Nadmierne zużywanie się tarcz w Subaru Outback

[Karas]

Z racji tego, iż wiele lat przepracowałem w motoryzacji, moje spostrzeżenia oparte są nie na jednym czy dwóch autach, ale na setkach które obsługiwałem.

uważam ze jestes w błedzie bo nie bierzesz pod uwage faktu ze producenci coraz czesciej zaczynaja montowac do swoich aut czesci słabej jakosci ( zreszta wymieniane na gwarancji na lepszy produkt ) tylko wszystko zrzucasz na kierowce i sposób uzytkowania.

w japonskich autach -honda , toyota produkowanych ładnych pare lat temu takie interwały wymiany czesci ekspoatacyjnych były nie do pomyslenia . -Dlatego mają opinie aut trwałych i bezawaryjnych.

Edytowane 17 Września 2016 przez Karas

[szczur75]

@@Karas, masz prawo tak sądzić. Ja mam prawo i podstawy się z Tobą nie zgodzić.  

 

Czyżbyś miał doświadczenia z wymianą klocków/tarcz hamulcowych na "lepsze" na gwarancji? 

[Karas]

nie ale np. z informacji z forum wynika ze ASO w przypadku padnietych akumulatorów  wymienia je na produkt który oryginalnie nie był  montowany w FHI

więc cos jest na rzeczy

Edytowane 17 Września 2016 przez Karas

[aflinta]

A ja tylko dorzucę odczucie gościa, który przerzucił się z 200KM Accorda w manualu na Outback 3.6 w Automacie.

 

A mianowicie przez ostatni rok jeżdżenia Accordem nie przełożyłem nogi z gazu na hamulec tyle razy ile w Outbacku (automat) w pierwszym tygodniu.

 

W automacie absolutne zero hamowania silnikiem, jazda jak dziadek (którym zresztą jestem), albo ciągłe korzystanie z hamulca.

 

Tak więc kwestię klocków bardziej zrzuciłbym na automat i styl jazdy oraz chęć kręcenia Subaru niż samą jakoś osprzętu.

 

Po prostu chce się cisnąć, a na światłach trzeba przyhamować i tyle.

 

To zresztą kolejna wyższość manuala - oszczędność na układzie hamulcowym

Czy w tym OBK próbował pracy silnika w trybie sport lub sport# (o ile był w tym aucie) i redukcji łopatkami? Bo w trybie i mogło faktycznie słabo to działać.

[szczur75]

W ASO innej marki, także nie wymienialiśmy na oryginalne akumulatory w przypadku gwarancji. 

Ze względów logistycznych. Oryginalne były dwukrotnie droższe niż VARTA czy BOSCH, a do tego dostarczane były suche. 

W magazynie (do sprzedaży) trzymaliśmy tylko BOSCH lub VARTA i właśnie na nie wymienialiśmy gwarancyjne aku. 

[Paku]

w trybie sport lub sport#

 

Jest trochę lepiej bo trzyma niższe biegi, to fakt. Ale nadal słabiej niż hamuje manualna. 

 

Zresztą nie ma opcji hamowania silnikiem w automacie, co najwyżej hamowania przez mielenie oleju w konwerterze

Edytowane 17 Września 2016 przez Paku

[Karas]

czyli przyznasz mi racje ze czasami oryginalne podzespoły pomimo ze sa 2x droższe mogą posiadac wady fabryczne i wymieniacie na niefabryczne

?

Edytowane 17 Września 2016 przez Karas

[Paku]

 

 

mogą posiadac wady fabryczne

 

Ja przyznaje jakby co ...

[szczur75]

 

 

czyli przyznasz mi racje ze czasami oryginalne podzespoły pomimo ze sa 2x droższe mogą posiadac wady fabryczne i wymieniacie na niefabryczne

 

Nie. Napisałem Ci wszystko bardzo jasno. A Ty znów zrozumiałeś jak umiałeś.  

[Karas]

to ja nie potrafie czytac tego co sam napisałem ze zrozumieniem czy ty?

 

 

 

czyli przyznasz mi racje ze czasami oryginalne podzespoły pomimo ze sa 2x droższe mogą posiadac wady fabryczne i wymieniacie na niefabryczne ?

 

 

 

także nie wymienialiśmy na oryginalne akumulatory w przypadku gwarancji.

 

W magazynie (do sprzedaży) trzymaliśmy tylko BOSCH lub VARTA i właśnie na nie wymienialiśmy gwarancyjne aku.

 

 

cos mi sie jednak wydaje ze ty.   A tłumaczenia ze fabryczne sa 2x droższe możesz sobie darowac

Edytowane 17 Września 2016 przez Karas

[szczur75]

@@Karas,Przeczytaj CAŁĄ moją wypowiedź. Tam jest zawarta informacja, dlaczego używaliśmy do wymian gwarancyjnych aku BOSCH/VARTA.  

 

Cytowanie zdań wyrwanych z kontekstu jest całkowicie bez sensu. Nie lubię pisać zdaniami pierdylionkrotnie złożonymi, ale dla Ciebie chyba trzeba będzie zacząć

[aflinta]

Jest trochę lepiej bo trzyma niższe biegi, to fakt. Ale nadal słabiej niż hamuje manualna.

 

Zresztą nie ma opcji hamowania silnikiem w automacie, co najwyżej hamowania przez mielenie oleju w konwerterze

W 5EAT (w Legacy GT) faktycznie w porównaniu do ręcznej skrzyni też szału nie było, ale jeździłem chwilę OBK ze skrzynią CVT (diesel) i tam bardzo pozytywne zaskoczenie bo hamuje na łopatkach bardzo sympatycznie.

[pb2004]

Te lata obcowania z autami oraz ich właścicielami/użytkownikami pozwoliły wysnuć wniosek, że klientem który nie potrafi/nie chce zrozumieć wielu podstawowych rzeczy związanych z jego autem, jest informatyk. 

 

Informatyk zdetronizował blondynkę?   Będąc z branży i wiedząc ile dla przykładu nowych rzeczy musi non stop ogarniać dobry programista (nie jestem nim, za trudne dla mnie) a są to rzeczy nieporównanie bardziej abstrakcyjne i trudniejsze do ogarnięcia niż wywodząca się z XIX wieku mechanika aż trudno mi w to uwierzyć. Biorąc pod uwagę, że nowoczesny samochód to w znacznej mierze informatyka (że nie wspomnę o autonomicznych) to myślę, że informatycy jednak rozumieją "podstawowe rzeczy" 

Edytowane 19 Września 2016 przez pb2004

[mechanik]

 

 

Zapodaj jakieś przykłady z życia wzięte

To ja podam, kiedyś na forum zresztą pisałem.

Kolega informatyk zauważył parę wydobywająca się spod maski swojej Astry. Sprawdził i zorientował się, że to woda (to znaczy płyn chłodzący silnik, ale dla niego to po prostu woda ). Stwierdził, że w silniku potrzebne jest paliwo, olej może troche też, ale woda? No można w sumie kiedyś naprawić, ale bez pośpiechu.

Jechał więc dalej, silnik stanął sam (zatarty).

[sjak]

 

Zapodaj jakieś przykłady z życia wzięte

To ja podam, kiedyś na forum zresztą pisałem.

Kolega informatyk zauważył parę wydobywająca się spod maski swojej Astry. Sprawdził i zorientował się, że to woda (to znaczy płyn chłodzący silnik, ale dla niego to po prostu woda ). Stwierdził, że w silniku potrzebne jest paliwo, olej może troche też, ale woda? No można w sumie kiedyś naprawić, ale bez pośpiechu.

Jechał więc dalej, silnik stanął sam (zatarty).

 

Przez pewien czas jeździłem z kursantami jako instruktor. Faktycznie, informatycy są dość specyficzną grupą społeczną jeśli chodzi o motoryzację. Nie wiem skąd to się brało, ale jakby prawie wszyscy się umówili i na polecenie skrętu w lewo próbowali jeździć zawsze w pierwszą napotkaną jezdnię. Również na rondach i drogach dwujezdniowych

[Paku]

To może ja jako informatyk w ich obronie i na temat mechaników.

 

Mam kolegę mechanika - jak najbardziej.

 

- nie dotykał się elektryki (poza bezpiecznikiem w samochodzie) bo elektronów nie widać i to czary.

- nie latał samolotem bo urządzenie cięższe od powietrza nie może latać.

 

no i jak mi zrobił remont silnika to wałek balansowy się odkręcił po 5kkm na autostradzie w Austrii przy 120km/h ....

 

machanicy ....

[sjak]

- nie dotykał się elektryki (poza bezpiecznikiem w samochodzie) bo elektronów nie widać i to czary.

   A udowodnisz, że jest inaczej? Widziałeś elektrony?

 

- nie latał samolotem bo urządzenie cięższe od powietrza nie może latać.

No przecież to logiczne

 

jak mi zrobił remont silnika to wałek balansowy się odkręcił po 5kkm na autostradzie w Austrii przy 120km/h ....

  Jak ja zrobiłem pierwszy swój  remont silnika w maluchu, to przy stałej 100 km/h zanotowałem zużycie paliwa 18l/100. Ale był mocny 

Edytowane 19 Września 2016 przez sjak

[Paku]

Wolałbym i 118l/100 niż spadek ciśnienia oleju i wybuch rozrządu w świeżo robionym silniku Land Cruisera na autostradzie. Z 15kPLN poszło w błoto jak pamiętam. A kolega mechanik nawet się nie poczuł do sprawy.

[pb2004]

 

Zapodaj jakieś przykłady z życia wzięte

To ja podam, kiedyś na forum zresztą pisałem.

Kolega informatyk zauważył parę wydobywająca się spod maski swojej Astry. Sprawdził i zorientował się, że to woda (to znaczy płyn chłodzący silnik, ale dla niego to po prostu woda ). Stwierdził, że w silniku potrzebne jest paliwo, olej może troche też, ale woda? No można w sumie kiedyś naprawić, ale bez pośpiechu.

Jechał więc dalej, silnik stanął sam (zatarty).

 

 

Eee, nawet w komputerach występuję chłodzenie wodne i wiadomo że woda(płyn) potrzebne, to jakiś słaby informatyk był - nie liczy się 

 

 

Zapodaj jakieś przykłady z życia wzięte

To ja podam, kiedyś na forum zresztą pisałem.

Kolega informatyk zauważył parę wydobywająca się spod maski swojej Astry. Sprawdził i zorientował się, że to woda (to znaczy płyn chłodzący silnik, ale dla niego to po prostu woda ). Stwierdził, że w silniku potrzebne jest paliwo, olej może troche też, ale woda? No można w sumie kiedyś naprawić, ale bez pośpiechu.

Jechał więc dalej, silnik stanął sam (zatarty).

 

Przez pewien czas jeździłem z kursantami jako instruktor. Faktycznie, informatycy są dość specyficzną grupą społeczną jeśli chodzi o motoryzację. Nie wiem skąd to się brało, ale jakby prawie wszyscy się umówili i na polecenie skrętu w lewo próbowali jeździć zawsze w pierwszą napotkaną jezdnię. Również na rondach i drogach dwujezdniowych

 

 

Nooo, to już gruby przykład..

Edytowane 19 Września 2016 przez pb2004

[Dobi1972]

 

 

Zapodaj jakieś przykłady z życia wzięte

To ja podam, kiedyś na forum zresztą pisałem.

Kolega informatyk zauważył parę wydobywająca się spod maski swojej Astry. Sprawdził i zorientował się, że to woda (to znaczy płyn chłodzący silnik, ale dla niego to po prostu woda ). Stwierdził, że w silniku potrzebne jest paliwo, olej może troche też, ale woda? No można w sumie kiedyś naprawić, ale bez pośpiechu.

Jechał więc dalej, silnik stanął sam (zatarty).

 

Przez pewien czas jeździłem z kursantami jako instruktor. Faktycznie, informatycy są dość specyficzną grupą społeczną jeśli chodzi o motoryzację. Nie wiem skąd to się brało, ale jakby prawie wszyscy się umówili i na polecenie skrętu w lewo próbowali jeździć zawsze w pierwszą napotkaną jezdnię. Również na rondach i drogach dwujezdniowych

 

 

Może polecenie było nieprecyzyjne, skręć w lewo to znaczy w którą ulicę jak jest kilka wiec bierze się pierwszą napotkaną   Do ja w jakimś dziwnym IT pracuje bo parę osób o motoryzacji pojęcie ma. 

[dzioba]

Paku, zawsze mozesz a nawet powinienes, zmienic mechanika na innego. Informatyow nie ma innych    (z punktu widzenia pracodawcy)

Piszac o heblach to w foresterze dyszlu wymienilem tarcze po 200kkm bo mi sie znudzily. W STI zmieniam co 20kkm imprezie N/A do 80kkm nie zminialem a poszla do ludzi (pracownika ASO). W XT jeszcze nie wiewiem bo szczeniak. W nissanie pic-up to przegialem bo tarcze zmieniono po 250kkm bo ostatnie 50kkm jezdzily juz moje pokemony.

Wszystkie te samochody byly w wiekszym lub mniejszym stopniu wykorzystywane na placach zabaw.

[pb2004]

To może ja jako informatyk w ich obronie i na temat mechaników.

 

 

 

Spokojnie, ja też informatyk (choć niestety bardziej z zawodu niż powołania) ale z dowcipów o informatykach lubię się pośmiać  Faktem, jest że (generalizując oczywiście, czyli przy okazji krzywdząc co niektórych) jest to grupa w której odsetek ludzi oderwanych od rzeczywistości, w powyciąganych swetrach, i zachowujacych się nieco "inaczej" w wielu sytuacjach społecznych jest powyżej średniej, aczkolwiek zdziwił mnie zarzut słabego ogarniania spraw technicznych bo akurat tutaj z moich obserwacji (które wiadomo moga nei być obiektywne) jest odwrotnie.

[dzioba]

 

 

Może polecenie było nieprecyzyjne, skręć w lewo to znaczy w którą ulicę jak jest kilka wiec bierze się pierwszą napotkaną

w informatyce tez istnieja blokady command ( watch dog czy jekis inny strozujacy pies) co na drodze odpowiada znakom zakazu, swjazdu, skretu, ruchu lub zawracania. Wiem, wiem, w wiekszosci informatykom kojarzy sie inny pies. 

pb2004 ogarniajacy, owszem tak ale inaczej 

[Dobi1972]

 

Może polecenie było nieprecyzyjne, skręć w lewo to znaczy w którą ulicę jak jest kilka wiec bierze się pierwszą napotkaną

w informatyce tez istnieja blokady command ( watch dog czy jekis inny strozujacy pies) co na drodze odpowiada znakom zakazu, swjazdu, skretu, ruchu lub zawracania. Wiem, wiem, w wiekszosci informatykom kojarzy sie inny pies. 

 

 

Na kursie PJ to się na początku takich ograniczeń nie widzi w lewo to w lewo  Wracając do tracz to kiedy się one zużyją zależy od kierowcy i jego techniki jazdy i trochę do samochodu. Można by ankietę zrobić na ile komu wystarczają klocki i tarcze hamulcowe. 

[pb2004]

Informatyow nie ma innych    (z punktu widzenia pracodawcy)

 

Są różni (jak wszyscy) tylko może pracodawcy niedoskonałe metody rekrutacyjne stosują? Z tego co piszecie powyżej to może zatrudniając informatyka, zamiast z nim bez sensu gadać (o rzeczach który rekruter i tak nie rozumie  ) lepiej się z nim wybrać na krótką przejeżdzkę autem, wydać kilka poleceń i na podstawie zachowań ocenić czy się nada czy nie