Usuwanie nagaru z silnika wodorem

[Luke Skywalker]

21 godzin temu, ewemarkam napisał:

Ale płukanka nie usunie Ci nagaru z komory spalania.

 

Postaw samochód na zaciągniętym hamulcu ręcznym, włącz luz i ustaw na godzinę 3000 obr./min. Obawiam się, że efekt będzie zbliżony lub identyczny.

Nie chciałbym być posądzany o negowanie skuteczności tej metody: powyżej prezentuję jedynie moje subiektywne zdanie.

 

Zdrówka!

Luke

[przemowrc]

 
Postaw samochód na zaciągniętym hamulcu ręcznym, włącz luz i ustaw na godzinę 3000 obr./min. Obawiam się, że efekt będzie zbliżony lub identyczny.
Nie chciałbym być posądzany o negowanie skuteczności tej metody: powyżej prezentuję jedynie moje subiektywne zdanie.
 
Zdrówka!
Luke

Czyli idąc tym tropem spokojna jazda po autostradzie przez godzinę też powinna przynieść efekt?

Słyszałem o takim przepalaniu silnika na postoju jednak była to bardziej drastyczna metoda. 15 minut na odcince

poszło z fona

[Luke Skywalker]

A nie słyszałeś, jak ktoś po pokonaniu dłuższej, szybszej trasy mówi: "uuu, ale się "przedmuchał", ale chodzi teraz..."

Zdrówka!

Luke

[Cougar]

Podbiję temat, ma ktoś jakieś nowe doświadczenia w temacie?

pytam bo planuję to zrobić w swoim FXT (88kkm) tak profilaktycznie bo puki co wszystko pracuje jak trzeba ale wiadomo że lepiej "zapobiegać niż leczyć"..

[ewemarkam]

Lepiej zrobić 15-20km w trasie np na 3-4 tyś obrotów niż wypalać to wodorem.

A kręcenie na luzie gdzie godzinę 3 tys obr to zabójstwo dla silnika.

 

 

[Cougar]

Z tego co wiem o procedurze to kręcenie w trakcie godziny z 3 tyś. obr. to jest tyko 2 razy przez kilka min. Pozostały czas pracy silnika jest w obr. rzędu 1500-2000. To już chyba nie  jest aż tak szkodliwe dla silnika..

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez Dzik44

[ewemarkam]

Taniej i bezpieczniej Ci będzie "przepalić" go na ekspresie. Wypalanie DPF gdzie obr są też w okolicy 2-3 tys przy silnikach mocno zużytych też nie jest zalecane. Rób jak chcesz. Ja bym wodorem nie wypalał, w/g mnie szkoda kasy.

Nie lubię tego gościa ale ogladnij.

Tylko że ponoć mieli maszynę o za małej wydajności do silnika. Nakręcili chyba drugi filmik już z wydajniejsza maszyną. Tak mi się co kojarzy, ale też zwraca uwagę na firmę w której się to robi. Musiałbyś samemu zaglądać do cylindra przed i po wodorowaniu i ocenić obiektywnie.

[Cougar]

Mój silnik nie jest zużyty i myślę czy może to zastąpić czyszczenie chemiczne typu maszynowego LIQUI MOLY - koszty podobne.

Czysto profilaktycznie - bo wiem że FXT ma tendencję do nagarów..

Bardziej mnie interesuję czy można sobie takim zabiegiem w stosunkowo "młodym" silniku coś uszkodzić.

 

 

5 godzin temu, ewemarkam napisał:

Nie lubię tego gościa ale ogladnij.

Widziałem to już wcześniej, ale wiem że Gość też nie jest do końca obiektywny.. Z tego co wiem nie do końca pozwolił im zrobić zgodnie z ich zaleceniami, Oni po każdym wodorowaniu zalecają dla pełnego efektu przejechać przynajmniej kilkadziesiąt km z obrotami rzędu 2-3 tyś.

Wtedy ten zmiękczony i  nie wypalony do końca jeszcze nagar jest usuwany jeszcze bardziej..

A Łysy powiedział że nie i że efekt ma być natychmiast.., podobno się nawet o to pokłócili.., no cóż takie miał życzenie to wyszło jak wyszło.

Dziś już to zrobiłem.., i procedura faktycznie mało inwazyjna i raczej zupełnie nie szkodliwa dla silnika - 47 min, na wolnych obrotach i co 15 min przegazowanie 3x do 3000 obr/min.

Silniczek pracuje idealnie, cichutko i jakby bardziej aksamitnie i płynnie. Ale może to placebo, nie wnikam jeśli silnikowi jest ok to mi tym bardziej..

Za rok lub dwa powtórzę..

 

Ps. I faktycznie ma raczej duże znaczenie kto i na jakich maszynach to wykonuje.., najlepiej żeby mieli certyfikat na maszyny i doświadczenie w tym zakresie.