Forester - SZYBKIE PYTANIE

[slim2102]

Jak masz ustawione AUTO, to samoczynnie steruje załączeniem A/C w zależności od zadanej i aktualnej temperatury (w środku i na zewnątrz +czujnik nasłonecznienia). W Outbacku (i zapewne w Foresterze też) jest tak, że jeśli zmienisz cokolwiek (kierunek nawiewu, moc nawiewu, A/C), to tryb AUTO się wyłącza. Jedynie sterowanie obiegiem powietrza (otwarty/zamknięty) nie powoduje wyłączenia funkcji AUTO.  

 

Totalnie przez przypadek nacisnąłem zamknięcie obiegu na AUTO bez A/C a potem Mode. Zmieniło nawiew, i funkcja AUTO została wyłączna:) Na AUTO bez włączonego A/C, nie uruchamia się A/C. Otworzyłem drzwi i nie słychać kompresora. 

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fidel25]

Pytanie z serii banalnych, ale chciałbym mieć pewność.

Czy w SF po lifcie, rok 2000 2.0N/A regulacja zaworów jest na podkładkach czy "tradycyjna" na śrubkach? Zamierzam zabrać się za nią w przyszły weekend (razem z wymianą uszczelek, świec i przewodów) i chciałbym mieć pewność za nim zdejmę pokrywy.

Dzięki.

[tedimy99]

2 godziny temu, fidel25 napisał:

Pytanie z serii banalnych, ale chciałbym mieć pewność.

Czy w SF po lifcie, rok 2000 2.0N/A regulacja zaworów jest na podkładkach czy "tradycyjna" na śrubkach? Zamierzam zabrać się za nią w przyszły weekend (razem z wymianą uszczelek, świec i przewodów) i chciałbym mieć pewność za nim zdejmę pokrywy.

Dzięki.

Na śrubkach.

[fiku]

Dokładnie tak jak pisze@tedimy99 to do przed lift w SG było stosowane.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Oczywiście w wersji wolnossącej

[maro_wawa]

A w s-turbo SF po lifcie jakie są?

[fiku]

A w s-turbo SF po lifcie jakie są?

DOHC czyli pewnie szklanki...

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

Ile bar powinna ładować turbina w seryjnym 2,5 XT? Wg np. Torque? Ciężko znaleźć na naszym forum i nie tylko naszym. 

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[fidel25]

Nie mogę się na szybko doszukać nr OEM pasków do Forka 2.0 N/A rok 2000. Potrzebuje obydwa paski wielorowkowe. Może ktoś ma numerki gdzie pod ręka. Czy przy wymianie pasków trzeba wymienić coś jeszcze ? Dzięki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rydzada]

20 minut temu, gorion napisał:

 

tutaj jest w PSI jak testowalem orientacyjnie czy do setni jest tyle ile powinno, chyba nawet odrobinę przez moment przeładowało ale wiadomo ze było wtedy butowane:

To sporo. Masz 0.85, a w "pikach" nawet 0.98 bar. Jeśli tak ma być, to moje 0.6 i w pikach 0.65 potwierdza chyba sens wymiany turbiny, zwłaszcza że puszczała trochę oleju. Jak wymiana się powiedzie, to jutro się pochwalę  ile nowa ładuje. 

[owad]

Dnia 28.07.2016 o 23:18, Haze napisał:

Czy nie brakuje Wam wątku, w którym można zadać pytanie, na które szkoda (albo wstyd ) marnować forumowe miejsce na osobny wątek? Decyzję pozostawiam oczywiście administracji, a w międzyczasie chciałbym zadać właśnie takie pytanie:

 

Może mnie ktoś oświecić czemu służy to wyrafinowane rozwiązanie zaznaczone na zdjęciu poniżej?

 

 

Bo dzisiaj spojrzałem na Forka z boku i w pierwszej chwili przestraszyłem się, że coś mi zwisa ...

 

Dnia 28.07.2016 o 23:23, carfit napisał:

osłona "przeciwbłotna" zapobiegająca dostawaniem sie syfu do tylnego układu hamulcowego. 

 

Carfit, a znasz może numer OEM takiej osłony lewej? Bo nie mogę nigdzie znaleźć. Dzięki. Pozdr

 

 

[rydzada]

Skąd w SG polifcie najłatwiej wyciągnąć informację o prędkości jazdy? Do czego można podpiąć kabelek,żeby czerpać takie info?  Potrzebne do ustawienia momentu załączania modułu doświetlania zakrętów za pomocą halogenów.

[owad]

Vehicle speed signal  connector  B136  pin 13       0 or 5 0 or 5            “5” and “0” are repeatedly  displayed when vehicle is  driven.

 

B136 jest na ECU.  A co za sygnał potrzebujesz? Bo nie wiem czy ten się nada. 

[tzd]

Dnia 2/25/2017 o 21:28, Rafaelo napisał:

Czy ktoś zakładał do forka wrx tylne zaciski ??

 

Zakładał, zmieniają się zaciski, tarcze (zakłada się takie jak do WRX czyli 290 mm wentylowane) i szczęki ręcznego podobnie, pasujące do założonej tarczy czyli z wrx.

[rydzada]

37 minut temu, owad napisał:

Vehicle speed signal  connector  B136  pin 13       0 or 5 0 or 5            “5” and “0” are repeatedly  displayed when vehicle is  driven.

 

B136 jest na ECU.  A co za sygnał potrzebujesz? Bo nie wiem czy ten się nada. 

Napisali: "impulsy te muszą być o amplitudzie 5 do 12 VDC i częstotliwości (dla V=40km/h) 40 do 500 Hz"

[owad]

No to tu jest 0 i 5VDC,

ale być może że oni mówią o stanie wysokim czyli ten moduł zaakceptuje stan wysoki jeśli będzie w przedziale od 5 do 12 VDC. Napisz co to dokładnie jest za system. 

[rydzada]

9 godzin temu, owad napisał:

No to tu jest 0 i 5VDC,

ale być może że oni mówią o stanie wysokim czyli ten moduł zaakceptuje stan wysoki jeśli będzie w przedziale od 5 do 12 VDC. Napisz co to dokładnie jest za system. 

Ja się na tym prawie kompletnie nie znam. Po prostu jeden kabelek z modułu ma dostać taki sygnał, żeby powyżej prędkości 40km/h nie uruchamiał doświetlania zakrętów. Ustawia się to tak, że  jadąc ok 40 wciska się guzik od programowania i moduł ma to zapamiętać (chyba ilość Hz) jako prędkość graniczną jego zadziałania. 

[Rafaelo]

 
Zakładał, zmieniają się zaciski, tarcze (zakłada się takie jak do WRX czyli 290 mm wentylowane) i szczęki ręcznego podobnie, pasujące do założonej tarczy czyli z wrx.

Dzieki za odpowiedz juz mam ogarnięte wszystko i Forek super sie teraz zatrzymuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[owad]

12 godzin temu, rydzada napisał:

Po prostu jeden kabelek z modułu ma dostać taki sygnał

No to próbuj z tym co jest. Nie powinno się nic stać, najwyżej nie zadziała.

[rydzada]

Może jest gdzieś wątek olejowy, ale to bardziej pasuje do tego tematu:

Są trzy różne Motule 5W40, w dość podobnych cenach. Przynajmniej w sklepie "u mnie na wsi". Jaki najbardziej polecacie, taki do normalnej codziennej jazdy bez upalania? Oczywiście syntetyk, bo ostatnio taki mi zalali (Total 5W40).

[Malyboss]

1 godzinę temu, rydzada napisał:

Może jest gdzieś wątek olejowy, ale to bardziej pasuje do tego tematu:

 

https://forum.subaru.pl/topic/7137-olej-silnikowy-do-subaru-który-wybrać-jak-często-sprawdzać-poziom/

 

Hasło: TAK

 

 

 

Edytowane 1 Lipca 2017 przez Malyboss

[owad]

8 godzin temu, rydzada napisał:

Może jest gdzieś wątek olejowy, ale to bardziej pasuje do tego tematu:

Są trzy różne Motule 5W40, w dość podobnych cenach. Przynajmniej w sklepie "u mnie na wsi". Jaki najbardziej polecacie, taki do normalnej codziennej jazdy bez upalania? Oczywiście syntetyk, bo ostatnio taki mi zalali (Total 5W40).

 

U mnie sprawdza się 300V 5w40. Natomiast na eneos 5w40 pokazywał mi o 0,5 - 0,7  bara niższe ciśnienie na postoju w podobnych warunkach.

[rydzada]

21 minut temu, owad napisał:

 

U mnie sprawdza się 300V 5w40. Natomiast na eneos 5w40 pokazywał mi o 0,5 - 0,7  bara niższe ciśnienie na postoju w podobnych warunkach.

Dzięki. Fakt, do GT-ka też lałem 300V, tylko było to tak dawno, że zapomniałem. W sklepach "wiejskich" takiego nie ma, ale przez net zamówię na następną wymianę właśnie 300V. Zamykamy "temat" Motula. Wszystko jasne.

[ElemenT]

Forek '16

 

Czy wie ktoś jak wyłączyć ciągłe składanie lusterek przy otwieraniu drzwi/centralnego?

Najlepiej jak by rozkładały się przy uruchomieniu silnika. Obecnie to co włączę centralny to lusterka latają w te i we wte - najgorzej jak chcę tylko na chwilę otworzyć by coś zapakować.

[rydzada]

Co to za ustrojstwo ze mną na wakacje chce jechać ??????