Forester - SZYBKIE PYTANIE

[aplam13]

4 minuty temu, LosioDriver napisał:

 

Ja mam Ferrodo DSPerformance i łapią bardzo ładnie

O właśnie zapomniałem o nich, też nad nimi myślę, dzięki za przypomnienie

[LosioDriver]

2 minuty temu, aplam13 napisał:

O właśnie zapomniałem o nich, też nad nimi myślę, dzięki za przypomnienie

 

Mam je w komplecie z Brembo Max Line i jest super. Ratują sytuację przy bębnach z tyłu Aczkolwiek zauważyłem, że pierwsze hamowanie przy niskich temperaturach mają bardzo opóźnione.

[aplam13]

4 minuty temu, LosioDriver napisał:

 

Mam je w komplecie z Brembo Max Line i jest super. Ratują sytuację przy bębnach z tyłu Aczkolwiek zauważyłem, że pierwsze hamowanie przy niskich temperaturach mają bardzo opóźnione.

Zastanawiam się jeszcze nad Hawkami ale to i cena chyba wyższa a nie wiem czy jest sens przy tym zacisku co mamy w standardzie Ja mam tarcze zimmerman'a coat-z, z ebc green super działało.

Takie masz?

[LosioDriver]

36 minut temu, aplam13 napisał:

Zastanawiam się jeszcze nad Hawkami ale to i cena chyba wyższa a nie wiem czy jest sens przy tym zacisku co mamy w standardzie Ja mam tarcze zimmerman'a coat-z, z ebc green super działało.

Takie masz?

 

Chyba tak, nie dam sobie głowy uciąć ale chyba jest jeden rodzaj

[Vercy]

Godzinę temu, aplam13 napisał:

Podpowiedzcie, kończą mi się klocki z przodu, co polecacie do cywilnej jazdy, może trochę dynamiczniejszej (ciężko tak nazwać w mojej opcji) aktualnie kończę EBC green i siła mi odpowiada, tylko chciałbym sprawdzić coś innego tym razem zastanawiam się teraz nad standardem TRW albo Textrar, czy lepiej dołożyć trochę i coś sensowniejszego wpakować?

TRW robią robotę

[koziolek]

Z tańszych, ale dobrych klocków to mogę polecić ATE.

[Vercy]

2 godziny temu, koziolek napisał:

Z tańszych, ale dobrych klocków to mogę polecić ATE.

ATE mam z tyłu, z przodu TRW oba zauważalnie lepsze niż standardowo mocowane

 

[Michał Zygmunt]

Przymierzam się do zmiany tarcz i klocków - narazie teoretycznie. Pytanie gdzie idzie ta tulejka z zestawu do prowadnic przedniego zacisku?

[ewemarkam]

Na to przewężenie na "srebrnej" prowadnicy. Nie pytaj po co to jest. Do końca nikt nie wie. Ma być na dole zacisku.

[Oktan]

Godzinę temu, ewemarkam napisał:

Na to przewężenie na "srebrnej" prowadnicy. Nie pytaj po co to jest. Do końca nikt nie wie. Ma być na dole zacisku.

Po to jest aby nie stukał zacisk na prowadnicy.

[ewemarkam]

Godzinę temu, Oktan napisał:

Po to jest aby nie stukał zacisk na prowadnicy.

W sumie to sensowne. Na NASIOC znalazłem informacje że to ułatwia niby wymianę klocków, bo odkręca się górną prowadnice. I opuszcza zacisk, tak że nie dynda na przewodzie hamulcowym i nie trzeba go podwieszać. Ale Twoja wersja jest najbardziej sensowna

[Oktan]

6 minut temu, ewemarkam napisał:

W sumie to sensowne. Na NASIOC znalazłem informacje że to ułatwia niby wymianę klocków, bo odkręca się górną prowadnice. I opuszcza zacisk, tak że nie dynda na przewodzie hamulcowym i nie trzeba go podwieszać. Ale Twoja wersja jest najbardziej sensowna

Moja wersja jest zwyczajnie poprawną

Odnosząc się do wymiany klocków to bardziej do góry go podnosisz odkręcając dolną. Ponieważ w dół nie pozwoli przewód elastyczny, chyba że odkręcisz go od amortyzatora.

[ewemarkam]

Mam rozkmine, mam dobrze przykręcone pasy z tyłu? Czy muszę obrócić na dole?

[Kiwi 4ester]

49 minut temu, ewemarkam napisał:

Mam rozkmine, mam dobrze przykręcone pasy z tyłu? Czy muszę obrócić na dole?

 

Chyba najprościej będzie jak usiądziesz, zapniesz się i zdecydujesz czy jest dobrze czy nie. Ewentualnie (jeśli nie odkręcałeś) popatrz jak masz z drugiej strony 

[ewemarkam]

No właśnie odkręciłem oba kiedyś bo to robione były kielichy. Nie daje mi to spokoju. Bo trzeba by ta blachę na dole odwrotnie przykręcić, tylko że jest ona tak wyprofilowana że odstawała by, gdyby była na odwrót. Pas właśnie nie leży jak powinien.

 

Już wiem, mają być odwrotnie ale inaczej

http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/type_2/body_equipment_interior/rear_seat_belt/illustration_1/

Edytowane 21 Sierpnia 2020 przez ewemarkam

[Kiwi 4ester]

@ewemarkam niech żyje ten co stworzył opposed forces 

[rześki]

Pasy sie nie odkręca i zmienia na mocowaniu tylko składa pas pod kątem i przeciąga zapięcie

 

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[LosioDriver]

38 minut temu, ewemarkam napisał:

No właśnie odkręciłem oba kiedyś bo to robione były kielichy. Nie daje mi to spokoju. Bo trzeba by ta blachę na dole odwrotnie przykręcić, tylko że jest ona tak wyprofilowana że odstawała by, gdyby była na odwrót. Pas właśnie nie leży jak powinien.

 

Z tego co widzę, to na pewno klamra jest odwrotnie.

 

[ewemarkam]

Wystarczyło obrócić do góry nogami dolne mocowanie. To zagięcie na blaszce miało był na górze nie na dole. Teraz wszystko gra. Ale dziękuję za zainteresowanie, a sam przepraszam za zamieszanie taka drobnostka

[Kiwi 4ester]

26 minut temu, ewemarkam napisał:

. Ale dziękuję za zainteresowanie, a sam przepraszam za zamieszanie taka drobnostka

Nic nie przepraszaj. Po to jest forum, żeby sobie pomagać 

[Vercy]

Panowie, czym wyczyścić tłumik z asfaltu, smoły i co tam.jesscze jest? 

 

Jakiś straszny chlew tam się pokleił i bym to w końcu ogarnął

[yaroz]

13 minut temu, Vercy napisał:

Panowie, czym wyczyścić tłumik z asfaltu, smoły i co tam.jesscze jest? 

 

Jakiś straszny chlew tam się pokleił i bym to w końcu ogarnął

Najtaniej chyba benzyna ekstrakcyjną lub zwykłą benzyną.

[JobForACowboy]

Albo NITRO. Z felg po ciężkich męczarniach mi się udało ściągnąć. Albo jakaś cięższa chemia może pomóc szybciej, natomiast nie próbowałem. 

[tomekwalasiak]

Szybkie pytanko. 

Przymierzam się do wymiany przednich półosi w swoim forku 2003 2.0 125km. 

Czy będą pasować półosie od forka poliftowego 2,5 turbo? Ewentualnie od jakiego innego subaraka podejdą. ? 

[HopeUknow]

mysle czy by nie podnieść troche mocy w swoim Foresterze  i od czego trzeba by zacząć ? najprościej oddac gdzies na chip tuning ? ile mogl bym uzyskać KM wiecej przy chip tuningu, bez wymiany turbiny i innego osprzetu i tak zeby to bylo w miarę bezpieczne dla silnika ? no i ile trzeba by bylo naszykowac kasy na taka zabwe ? i pytanie czy wgl to opłacalne przy posiadaniu automatycznej skrzyni ktora nie jest jakas bardzo żwawa. Forek SF turbo automat 2002