Dziwnie "krzywa" kierownica

[Paku]

Od niedawna jeżdżę OBK'12 i coraz bardzie irytuje mnie kwestia "krzywej" kierownicy.

Kierownica jest "krzywa" razem z całą kolumną tzn wajchy od kierunków czy wycieraczek są tak samo przekręcone (w prawo).

Znam kwestię skrzywienia kierownicy w przypadku złej geometrii, ale wtedy dotyczy to wyłącznie kierownicy.

 

Pytanie jest lekko idiotyczne, ale czy da się obrócić całą kolumnę w OBK, tak żeby kierownica i kierunki/wycieraczki były równo ??

Samochód wydaje się że jeździ prosto ... 

 

 

[marhof]

Wajchy (przynajmniej w Forku, ale tu wyglądają identycznie) nie są symetryczne - prawa jest niżej od lewej w wyjściowym położeniu. Imho - masz źle wycentrowaną kierownicę - zamiast względem ogólnego poziomu to względem wajch.

[Paku]

 

 

Wajchy (przynajmniej w Forku, ale tu wyglądają identycznie) nie są symetryczne

 

A to ważna informacja ... to może jednak geometria ...

 

Z tego co wiem to OBKi mają elektryczne wspomaganie ... czy centrowanie kierownicy czymś się różni w takim przypadku w stosunku do klasycznego układu hydraulicznego ? 

[marhof]

Raczej nie, regulacja jest na drążkach kierowniczych za pomocą śrub, we wszystkich autach jakie znam tak to jest rozwiązane, a Subaru w tych względach jest dość konserwatywne . Jeśli masz wątpliwości, to niektóre zakłady na kierownicę zakładają poziomicę, dopiero jak jest idealnie równo to blokują ją i zabierają się za ustawienie reszty geometrii. Trudno jest samodzielnie ustawić kierownicę idealnie równo, czasem to jest mocno subiektywne... ale z tego zdjęcia które wkleiłeś, to mi się wydaje że jest lekko w prawo obrócona.

[Paku]

Wiem jak to się robi i mam też doświadczenie co do kiepskiej skuteczności wycentrowania kierownicy. Mówiąc prawdę to nie zdarzyło mi się żeby kierownica była dobrze ustawiona po geometrii. A swego czasu poddałem się chyba po 4 próbie ...

Zastanawiam się tylko czy elektryczne wspomaganie coś zmienia.

[Ayu]

Mimo wszystko pojechałbym na geometrię do Pana Sylwka. Dobrucki Auto.

[Paku]

Są też inne rozwiązania ... 

 

[AmeAgaru]

Mam ten problem w obk 08 , tyle że Pan Sylwek już raz to naprawiał było ok , po roku to samo.

Ciekaw jestem czy to nie kwestia zużycia , wyrobienia jakiegoś elementu.

[Paku]

Czasem wystarczy większa dziura w drodze,albo różnica ciśnień w oponach.

Pytanie na ile trwała jest maglownica, jak dostanie luzów na grzebieniu to kierownica może mieć tendencję do uciekania w którąś stronę.

Pewnie skończę na geometrii ... byle coś wyszło za pierwszym razem ...

[woocash2]

Nie wiem jak w subaru, ale w volvo można też wyregulować wieniec kierownicy na wieloklinie. Jeśli geometria jest ustawiona, a kierownica "przekoszona", to można ją ustawić właśnie poprzez ten wieloklin.

[Paku]

właśnie ..... ale chyba trzeba dobrać się do samej kierownicy i ją zdjąć/przestawić. Tyle że skok jest jakiś oczywiście per ząbek jak rozumiem.

[woocash2]

No tak, zdejmujesz poduszkę (na odłączonym akumulatorze) i przestawiasz sam wieniec na wieloklinie. Tylko koła niech będą wyprostowane.

[Paku]

WRX chyba .. jak widać nawet jest znaczek jak ma być założone i NIE pasuje ....

 

[Bart81]

Miałem coś podobnego w innym aucie. Wystarczyli ustawić kat nachylenia cźy jakoś tak...

[Adam12]

To kwestia ustawienia maglownicy. Niestety konieczne jest doświadczenie mechanika i kilka prób.

[Paku]

Dla potomności - ćwierć obrotu na końcówkach, symetrycznie obie strony oczywiście.

[respect]

Jeśli zbieżność masz teraz dobrą ,to miałeś magiel przestawiony ( no albo zbieżność lewą i prawą ). Jeśli nie miałeś na geometrii kiery równo ,to żle to robili, bo mają zablokować kierę centralnie po wyśrodkowaniu magla.

A to  się nagle tak stało?

[Paku]

Oczywiście że magiel był przestawiony z tego całe to zamieszanie. Co do blokowania kiery to trzeba to robić, ale ogólnie mało to nie daje - za dużo jest luzów wokół zera (doświadczenie z kilku samochodów różnych marek).Naprężenia przy najeżdżaniu na stanowisko są takie że zera nigdy nie trafisz.

 

Nie nagle, kupiłem z taką kierownicą.

[Maszynek]

hej, mam to samo w Levorgu MY 18. w zeszłym tygodniu ustawiali zbieżność - minimalne odchyły były, ale w ramach tolerancji. Po "poprawieniu" zbieżności (250 pln) kierownica nadal jest lekko przekoszona w prawo..

I miałem tak od odbioru nowego auta w salonie (teraz ma 30 tys km), tylko jakoś czasu nie maiłem z tym pojechać do serwisu.

Dam znać jak kiedyś w końcu to poprawią