Forester - SZYBKIE PYTANIE

[ura_bus]

U siebie nie zauważyłem błędu od nie zakręconego korka.,

Może mam coś zepsute.

Ten błąd powinien się pojawić gdy system ewaporacji sprawdza szczelność układu odprowadzania par paliwa.

 

Pozdrawiam,

 

[ura_bus]

W dniu 16.12.2021 o 00:28, czmarcin napisał:

potrzebuje numeru katalogowego osłony pod silnik forester SH 2010 rok 2,5 l benzyna

Domyślam się, że to wersja USDM. Nr. znjdziesz tutaj:

http://opposedforces.com/parts/forester/us_s12/

 

Pozdrawiam,

 

[yaroz]

1 godzinę temu, artaa napisał:

W subaru wszystko może być przyczyną  CHECKa ;-)

Czasami Subaru przypomina mi Commodore i kręcenie śrubokrętem magnetofonu żeby gra się wgrała 

[Kiwi 4ester]

5 godzin temu, yaroz napisał:

Czasami Subaru przypomina mi Commodore i kręcenie śrubokrętem magnetofonu żeby gra się wgrała 

Mi to bardziej przypomina dmuchanie w cartridge 

[skwaro]

19 godzin temu, Kiwi 4ester napisał:

Tyle, że wygląda na to, że tu się nic nie odkręca, tylko koło jest wciśnięte na wałek.

Są wersje z odkręcanym kółkiem i wprasowywanym. W odkręcanych się zdejmuje bez problemu, jak masz wprasowane to zapomnij, ściągaczem pogniesz tylko kółko.

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, skwaro napisał:

Są wersje z odkręcanym kółkiem i wprasowywanym. W odkręcanych się zdejmuje bez problemu, jak masz wprasowane to zapomnij, ściągaczem pogniesz tylko kółko.

Ty u siebie jakie masz?

[skwaro]

7 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

Ty u siebie jakie masz?

Nawet nie pamiętam, ale rozbierałem odkręcane i próbowałem rozbierać wprasowywane. Te wprasowywane żeby nie uszkodzić nawet rozebrałem w drzazgi całą pompę do samego wałka. Bez uszkodzenia czegoś się nie dało.

[Awariall]

Czy może mi ktoś zrobić zdjęcie jak powinny być podłączone podciśnienia do DV. Mam założonego Blow Off i chciał bym się go pozbyć. 

[AdaSch]

o to chodzi?

[czmarcin]

21 godzin temu, ura_bus napisał:

Domyślam się, że to wersja USDM. Nr. znjdziesz tutaj:

http://opposedforces.com/parts/forester/us_s12/

 

Pozdrawiam,

 

aktualnie znalazłem coś takiego http://www.sparesauto.lv/en/catalog/spares/PSB60003A#contact-wrapper ale nie jestem do końca pewny czy będzie pasować do mojego samochodu wysłałem zapytanie z numerem vin i czekam na odpowiedź 

[Gabin]

Hej, 

Wracam z tematem opon... 

Opony A/T - polecaliście Yokohama Geolander...

Pytanie moje brzmi... które?  Bo troszkę ich jest... 

 

Czy te ze zdjęcia będą ok? Ewentualnie może ktoś podać dokładniejsze oznaczenia modelu albo przykładowy link? 

Szukam typowo A/T które poradzą sobie w błotku, itp - Bo na zwykłe szutry to i zwykle opony wystarczą 

I może ktoś mi powiedzieć czemu cześć stron określa je jako całoroczne A cześć jako letnie?

[133699]

W dniu 15.12.2021 o 19:51, Max 84 napisał:

Może siatka do łączenia płyt GK owinąć i wtedy tym butylem zaciągać ?
 

 

Na takie rzeczy wpada tylko jedna konkretna grupa, z pewnego pokolenia  

 

Da się to zrobić, tylko trzeba wiedzieć jak by to nie popękało po czasie. Nowa to koszt 470zł i nie dziwie się, że ludzie kombinują. Nie mniej, najprościej kupić silikonową i ją usztywnić od środka. Zawsze to jakaś oszczędność a chociaż nie wracamy do tego tematu szybko. 

 

Edytowane 21 Grudnia 2021 przez 133699

[AdaSch]

1 godzinę temu, 133699 napisał:

Na takie rzeczy wpada tylko jedna konkretna grupa, z pewnego pokolenia

świetna robota

[koziolek]

2 godziny temu, Gabin napisał:

I może ktoś mi powiedzieć czemu cześć stron określa je jako całoroczne A cześć jako letnie?

To chyba zależy od tłumoka który prowadzi stronę.

Znak śnieżynki w trzech szczytach (homologacja zimowa), w krajach gdzie zimówki są obowiązkowe ten znaczek dopuszcza je do użytku.

Moim zdaniem Geolandar G015 nie zasługuje na taki znak, moje poprzednie ATeki nie miały homologacji zimowej a robiły o niebo lepiej niż te Geolandary.

Zainteresuj się oponami Toyo Open Country AT (letnie) lub Falken wildpeak (całoroczne).

[matmat]

2 godziny temu, Gabin napisał:

Hej, 

Wracam z tematem opon... 

Opony A/T - polecaliście Yokohama Geolander...

Pytanie moje brzmi... które?  Bo troszkę ich jest... 

 

Czy te ze zdjęcia będą ok? Ewentualnie może ktoś podać dokładniejsze oznaczenia modelu albo przykładowy link? 

Szukam typowo A/T które poradzą sobie w błotku, itp - Bo na zwykłe szutry to i zwykle opony wystarczą 

I może ktoś mi powiedzieć czemu cześć stron określa je jako całoroczne A cześć jako letnie?

Jeżeli chcesz Yokohame AT to aktualnym i jedynym modelem w Polsce jest G015 czyli to co wstawiłeś na zdjęciu. Bardzo cicha opona, która w terenie robi fajną robotę. Jeżeli chodzi o rodzaje g015 to masz tylko taką róznicę, że niektóre rozmiary (np 215/75/15) są w wersji LT (light truck) i są bardziej ,,pancerne,, i maja biały napis z boku. Co do oznaczenia na stronach to każda g015 ma symbol 3PMS i jest pełnoprawną oponą całoroczną. 

 

A co do oznaczeń na stronach to wiele stron twierdzi, że jeżeli opona ma symbol M+S to już jest całoroczna, i w zasadzie w Polsce możesz na tym jeździć cały rok (jeżeli jesteś ,,odważny''). Ale w Niemczech już wlepią w sezonie zimowym mandat za brak homologowanego ogumienia na zimę (musisz mieć symbol 3PMS)

Edytowane 21 Grudnia 2021 przez matmat

[Gabin]

54 minuty temu, koziolek napisał:

To chyba zależy od tłumoka który prowadzi stronę.

Znak śnieżynki w trzech szczytach (homologacja zimowa), w krajach gdzie zimówki są obowiązkowe ten znaczek dopuszcza je do użytku.

Moim zdaniem Geolandar G015 nie zasługuje na taki znak, moje poprzednie ATeki nie miały homologacji zimowej a robiły o niebo lepiej niż te Geolandary.

Zainteresuj się oponami Toyo Open Country AT (letnie) lub Falken wildpeak (całoroczne).

Te Geolander poleca dużo osób stąd na nie pomysł... 

 

Falkenów nie chce - jakoś "standardowe" opony nie były super więc aż tak im nie ufam...

Toyo - stricte letnich nie chce bo na zimę żeby to też jeździło

chyba że jest coś takiego jak A/T typowo zimówki?

[Gabin]

54 minuty temu, matmat napisał:

Jeżeli chcesz Yokohame AT to aktualnym i jedynym modelem w Polsce jest G015 czyli to co wstawiłeś na zdjęciu. Bardzo cicha opona, która w terenie robi fajną robotę. Jeżeli chodzi o rodzaje g015 to masz tylko taką róznicę, że niektóre rozmiary (np 215/75/15) są w wersji LT (light truck) i są bardziej ,,pancerne,, i maja biały napis z boku. Co do oznaczenia na stronach to każda g015 ma symbol 3PMS i jest pełnoprawną oponą całoroczną. 

 

A co do oznaczeń na stronach to wiele stron twierdzi, że jeżeli opona ma symbol M+S to już jest całoroczna, i w zasadzie w Polsce możesz na tym jeździć cały rok (jeżeli jesteś ,,odważny''). Ale w Niemczech już wlepią w sezonie zimowym mandat za brak homologowanego ogumienia na zimę (musisz mieć symbol 3PMS)

Też tak myślałam, ale na stronach są te g015 i pokazane różne bieżniki - stąd mój dylemat....

[Henryk82]

A czym to jest spowodowane że  te AT z homologacja  zimową  są  tańsze od zwykłych opon zimowych ? 

[koziolek]

19 minut temu, Gabin napisał:

Te Geolander poleca dużo osób stąd na nie pomysł... 

 

Falkenów nie chce - jakoś "standardowe" opony nie były super więc aż tak im nie ufam...

Toyo - stricte letnich nie chce bo na zimę żeby to też jeździło

chyba że jest coś takiego jak A/T typowo zimówki?

Nie rozumiem piszesz o oponach do błota a tu nagle chcesz żeby były zimowe. G015 na lodzie jadą jak po szkle.

General Grabber ma homologację zimową i w błocie Geolandary zjada na śniadanie 

Takie mam na forku, ale na zimę i tak zakładam zimówki

 

[koziolek]

20 minut temu, ipsx82 napisał:

A czym to jest spowodowane że  te AT z homologacja  zimową  są  tańsze od zwykłych opon zimowych ? 

Trzeba przecenić bo już po sezonie, jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego 

To nie jest opona stricte zimowa i posiada tylko namiastkę możliwości opony zimowej.

[Henryk82]

A te Falkeny wildpeak na zimę zadowolą czy jednak szukać strikte zimowych.  W okresie zimowym planuje z kilka razy do lasu wjechać gdzie będzie dużo śniegu i troszkę błota pośniegowego.

[koziolek]

9 minut temu, ipsx82 napisał:

A te Falkeny wildpeak na zimę zadowolą czy jednak szukać strikte zimowych.  W okresie zimowym planuje z kilka razy do lasu wjechać gdzie będzie dużo śniegu i troszkę błota pośniegowego.

Założyłem je niedawno do minikampera na bazie vw t5. Napęd tylko na przednią oś.

Na lodzie dają radę hamować i przyśpieszać, w błocie i jakimś syfie typu śnieg z błotem robią idealnie.

Będę jeździł na nich całą zimę.

Edytowane 21 Grudnia 2021 przez koziolek

[Gabin]

46 minut temu, koziolek napisał:

Nie rozumiem piszesz o oponach do błota a tu nagle chcesz żeby były zimowe. G015 na lodzie jadą jak po szkle.

General Grabber ma homologację zimową i w błocie Geolandary zjada na śniadanie 

Takie mam na forku, ale na zimę i tak zakładam zimówki

 

No chce opony założyć na zimę i zostawić je (teraz są zwykle wielosezonowe czyli beznadziejne ) 

Chce mieć możliwość zjechać w teren przez cały rok

 

Na lodzie to nie ma opon które by się nie ślizgały na lód dają radę jedynie kolce... 

 

Chce zgodnie z nazwą "All" czyli i błotko i trawa i śnieg

a M/T z kolei za szybko zje asfalt

[Henryk82]

To jeszcze podpytam czy nominał 215/65/16 czy lepiej 205/80/16 a może pośrednie 215/70/16 ?

Edytowane 21 Grudnia 2021 przez ipsx82

[koziolek]

32 minuty temu, ipsx82 napisał:

To jeszcze podpytam czy nominał 215/65/16 czy lepiej 205/80/16 a może pośrednie 215/70/16 ?

Jak do forka XT, to chyba tylko ten pierwszy rozmiar, reszta może szorować o amor z tyłu.

Tu jest 215/65/16 opony już trochę zjechane.