nie zasysa płynu chłodniczego z zbiornika wyrównawczego

[Henryk82]

Witam, 

 

 

Co może być przyczyną że w Tribece 3,0 H6 2006 wersja USA nie chce zasysać płynu z zbiorniczka wyrównawczego pomimo że wężyk jest drożny a korek w chłodnicy wymieniony na nowy bo w starym uszczelka była już sparciała.

Za wszelkie informację pomocne w ustaleniu przyczyny będę wdzięczny.

[renegat]

Wymieniałeś płyn? Nie zasysa ze zbiornika a czy przybywa jak auto się rozgrzeje?

[Henryk82]

Jeśli masz na myśli zwiększanie objętości w zbiorniczku poprzez przeciek oleju przy UPG to nie , płyn czysty brak tłustych śladów oleju w płynie. Objaw dokładny jest taki: po zalani płynem do pełna w chłodnicy i przejechaniu się z domu do pracy (około 25 km) w chłodnicy brakuje płynu a w zbiorniczku wyrównawczym jest go za dużo , tak jak by nie zasysał go tym wężykiem co łączy zbiornik z chłodnicą przy korku. Były przypuszczenia ze wina tego jest korek i zasysa powietrze zamiast płyn bo uszczelka była już mocno zużyta. Korek wymieniony i się poprawiło ale nie w 100% bo nadal nie zasysa ale mniej niż na początku.

[renegat]

Mam na myśli to ze na rozgrzanym silniku w wyrownawczym powinno byc wiecej plynu niz na zimnym.

 

Wysłane z mojego 5025D przy użyciu Tapatalka

A jak odpalisz i odkrecisz korek to wywala plyn?

 

Wysłane z mojego 5025D przy użyciu Tapatalka

Ogrzewanie dziala? Chlodnica ciepla? Jak wlot i powrot na chlodnicy? Wlot goracy wylot cieply?

 

Wysłane z mojego 5025D przy użyciu Tapatalka

[Paweł.C]

Ale teraz powiedz czy w zbiorniczku płynu jest coraz więcej tzn wylewa się nim, czy tylko brakuje w chłodnicy? Bo jeśli w zbiorniczku jest ok to możesz mieć zapowietrzony układ przez ten stary korek i teraz wystarczy uzupełnić płyn w chłodnicy i wszystko wróci do normy.

[renegat]

Noi podstawowe pytanie czy masz pewnosc co do szczelnosci chlodnicy? Nieszczelność rowna sie ubytek plynu z chlodnicy jak mała to plyn odparuje od ciepla i nie widac wycieku,

ciśnienie w układzie wypycha płyn na zewnątrz i nie zassa płynu ze zbiorniczka.

 

 

 

Wysłane z mojego 5025D przy użyciu Tapatalka

Edytowane 8 Września 2016 przez renegat

[andre82]

Wygląda na upg, cisnienie z komory spalania idzie w uklad chlodzenia i wygania plyn a że uklad przez to nie jest szczelny nie zasysa plynu ze zbiorniczka,oliwka bedzie w porządku plyn tez zadnych dodatkow mie bedzie wykazywal. Zrób test na CO2

[renegat]

Ale teraz powiedz czy w zbiorniczku płynu jest coraz więcej tzn wylewa się nim, czy tylko brakuje w chłodnicy? Bo jeśli w zbiorniczku jest ok to możesz mieć zapowietrzony układ przez ten stary korek i teraz wystarczy uzupełnić płyn w chłodnicy i wszystko wróci do normy.

Też prawda, może być poprostu zapowietrzony.

 

Wysłane z mojego 5025D przy użyciu Tapatalka

[Legacy96]

Jeśli masz na myśli zwiększanie objętości w zbiorniczku poprzez przeciek oleju przy UPG to nie , płyn czysty brak tłustych śladów oleju w płynie. Objaw dokładny jest taki: po zalani płynem do pełna w chłodnicy i przejechaniu się z domu do pracy (około 25 km) w chłodnicy brakuje płynu a w zbiorniczku wyrównawczym jest go za dużo , tak jak by nie zasysał go tym wężykiem co łączy zbiornik z chłodnicą przy korku. Były przypuszczenia ze wina tego jest korek i zasysa powietrze zamiast płyn bo uszczelka była już mocno zużyta. Korek wymieniony i się poprawiło ale nie w 100% bo nadal nie zasysa ale mniej niż na początku.

Jakas seria podobno miala za dlugi wezyk przelewowy i przysysal sie do dna zbiorniczka. Akcja naprawcza polegala na skroceniu przewodu o kilka cm i obcieciu go pod katem 45 stopni. Do testu wystarczy go o kilka cm wyciagnac ze zbiorniczka.

[vtec]

jeśli wszystko drożne to albo dziura w chłodnicy albo UPG. działanie tego układu jest takie, że jak auto po rozgrzaniu silnika wychładza się, to zasysany jest plyn ze zbiorniczka, natomiast jak mamy dziure w układzie to nie ma ciśnienia ... u mnie tak bynajmniej było, ale wiedziałem że z chłodnicą jest coś nie tak i jeździłem z rok, dwa, do czasu kiedy uszczelniacze już nie wystarczały. Chłodnica z robotą (wymagane zdjęcie zderzaka i całej reszty) to u mnie koszt był jakieś 1200, ale chlodnica ori.

Edytowane 8 Września 2016 przez vtec

[Henryk82]

chłodnica jest nowa ma może z 5 miesięcy bo przy wymianie płynu w ASO połamali plastiki w starej chłodnicy i wymienili na nową oryg . tak że nieszczelność z Ojcem wykluczyliśmy , możliwe że wężyk za długi bo jak go wyciągałem to ciągłem ciągłem i ciągłem zastanawiając sie gdzie go tyle się mieści. Testu na co2 nie robiliśmy. Zobaczymy najpierw z tym wężykiem czy po obcięciu pod kątem się poprawi a jak nie to test na co2. W odpowiedzi na pytanie  Paweł.C Płyn z zbiorniczka nie wylewa sie jest na poziomie lekko ponad max . Dzięki w imieniu Ojca za porady.

Edytowane 8 Września 2016 przez ipsx82

[Legacy96]

Tu jest orginalny TSB na ten temat:

09-52-08 Coolant Overflow -- hose revision and rad cap cleaning .pdf

[Paweł.C]

Sprawdź ten wężyk, może faktycznie za długi. W drugiej kolejności dolej płynu do chłodnicy i patrz co się dzieje, wygląda na mocno zapowietrzony układ- prawdopodobnie przez uszkodzony wcześniej korek. UPG to już chyba na końcu bym podejrzewał. Według mnie zawsze zaczynam diagnozę od najprostszych rzeczy.

[Henryk82]

Wężyk przycięty, teraz pozostaje nam czekać czy się poprawiło. UPG też bierzemy jako ostatnie z możliwości  tym bardziej że nie ma bąbelków. Prawdopodobnie kumulacja  wężyk i zapowietrzenie. Dzięki za sugestie i porady.

[nrb]

W dniu 09/09/2016 o 14:45, ipsx82 napisał:

Wężyk przycięty, teraz pozostaje nam czekać czy się poprawiło. UPG też bierzemy jako ostatnie z możliwości  tym bardziej że nie ma bąbelków. Prawdopodobnie kumulacja  wężyk i zapowietrzenie. Dzięki za sugestie i porady.

 

Cześć, mam dokładnie ten sam problem. Korek wymieniony, bez poprawy. Udało Ci się ustalić przyczynę?

[Henryk82]

Udało , początki UPG które pozwalały jeździć bez problemu w trasach dłuższych a po mieście w korku grzał sie momentalnie podczas każdego zatrzymywania na światłach.

[nrb]

W dniu 18/05/2018 o 17:09, ipsx82 napisał:

Udało , początki UPG które pozwalały jeździć bez problemu w trasach dłuższych a po mieście w korku grzał sie momentalnie podczas każdego zatrzymywania na światłach.

 

No to u mnie chyba to samo, w dodatku idą bąble do zbiorniczka wyrównawczego.... dzięki. Mam nadzieję że dotrwa do Bożego Ciała, dopiero wtedy będę mógł to zrobić, a w tym czasie muszę jeszcze 700km przejechać - na szczęście tylko w trasie.