Czy można zamontować mocniejszy alternator?

[Yanas]

Kończy mi się regulator napięcia, ale ceny na allegro/olx skłaniają mnie do nabycia całego alternatora zamiast regeneracji. Ten oryginalnie zamontowany w moim aucie daje 90a, ten, który mogę w dobrej cenie kupić jest od Legacy i daje 130a. Czy można bez uszczerbku zastosować taki zamiennik?

[carfit]

Nie , są rózne alternatory , i róznego działania regulatory , dobieraj koniecznie po numerze . 

[Yanas]

Dziękuję Carfit. Rozumiem,że należy kierować się danymi np. z opposedforces i wyłącznie opisane tam, dla tego konkretnego modelu auta, alternatory (aa450 i aa540) będą odpowiednio działały?

[carfit]

Dziękuję Carfit. Rozumiem,że należy kierować się danymi np. z opposedforces i wyłącznie opisane tam, dla tego konkretnego modelu auta, alternatory (aa450 i aa540) będą odpowiednio działały?

tak dokładnie  

[Yanas]

Dzięki raz jeszcze, teraz wszystko jasne

 

Pozdrawiam

[Soltys]

Jak zmieni caly alternator to bedzie jakis problem? Inne mocowanie czy brak osiowosci z rolkami?

[WOJO]

Nie , są rózne alternatory , i róznego działania regulatory , dobieraj koniecznie po numerze . 

Z czystej ciekawości. Dlaczego? Skoro wymienia się komplet alternatora z regulatorem napięcia, to teoretycznie nie powinno być problemów elektrycznych, a co najwyżej czysto mechaniczne, jeżeli rolki napędzające alternatora mają różną ilość rowków dla różnych pasków wielorowkowych. Mylę się?

[grzegorz_sg]

Regulatory napięcia  ładowania w dzisiejszych czasach to niekiedy dość skomplikowane układy elektroniczne komunikujące się z komputerem samochodu po tzw. szynie danych LIN przy czym komunikacja jest dwukierunkowa . Jeśli komputer w poprawny sposób nie połączy się z regulatorem to nie będzie ładowania w najlepszym razie .

W starszych typach sprawa była prostsza aczkolwiek też nie zawsze istniała możliwość zamiany ze względu na dodatkowe funkcje regulatora .

 

Pozdrawiam

[recki]

 

Nie , są rózne alternatory , i róznego działania regulatory , dobieraj koniecznie po numerze .

Z czystej ciekawości. Dlaczego? Skoro wymienia się komplet alternatora z regulatorem napięcia, to teoretycznie nie powinno być problemów elektrycznych, a co najwyżej czysto mechaniczne, jeżeli rolki napędzające alternatora mają różną ilość rowków dla różnych pasków wielorowkowych. Mylę się?

Ano moim chlopskim choćby dlatego że skoro.altek ma 130 zamiast 90 to dla paska musi stawić o prawie 40% większy opór żeby odebrać od paska te 40% więcej energii. A jeżeli tutaj większe opory to i naciąg paska i obciążenia reszty rolek trochę inne.

Moim zdaniem tu nie potrzeba poprawiać fabryki - 90A to naprawdę dużo prądu i jeżeli wszystko jest sprawne to najgorsza zima nie straszna!