impreza 1.5 lpg

[sixtus]

Bardzo bym prosił o pomoc w sprawie subaru z silnikiem 1.5 z roku 2008 a mianowicie jak wygląda tam sytuacja z regulacją luzów zaworowych i ogólnie z jego działaniem na podtlenku lpg. Nie zależy mi na mocy tylko na spokojnej jeździe w zimie z dwójka dzieci więc ten silnik mi odpowiada aktualnie mam alfe więc mechanika nie jest mi obca a tuleje pu czynią w niej cuda więc subaru mi się podoba ale boje się kosztów  wyciągania silnika do regulacji niby 500 plus jest ale i tek będzie boleć.Jakby ktoś był bardzo miły to czy by mi mógł napisać listę silników w których jest to tanie najlepiej w sedanie po 2004 roku. dzięki za każdą pomoc w zakupie subaru i tłumaczeniu żonie że są to dobre samochody i nie droższe w utrzymaniu niż alfa.

[niebieskiultras]

Szukaj silnika 2.0 z kodem ej20f

 

Regulacja zaworów co ~100tys km

 

1.5 nie jedzie a pali tyle co 2.0

[sixtus]

a w tych  1.5 jak jest tak z  ciekawości bo są dość tanie

ej20f  ile kosztuje regulacja luzów zaworowych

ile koni miały silniki sohc subaru w wesji gd i gh jak  ktoś by wiedział byłbym bardzo wdzięczny bo takie mnie najbardziej interesują ze względu na gaz

Edited August 21, 2016 by sixtus

[sebba1]

2.0 125KM lub 160 spalanie około 12lpg przy spokojnej jeździe.

Pozdrawiam

2.5 bez turo też tyle pali

[szociu]

Występowały też wersje EJ154 z utwardzonymi  gniazdami zaworowymi,  to silniki EJ15F,  w Niemczech  występowały w wersji Ecomatic  czyli w autach z fabrycznym gazem.   Przy Imprezie 1,5  trzeba zwrócić uwagę na napęd, sporo  występowało  tylko z FWD, nie wszystkie miały AWD. Do jazdy po mieście 1,5  jeszcze daje radę, na trasię trochę gorzej bo odczuwalny jest brak mocy.

[sixtus]

czyli jaki jest koszt regulacji zaworów w silniku 1.5 bo potrzebuje samochodu do spokojnej jazdy 8 km do pracy i z dziećmi w zimę  czasem odwieść do teściów a tam jest czasami trudno wyjechać .Chodzi mi o to czy tam trzeba wyjmować silnik i ile to mniej więcej kosztuje albo czy może to zrobić średniej klasy mechanik domowy jak ja . Bo widziałem z gazem fabrycznym a wyglądały na dobrze wykonane i właściwości jezdne klasy alfy co mi odpowiada przynajmniej nie leci prosto jak fabia heh .Po prostu jakby ktoś napisał czy to skomplikowane w tym silniku ew koszt . Bo  DOHC 2.0 2004 r był za 15 tys a impreza 1.5 z 2008 z gazem chodzi po 22 tys mniej więcej i jak na sportowego lanosa jak niektórzy piszą podoba mi się.

Edited August 22, 2016 by sixtus

[Andrzejxx]

2,0 125KM przy spokojnej jeździe na trasie pali poniżej 10 l/ 100 km

 

Wysłane z mojego Rome przy użyciu Tapatalka

[Slawskip]

Przy spokojnej jeździe to 2.0 165 KM AT pali 8,6 l/100km i to LPG.

[sixtus]

jest może 2.0  SOHC w imprezie gh jak tak to ile ma koni i czy 1.5 jest sohc lub czy są silniki sohc w imprezie 2005  do 2007 r np 1.5 jakie są

Edited August 23, 2016 by sixtus

[szociu]

regulacja  zaworów  w EJ154  czy EJ204  wiąże się z wyciągnięciem silnika, sama regulacja odbywa sie poprzez wymianę szklanek. Ceny zależą  od warsztatów, generalnie tanio nie jest.  W Imprezie GH w wersji EU nie stosowano silników SOHC z tanią regulacja luzów.  Wersje  bez utwardzanych gniazd  wytrzymują  30-40 k do regulacji, z  utwardzanymi  te przebiegi dochodzą do 100k km, to tak z moich skromnych obserwacji serwisowych.

[akir]

Przy spokojnej jeździe to 2.0 165 KM AT pali 8,6 l/100km i to LPG.

Chyba jak gaziarze skręca gaz na ubogą to tyle pali później płacz ze padl motor

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Slawskip]

Zostało wystrojone przy pomocy sondy AFR (jest bogato), za to sama jazda to praktycznie non stop okolice 80km/h bez zbędnych hamowań i rozpędzań. Totalny emeryt style. Jechałem tak raz i więcej nie zamierzam.