Forester - SZYBKIE PYTANIE

[ewemarkam]

.

Edytowane 19 Września 2020 przez ewemarkam

[Kiwi 4ester]

 Ostatnio wymieniłem sobie kilka śrubek na nierdzewki pod maską. Tutaj zamówiłem

https://bejmet.com.pl/sklep/373-din-6921-a2-z-kolnierzem

Poza tym, że trzymają kilka elementów plastikowych + ewentualnie zamek maski to ładnie wygląda 

[skwaro]

8 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

 Ostatnio wymieniłem sobie kilka śrubek na nierdzewki pod maską. Tutaj zamówiłem

https://bejmet.com.pl/sklep/373-din-6921-a2-z-kolnierzem

Poza tym, że trzymają kilka elementów plastikowych + ewentualnie zamek maski to ładnie wygląda 

Będzie Ci ładnie gwinty rdzewiały w pasie przednim od tego. Słowo klucz: korozja galwaniczna. Kiedyś w jednym aucie sobie wszystko w komorze takimi śrubkami poprzykręcałem. Po pół roku choinka na zegarach, auto noe odpala, okazało się że masa przestała działać od korozji, oczyściłem, zmieniłem śrubkę na zwykłą (pozostałe też) i wszystko wróciło do normy

Edytowane 20 Września 2020 przez skwaro

[yaroz]

7 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

 Ostatnio wymieniłem sobie kilka śrubek na nierdzewki pod maską. Tutaj zamówiłem

https://bejmet.com.pl/sklep/373-din-6921-a2-z-kolnierzem

Poza tym, że trzymają kilka elementów plastikowych + ewentualnie zamek maski to ładnie wygląda 

Ja wymieniłem na nierdzewki śruby od czujników ABS przy amortyzatorach bo się ukrecily podczas odkręcania 

[Kiwi 4ester]

1 godzinę temu, skwaro napisał:

Będzie Ci ładnie gwinty rdzewiały w pasie przednim od tego. Słowo klucz: korozja galwaniczna. Kiedyś w jednym aucie sobie wszystko w komorze takimi śrubkami poprzykręcałem. Po pół roku choinka na zegarach, auto noe odpala, okazało się że masa przestała działać od korozji, oczyściłem, zmieniłem śrubkę na zwykłą (pozostałe też) i wszystko wróciło do normy

No OK. Zobaczyłem o co chodzi, ale napisałeś, że wymieniłeś wszystkie, a ja tylko kilka takich, co się w oczy rzucały . Kurde... Jak będę przy aucie i nie zapomnę to zrobię zdjęcia co i gdzie przykręciłem 

[skwaro]

Teraz, Kiwi 4ester napisał:

No OK. Zobaczyłem o co chodzi, ale napisałeś, że wymieniłeś wszystkie, a ja tylko kilka takich, co się w oczy rzucały . Kurde... Jak będę przy aucie i nie zapomnę to zrobię zdjęcia co i gdzie przykręciłem 

Żeby doprecyzować, wszystkie M6. Ale i tak wszystkie wkręcasz w blachy nadwozia, nia ma znaczenia co przykręcasz, na styku nierdzewki i zwykłej blachy pojawi się rdza. 

[ozarek]

12 godzin temu, ewemarkam napisał:

Z drugiej strony na to patrząc, to większość z nas i tak nie umie prawidłowo dobrać śrub. Zrobić obliczenia ird. Często są nadwymiar i do parukrotnie.

mi między uszami w takiej sytuacji zawsze dzwoni maksyma pewnego prof. z materiałówki ''jak wygląda, że wytrzyma to wytrzyma''

Przewymiarowanie wytrzymałości połączenia jeszcze nikomu nie zaszkodziło, niedoszacowanie obciążeń zaszkodziło wielu.

Mi się tego nie chce liczyć, wolę przewymiarować i mieć święty spokój.

[skwaro]

Różnica w cenie między 8.8 a 12.9 jest tak mała że jak mam wybór to zawsze biorę te mocniejsze. Chyba że jest to połączenie śrubowe, które w określonych warunkach powinno pęknąć to wtedy zawsze zgodnie ze specyfikacją. Np. w motocyklowych crashpadach tak jest, stosowanie zbyt twardych śrub skutkuje uszkodzeniem ramy przy glebie, śruba crashpada ma się zgiąć lub złamać na siebie przyjmując energię uderzenia o asfalt. 

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, skwaro napisał:

Żeby doprecyzować, wszystkie M6. Ale i tak wszystkie wkręcasz w blachy nadwozia, nia ma znaczenia co przykręcasz, na styku nierdzewki i zwykłej blachy pojawi się rdza. 

Dopóki fura nie będzie z materiałów nierdzewnych to ruda zawsze gdzieś się ujawni. Co poradzić, taki klimat 

[Max 84]

Różnica w cenie między 8.8 a 12.9 jest tak mała że jak mam wybór to zawsze biorę te mocniejsze. Chyba że jest to połączenie śrubowe, które w określonych warunkach powinno pęknąć to wtedy zawsze zgodnie ze specyfikacją. Np. w motocyklowych crashpadach tak jest, stosowanie zbyt twardych śrub skutkuje uszkodzeniem ramy przy glebie, śruba crashpada ma się zgiąć lub złamać na siebie przyjmując energię uderzenia o asfalt. 

Tu nie chodzi o cenę tylko o dostępność
Takie miałem pasujące pod ręką to takie założyłem.
15 lat konserwowałem i remontowałem dźwigi, żurawie ,suwnice stoczniowe oraz wszelakie urządzenia służące do transportu wodnego oraz lądowego tak że jakieś tam pojęcie mam

[Vercy]

Wie ktoś jak dobrać się do filtra kabinowego w sturbo '98 patrzę na zaślepkę i nie wiem jak ją wyjąć

[mirasek]

Przedlifty zazwyczaj nie mają filtra, były zestawy że można było sobie wyciąć dziurę i dołożyć filtr, posiadały metalową zaślepkę przykręcaną od dołu na dwie śrubki. Jak masz lity plastik to niestety filtra brak.

[Vercy]

Teraz, mirasek napisał:

Przedlifty zazwyczaj nie mają filtra, były zestawy że można było sobie wyciąć dziurę i dołożyć filtr, posiadały metalową zaślepkę przykręcaną od dołu na dwie śrubki. Jak masz lity plastik to niestety filtra brak.

To jest lity plastik?

[ewemarkam]

38 minut temu, Vercy napisał:

To jest lity plastik?

Tu masz podobny temat. 

 

[*kamil]

Czy uturbione wersje SG (przed i polift) dobrze znosza gaz?

[yaroz]

14 minut temu, *kamil napisał:

Czy uturbione wersje SG (przed i polift) dobrze znosza gaz?

Zależy kto montuje, regulacja luzów zaworowych wiąże się z wyciągnięciem silnika.

[mirasek]

2 godziny temu, Vercy napisał:

To jest lity plastik?

Tak, zapytaj w ASO o zestaw montażowy albo wygooglaj G3210FC010, bo widzę że jest dostępny wysyłkowo w paru miejscach 

[*kamil]

42 minuty temu, yaroz napisał:

Zależy kto montuje, regulacja luzów zaworowych wiąże się z wyciągnięciem silnika.

Zarówno w 2,0T jak i 2,5T, tak?

[ewemarkam]

Zarówno w 2,0T jak i 2,5T, tak?

Tak, ale też każdym DOHC.

[scoobie24]

18 godzin temu, ewemarkam napisał:

Z drugiej strony na to patrząc, to większość z nas i tak nie umie prawidłowo dobrać śrub. Zrobić obliczenia ird. Często są nadwymiar i do parukrotnie. Rozpórkę mam skęconą między kielichami śrubami m10 12.9. Pewnie to i tak za dużo. Ale takie miałem pod ręką. 

Pytanko co do rozpórki w forku to opłaca się? Czuć różnice w zakrętach?

[Kiwi 4ester]

50 minut temu, scoobie24 napisał:

Pytanko co do rozpórki w forku to opłaca się? Czuć różnice w zakrętach?

Tak. O ile założenie rozpórki na sam przód jeszcze niewiele wnosi, tak założenie tej z tyłu zdecydowanie poprawi odczucia zwartości budy. Na ten przykład. Bez rozpórek jak przejeżdżałem przez dołek prawym przednim kołem, to tylko to koło wybierało. Z rozpórkami - ten sam dołek, to samo koło, a czuć na całej budzie, a więc rozpórki robią swoje, bo usztywniają budę  Na tył polecam taką, żeby można było ją zdemontować bez rozkręcania z kielichów, jakbyś chciał coś większego przewieźć.

[ewemarkam]

Godzinę temu, scoobie24 napisał:

Pytanko co do rozpórki w forku to opłaca się? Czuć różnice w zakrętach?

 

Koszt znikomy  jeśli masz możliwości i leży Ci gdzieś jakaś blacha, bo profil to parę pln w składzie metalowym.

[skwaro]

10 godzin temu, Max 84 napisał:

Tu nie chodzi o cenę tylko o dostępność
Takie miałem pasujące pod ręką to takie założyłem.
15 lat konserwowałem i remontowałem dźwigi, żurawie ,suwnice stoczniowe oraz wszelakie urządzenia służące do transportu wodnego oraz lądowego tak że jakieś tam pojęcie mam

Dlatego napisałem jak mam wybór

[Max 84]

Dlatego napisałem jak mam wybór

Cieszę się że jako jeden z niewielu tu rozumiesz że Subaru to bardzo ciekawa a zarazem wyjątkowa marka samochodów.

Jednak jako auto jest to po prostu samochód i nie wymaga użycia kosmicznej technologii, nie trzeba używać kompozytów z tytanu, nie trzeba jeździć na dolanie płynu do spryskiwaczy do ASO.

Moim skromnym zdaniem po kilku latach
" bycia tu na Forum Subaru " ( aktualnie mam dwa ) to Forum jest poto aby się wspierać, pomagać, tłumaczyć, podpowiadać, podpatrzeć a nie negować i hejtowac czyjeś poczynania przy aucie, oraz za wszelką cenę uskuteczniać swoją racje dlatego że " moja racja jest najmojsza "

[ozarek]

8 godzin temu, Max 84 napisał:

Jednak jako auto jest to po prostu samochód i nie wymaga użycia kosmicznej technologii, nie trzeba używać kompozytów z tytanu, nie trzeba jeździć na dolanie płynu do spryskiwaczy do ASO.

ale weź nie porównuj stosowania twardszych śrub do kosmicznych technologii. To jest tylko kwestia bezpieczeństwa i niczego więcej.

Chcesz stosować 8.8 to sobie stosuj ale nie twierdź, proszę, że jest to idealne rozwiązanie.

 

Co do wyjątkowości, to powiem Ci, że 20lat temu jak wymieniałem zawieszenie w Fiacie Punto to też ładowałem 10.9, bo to jest lepsze i bezpieczniejsze rozwiązanie ot co.