hałas w levorgu

[TomCh]

Różnie się pisze niektórzy mówią MK4 inni MK5. Ja miałem "MK5" MY15, wersja titanium z paroma dodatkowymi bajerami. Teraz po przesiadce na Levorga mogę stwierdzić że jeździło się tym jak wanną . I absolutnie zgadzam się z Tobą w sprawie mocy i momentu. Nie da się dynamicznie ruszyć, a jeśli nawierzchnia jest mokra, zapomnij o karabinach. Przez dwa lata zajeździłem po dwa komplety opon z przodu (lato i zima). Auto duże, wygodne, nie powiem, ale jak mawiał klasyk "rzecz jednak w tym, żeby te plusy nie przesłoniły wam minusów". Na koniec dodam, że po 24 miesiącach i 100kkm przebiegu Mondeo zaczęło ulegać "biodegradacji". W serwisie powiedzieli mi (w tajemnicy), że to dlatego że produkcję przeniesiono do Valencii. Nie wiem, być może to prawda, faktem jest że moje auto (nowe) było poskładane tak, że kolega jak je zobaczył zapytał kiedy miałem takiego mocnego dzwona.

P.S. co do powiedzenia, ja wolę wersję "ogólną"

[Pitz]

1 godzinę temu, TomCh napisał:

Różnie się pisze niektórzy mówią MK4 inni MK5. Ja miałem "MK5" MY15, wersja titanium z paroma dodatkowymi bajerami. T

MY15 to MK5, ja mam z 2013, to jeszcze MK4. Też Titanium, brakuje tylko elektryki foteli.

 

1 godzinę temu, TomCh napisał:

Przez dwa lata zajeździłem po dwa komplety opon z przodu (lato i zima).

Weź mnie nie strasz, bo komplet to 2 tysiące. Zastanawiam się nad kupnem większych felg i założenia szerszych opon na lato (choć nie wiem czy to coś da)

 

2 godziny temu, TomCh napisał:

Na koniec dodam, że po 24 miesiącach i 100kkm przebiegu Mondeo zaczęło ulegać "biodegradacji". W serwisie powiedzieli mi (w tajemnicy), że to dlatego że produkcję przeniesiono do Valencii. Nie wiem, być może to prawda, faktem jest że moje auto (nowe) było poskładane tak, że kolega jak je zobaczył zapytał kiedy miałem takiego mocnego dzwona.

 

Mój właśnie jest zdrowiutki, ma 105 tys przebiegu i robione corocznie przeglądy blacharskie (tak dbał poprzedni właściciel) i ogólnie jest zadbany jak żaden inny (blacharz oglądając przed kupnem dziwił się że przy 100 tys. przebiegu nie ma żadnych rysek, wgniotek, a lakier oryginalny), więc łudzę się że da radę, choć do tej pory byłem przeciwnikiem kupowania samochodów na "F" (Fordów, Fiatów, Francuskich i Folkswagenów)

U mnie Legacy zaczynał się biodegradować nad przednią szybą, a bity nie był.

 

Czasem trzeba popełnić błąd żeby wrócić na właściwą drogę, więc wracając do tematu wątku - hałas to nie problem, cieszcie się z tego co Levorg daje z jazdy, a jak macie wątpliwości, to przjedźcie się jakąś mocną "ośką" i od razu zapomnicie o hałasie

 

A odnośnie powiedzenia, to masz trochę racji - w końcu winne rozwodu zawsze są obie strony - i żona i teściowa

[montana]

Wczoraj miałem okazję przejechać się Levorgiem MY16 dwa razy - raz z tyłu, raz z przodu, prędkości do 160 km/h. Do 120 km/k uważam że hałas jest nawet akceptowalny, a jestem na tym punkcie dość wyczulony. Natomiast dość duży szum był słyszalny od strony bagażnika auta. Natomiast przy prędkości 160 km/h siedząc z tyłu, było już naprawdę głośno. Zastanawia mnie to, że dużo osób zgłasza tutaj szum z nadkoli, a dla mnie najgorzej jest od strony właśnie bagażnika... Postaram się jeszcze załapać na model MY17 i porównam czy jest lepiej. 

Edytowane 6 Września 2017 przez montana

[Christoph]

A to chyba dlatego, że kierowca odbiera dźwięki z innego miejsca niż pasażerowie. Nie miałem okazji jechać moim samochodem z tyłu, więc logiczne, że jako kierowca wpierw słyszę to, co dobiega z przodu, a więc szyby, drzwi, nadkola i podłoga. Zasłoń roletę, wsadź gumową wannę, albo połóż sobie koc w bagażniku - będzie mniej szumów

 

Drugie pytanie: co słyszysz we wnętrzu najbardziej? Dla mnie szum opon, a od pewnej prędkości szum powietrza opływającego nadwozie. 

 

PS: Mój Levorg jest komfortowy

[montana]

Auto miałem 2 razy na jeździe próbnej - jadąc z przodu słyszałem normalny szum, pęd powietrza, nie mogę powiedzieć, żeby to pochodziło z konkretnego miejsca, nawet z przodu wyczuwałem szumy od bagażnika ale do 120 km/h były dla mnie do akceptacji. Powyżej 150 km/h siedząc na 2 jeździe już z tyłu,  nie było to już do zaakceptowania, biorąc pod uwagę, że np. będą tam chcieć spać dzieciaki. Autko do wygłuszenia i właściwie nie mam uwag. Wygłuszenie porównuję do 2-letniego audi a5 sportback. Myślałem, że w Levorgu będzie o wiele gorzej, ale z wyjątkiem tyłu powyżej 150 km/h nie jest wcale źle  Przynajmniej nie tak źle jak opisują tutaj na forum. Autem jestem zauroczony, myślę że po audi to będzie mój kolejny samochód

Edytowane 6 Września 2017 przez montana

[Christoph]

U mnie w Levorgu dodatkowo zostały wyciszone nadkola oraz podłoga pod tylną kanapą.

zabezpieczenie antykorozyjne wykonane w ASO: podloga, nadkola, profile zamknięte, przyczyniło się do poprawy komfortu akustycznego. Jest bardzo dobrze. 

 

Wciąż słyszę opony, ale to kwestia cieńkich bocznych szyb i stanu nawierzchni, po jakiej się poruszam. Na nowych odcinkach gładkiego asfaltu jest jednak tak cicho, że czasem się zastanawiam, czy aby jeszcze jadę, czy już oderwałem się od nawierzchni. 

 

Levorg jest bardzo fajnym autem do codziennego użytku. Jest to dla mnie najciekawsze auto z obecnej oferty Subaru. I chociaż pisałem już to x razy: wyciszenie Levorga jest na zadowalającym poziomie, brakuje natomiast nieco większej dbałości ze strony producenta o szczegóły ważne z punktu widzenia europejskiego klienta. Tu całość komfortu akustycznego mogłaby być lepsza, ale czegoś zabrakło. Stąd opłaca się wizyta w warsztacie car-audio. 

[haubi65]

w MY18 podobno lepiej wygluszyli oraz szyby sa grubsze. W mY16 do 160 jest akceptowalnie powyzejj meczace dla uszu i portfela

[Tsunetomo]

Godzinę temu, haubi65 napisał:

w MY18 podobno lepiej wygluszyli oraz szyby sa grubsze. W mY16 do 160 jest akceptowalnie powyzejj meczace dla uszu i portfela

od bagażnika i nadkoli z tylu tez zredukowali ten meczacy szum?

[Kosior81]

głośno jak cholera a po dwóch latach mam siłowniki klapy bagażnika zgnite. KOmedia nie samochód

[Tsunetomo]

2 minuty temu, Kosior81 napisał:

głośno jak cholera a po dwóch latach mam siłowniki klapy bagażnika zgnite. KOmedia nie samochód

Przykro... współczuje.

[Bernard]

a te siłowniki nie są na gwarancji?

[rafacon]

Mam od kilku dni Levorga Luxury S (GT-S najwyższa wersja wyposażeniowa). Zrobiłem coś około 400km. Jest zupełnie OK. Opony Dunlop 18", dużo zależy od rodzaju nawierzchni. U mnie większość autostrad jest "cicha".

Widzę oszczędności, ale ogólnie samochód jest bardzo w porządku.

[Tsunetomo]

A który rocznik?

[rafacon]

A który rocznik?

 

2017.

Opony Dunlop SP Sport Maxx 050 225/45R18 91W, fabryczne.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Meteor]

...szum opon/kół to niestety najczęściej zasługa nie tylko słabego wyciszenia ale i głośnych opon. Ja ładnych parę lat temu nabywając  Legacy miałem letnie założone Conti Sport 3 (73db wg karty) i nie dałem rady - po prostu uznałem, że nie warto się męczyć i wprawdzie patrzyli na mnie jak na idiote w zakładzie gumiarskim kiedy powiedziałem, że mam do sprzedania tanio dwuletnie letnie opony ale byłem twardy i zamówiłem własnie Dunlopy Sport Maxx (67db wg karty) - róznica ogromna! A że mam wyciszone drzwi pod audio i poprawione leciutko audio to wrażenia z jazdy całkiem inne.