Odchudzanie Koła zamachowego w 1.6

[Marek Sowa]

Witam forumowiczów,

 

Planuję wymienić sprzęgło i podczas tej wymiany będę miał dostęp do koła zamachowego. Zastanawiam się czy w silniku 1.6 odchudzenie tego elementu da efekty czy one są zarezerwowane dla potężniejszych jednostek napędowych?

 

[mly96]

na pewno da zauważalne efekty, ale jeśli używasz auta jako dupowóz to zastanów się czy warto to robić

[ursusraketa]

Zależy do czego używasz auta,jako że 1.6 to myślę że do zwykłej jazdy.

Koło magazynuje energię, konstruktorzy nie wymyślili sobie wagi ,została ona obliczona aby było optymalnie,jesli chcesz ściągnąć coś z jej wagi to niewiecej niż 30%.Auto bedzie się dużo szybciej wkręcać na obroty ,ale bedzie bardziej podatne na obciazenie,np podjazd pod góre .W słabszych autach jest bardziej zauważana różnica niż potężnych jednostkach napedowych.

[Daroot]

Niższa prędkość max, szybsze wytracanie prędkości po odpuszczeniu pedału przyśpieszacza, wahnięcia na wolnych obrotach silnikiem, aż do możliwych zgaśnięć silnika.

[Crazy_Ivan]

Co do tych wolnych obrotów, to ktoś po prostu spartaczyl odchudzanie. Dobrze zrobione plus wyważenie razem z dociskiem i wałem załatwia sprawę.

[Daroot]

Taaa, już widzę jak ktoś demontuje wał i wyważa z kołem i zaciskiem 

Co do wahnięć, a innym markach nie odczułem tego problemu, w subaru nie odchudzałem - ale dużo osób na forum opisuje ten problem po. 

[Crazy_Ivan]

Taaa, już widzę jak ktoś demontuje wał i wyważa z kołem i zaciskiem 

Co do wahnięć, a innym markach nie odczułem tego problemu, w subaru nie odchudzałem - ale dużo osób na forum opisuje ten problem po. 

 

Ja wyważałem.

[Marek Sowa]

Znacie jakieś warsztaty/fachowców/tokarzy co by umiejętnie zdjęli z takiego koła 30% i potem wyważyli? 

[Daroot]

 

Taaa, już widzę jak ktoś demontuje wał i wyważa z kołem i zaciskiem 

Co do wahnięć, a innym markach nie odczułem tego problemu, w subaru nie odchudzałem - ale dużo osób na forum opisuje ten problem po. 

 

Ja wyważałem.

 

 

I uważasz że ma to wpływ na pracę układu korbowo-tłokowego przy wolnych obrotach? 

[Crazy_Ivan]

I uważasz że ma to wpływ na pracę układu korbowo-tłokowego przy wolnych obrotach?

 

Forum SIPu jest markowym, a przez to dość wąskim. Poszukaj informacji na innych forach dotyczących budowy szybkich aut, popatrz co piszą ludzie tworzący naprawdę grube projekty, a jeszcze lepiej sam sprawdź organoleptycznie.

Odpowiadając na Twoje pytanie - z całą powagą mojego inżynierskiego tytułu tak uważam

 

A Ty serio uważasz, że w 1600kg pojeździe, przy 120km/h dwie dwuzłotowe monety przyklejone na kole będą miały wpływ na jazdę?

Edytowane 30 Marca 2016 przez Crazy_Ivan

[skwaro]

Ja też jak buduję silnik do podstaw ZAWSZE wyważam cały układ korbowy włączając sprzęgło i zamach żeby zminimalizować wibracje związane z niewyważeniem, bo to ma duży wpływ na żywotność panewek. Ale żeby odelżyć koło zamachowe nikt nie będzie rozbierał całego silnika.

Edytowane 30 Marca 2016 przez skwaro

[Daroot]

 

I uważasz że ma to wpływ na pracę układu korbowo-tłokowego przy wolnych obrotach?

 

Forum SIPu jest markowym, a przez to dość wąskim. Poszukaj informacji na innych forach dotyczących budowy szybkich aut, popatrz co piszą ludzie tworzący naprawdę grube projekty, a jeszcze lepiej sam sprawdź organoleptycznie.

Odpowiadając na Twoje pytanie - z całą powagą mojego inżynierskiego tytułu tak uważam

 

A Ty serio uważasz, że w 1600kg pojeździe, przy 120km/h dwie dwuzłotowe monety przyklejone na kole będą miały wpływ na jazdę?

 

 

Nie wiem skąd ten pomysł o tych monetach, ja nic nie pisałem - chodziło mi o WOLNE OBROTY silnika. Wyważenie to gramy, które nabierają znaczenia przy prędkości obrotowej, oczywiście zgadzam się.

 

 

Ja też jak buduję silnik do podstaw ZAWSZE wyważam cały układ korbowy włączając sprzęgło i zamach żeby zminimalizować wibracje związane z niewyważeniem, bo to ma duży wpływ na żywotność panewek. Ale żeby odelżyć koło zamachowe nikt nie będzie rozbierał całego silnika.

 

I to jest bardzo dobre podsumowanie.

[Crazy_Ivan]

 

 

Nie wiem skąd ten pomysł o tych monetach, ja nic nie pisałem - chodziło mi o WOLNE OBROTY silnika. Wyważenie to gramy, które nabierają znaczenia przy prędkości obrotowej, oczywiście zgadzam się.

 

WOLNE OBROTY też mają prędkość obrotową i niekoniecznie taką wolną. Jakieś 700 rpm, a przy tych przykładowych 120km/h koło ma jakieś 950 rpm, więc rząd wielkości ten sam

 

Skwaro - pełna zgoda. Dlatego takie odchudzanie najlepiej robić przy okazji innej roboty. Z kolei decydując się na półśrodki (niewyważanie) trzeba liczyć się z potencjalnymi niedoróbkami.

[Matiz]

chciałbym zakapować użytkownika Semperit, który ma odelżane koło w 1.6, opowie Ci wrazenia z pierwszej reki.

[koziolek]

Edytowane 2 Kwietnia 2016 przez koziolek