Kupno Forestera II

[sumo]

Podłącze się pod temat.

Czytam i czytam.. dylemat: A/T czy M/T ? Auto będzie użytkowała w 70% żona, jest napalona na A/T... no ale A/T kojarzy mi się z wersją z turbo - a tutaj wydaje mi się, że jeszcze nie jestem gotowy na utrzymanie Forka z wiatrakiem... (chociaż kusi i to bardzo ;-)).

 

158 KM, Manual, wydaje się rozsądnym rozwiązaniem. Czym jeszcze możecie mnie wystraszyć albo przekonać ? ;-)

[vespa]

Bardziej niż kosztorys interesuje mnie zakres, bo 4kzł to sporo jak na rozrząd, filtry i płyny. Chyba, że doszło coś "extra"

Czasem na początku, dodatkowo dochodzi wymiana samopoziomujących amorów oraz tarcz, hamulców np  z tyłu, bo szumią, albo. ..łożysko, to juz łączny spory koszt. Albo np. świeci sie Check engine i okazuje sie ze trzeba nową sonde lambda + robocizna itp. Dlatego w każdym egzemplarzu ten pakiet startowy wydatków, jest rózny. 

Podłącze się pod temat.

Czytam i czytam.. dylemat: A/T czy M/T ? Auto będzie użytkowała w 70% żona, jest napalona na A/T... no ale A/T kojarzy mi się z wersją z turbo - a tutaj wydaje mi się, że jeszcze nie jestem gotowy na utrzymanie Forka z wiatrakiem... (chociaż kusi i to bardzo ;-)).

 

158 KM, Manual, wydaje się rozsądnym rozwiązaniem. Czym jeszcze możecie mnie wystraszyć albo przekonać ? ;-)

Są wersje bez Turbo z AT

[Malyboss]

 

 

Bardziej niż kosztorys interesuje mnie zakres, bo 4kzł to sporo jak na rozrząd, filtry i płyny. Chyba, że doszło coś "extra"

 

@monsieurboxeur - sprawdź PW.

[fiku]

Cena za pakiet startowy będzie zależna nawet od tego gdzie była wykonywana

[vespa]

Przypomniały mi sie jeszcze 2 pytania. Gdyby nie forum, czyli wsparcie od innych, to byłaby straszna lipa.  W realu nie ma nawet  z kim rozmawiać o Subaru Wczoraj probowalem cos ustalic w kwestii uszczelki do przedniej szyby oraz bocznych i nikt nic nie wiedział. Robiłem jazde probną jednym Foresterm i strasznie szumi uszczelka. Kolega zauważył ze nie ma na głównej szybie uszczelki wewnętrzenej  (chyba takiej wkładanej w gumową uszczelke główną- ktora trzyma szybe) 

Drugie pytanie, czy do 2.0 XT turbo trzeba lać wyłącznie benzyne wysokooktanową 98 ? na 95 nie pojedzie ?

[555marcin]

 

 

Drugie pytanie, czy do 2.0 XT turbo trzeba lać wyłącznie benzyne wysokooktanową 98 ? na 95 nie pojedzie ?

 

A któż Ci głupot naopowiadał, że 98 trzeba lać? :-)

[vespa]

a taki jeden "mądrala miastowy", co to sam jeżdzi 2.0 w trubo, zagazowanym. Nie pamiętam tylko co się psuje (ale z czasem dopiero ) jak sie leje 95. Czyli bzdury ?

[Krzysiek444]

Ja jeżdżę tylko na 95 

[555marcin]

Bzdury oczywiście, jak silnik seria i nie mapowany pod 98 to lać 95 i się nie przejmować.

[tanaka]

ja jezdze z lpg ale paliwa tez trzeba od czasu do czasu wlac i zzzzzzzzzawsze 95:

[Daroot]

Oooo, to ciekawe pytanie jest. Poprzedni właściciel mojego forka 2.5 XT twierdzi że jak zalewał 95 na orlenie to po jakimś czasie świeci się check. Gdy zalewa 98 po czasie gaśnie i problemu  nie ma. Nie próbowałem i leje tylko 98. 

 

Co ciekawe, na klapce jest naklejka iż zalecana jest właśnie 98.

[Gość]

.

Edytowane 5 Lutego 2019 przez Gość

[amirzool]

Podłącze się pod temat.

Czytam i czytam.. dylemat: A/T czy M/T ? Auto będzie użytkowała w 70% żona, jest napalona na A/T... no ale A/T kojarzy mi się z wersją z turbo - a tutaj wydaje mi się, że jeszcze nie jestem gotowy na utrzymanie Forka z wiatrakiem... (chociaż kusi i to bardzo ;-)).

 

158 KM, Manual, wydaje się rozsądnym rozwiązaniem. Czym jeszcze możecie mnie wystraszyć albo przekonać ? ;-)

158 KM Manual, ma problemy z czujnikiem spalania stukowego  tzw. "muleniem"  - poszukaj tego tematu.

Ja zastosowałem w swoim Foresterze rozwiązanie podane przez @Skuti411 i samochód odzyskał ducha.

 

[555marcin]

To problem oprogramowania, nie samego czujnika.

[PrezesKrecina]

Podłącze się pod temat.

Czytam i czytam.. dylemat: A/T czy M/T ? Auto będzie użytkowała w 70% żona, jest napalona na A/T... no ale A/T kojarzy mi się z wersją z turbo - a tutaj wydaje mi się, że jeszcze nie jestem gotowy na utrzymanie Forka z wiatrakiem... (chociaż kusi i to bardzo ;-)).

 

158 KM, Manual, wydaje się rozsądnym rozwiązaniem. Czym jeszcze możecie mnie wystraszyć albo przekonać ? ;-)

mam A/T i też miałem obiekcje przed kupnem ale teraz w życiu nie kupił bym M/T

Edytowane 1 Lutego 2017 przez PrezesKrecina

[Chefofrats]

Wczoraj probowalem cos ustalic w kwestii uszczelki do przedniej szyby oraz bocznych i nikt nic nie wiedział. Robiłem jazde probną jednym Foresterm i strasznie szumi uszczelka. Kolega zauważył ze nie ma na głównej szybie uszczelki wewnętrzenej  (chyba takiej wkładanej w gumową uszczelke główną- ktora trzyma szybe) 

 

Nie występuje taka uszczelka. Pamiętam, że ktoś na forum opisywał kiedyś jej zastąpienie jakimś patentem (z silikonu?), ale szczegółów sobie nie przypomnę. Generalnie hałas w Forku to poważny problem, który sprawia, że zwłaszcza podróże autostradami są męczące.

[Widłak]

Witam

Mam nadzieję, że w właściwym miejscu pytam. Czy ktoś jest w stanie pomóc - czy po numerze VIN jest szansa dowiedzieć się coś o historii auta lub jakieś inne dodatkowe dane, które byłyby przydatne przed zakupem forestera 2004. Podaję VIN JF1SG5LK44G033720, lub gdzie czegoś szukać. wielkie dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

W.

[muzyk]

TUTAJ PYTAJ

[vespa]

Wprawdzie wątek  o Forku poliftowym, ale zapytam jeszcze, czy wybór I generacji w turbinie,AT np. 1999 - 2000 r może być b.ryzykowny ? Czy I generacja ma wiecej minusów i niemiłych niespodzianek? Oczywiscie wiem ze zalezy od modelu na jaki trafimy, ALE zastanawiałem ostatnio nad zakupem własnie I za ok 10 tys zl i włozenia 5 tys zl w naprawy itp, a wtedy zmieszcze sie w budżecie 20 tys zł i...będe wiedział czym jeżdże  Przy tym szukaniu auta, denerwuje mnie powoli bredzenie handlarzy o cenie inst gazowej do 2.0 XT, że to koszt 2500  echh....

No i rdza...

Edytowane 25 Lutego 2017 przez vespa

[Daroot]

A ile ma kosztować instalacja? I czemu myślisz że to "bredzenie" oraz że jeśli jest boxer w turbo to zaraz instalacja będzie kosztować 5 tyś zł. 

4 cylindry, cudów nie ma - ten sam sterownik co dla każdego innego silnika czterocylindrowego. Jedynie większy reduktor i wtryskiwacze, większe faro.

Różnica w zasadzie marginalna. Zdecydowanie tańsza instalacja niż do V czy R6. Nie cena ma tutaj wyznacznik, a dobre zestrojenie instalacji lpg.

 

 

[coocer]

Potwierdzam. Dalem 2.8 i bez ruszenia palcem jeździł 5 lat. Spalanie praktycznie takie samo. Zero negatywnego wplywu na moc. Rzekłbym ze subaru jest gazo-lubne. Przynajmniej wolny ssak

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Tomforju]

Dnia 26.02.2017 o 00:26, vespa napisał:

denerwuje mnie powoli bredzenie handlarzy o cenie inst gazowej do 2.0 XT, że to koszt 2500  echh.

Mój kolega właśnie do tego forka wstawił gaz za 2500 PLN...Rok temu i jeździ...

Edytowane 27 Lutego 2017 przez Tomforju

[vespa]

11 godzin temu, coocer napisał:

Potwierdzam. Dalem 2.8 i bez ruszenia palcem jeździł 5 lat. Spalanie praktycznie takie samo. Zero negatywnego wplywu na moc. Rzekłbym ze subaru jest gazo-lubne. Przynajmniej wolny ssak


 

No właśnie do wolnego ssaka za 2500 będzie idealna ale do turbo musi być droższa - to opinia moich 2 znajomych którzy mają XT (nie, nie ma ich na forum). 

A to po to żeby w dłuższej parspektywie "gaz nie psuł silnika" - cytat w/w znajomego. Ale jak piszecie w komentarzach , znakiem tego nie trzeba wydawac fortuny na instalacje..

Skąd ponad 4000 zł ? Podobno ze względu na lepsze komponenty, bo później się i tak to mści w XT, dzieją cuda na przykład w zimie , wsiarczyste mrozy, sól z drogi , wilgoć. Kumpel miał instalacje za ok 2500 (kupił Forka z instalacją ) i musiał przerabiać bo albo nie miał mocy, albo cos mu przerywało itp. (nie, to nie były świece, ani kiepskie przewody! ) Aktualnie ma STAGa, prócz butli nie wiem czy w końcu nie wymienił całej instalcji ? (sporo jeżdzi) 

Edytowane 27 Lutego 2017 przez vespa