzie już mocno w tyle, a tu miła niespodzianka. 

Szkoda mi Toyoty, mam nadzieję, że jak najszybciej wyeliminują problemy z awaryjnością, bo jeśli Citroen na dobre wraca do gry to mielibyśmy pierwszy raz od niepamiętnych czasów 4 mocne auta. 

Link to post
Share on other sites

Toyota ma faktycznie jakies drobne problemy z silnikiem auto Latvali jak by miało co chwile ta sama awarie.

mowiac o toyocie warto tez pochwalić Lappi.Wygrany pierwszy oes na asfalcie i zapewne był by drugi PS gdyby nie mała wycieczka.

Odnosnie Citroeana to skład Mikkelsen , Meeke , Breen mogl by jednak namieszać w przyszłym roku.Tak sobie tylko gdybam.

Link to post
Share on other sites
3 godziny temu, matros1 napisał:

Mnie cieszy że Tanak nie patrzy że ma w zespole czterokrotnego mistrza i jedzie swoje. Do tego jedzie zawsze wszystko.

 

Ogier nawet jeżeli wyjmie mistrza w tym roku (a prawdopodobnie tak będzie) to jak dla mnie w tym sezonie jest tylko ciułaczem punktów bez podejmowania jakiegokolwiek ryzyka. Trochę jak nasz Kajto w ERC.

Cieszyłem się że Neuville zrównał się punktowo z Ogierem. Liczyłem że zmusi go to do walki, jednak moim zdaniem to nie nastąpiło. Neuville weliminował się sam, Ogier dowiózł punkty i tyle. Szkoda.

 

Cieszy forma Mikkelsena i mam nadzieję że w przyszłym roku pojedzie pełen sezon w WRC.

 

Meeke niestety Colinem nie jest. Głowy na bycie mistrzem też nie ma. Citroen też mu nie pomaga wsadzając z kółko Mikkelsena który staje na pudle, lub Loeba żeby samochód poustawiał. Nie ma jednak co winić Citroena bo cały ten cyrk to wielki biznes i liczą się punkty, których Meeke nie przywozi.

mówiąc szczerze nic dodać nic ująć , oprócz tego że nasz przedstawiciel w Citroen Racing , Marek Nawarecki żegna sie z zespolem :( To był jego ostatni raz :( , szkoda bo to był mega człowiek :( 

Link to post
Share on other sites
3 godziny temu, carfit napisał:

prócz tego że nasz przedstawiciel w Citroen Racing , Marek Nawarecki żegna sie z zespolem

Wiadomo jaka przyczyna? Bo kojarze ze od bardzo dawna pracowal w Citroenie.

Link to post
Share on other sites
17 godzin temu, Subary napisał:

Zaskoczyła mnie niewielka ilość kibiców na pokazywanych odcinkach i to, jak daleko stali, biedaki...

 

Kibiców było dużo, wytaśmowane było przeważnie daleko ale dało się kilka razy być blisko ;)

 

Obejrzeliśmy 11 os-ów i testowy :)

Link to post
Share on other sites

Kolejny wspaniały rajd.

Obstawialiśmy przed rajdem różne możliwe niespodzianki (eksplozja formy Sordo czy Mikkelsena), ale akurat wygranej Tanaka na asfalcie to się chyba nikt przed rajdem nie spodziewał.

Ależ ten chłopak dojrzał ostatnio.

Mikkelsen rozwalił system, a szczególnie w piątek jak jechał po brudnym. To że nie znalazł stałego fotela na 2017 to największa pomyłka tego sezonu, dobrze że została chociaż częściowo naprawiona.

JML trzeci rajd z rzędu z problemami technicznymi, oby się tym nie załamał, szczególnie że w Polsce i Finalndii walczył przecież o wygraną.

Dla mnie kandydatem na kolejnego dominatora w następnych latach może być Lappi. Chyba ma to coś, czego zawsze brakowało JML czy wcześniej Hirvo.

 

Co do Ogiera, to nie zgadzam się z większością przedmówców. Wystarczy spojrzeć kto prowadzi w tabeli i wygrał 2 rajdy.

Po prostu przyzwyczailiśmy się po Loebie i Ogierze z czasów VW, że mistrz ma być dominatorem.

Tymczasem na szczęście w końcu mamy normalny sezon, gdzie potencjał na mistrza ma kilku zawodników, a mistrzem zostanie ten, który zgromadzi więcej punktów niż inni. I nie musi to być o 100 więcej.

Póki co najwięcej punktów ma Ogier i właśnie znacząco powiększył przewagę nad kolejnym zawodnikiem, a do końca już tylko 3 rajdy.

Jeśli więc mówimy o jakiś kłopotach Ogiera, to inni póki co mają większe :-)

 

A i bym zapomniał, nie dziwie się, że Evans jakby odpuścił walkę z Breenem o piąte miejsce. Wiedział, że nie ma szans, bo piąte miejsce należy w tym roku do Breena i koniec. Breen po raz szósty w tym roku kończy na piątym miejscu i jeszcze P5 na power stage... Co za regularność :-)

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
16 godzin temu, turdziGT napisał:

Albo zakończy karierę.Zawsze lepiej to zrobic będąc na topie.

Jednak sam Seb potwierdził że rozmawia z Citroenem.

 

 

Link to post
Share on other sites
Dnia 20.08.2017 o 21:40, Kukson napisał:

M-Sportowi będzie trudno zatrzymać Ogiera na przyszły sezon. Sam Seb wspominał, że bez wsparcia fabryki szanse teamu Malcolma będą malały i nie będą mogli konkurować z fabrykami. Pytaniem jest gdzie mógłby pójść? może Citroen i Ogier pogodzą się ?

 

Chodzą plotki że dwóch sebów ma jeździć w Citroenie w 2018.

 

23 godziny temu, Bosman napisał:

A i bym zapomniał, nie dziwie się, że Evans jakby odpuścił walkę z Breenem o piąte miejsce. Wiedział, że nie ma szans, bo piąte miejsce należy w tym roku do Breena i koniec. Breen po raz szósty w tym roku kończy na piątym miejscu i jeszcze P5 na power stage... Co za regularność :-)

 

Evans nie ma żadnych szans na asfaltach. Przyczyną są D-MACKi. Niestety o ile dają radę na szutrach to na asfalcie jest przepaść między Michelinem.

Sam Evans po niedzielnym power stage mówił że zrobił wszystko co mógł w tym przejeździe a na on-board było widać jak mu tył auta ucieka i traci kolejne sekundy.

Doświadczenie w serii endurance oraz nowe zdobyte w formule E przynosi jak widać sukcesy a tajemnica tkwi w mieszankach i kordach.

Rozmawiałem na rajdzie polskim z francuzem odpowiadającym za opony i bardzo skrupulatnie liczą opony nowe i zużyte.

Żadna zużyta opona asfaltowa nie może zostać na trasie. Jeżeli zespół fabryczny jej nie dostarczy, choćby strzępów.....karą jest dużoooo euro.

 

Dnia 20.08.2017 o 22:37, turdziGT napisał:

Toyota ma faktycznie jakies drobne problemy z silnikiem auto Latvali jak by miało co chwile ta sama awarie.

 

Mam wrażenie że Toyota słabnie z rajdu na rajd a Citroen rośnie.  Silnik jak i pierwszy yaris WRC jeszcze w starszej budzie powstał w Kolonii, czyżby coś przeoczyli na wstępie ?

 

 

Link to post
Share on other sites
6 godzin temu, 4mamut napisał:

Mam wrażenie że Toyota słabnie z rajdu na rajd

Przypomnę, że poprzedni rajd wygrała Toyota i wiele nie brakowało żeby wyjęła całe podium ;)

Link to post
Share on other sites
1 godzinę temu, Adi napisał:

Przypomnę, że poprzedni rajd wygrała Toyota i wiele nie brakowało żeby wyjęła całe podium ;)

 

Tyle ze poprzedni był wokół stodoły makinena wiec wygraliby nawet bez pilotów. Znają trasy na pamięć tam trenowali 

Link to post
Share on other sites

Jasne, pierdziela o bezpieczeństwie, ciekawe ze to nie w pl zginął kibic:facepalm: pewnie jakieś tureckie linie lotnicze, albo inny szejk posmarował i dogodzil FIA:toobad:

Link to post
Share on other sites

Ostatnio czytałem wypowiedzi FIA na francuskim portalu.

Miesiąc temu opublikowali że przypadek ze strażą pożarną oraz odwołanie oesów ze względu na kibiców dobrze nie wróży przyszłości Rajdu Polski .

Dodał też że  jest dwóch mocnych kandydatów Chorwacja i Turcja.   Szukali pretekstu.

Link to post
Share on other sites

Kibice to zasłona dymna ! W Niemczech tez w tym roku policja wjechała na odcinek pod prąd....


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Link to post
Share on other sites

Odwołują oes jak im się sypie harmonogram dnia i auta nie moga wystartować o czasie na kolejnych odcinkach .

Najprościej odwołać oes i zyskać 1h a winę zrzucić na kibiców  a prasie  ciemnote wciskać ze to przez nich 

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...