ozarek Opublikowano 19 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Marca 2018 Godzinę temu, camel00 napisał: Druga pompa powietrza (ta od rozrzedzania spalin) - da się to jakoś naprawić, żeby nie wywalało błędu? Czy tylko wymiana (drogo) albo zaślepki i zmiana w komputerze? (trzeba w ogóle fizycznie wywalać?) zerknij tu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zandeo Opublikowano 19 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Marca 2018 (edytowane) Wi ktoś jak dobrać się do tylnego wzmacniacza? Coś mi się poluzowało i skrzypi niemiłosiernie. Auto Forester 2.0, 2007 rok. W internecie znalazłem obrazem, że maskownica trzyma się tyko na zatrzaskach ale nie potrafię jej podważyć. Rozbierał to już ktoś? Edytowane 19 Marca 2018 przez Zandeo upgrade Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SoulBoy Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 Czy Forester II przed liftem występował bez spryskiwaczy reflektorów w zderzaku? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 28 minut temu, SoulBoy napisał: Czy Forester II przed liftem występował bez spryskiwaczy reflektorów w zderzaku? Z fotek na goglach wynika że TAK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Daniel Adach Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 (edytowane) Witam, podpinam sie do tematu zeby nie zakladac nowego, i mam pytanie. Subarak 2.0 158hp (ej20f ), jezdził od nowości na oleju 10w40, gdy go zakupiłem miał przebieg 193 kkm zalałem go półsyntetykiem 5w30, teraz ma 203 kkm, przez ten czas pobrał może z 0.5 litra oleju. Auto jezdzi trasy 80-100 km dziennie po lokalnych drogach i troche w lesie. Czy mogę zalewac go tym samym olejem czy wrócić do 10w40 czy może lac syntetyka np 5w40 ? Edytowane 21 Marca 2018 przez Daniel Adach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 Lej mu taki jaki zaleca producent, bądź klasę lepszy. To nie te czasy żeby zalewać "gęstszy" jak ma duży przebieg.Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ozarek Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 4 godziny temu, Daniel Adach napisał: Czy mogę zalewac go tym samym olejem czy wrócić do 10w40 czy może lac syntetyka np 5w40 ? nawet nie patrz w kierunku 10w40. Zostań przy 5w30 jak nie latasz blisko Vmax i raczej w trasie, 5w40 jest trochę lepszy do miasta i większych obciążeń. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Daniel Adach Opublikowano 22 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2018 ok. Dzieki za odpowiedzi, nastepnym razem wlasnie chyba wleje ten 5w40 bo na autostradach troche jezdze tez z tym ze rzadko kiedy przekraczam 4 tysiace obrotów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 25 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Marca 2018 (edytowane) Witam. Niedawno nabyty ForekXT MY14, ogólnie świetne auto w wygodzie, prowadzeniu, lecz mam szybkie pytania. 1. Jazda po miescie 20 min. "emerycka", temperatura oleju 95-97st przy temp. powietrza 6stC, jest ok? 2. Wibrujący, nie głośny - acz slyszalny i nieco denerwujący ogłos wentylatora z prawej strony kokpitu, radio off, normalne? 3. Na światłach na iddle obroty spadają prawie do niesłyszalnych (ok500), jakby się dusił w trybie I i S, w trybie S# już coś się dzieje. Nie uświadczałem tego nigdy w XV. Jeżdżę często na automacie albo na manetkach na S#, mam wrażenie że na I i S autko ma założony jakby ekologiczny kaganiec. Przy próbie dynamicznego ruszania np. na S, powoli się rozpędza i dopiero z kopyta, na S# bardziej liniowo. W ogóle wydaje mi się, że we wszystkich trybach zmiany przełożeń na CVT od biegu 2-4 powinny następować przy wyższych obrotach, bliżej 3k. Zresztą widzę tu podobieństwo z "podpowiadaczem" zmiany biegu w manualu na wyświetlaczu w XV (szczytem podpowiedź zmiany na 4 bieg przy około 50km/h). Ekologia?! Dobrze że w XV z tego nigdy nie korzystałem, tylko słuchałem silnika. Ale w FXT już nie mam na to wpływu, chyba że kiedyś ewentualna zmiana mapy. Moim zdaniem w boxerze FA20 DIT jazda ze zmianami przełożeń przy tak niskich obrotach, to najprostrzy i być może najkrótszy sposób do zarżnięcia silnika. Przecież to nie diesel. A może mylę się? Napiszcie proszę. Edytowane 25 Marca 2018 przez GregKrk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 25 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Marca 2018 3 godziny temu, GregKrk napisał: Witam. Niedawno nabyty ForekXT MY14, ogólnie świetne auto w wygodzie, prowadzeniu, lecz mam szybkie pytania. 1. Jazda po miescie 20 min. "emerycka", temperatura oleju 95-97st przy temp. powietrza 6stC, jest ok? 2. Wibrujący, nie głośny - acz slyszalny i nieco denerwujący ogłos wentylatora z prawej strony kokpitu, radio off, normalne? 3. Na światłach na iddle obroty spadają prawie do niesłyszalnych (ok500), jakby się dusił w trybie I i S, w trybie S# już coś się dzieje. Nie uświadczałem tego nigdy w XV. Jeżdżę często na automacie albo na manetkach na S#, mam wrażenie że na I i S autko ma założony jakby ekologiczny kaganiec. Przy próbie dynamicznego ruszania np. na S, powoli się rozpędza i dopiero z kopyta, na S# bardziej liniowo. W ogóle wydaje mi się, że we wszystkich trybach zmiany przełożeń na CVT od biegu 2-4 powinny następować przy wyższych obrotach, bliżej 3k. Zresztą widzę tu podobieństwo z "podpowiadaczem" zmiany biegu w manualu na wyświetlaczu w XV (szczytem podpowiedź zmiany na 4 bieg przy około 50km/h). Ekologia?! Dobrze że w XV z tego nigdy nie korzystałem, tylko słuchałem silnika. Ale w FXT już nie mam na to wpływu, chyba że kiedyś ewentualna zmiana mapy. Moim zdaniem w boxerze FA20 DIT jazda ze zmianami przełożeń przy tak niskich obrotach, to najprostrzy i być może najkrótszy sposób do zarżnięcia silnika. Przecież to nie diesel. A może mylę się? Napiszcie proszę. 1. Temperatura ok. Możesz zawsze zmienić olej i poobserwować. 2. Może szumi sprężarka od klimy ...lub cvt. 3. Mnie ten ekoteroryzm w... Po zagrzaniu się silnika, a przynajmniej po zniknięciu niebieskiej lampki, czyli temp. około 40 st. przełączam na S a dalej w mieście na S# - tu musi być około 50, bo inaczej komp nie pozwoli przełączyć. Poza miastem tylko S i czasem w trybie manualnym. Po takiej jeździe ...i pokonaniu n ... kilometrów to i rury wydechowe są w miarę czyste Dodam że u mnie na I i S jest bardziej liniowe przyspieszenie...a na S# to ewidentnie widać, czuć zmianę biegów, a jest ich 8. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 26 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2018 marol - dziekuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź. 2.Szum u mnie idzie chyba od wentylatora klimy. 3.Czyli jednak wychodzi, że do miasta prawdopodobnie tryb S# najlepszy. Ja go najpierw delikatnie rozgrzewam do 60-70st i dopiero lekka zabawa. Dobrze, że mam najpierw dojazd drogą podmiejską. Pozdrowienia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 26 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2018 czy najlepszy tego nie wiem jak W trybie S# przy spokojnej jeździe widać chociaż że silnik się kręci do 3 tys. ... Na forum za wielką wodą ludzi piszą że od razu po uruchomieniu silnika przełączają na S. Były nawet jakieś przymiarki do zmian tak aby od razu komp jako ustalenie domyślne wybierał S. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 26 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2018 (edytowane) Ale ja tak mam w Forku. Zapamiętuje ostatnie ustawienie, nawet na zimnym, od razu mam S. Z tym, że zaraz po kupnie zrobiłem duży przegląd i za radą pracownika w ASO zostało wgrane nowe oprogramowanie. Zresztą niedługo zamierzam zmienić olej w CVT. Nie będę pisał posta pod postem. Dodam tylko, że samochód krajowy kupiony w ASO w Polsce i serwisowany jedynie w ASO. Więc może to nowe oprogramowanie coś zmienia;) Olej w CVT też będę zmieniał statycznie przy 60k. Edytowane 26 Marca 2018 przez GregKrk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 26 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2018 U mnie z kolei po ponownym uruchomieniu zawsze było i jest "I". Olej w skrzyni też będę zmienić przy przebiegu 60 tys. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SoulBoy Opublikowano 26 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2018 Czy kolory karoserii 2L7 i 01G to jest to samo? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 27 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2018 Forek sf , czy jak sie otwiera bagażnik to lampka sufitowa powinna sie zapalić ? Jeśli tak to gdzie jest czujnik ? W zamku ? U mnie sie nie pali, trzeba ręcznie sterować. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
madkeinam Opublikowano 27 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2018 14 minut temu, Pan Dziedzic napisał: Forek sf , czy jak sie otwiera bagażnik to lampka sufitowa powinna sie zapalić ? Jeśli tak to gdzie jest czujnik ? W zamku ? U mnie sie nie pali, trzeba ręcznie sterować. Powinna się zapalać, czujnik jest gdzieś w zamku. Gdzie dokładnie nie wiem, u mnie raz się zapala raz nie, nie miałem tyle energii żeby się za to wziąć. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 27 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2018 (edytowane) Dzięki. W takim razie zabieram sie do roboty. Naprawione. Wtyczka w zamku była nie podpięta Edytowane 27 Marca 2018 przez Pan Dziedzic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AdaSch Opublikowano 27 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2018 Dzięki. W takim razie zabieram sie do roboty. Naprawione. Wtyczka w zamku była nie podpięta Świeci jak latarnia Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rafaelo Opublikowano 27 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2018 [mention=30120]Pan Dziedzic[/mention]Szykujesz się na terenowa w tym roku na Plejady ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 28 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 28 Marca 2018 Szybkie pytanie, gdzie dostanę osłonę gumową, anteny automatycznej. Antena znajduje się w lewym błotniku. Luźno lata sobie. Poprzedni właściciel miał w tym miejscu przyklejoną ją taśmą power tape. Forester 1998r Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzechu126p Opublikowano 28 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 28 Marca 2018 W dniu 17.03.2018 o 08:26, Mdisaster napisał: Pochwaliłbys się w jakich okolicznościach tego dokonałes i z jaką prędkością? Mnie podczas wczorajszej śnieżycy fantazja poniosła. Na zjeździe że skrzyżowania uderzyłem bokiem przedniego lewego koła w krawężnik. Prędkość 30-40 kmh. Felga porysowała się na rancie, opona nietknięta. Koło stoi prosto, trzyma ciśnienie. Dzisiaj rano jechałem i wszystko wydaje się być w porządku, forek jedzie prosto i nic nie drży, czyli zawiecha raczej ok. Myślicie że mi się upiekło i miałem farta? Może podjadę za jakiś czas na geometrie. Podobna prędkość, był deszczyk, pomyślałem zobaczę czy pójdzie bokiem, no i wypluło z zakrętu na krawężnik :/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 30 Marca 2018 (edytowane) Kolejne szybkie pytanie. Forester automat, nie wiem czy ten typ tak ma. Ale stoję pod górkę, lewarek w pozycję D, samochód się kula w dół. Nie powinien "trzymać"? Jak wcisnę przycisk HOLD AT to trzyma, nie toczy się. Ale ponoć wtedy skrzynia zmienia biegi inaczej, wcześniej. To jest normalne zachowanie? oprócz tego skrzynia bardzo ładnie zmienia biegi, nie szarpie. Mam porównanie z Terrano 2, na tej samej górce się nie stacza. Edytowane 30 Marca 2018 przez ewemarkam 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Edmund Opublikowano 31 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2018 Mam taki oto problem: pojawia się od czasu do czasu takie drżenie na kierownicy i zaczyna wibrować cała buda; jest tak tylko przy dodawaniu gazu raczej na ciepłym silniku po przejechaniu kilkunastu - kilkudziesięciu km. Po puszczeniu gazu lub wysprzęgleniu wszystko wraca do normy. Aby jechać normalnie musiałem wrzucić 3 i kręcić go wyżej tak do 4 tys. Po zmianie na 4 a najbardziej na 5 i prędkości ok. 100 km/h pojawiają się wibracje. Przerwa półgodzinna i 30 km do domu przejechałem normalnie. Macie jakieś pomysły co się dzieje ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 31 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2018 Gdzie w 2,5XT jest czujnik położenia wału? Podobno łatwo dostępny, ale gdzie go szukać? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się