Regulacja zaworów w silnikach FB20

[Karenz]

W silnikach fb zmieniono sposób sterowania zaworu na dźwigienkowy .

 

W plejadach znalazałem taki opis 

"zastosowanie napędu dźwigniowego, w którym krzywki wałków współpracują z łożyskowanymi rolkami w dźwigienkach" 

"Druga zmiana ma miejsce w systemie regulacji luzów zaworów. W poprzednim silniku była to regulacja hydrauliczna (w popychaczu zaworu), tutaj zaś jest to regulacja mechaniczna, polegająca na wymianie podkładki między zaworem a dźwignią."

 

Moje pytanie są następujące : czy regulacja przewiduje wymianę wszystkich podkładek , jakie jest przybliżony koszt 1 szt , co jaki czas należy wykonywać sprawdzenie luzów , czy do sprawdzenie trzeba wyciągać silnik . 

Jeszcze amatorskie pytanie czy te rozwiązanie jest trwalsze od poprzedniego bazującego na szklankach . 

Edytowane 16 Czerwca 2016 przez Karenz

[leon]

patrząc na rysunki, ja bym to inaczej opisał.

[Karenz]

tutaj można jeszcze co nieco zobaczyć 

https://youtu.be/jLdnGFGhPyk?t=41s

Edytowane 16 Czerwca 2016 przez Karenz

[slim2102]

Karenz, szykujesz się na gaz ?

 

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 16 Czerwca 2016 przez slim2102

[leon]

czy na rysunku FB, te brązowe pierdolniczki podtrzymujące dźwignie, to zwykłe podpórki ? bo takie rozwiązania były z hydropopychaczami.

[Karenz]

coś takiego jeszcze znalazłem 

[carfit]

są normalne podkładki regulacyjne , kosztują 27 zł 1 szt.

Edytowane 17 Czerwca 2016 przez carfit

[Karenz]

jakie są interwały serwisowe na benzynie ?

[m_dz]

jakie są interwały serwisowe na benzynie ?

 

Nie ma takowych (poruszasz się na paliwie przewidzianym przez FHI).

[Karenz]

Jak nie ma ? co zawory nie podlegają eksploatacji ?

Product musiał wyznaczyć co jaki okres należy sprawdzić luzy 

[carfit]

Jak nie ma ? co zawory nie podlegają eksploatacji ?

Product musiał wyznaczyć co jaki okres należy sprawdzić luzy

Absolutnie nie , juz podaj od 2006 roku , nie ma czegoś takiego jak regulacja zaworów przy danym przebiegu , podobnie jak z rozrządem na łańcuch . Jesli zmieniasz parametry pracy , LPG , ciężkie warunki eksploatacji , słabej jakości paliwo ( Rosja , Ukraina , czy bliski wschód ) to trzeba cześciej kontrolować a w razie niezgodności , regulować i tyle .

[GeFo555]

To mnie pocieszyles Edwin, miałem dzwonić do Ciebie i umawiać się na regulację zaworów, zapewnienia poprzedniego właściciela ze nie trzeba jakoś mi nie wystarczało W takim wypadku poczekam do wymiany oleju i wtedy się sprawdzi czy jest co regulować

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[FanSub]

Odpowiadając na pytanie naszego Kolegi Karenz - tak, rozwiązanie prostsze i tańsze, a jednocześnie wpływające na zmniejszenie tarcia że skutkiem dla osiągów silnika i zużycia paliwa. Karenz, wskazales też na artykuł w plejadach - faktycznie jest bardzo dobry, drobiazgowo opisujący budowę silników Fb, które poza ogólną koncepcją niewiele mają wspólnego z serią EJ.

[John Adams]

odgrzeję kotleta - bo odpowiedzi na pytanie czy trzeba wyjmować silnik do regulacji nie widzę ? No i jaki jest koszt regulacji ? Trochę czasu już minęło - może ktoś z Was jednak już robił.

[DZIAŁ TECHNICZNY]

Dnia 5.08.2017 o 12:12, John Adams napisał:

odgrzeję kotleta - bo odpowiedzi na pytanie czy trzeba wyjmować silnik do regulacji nie widzę ? No i jaki jest koszt regulacji ? Trochę czasu już minęło - może ktoś z Was jednak już robił.

 

W celu regulacji luzów zaworowych (wymiana podkładek) zgodnie ze sztuką należy wymontować silnik.

 

Jeżeli chodzi o koszty, to uzależnione są one chociażby od ilości podkładek (pod zawory) które muszą zostać wymienione. W czterocylindrowym silniku jest ich 16sztuk.