Co zamiast STI MY15

[turdziGT]

12 minut temu, beben napisał:

 

Na pewno Panamery nie traktowałbym jako zabawki. Tak samo jak ghibli, nie nadaje się zapewne do szaleństwa ale nie po to jest. Kiedyś wjechałem ghibli na tor kielce ( w przerwie na obiad na jakimś subarakowym upalanku). To było ciekawe przeżycie, słoń w składadzie porcelany. Kompletnie się do tego nie nadawał. Jego żywioł to połykanie kilometrów i tu sprawdza się perfekcyjnie. Długie trasy autostradowe to jego dom. Tego typu auto ma dać frajdę jazdy czymś oryginalnym ale być dość uniwersalne, całoroczne. Prosie robi się coraz bardziej popularne na polskich drogach ale jednak do ilości merców, audi czy beemek to jeszcze im brakuje ... więc dla mnie jest bardzo ciekawą opcją 

To na pewno i mysle ze połykanie kilometrów tam idzie jeszcze lepiej. Trzeba przyznać ze Porsche jest najlepsze w robieniu pojazdów ktore niesamowicie ukrywają swoją wagę i wręcz przeczą prawa fizyki jak zadne inne.

[jaszyn]

Godzinę temu, turdziGT napisał:

No tak ale jezeli ktos ma taki oczekiwania to mozna mu od razu powiedzieć ze bedzie rozczarowany. To samo RS6/4 , M5 , AMG i inne. To sa mega auta na drogę , niektore nadają sie na szybkie tory ale to nie sa auta do zabawy.

 

Może głupie pytanie ale ja nie mam tak dużego obycia z samochodami sportowymi. Jak według Ciebie wypada w tym kontekście Stelvio Q , wiem że SUV ale często mówią że jest lekki i jeździ jak hot hatch jeździłeś tyloma samochodami jak to wygląda? bo Gulia Q to chyba jak najbardziej spełnia kryteria samochodu zabawki ? 

[GRAF]

11 godzin temu, turdziGT napisał:

Tego to nikt chyba na razie nie wie i nie będzie wiedział do puki ktoś nie rozbierze silnika żeby się dowiedzieć.

Drugim elementem o potencjalnie niższej trwałości wydaje się sprzegło przenoszące moment na tylna oś, szczegółnie że tylni dyfer ma inne przełożenie niż przedni (w celu realizacji rozkładu 30:70).
Wie ktoś jak się takie rozwiązanie sprawuje np w Fokusie RS?

Ps: Obiecali mi że jutro będę mogł obejrzeć GR-a.

[turdziGT]

9 godzin temu, jaszyn napisał:

 

Może głupie pytanie ale ja nie mam tak dużego obycia z samochodami sportowymi. Jak według Ciebie wypada w tym kontekście Stelvio Q , wiem że SUV ale często mówią że jest lekki i jeździ jak hot hatch jeździłeś tyloma samochodami jak to wygląda? bo Gulia Q to chyba jak najbardziej spełnia kryteria samochodu zabawki ? 

Wiesz co ciężko powiedzieć bo mysle producent na pewno nie projektował go z takim przeznaczeniem. Lekkość prowadzenia wynika z lekkiej masy. To jedno z najlżejszych aut w segmencie ale z kolei gabaryty i wyższy środek ciężkości dzialaja na niekorzyść. Na torze sobie spokojnie poradzi tak jak większość tych aut. Ja tez byłem RS4 na paru track dayach ale jeżeli ma być szczery to wole sobie wynająć 911 czy inne tego typu auto i tym zrobić pare kolek. Daje jednak bezporownywalnie więcej przyjemnośći. Natomiast na późny wieczór na ośnieżonej drodze RS4 wymiata koncertowo mimo ze tez sa lepsze samochody do tego ale tu na pewno nie zabrał bym 911.  Mam nadzieję że widzisz do czego to zmierza. Kazdy samochod ma swoje główne przeznaczenie i obszary w których tez dobrze sie sprawdza czy daje sobie radę ale jest to zawsze kosztem czegoś innego.

[jaszyn]

2 minuty temu, turdziGT napisał:

Wiesz co ciężko powiedzieć bo mysle producent na pewno nie projektował go z takim przeznaczeniem. Lekkość prowadzenia wynika z lekkiej masy. To jedno z najlżejszych aut w segmencie ale z kolei gabaryty i wyższy środek ciężkości działają na niekorzyść. Na torze sobie spokojnie poradzi tak jak większość tych aut. Ja tez byłem RS4 na paru track dayach ale jeżeli ma być szczery to wole sobie wynająć 911 czy inne tego typu auto i tym zrobić pare kolek. Daje jednak bezporownywalnie więcej przyjemnośći. Natomiast na późny wieczór na ośnieżonej drodze RS4 wymiata koncertowo mimo ze tez sa lepsze samochody do tego ale tu na pewno nie zabrał bym 911.  Mam nadzieję że widzisz do czego to zmierza. Kazdy samochod ma swoje główne przeznaczenie i obszary w których tez dobrze sie sprawdza czy daje sobie radę ale jest to zawsze kosztem czegoś innego.

 ok dzięki rozumiem,  nie ma aut idealnych  do wszystkiego.  A Gulie  Q jak byś pozycjonował bardziej jako zabawkę czy może auto  rodzinne ,?  no chyba że nie jeździłeś ?

[Pyzo]

W dniu 22.11.2020 o 04:14, GRAF napisał:

Carfit a masz jakies info o trwałości silnika? bo blok jest otwarty i sciany zewnetrzne sa cienkie. Czy ten sam silnik jest uzywany w WRC? Pytam bo sam sie zastanawiam nad zamówieniem Yarka a nie chciałbym aby dopadla go przypdałość STI 2.5.

 

 

https://toyota-club.net/files/faq/20-10-20_faq_g16-engine_en.htm

[NonPhixion]

16 godzin temu, Ygrek napisał:

Co do Ferrari, to sobotę spędziłem na testach drogowych nowej Romy, jak dla mnie baby Ferrari napsuje krwi TurboS, oj napsuje. 
Przy okazji pomacałem 1 w PL SF90 Stradale (1000KM 4x4), ale to inny poziom abstrakcji, zarówno w osiągach jak i pieniądzach 

Jak spojrzałem teraz na profil Ferrari Polska na FB to te demówki Romy w takiej ilości, że nawet pod ASO Skody tyle aut do objeżdżania nie stoi :-P

 

=>

 

EDIT: Srebrne i czarne idealne dla szybkiego handlowca. Może w końcu Skody nie będą najszybsze :-)

Edytowane 23 Listopada 2020 przez NonPhixion
Link

[Ygrek]

13 godzin temu, turdziGT napisał:

No tak ale jezeli ktos ma taki oczekiwania to mozna mu od razu powiedzieć ze bedzie rozczarowany. To samo RS6/4 , M5 , AMG i inne. To sa mega auta na drogę , niektore nadają sie na szybkie tory ale to nie sa auta do zabawy. To sa auta dla ludzi ktorzy chcą bardzo szybkie auto do połykania kilometrów albo jedno auto ktore spełni wiele zadań. Od zabawki po środek transportu na wakacje czy w gory po ciężkim tygodniu pracy. Nawet mała mazda MX5 daje wiecej frajdy na krętej drodze z 1/4 tej mocy. 

 

Nie chodzi o oczekiwania, tylko trzeba wiedzieć, że Panama nie da takiej frajdy, nawet w wersji TurboS, jak chociażby zwykły Cayman, który jest genialnym gokartem. Ludzie czasami chcą kupić auto do wszystkiego, no sorki ale się nie da i już. Kumpel sprzedał, bo brakowało mu dźwięku (jeb... OPF), ot takie dylematy nowego świata

Co do RS/AMG/M, to i tutaj są rodzynki  M2 jest mega fajna, A45S też niczego sobie, a Audi nie lubię

[Tsunetomo]

42 minuty temu, Ygrek napisał:

Ludzie czasami chcą kupić auto do wszystkiego, no sorki ale się nie da i już.

I to jest najlepsze podsumowanie tematu

Trochę jak z pytaniem - czy opona całoroczna ma sens?

Ma, ale zimą trzeba jechać trochę wolniej bo się wyleci a latem trochę wolniej bo się zużyje.

Czy można przechodzić cały rok w tej samej kurtce. 

Można, ale zimą się czasem zmarznie a wiosną trochę spoci.

 

Czy można pojechać na tor Panamerą? Można, ale po co...

Koncepcja "szwajcarskiego scyzoryka" jest fajna, dopóki nie potrzeba jakiejkolwiek funkcjonalności wykorzystywać na poziomie "wyżej niż podstawowa".

[radekk]

28 minut temu, Tsunetomo napisał:

 

Czy można pojechać na tor Panamerą? Można, ale po co...

bzdura!! jak najbardziej Panamera nadaje się na dojazdy na tor, chyba że woli się dolecieć helikopterem

[subleo]

1 minutę temu, radekk napisał:

bzdura!! jak najbardziej Panamera nadaje się na dojazdy na tor, chyba że woli się dolecieć helikopterem

 

 Nie wiem, nie wiem ... wszystko zależy jakie ma DMC dla przyczepy  

[skwaro]

8 minut temu, subleo napisał:

 

 Nie wiem, nie wiem ... wszystko zależy jakie ma DMC dla przyczepy  

Na NR widziałem typa w Cayenne...

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

.

.

.

.

.

.

...a na przyczepie miał 458 Italia Challenge

[NonPhixion]

16 minut temu, subleo napisał:

 

 Nie wiem, nie wiem ... wszystko zależy jakie ma DMC dla przyczepy  

https://www.wykop.pl/cdn/c3201142/comment_12xQ0CpFB78FWu5BLSvoKeHi3meklGwz,w1200h627f.jpg

 

Panamera ciągnie Avka na przyczepie i to w PL.

 

Edytowane 23 Listopada 2020 przez NonPhixion

[Zyzol]

12 minut temu, NonPhixion napisał:

Panamera ciągnie Avka na przyczepie i to w PL.

Kiedyś Laguna szczyciła się mianem królowej lawet
Teraz mamy nowego króla?  

Edytowane 23 Listopada 2020 przez Zyzol

[Zyzol]

15 godzin temu, beben napisał:

Prosie robi się coraz bardziej popularne na polskich drogach ale jednak do ilości merców, audi czy beemek to jeszcze im brakuje ... więc dla mnie jest bardzo ciekawą opcją 

To się nie zmieni. Audi, Mercedesy i BMW to premium masówki. Próg wejścia w Porsche jest zdecydowanie wyższy, a ilość modeli mniejsza.

Nawet Macan z silnikiem od Golfa nie zmienia tej sytuacji  

Edytowane 23 Listopada 2020 przez Zyzol

[Ygrek]

2 godziny temu, NonPhixion napisał:

EDIT: Srebrne i czarne idealne dla szybkiego handlowca. Może w końcu Skody nie będą najszybsze :-)

 

Jeszcze nie powstało auto, które jest w stanie dorównać osiągami Skodzie Fabi jak za kierownicą siedzi handlowiec FMCG, no może poza Fordem Focusem 

 

16 minut temu, Zyzol napisał:

To się nie zmieni. Audi, Mercedesy i BMW to premium masówki. Próg wejścia w Porsche jest zdecydowanie wyższy, a ilość modeli mniejsza.

Nawet Macan z silnikiem od Golfa nie zmienia tej sytuacji  

 

Poza tym, że Macan jest najlepiej prowadzącym się SUVem na rynku, niezależnie od silnika.

[Tsunetomo]

Godzinę temu, Ygrek napisał:

 

Poza tym, że Macan jest najlepiej prowadzącym się SUVem na rynku, niezależnie od silnika.

Lepiej niż Stelvio QV?

[chojny]

2 godziny temu, Zyzol napisał:

To się nie zmieni. Audi, Mercedesy i BMW to premium masówki. Próg wejścia w Porsche jest zdecydowanie wyższy, a ilość modeli mniejsza.

Nawet Macan z silnikiem od Golfa nie zmienia tej sytuacji  

 

Koszt wejścia nie jest problem tak bardzo jak koszty serwisu, gdzie za „olejowy” płacisz 20-25tys. pln. Jak do tego dojdą klocki i tarcze to masz koszt małej, nowej Skody   

[NonPhixion]

2 godziny temu, Ygrek napisał:

Jeszcze nie powstało auto, które jest w stanie dorównać osiągami Skodzie Fabi jak za kierownicą siedzi handlowiec FMCG, no może poza Fordem Focusem 

 

Napiszę teraz co budzi grozę na polskich ekspresówkach/autostradach: Rapid 1.6 z magicznym TDI.

 

3 minuty temu, chojny napisał:

Koszt wejścia nie jest problem tak bardzo jak koszty serwisu, gdzie za „olejowy” płacisz 20-25tys. pln. Jak do tego dojdą klocki i tarcze to masz koszt małej, nowej Skody   

W tym miejscu po raz drugi mamy do czynienia z abstrakcją jeżeli chodzi o drogą motoryzację. Mam wrażenie, że takie poziomy cen są tylko po to, aby odsiać Januszy Byznesu od tych co ich rzeczywiście na te auta stać, a przysłowiowy Kowalski jakiegoś Prosiaka za ponad 1 mln raczej za gotówkę nie kupuje.

 

P.S. Nie mam nic do imienia Janusz, ale tak się przyjęło.

[Adi]

4 minuty temu, chojny napisał:

tak bardzo jak koszty serwisu

 

Znajomy ma Testarossę. W tym roku przejechał nią 200 km. Za co zapłacił kilkanaście tysięcy...bo przy okazji zrobił przegląd i wymiany płynów  

[NonPhixion]

4 minuty temu, Adi napisał:

 

Znajomy ma Testarossę. W tym roku przejechał nią 200 km. Za co zapłacił kilkanaście tysięcy...bo przy okazji zrobił przegląd i wymiany płynów  

Jeżeli w Testarossie wymiana oleju wygląda tak to się nie dziwię :-) =>

 

Foto z serwisu Ferrari z profilu na FB

Edytowane 23 Listopada 2020 przez NonPhixion

[skwaro]

14 minut temu, Adi napisał:

 

Znajomy ma Testarossę. W tym roku przejechał nią 200 km. Za co zapłacił kilkanaście tysięcy...bo przy okazji zrobił przegląd i wymiany płynów  

Dobrze, że to nie sprzęgło w F50

[NonPhixion]

7 minut temu, skwaro napisał:

Dobrze, że to nie sprzęgło w F50

To nie sprzęgło tylko auto z kolekcji De Agostini w scali 1:1 i brakuje mu jeszcze kilku części żeby auto połączyć w całość :-D

[Ygrek]

1 godzinę temu, Tsunetomo napisał:

Lepiej niż Stelvio QV?

Mogę tylko porównać Macana GTS do Stelvio Veloce, więc to nie lvl Stelvio Q, no i to moja subiektywna ocena, ale tak. Zrobiłem autem ponad 40k km, a kupując przetestowałem większość małych SUV'ów na rynku. Poza prowadzeniem, wyborem wersji itd itp, to żaden samochód na rynku (w podobnym budżecie), nie ma takiej jakości wykonanina i materiałów jak Prosie. Jedyne do czego można się przyczepić, to dodatki multimedialne, bardzo zachowawczo podchodzą do tematu

Poza tym, co do prowadzenia się Macana, to jest też opinia większości gazet, portali i dziennikarzy motoryzacyjnych.

 

27 minut temu, chojny napisał:

 

Koszt wejścia nie jest problem tak bardzo jak koszty serwisu, gdzie za „olejowy” płacisz 20-25tys. pln. Jak do tego dojdą klocki i tarcze to masz koszt małej, nowej Skody   

 

@chojny przepraszam, ale kto Ci takich głupot naopowiadał ?!? Chcesz zobaczyć f-ry z Połczyńskiej za tzw mały i duży przegląd ? Gwarantuje Ci, że są to ceny podobne do Merca, BMW itd

 

19 minut temu, NonPhixion napisał:

Jeżeli w Testarossie wymiana oleju wygląda tak to się nie dziwię :-) =>

 

Foto z serwisu Ferrari z profilu na FB

 

Przegląd większości supercarów, to inna bajka, tam śrubka kosztuje parę stówek
Co prawda 964 to nie supercar, ale też już legenda i tam np. komplet oryginalnych gumowych przewodów do chłodnicy itp itd kosztuje, uwaga, prawie 6k PLN...   No, ale mówimy o częściach do auta z lat 70tych, bo do Merca W109 też można nadal kupić nowe części z katalogu, koszty podobne. 

To bardzo fajne i długie dyskusję są na zlotach PCP przy "rudej".

[chojny]

32 minuty temu, Ygrek napisał:

@chojny przepraszam, ale kto Ci takich głupot naopowiadał ?!? Chcesz zobaczyć f-ry z Połczyńskiej za tzw mały i duży przegląd ? Gwarantuje Ci, że są to ceny podobne do Merca, BMW itd

No to w Warszawie macie taniej.