SBD i Torque

[tomekk88]

Mam problemy z SBD i migająca kontrolką DPF. W celu podglądu parametrów skonfigurowałem sobie Torque Pro według pierwszego posta, tzn dodałem dodatkowe czujniki PID, jednak nie wyświetla mi danych. Wskaźniki są widoczne na pulpicie w aplikacji i pokazują jedynie 'brak danych'.

Interfejs łączy się z autem (Forester SH 2.0d), podstawowe parametry tj. temp płynu chłodzącego pokazywane są prawidłowo. Co może być przyczyną? Wydaję mi się, że winny może być sam interfejs, stąd  pytanie jakich dokładnie używacie?

Mój to iCar Vgate Bluetooth v3.0.

[sambor]

Jeśli masz MY 2008 i 2009 to może nie działać. W tych rocznikach ECU nie obsługuje trybu enhanced.

 

 

 

 

[Luke Skywalker]

28 minut temu, sambor napisał:

Jeśli masz MY 2008 i 2009 to może nie działać. W tych rocznikach ECU nie obsługuje trybu enhanced.

 

 

 

 

Potwierdzone - nie działa. Przerabiałem to (Forek 2008 SBD)

Pozdro!

Luke

[tomekk88]

Forester z 2009r, czyli nie da rady Torque Pro :/  Dzięki za info.

Czy jest jakaś inna opcja żeby odczytać parametry DPF (soot, ash, proces wypalania) w tym modelu w warunkach domowych?

[Luke Skywalker]

Oczywiście.

Kabelek + RomRaider i lecimy

 

Pozdrowienia!

Ł.

[owad]

Witam.

Panowie, taka oto sytuacja. Ten nowy czujnik zamiennik padł bo pokazało mi sensor circuit low.

Sprawszilem parametry i soot skoczyl mi na 211% i pojawila sie migajaca kontrolka dpf.

 

Moc silnika wyraznie zmalała tak do 75% na oko.

 

Przejechalem tak z 20km i zmienilem w domu czujnik cisnienia na ten oem co mialem poprzednio. Soot wrocil do poprzedniej wartosci przed awarią 34%.

 

Skasowalem wszystkie bledy w torque oprócz p2463 czyli dpf restriction. Tego nie mogę i kontrolka świeci mimo że soot jest w normie. 

 

I teraz pytanie jak go skazować? Przejechalem z 10km po wymianie czujnika i nie zniknal.

Może zniknie jak wypalanie filtra sie zakończy?

 

Jeśli nie to jest jakaś opcja czy aso?

[Nargond]

Krytycznego błędu Torque może sam nie wykasować...

Możesz spróbować odpiąć akumulator na kilkanaście min tak by komputer zgubił pamięć podręczną...nie wiem jakie będą tego dalsze konsekwencje teraz auta są naszpikowane różnymi urządzeniami sterującymi...np w Citroenie ojca przy rozładowaniu się aku wysiadło sterowanie nawiewami...taka dygresja.

A jeśli to nie pomoże to nawet nie do ASO (mimo to polecam) ale gdzieś gdzie mają kompa do Subaru i wykasują tobie błędy jeśli jesteś pewien że to to...

Na forum toyoty masz taką adnotację do tego błędu 

Należało by podłączyć najlepiej komputer serwisowy ponieważ ma największe możliwości diagnostyczne i w obszarze obsługi filtra DPF zobaczyć co mamy dostępne. Może i kts albo delfi to ogarnie ale to już po podłączeniu będzie wiadomo. Należało by przeprowadzić kalibrację czujnika różnicy ciśnień lub najlepiej zaprogramować/zapisać jest wymianę filtra. Jak sobie wczyta że posiada zamontowany nowy (czysty) to wyzeruje się poziom zapełnienia i zgaśnie błąd. Tylko należy się przestrzegać instrukcji wymiany lub adaptacji ( jak każe że procedura będzie możliwa po spełnieniu warunków to musi te warunki rzeczywiste mieć aby procedura się powiodła

Z tego co rozumiem to komputer załapał 100% i każe wymienić filtr - bez adaptacji ani rusz ... chyba jednak zaprzyjaźnione "aso"

Edytowane 20 Grudnia 2019 przez Nargond
tak na szybko znalezione w necie

[owad]

Na pewno to czujnik.

Komputer załapał 100% ale soot a nie ash.

 

Odłączenie aku nic nie dało, mialem tez inny tester diagnostyczny ale to samo.

Pozostaje poczekać na wypalanie i może zniknie.  Szkoda tylko że mam wyjazd i dopalanie chyba po świętach się zacznie :-).

Gdzieś widziałem że można uruchomić wypalanie ręcznie guzikiem z torque w euro5 i wyżej. Prawda to?

 

Jeśli nie to będę odwiedzał mechanika.

[Nargond]

Mam eur5 i korzystam z torque oraz carscannera - i tam nie widziałem tych opcji - albo się do nich nie dokopałem. 
Wypalanie chyba powinni uruchomić w większości warsztatów z lepszym komputerem niż Torque -> tak mi się zdaje ale to musiałbyś podzwonić ! 

I fakt jak zwykle pochrzaniłem soot z ash :-) sorka moja gafa... 

[owad]

No to czekam jeszcze do 65 % soot żeby zobaczyć czy sam zacznie wypalanie.

 

Jeśli nie to będę się tym wspomagał:

 

 

A jakby ktoś potrzebował coś zrobić z tej fotki to zapraszam :-).

dam znać jak poszło.

[Nargond]

Pochwal się jak to zadziałało i czy tak na YT miałeś czerwony wydech ;-)

Powodzenia !

[owad]

Poka gdzie bo nie widziałem :-)

[Nargond]

Jak człek chce to nie może znaleźć i zastanawiam się gdzie ja widziałem podgrzany wydech...

Jak odzyskam kompa to poszukam i wrzucę:)

 

A jak wypalanie przebiegło wrócilo wszystko do normy?

[owad]

Niestety sam się nie zregenerował. 

 

Mysialem sam włączyć regenerację. Trwało to około 40 min.

Obroty co kilka minut wzrastały do 2600. Żadnych świecących wydechów nie zaobserwowałem :-).

Błąd zniknął, moc wróciła. Jest ok.

 

Nie kupujcie tych zamienników czujnika ciśnienia :-).

 

 

 

 

Po wszystkim takie byly parametry. Po 1 km wszystko ostygło :-).

 

 

[mirkap]

Forester 2016 + iCar3 BT3.
Torque Pro nie wyswietla wszystkich parametrow. Tak samo ActiveOBD, nie wyswietla np temp oleju.
Co myslicie?

Ponizej zrzuty z Torque

Motor zimny

letni

 

cieplejszy

 

 

ps. w miedzyczasie wymienilem olej i zrobilem oil dilution reset.

 

Edytowane 13 Stycznia 2020 przez mirkap

[Seba_Outback]

Mam problem zgubilem plik sbd może ktoś wystawi najlepiej ten 2 bo z początku watka nie działa pozdrawiam

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[owad]

SBD_DPF_PID_definition_2.csv SBD_DPF_2.dash

[owad]

W dniu 9.01.2020 o 18:17, mirkap napisał:

 

 

ps. w miedzyczasie wymienilem olej i zrobilem oil dilution reset.

 

Ile masz przebiegu? Bo Ash wysoki dosyć

[Seba_Outback]

Dzięki za pliki jednak cały czas wyświetla się komunikat pobranie nieudane

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[owad]

Nie wiem. Mi pobiera. Cos masz u siebie nie tak.

Podaj maila na pw to wysle

[Seba_Outback]

Udało się, dzięki.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[mirkap]

On 2/24/2020 at 6:59 PM, owad said:

Ile masz przebiegu? Bo Ash wysoki dosyć

110kkm

[wilkxt]

U mnie(Outback 2011- 215tys km przebieg- sortblok wymieniony-panewka stukala, przy 200 tys i regenracja wtrysków) też pierwszy raz pojawila sie kontrolka DPF(migajaca) trasa 800km w upałach najpierw 400km autostrada pozniej zwykle drogi.

Po odczytach przed jazda dzisiaj rano:

- soot - 55%

- oil diulation -11% i oil dulation2 -10%

- ash- 93%

- ilosc wypalen DPFa - 419

- ostatnie wypalenie  140km temu

Rano przy jezdzie autosrtadą(30km) właczylo sie wypalanie DPFa i soot spadł do 26%.

Popiołem nieżle zawalony, jutro wymieniam olej i moze przy okazji zapodam jakiś środek do DPFa czyszczacy z sadzy i popiołu, zobaczymy czy cos pomoże.

 

Zastanawiam sie na jakiej podstawie jest obliczony ash? I czy można go skasowac poza serwisem?

 

[owad]

28 minut temu, wilkxt napisał:

 

Zastanawiam sie na jakiej podstawie jest obliczony ash? I czy można go skasowac poza serwisem?

Można skasowac, ale jak jest taki wysoki to lepiej wyczysc dpfa. A ash jest obliczany jakos orientacyjnie na podstawie liczby wypalen i pewnie wielu innych zmiennych.

U mnie przy 97tys km jest 44%

[owad]

Jak sie zimniej zrobilo to i dopalanie dpfa rzadsze. W loto dopalanie bylo co 200-250 km.

 

Jako ciekawostka.

Jak kupilem auto w zeszlym roku z przebiegiem 65k to ash byl 43%.

Teraz mam 105k i ash jest 46%. Spora różnica