GC8 - wzmocnienie przednie - RS25 vs GT/Type-R itp - różnice

[Hautameki]

Chciałbym zapytać jak wygląda różnice w konstrukcji, wadze i gabarycie wzmocnienia przedniego pomiędzy amerykańskim RS25, a ich europejskimi, czy też japońskimi odpowiednikami.

Nie chciałbym wozić niepotrzebnej, dodatkowej wagi na nosie swojego RSa, a samo wzmocnienie (zapewne przez amerykańskie wymogi) wygląda zaskakująco potężnie i ciężko. Teraz pytanie czy konstrukcje są podobne, czy łatwiej z niego coś powycinać (jako że jest ładne i bez rdzy), czy zamienić na (zakładam) leżejsze, europejskie.

Domyślam się, że z tyłu temat będzie podobny..

 

Ktoś ma jakieś doświadczenia? Ktoś mógłby wrzucić zdjęcia europejskeigo wzmocnienia, dla porównania?

Załączam zdjęcia, jak to u mnie wygląda.

[mly96]

pomyśl czy nie lepiej zostawić w razie spotkania się przodem z jakąś przeszkodą  

[Hiszpanu]

U mnie znów w gf4 przód wygląda tak,

 

https://www.bikepics.com/pics/2015/03/28/bikepics-2733234-full.jpg

 

jak oglądałem samochód marzeń z gt eu to "śmiechłem" jak zobaczyłem przód bez zderzaka. Zastanów się z tym wycinaniem, takie wzmocnienia przy późniejszych dzwonach wiele ratują, a bardzo ładnie jest to u ciebie utrzymane, nawet chyba żadnego puknięcia przez tyle lat przód nie miał, a jak by nie było już tych aut się nie produkuje a i sprowadzać gc ze stanów już się raczej nie opłaca a szkoda psuć serii. 

[dirkdiggler]

Zostaw i nie kombinuj.

W type r wzmocnienie przednie i tylne pewnie takie same jak w gt czyli brzytewka do przykrecenia zderzaka.

[Hautameki]

Waga, waga, waga

Jak (odpukać) przyszłoby mi grzmotnąć gdzieś konkretniej przodem, to tak czy inaczej, nie spodziewam się, że nawet takie wzmocnienie za dużo pomoże. Tym bardziej, że nie wygląda jakoby miało zamiar pochłaniać jakąkolwiek energię, jest chyba tylko po prosu "pługiem".

 

Hiszpanu - serią to tak nie będzie, więc temat "pozostawiania w oryginalne" jest bardzo mocno drugorzędny.

 

dirkdiggler - brzytewka brzmi lżej niż taki pług Jestem ciekaw jaka byłaby różnica w wadze..

[szuburubu]

Tak offtopując z racji wagi GD sa bardziej twardsze podczasz dzwonow ni GTki przynajmniej tak mi sie wydaje. Mozna by pokusic się o jakies wzmocnienia ale czy przy puknieciu nie przekosi budy ?

[Gaceq]

Tu masz fotkę z ori belkami z Type R, ta z lewej to przednia.

 

 

Jest to lekkie i cienkie, ale czy to Twoje US jest tak o wiele cięższe... Patrząc na nie... nie sądzę Parę kilo może różnicy. Znalezienie tej cienkiej nie zerdzewiałej będzie bardzo ciężkie, a więc jak się uprzesz na nią to zostaje jedynie kupno nowych   

Osobiście bym zostawił tak jak masz, przede wszystkim ze względu na ich stan. Ta coupeta i tak będzie fruwać i ta lekka nadwaga raczej jej nie zrobi różnicy

[Hautameki]

Gaceq, dzięki!

Patrząc na zdjęcie, jest różnica Ona też wchodzi w podłużnice od przodu? Bo jakoś ze zdjęcia tego nie rozumiem. 

 

Wiesz, to jest waga na samym nosie i to mnie bardziej pcha w kierunku zmian, niż udział tej belki w całkowitej masie samochodu. Pamiętam czasu, jak chłopaki z rajdowych cieniasów pół serio, pół żartem, wyjmowali podkładki spod śrub - ziarnko do ziarnka, rozumiesz

 

Czy będzie fruwać zobaczymy. Myślę że podobnie jak Type-R - jednak skrzynia będzie ciężka, plus różne właśnie takie dodatki wagowe jak te belki, maska, szyber itp. Ale może niedługo zobaczymy

[Gaceq]

Patrząc na nie jest różnica w wielkości, zgadza się. Ale tam chyba w tej Twojej nie ma żadnego grubego elementu (albo go nie widzę) i jeśli jest to z podobnej blachy zrobione nie będzie jakoś strasznie ciężkie... Przynajmniej mi na takie nie wygląda. Aczkolwiek najlepiej będzie jak je odkręcisz i sam ocenisz/ zważysz  

A z CC to rozumiem doskonale sam kiedyś miałem Sportinga z klatką. Ale tam jednak stosunek mocy do masy jest dużo bardziej nie korzystny aniżeli w naszych Imprezach

 

Ta cienka jest mocowana podejrzewam identycznie jak Twoja, a więc po dwie śruby na podłużnicę. Śruby są od góry wkręcane, spod maski. Na fotce wyżej są właśnie w nią 3 wkręcone, może to Cię myli.

[Hautameki]

Wzmocnienie jest zrobione z grubej, miejscami nawet bardzo grubej blachy, jest go dużo i wygląda jakby mogło ważyć. 

Cienki kiedyś był nalepszym i najszybszym samochodem na świecie. Przynajmniej tak się wtedy wydwało, a parę modów silnika starało się w tym pomóc. Ehh, dawne czasy  

 

Dzięki za pomoc, chyba jednak nie pozostaje mi nic innego jak spróbowac zapolowac na takie belki i przekonać się na żywo, czy będzie jakaś znacząca różnica. 

[Bartek1986]

Z tego co mi się wydaje to chyba w ASO nie kosztuje majątku.

[mly96]

jakbyś wyrzucał to wzmocnienie to powiedz gdzie, pewnie znajdzie się paru chętnych