Kupię nowego Forestera, doradźcie jakiego.

[ketivv]

 

 

ketivv, Ty jesteś dealerem Skody, czy co? Zachwalasz tę markę chyba już w kilku wątkach. Gdzie nie zajrzę tam Ty i Skoda ;-)

 

 

chyba dealerem szkody 

 

 

najzwyczajniej nie jestem uprzedzony do produktów spod marki VW a z racji cen VW jak i jego brand Skoda czy Seat to ta sama półka co Subaru stąd częste porównania 

[Tommi1]

A odpowiadając na pytanie adrianoabc, zacytuje starą wypowiedź z Forum: "bierz Forestera z turbo, bo Subaru bez turbo to jak kobieta bez cycków" ;-)

 

AMEN

 

P.S. No może prośba do Moderatorów: "już wystarczy..." proszę o zamknięcie bo to powoli zaczyna przypominać farse. Kolega zapytał się czy xt czy n/a a dostał odpowiedzi w stylu: że naped gorszy w foresterze niż 78 generacja haldexa z dacii,ze xt pali litr wiecej niz n/a, ze słabo wykonany a w ogóle i szczególe że i tak "skoda lepsza niż subaru" .

 

Tak, tak wiem każdy z użytkowników forum ma prawo wyrazić swoją opinię ale kurde tak od 4 strony to już nic nie ma wspólnego z tematem wątku.

 

Hhahha no jeszcze tylko nikt nie ruszył tu tematu podtlenku LPG

Edytowane 27 Lipca 2016 przez Tommi1

[Haze]

 

 

proszę o zamknięcie bo to powoli zaczyna przypominać farse

 

DOKŁADNIE. Tylko może nie zamykać, ale przenieść i utworzyć wątek "Forester vs Tiguan vs Inne"

 

A Kolega założyciel wątku coś milczy o wrażeniach po weekendzie z Forkiem, czy znowu coś przegapiłem?

[Czarne_Koronkowe]

 

proszę o zamknięcie bo to powoli zaczyna przypominać farse

DOKŁADNIE. Tylko może nie zamykać, ale przenieść i utworzyć wątek "Forester vs Tiguan vs Inne"

 

A Kolega założyciel wątku coś milczy o wrażeniach po weekendzie z Forkiem, czy znowu coś przegapiłem?

Pewnie sie zakochał w XT i jeszcze z niego nie wysiadł. Żona mu pewnie tylko donosi kanapki

[MateuszWwa]

Własnie każdy obserwuje i czeka , a tu bam! Skoda 1,4tfsi yeti nie no zart. I to nie jest ta sama polka co subaru, ba octavia tak dla przypomnienia nie jest ta sama polka co passat i vectra. A skoda nadaje się tylko na sluzbowke, chociaż wolalbym mieć mondeo lub optime.. pomarzyć dobra rzecz

[ketivv]

 

 

ba octavia tak dla przypomnienia nie jest ta sama polka co passat i vectra.

 

 

bo nie jest, tak jak Levorg nie jest półką Passata tylko Golfa czy Octavii 

[MateuszWwa]

no nie wiem jak levorg bo nie siedziałem, ale na pewno legac jest polka passata , przynajmniej jeśli weźmiemy pod uwagę ilość miejsca. Ogolnie nie łapie się w nowej ofercie subaru...Levorg to taka impreza?

[Karas]

Levorg to taka impreza

w kombi XV w hb a wrx w sedanie

Edytowane 27 Lipca 2016 przez Karas

[ketivv]

 

 

na pewno legac jest polka passata

 

 

bez wątpienia tyle, że jego w ofercie Subaru u nas nie ma 

 

 

 

 

 

Levorg to taka impreza?

 

 

dla jednych tak dla innych nie 

 

 

tak swoja drogą to co będzie za parę lat z oferta Subaru w EU przyjmując, że obecna niespecjalnie bogata jest pewnie zbilansowana pod kątem emisji CO2 (zużycia paliwa) na styk a już za niedługo 

 

"Manufacturers selling between 10,000 and 300,000 cars per year can apply for a fixed target of a 25% reduction from their 2007 average emissions for the period 2012 to 2019, and a 45% reduction from the 2007 level as of 2020."

http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/index_en.htm

 

śpieszmy się kochać FXT można by powiedzieć 

 

 

w kombi XV w hb a wrx w sedanie

 

 

XV to Impreza HB "na szczudłach", bo sama Impreza HB w EU jest dostepna, tak jak i sama Impreza sedan ale to nie u "nas"

[B-52]

Teraz to już nawet o foresterze przestało być . Zamkną, jak nic .

[MateuszWwa]

zamkną bo za sprzedaż xt-ka chcieliśmy prowizje i dlatego cisza w wątku bo nie wiadomo czy poszedł czy nie

[Jacek Niewadzi]

Długi, ale fajny materiał i dobre zdjęcia 

 

 

Pozdrawiam,

[mechanik]

Bardzo fajny test.

Szkoda, że nie porównano dwóch XT 2016 i modelu poliftowej drugiej generacji z 230 konnym silnikiem.

Myślę że obecny model nie miałby łatwo.

W sprincie tamten model był lepszy.

Do tego szyby bez ramek - prawdziwe Subaru.

 

Wysłano z Xperia Z3

A tak przy okazji wpadł mi w domu w ręce numer 'Auto motor i sport' z 2005 roku. Test Forestera XT drugiej generacji zaraz po wystawie we Frankfurcie.

Piękny, mocny, nie elektroniczny, z centralnym dyferencjałem, szyby bez ramek, kultowe auto i według mnie najlepszy Forester ever.

I to

 

Wysłano z Xperia Z3

Do tego slogan 'Think, feel, drive '

 

Wysłano z Xperia Z3

[Dobi1972]

Bardzo fajny test.

Szkoda, że nie porównano dwóch XT 2016 i modelu poliftowej drugiej generacji z 230 konnym silnikiem.

Myślę że obecny model nie miałby łatwo.

W sprincie tamten model był lepszy.

Do tego szyby bez ramek - prawdziwe Subaru.

 

Wysłano z Xperia Z3

A tak przy okazji wpadł mi w domu w ręce numer 'Auto motor i sport' z 2005 roku. Test Forestera XT drugiej generacji zaraz po wystawie we Frankfurcie.

Piękny, mocny, nie elektroniczny, z centralnym dyferencjałem, szyby bez ramek, kultowe auto i według mnie najlepszy Forester ever.Wysłano z Xperia Z3

Do tego slogan 'Think, feel, drive '

 

Wysłano z Xperia Z3

 

Coś w nim jest, ale obecna generacja też jest fajna. Gdybym w tym roku zastanawiał się czy kupić OBK czy forestera to miałbym spore wątpliwości. 

[Jacek Niewadzi]

 

 

kultowe auto i według mnie najlepszy Forester ever.

 

 

Kiedyś mi się nie specjalnie podobał, wydawał mi się zbyt wygładzony (przedni zderzak itp..) ale ostatnio do mnie przemawia większy podłokietnik, kierka wielofunkcyjna i duże lusterka z kierunkami oraz fele 17

 

Być może będzie następny w drodze do IV Gen :-) 

[yossarian]

 

 

Bardzo fajny test. Szkoda, że nie porównano dwóch XT 2016 i modelu poliftowej drugiej generacji z 230 konnym silnikiem. Myślę że obecny model nie miałby łatwo.

 

A to test aktualnej generacji: http://magazynauto.interia.pl/testy/testy-porownania/news-subaru-forester-2-0-xt-comfort-test,nId,966640

 

Rzuć okiem na przykład na drogę hamowania zmimne/ciepłe, czy elastyczność 60-100km/h na czwartym biegu i uchyl kapelusza przed nowym XT. Chociaż stary forek miał swoją  rogatą duszę, oj miał  

[RoadRunner]

Długi, ale fajny materiał i dobre zdjęcia

 

 

Pozdrawiam,

Ciekawy test. Czytałem test napędów SUVów (http://www.extremetech.com/extreme/222752-which-compact-suv-has-the-best-all-wheel-drive-system-for-snow-and-ice) i ogólnie FXT wypadł dość dobrze, ale niby zawalił jeden test: ruszenie pod ośnieżony stok na skręconych przednich kołach - symulacja niby włączenia się do ruchu z ośnieżonej drogi. Na prostych nie było problemu. Fajnie jakby ktoś to powtórzył.

Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez RoadRunner

[Adam12]

 

 

Rzuć okiem na przykład na drogę hamowania zmimne/ciepłe,

 

XT My06 nie miał hamulca tylko spowalniacze

[Gość]

.

Edytowane 5 Lutego 2019 przez Gość

[Adam12]

 

 

ale może nie mam dobrego odniesienia

 

na 100%. Przejedź się forkiem lub imprezą z brembo lu ap racing. Poczujesz co znaczy hamowanie

Seria w forkach N/A trudno nazwać sprawnym hamulcem. Z drugiej strony to jest jest rajdówka.

[MartyMcFly]

Panowie, niedługo będę kupował Forka XT. Mam parę pytań o wyposażenie dodatkowe.

Czy w salonie można konfigurować je dowolnie ? 

Czy warto dopłacać do doświetlania zakrętów? 

Automatyczne wycieraczki działają jakoś? (słyszałem że w niektórych modelach jest to bardziej upiardliwe niż pomocne... )

Zestaw audio Herman Kordon jest warty dopłaty? 

I najważniejsze: Czy nawigacja subaru serio jest do kitu? Update map za 7 stów to jakiś żart... 

[Czarne_Koronkowe]

5 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Panowie, niedługo będę kupował Forka XT. Mam parę pytań o wyposażenie dodatkowe.

Czy w salonie można konfigurować je dowolnie ? 

Czy warto dopłacać do doświetlania zakrętów? 

Automatyczne wycieraczki działają jakoś? (słyszałem że w niektórych modelach jest to bardziej upiardliwe niż pomocne... )

Zestaw audio Herman Kordon jest warty dopłaty? 

I najważniejsze: Czy nawigacja subaru serio jest do kitu? Update map za 7 stów to jakiś żart... 

Jak najbardziej - FXT możesz konfigurować dowolnie. Pod warunkiem, ze chodzi Ci o kolor

Jeszcze nie spotkałem auta, w którym automatyczne wycieraczki działałyby świetnie. W FXT 15 nie jest zle.

H&K uważam, ze gra bardzo dobrze. Audiofil i tak dostanie palpitacji serca przez treszczace plastiki i szum wiatru. Zwykły śmiertelnik bedzie bardziej niż zadowolony.

a w którym aucie nawi nie jest do kitu? 

[MartyMcFly]

5 godzin temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Jak najbardziej - FXT możesz konfigurować dowolnie. Pod warunkiem, ze chodzi Ci o kolor

Hehe... czyli albo Platinium i wszystko, albo comfort i nic  

[ex-Dyrekcja]

11 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Czy w salonie można konfigurować je dowolnie ? 

Nie. Są dwie wersje http://www.subaru.pl/datasheet/2017forester.pdf

W związku z powyższym na dalsze pytania pozwolę sobie odpowiedzieć nie w stylu "czy warto za to dopłacać", tylko przedstawić moją praktyczną ocenę danego elementu:

11 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Czy warto dopłacać do doświetlania zakrętów?

Doświetlanie zakrętów działa b.dobrze. Nie jest to jakieś dołączanie jednego czy drugiego reflektora p.mgielnego, lecz faktyczne skręcanie reflektorów głównych. W mieście mało istotne, na krętej trasie b.dobre.

11 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Automatyczne wycieraczki działają jakoś?

Czasem się zdarza, że sam decydowałbym inaczej, ale ogólnie zupełnie przyzwoicie.

11 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Zestaw audio Herman Kordon jest warty dopłaty?

Nie jestem audiofilem, więc nie oceniam.

11 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Czy nawigacja subaru serio jest do kitu?

Nie ma nawigacji idealnych. Pewnym problemem jest opóźnienie w aktualizacji map. Natomiast sama obsługa dziecinnie łatwa ( ekran dotykowy, obsługa jak w smartphonie). Precyzja prowadzenia też O.K. ( porównując do innych navi).     

 

Pozdrowienia

[Licho]

17 godzin temu, MartyMcFly napisał:

Czy warto dopłacać do doświetlania zakrętów? 

Automatyczne wycieraczki działają jakoś? (słyszałem że w niektórych modelach jest to bardziej upiardliwe niż pomocne... )

 

Mam Forka ale nie XT od tygodnia i takie spostrzeżenia:

1. Doświetlanie zakrętów działa rewelacyjnie i intuicyjnie.  W codziennych dojazdach mam odcinek drogi ok. 8km z dużą ilością zakrętów i gdy na dworze jest ciemno, to wchodząc w zakręt oczy naturalnie wyprzedzają zakręt, a tam ciemno. Przy dużej ilości takich skoków dla oczu jasno/ciemno doświadczałem dyskomfortu, ból głowy to za dużo powiedziane, ale doświadczanie tego nie było przyjemne. Teraz to oczy wyprzedzają zakręt a światła już tam są a wiedziałeś, że przed chwilą tam było ciemno - reflektory są o ułamek sekundy wcześniej niż wzrok tam pada. Ma się wrażenie, że gdzie patrzysz, gdzie spojrzysz tam reflektor świeci - bardzo przyjemne jest to w odbiorze - banan na twarzy. Ale co do LED-ów to światła mijania mogą być, świecą szeroko i fajnie doświetlają oba pobocza. O tyle światła długie LED to banana na twarzy nie dają. Volvo S60 czy XC60 na żarówkach H7 to dla mnie wzór/ideał  na światłach długich, jak w Volvo włączę długie to banan cały czas na twarzy. W Forku światła długie to w moim odczuciu 75% jasności tego co mam w Volvo. Może na miernikach oba auta maja podobne wartości luxów czy lumentów, może LEDy mają nawet więcej, ale ta chłodna barwa LED daje mniejszy kontrast w odbiorze, może to przypadłość LED, może kwestia przyzwyczajenia.

2. Automatyczna wycieraczka po kilku dniach użytkowania w deszczowej pogodzie - bardzo fajnie działa, sama reguluje sobie prędkość zamiatania - nie mogę o niej złego słowa powiedzieć. Od wielu lat używam "niewidzialnej wycieraczki", czyli płyn co pozostawia wysokie napięcie powierzchniowe i pęd powietrza sam oczyszcza szybę. Jak wyjechałem z salonu, padał deszcz i boczna szyba cała w kroplach deszczy, widoczność szczątkowa, dla mnie nieprzyzwyczajonego do takiego wizualu to tragedia. Po zastosowaniu "niewidzialnej wycieraczki" na szyby i lusterka boczne - na bocznych szybach nie ma kropel deszczu. Co do przedniej szyby, to już nie potrzebuję używać wycieraczek - kłania się tu niska aerodynamika Forka, przednia szyba jest bardziej pionowo ustawiona niż w innych autach którymi jeździłem do tej pory. Efekt - w Forku już od 60km/h pęd powietrza czyści szybę, a  w poprzednich autach to dopiero od ok 90km/h był ten efekt

 

To jeszcze wrzucę jeden kamyczek, bo widze, że Dyrekcja to czyta. Tak Dyrekcja pięknie się wypowiada że dba o bezpieczeństwo, że to jej oczko w głowie, a tu człowiek dostaje auto 2016r z płaskimi lusterkami bocznymi bez możliwości ich wymiany na asferyczne, czyli kierowca na po obu stronach martwe pole widzenia - na allegro zamówiłem naklejki (krzywe prostokątne szklane lustra 5x3cm by to wleić w lusterka boczne by strachu z polem martwym nie mieć.