Lift kit do Forestera SF

[miki_mi2]

Największy działający lift do Forka jaki znalazłem to 4.5 cala, na fabrycznych przegubach, amortyzatory wydłużone w dół i u góry podkładka, oraz jakieś obniżenia wachaczy i chyba tylnego mostu

Robi to firma ADF z USA

 

Przy 4, 5 cala to zmienić/wyrzeźbić wahacze, amory, sprężyny, staby, przewody hamulcowe, wały wydłużyć, skrzynie + mosty obniżyć, ukł. kierowniczy przerobić i pewnie milion innych pierdół - przerost formy nad treścią podobnie jak podnoszenie mocy w NA.

[JedrulaL]

Jesteś pewien?

Bo producent co jak co dosyć poważany w USA nic dodatkowego po za dłuższymi przewodami hamulcowymi, przedłużeniem  wału do przekładni kierowniczej i montażu dystansów z zestawu nie sugeruje robić. Tak że o ile nie mierzyłeś całości i nie liczyłeś jak by to wyglądało nie wyciągać pochopnych wniosków co do ilości przeróbek, wbrew pozorom seryjne konstrukcje często znoszą więcej niż się zdaje

Oczywiście kąty zawieszenia wychodzą na zero, stabilizatory dawno odpięte, ale to szczegół, nikt nie oczekuje od liftu że prowadzi się jak seria. Ja sam planuję jak w końcu kupię jakiegoś sensownego Forka iść w tym kierunku, moim zdaniem bardzo fajne, ale ja tam lubię wysokie auta i zabawę w przerabianie.

 

[saaver]

16 godzin temu, Piotr Reichert napisał:

Dzieki za cynk - przód rozpórkę juz mam ale kupiłem kiedys w komplecie także na tył i nie pasowała.

Mnie zastanawia jak dołożysz do tych podkładek liftowych 5cm, które masz zamontowane  jeszcze sprezyny które same w sobie dają dodatkowe 4-5cm liftu co powiedzą np. łączniki tylnego staba, które u mnie już są napięte jak struna a ja mam lift tylko 3cm

Te podkladki bede chcial sprzedac 5cm i założe 3cm i dopiero sprezyny

mialem tak w poprzednim forku i bylo ok

Jak zrobie podkladki 3cm i sprezyny iron man to lift bedzie łącznie 3 cale, ze stabilizatorem sobie poradze i go zostawie   Żeby byl bardziej przewidywalny przy szybszej jeździe, na wykrzyżu mi specjalnie nie zależy tylko żeby ładnie wybieral doły przy zapieprzaniu.

najbardziej sie obawiam o półosie, być może trzeba bedzie je wydłużać

[miki_mi2]

41 minut temu, JedrulaL napisał:

Jesteś pewien?

Bo producent co jak co dosyć poważany w USA nic dodatkowego po za dłuższymi przewodami hamulcowymi, przedłużeniem  wału do przekładni kierowniczej i montażu dystansów z zestawu nie sugeruje robić. Tak że o ile nie mierzyłeś całości i nie liczyłeś jak by to wyglądało nie wyciągać pochopnych wniosków co do ilości przeróbek, wbrew pozorom seryjne konstrukcje często znoszą więcej niż się zdaje

Oczywiście kąty zawieszenia wychodzą na zero, stabilizatory dawno odpięte, ale to szczegół, nikt nie oczekuje od liftu że prowadzi się jak seria. Ja sam planuję jak w końcu kupię jakiegoś sensownego Forka iść w tym kierunku, moim zdaniem bardzo fajne, ale ja tam lubię wysokie auta i zabawę w przerabianie.

 

 

Nie będę się wymądrzał ale jeśli wymieniają tak mało to znaczy że będzie to tzw. bieda lift.

Opinię swoją opieram na doświadczeniu w podnoszeniu terenówek na nie-bieda liftach. 

 

 

[Pan Dziedzic]

Koledzy doradźcie bo sram sie z tą wymianą zawieszenia od dwóch miesięcy a teraz po powrocie z Bieszczad, lewy amor z tyłu puścił.Całe nadkole zarzygane w oleju.Jest kilka opcji wymiany z delikatnym podniesieniem a zatem co wybrać :

a. Leciutko używany zestaw, amor KYB + sprężyna z Forka SG

b. Nowy amor KYB + sprężyna Ironman.

c. Nowy amor Iroman + sprężyna Ironman.

 

I problem jest w tym aby nie było za twardo i skacząco bo mnie kobita z domu wygna.

" Wystarczy żeś z wrx’a taczkę zrobił, wystarczy...."

 

 

[Rafaelo]

Powiem tak Ja mam kayaby z tylu oraz dorobione sprężyny w firmie w Poznaniu twardsze ale dobrze wybiera nierówności i jakoś 1cm wyżej stoi ma tej sprężynie do tego lifta dołożyłem. Sprężyny ironmam fajne ale z tego co słyszałem to są twarde i może auto podskakiwać ale niech się jeszcze ktoś wypowie. Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Max 84]

Jak założysz Ironmany to będziesz miał w domu dwie taczki

Poważnie. Załóż KYB i sprężyny jakie kolwiek do tego amorka. Jak będzie za nisko to dasz podkładkę. Między amor a budę.

Jechałem kiedyś Forkiem znajomego na Ironach i nie była to komfortowa jazda. Przód jako tako się prowadził, ale tył żył swoim życiem. Mowa o Forku SF.

[Pan Dziedzic]

Konkret odpowiedź.

Dzieki 

[saaver]

We wrzesniu wrzucam ironman sprezyny, dam znac

[sebazti]

Mam od kilku miesięcy lift 4 cm od użytkownika krik, i mogę się podzielić uwagami i opinią

zestaw super zwłaszcza że mocowanie Macphersona jest przesunięte względem budy co

pomaga w ustawieniu geometrii prawidłowo (przy podkładkach nie wychodzi tak ładnie) 

niestety ze zbieżnością nie jest już tak różowo, bo obniżając piastę o 4cm względem przekładni kierowniczej

przy pracy zawieszenia zmienia  się zbieżność (w terenie nie ma znaczenia ale na asfalcie już tak, byłem na

ustawianiu 3 razy aż chłopaki to zauważyły i ustawiły tak że jest ustawione na granicy nie na 0 i jak pracuje zawieszenie to 

parametry zmieniają się w zakresie zielonego pola),

teraz nie zauważyłem żeby się jakoś gorzej prowadził na asfalcie względem serii, z przodu mam seryjne zawieszenie a z tyłu zestaw kyb.

niestety łączniku pracują na granicy, ale szukam teraz łączników dłuższych o te 4cm (może z ktoś z was już takie znalazł to poproszę o info)

postaram się w weekend wrzucić kilka zdjęć jak to wyszło.

[coocer]

U mnie przy 3 cm padał łącznik tylnego stabilizatora. Rozwiązanie - wywaliłem i jedno i drugie. W terenie lepiej sobie radzi a na asfalcie dużej różnicy nie widzę.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[klev]

dobrym patentem jest wstawienie łącznika stabilizatora od audi A4 które jest z metalu a nie z palstiku a ma te same wymiary

i po problemie

[Rafaelo]

Nie koniecznie po problemie bo mi śrubę urwało Ja będę obracał wahacze aby mocowanie stabilizatora wyszło wyżej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[klev]

2 minuty temu, Rafaelo napisał:

Nie koniecznie po problemie bo mi śrubę urwało 

 

o tym nie pomyślałem, mi pękł plastik przez środek....

[sebazti]

ja mam sg i u mnie jest łącznik z przegubami kulistymi....

[Piotr Reichert]

5 godzin temu, klev napisał:

 

o tym nie pomyślałem, mi pękł plastik przez środek....

W dniu 10.08.2018 o 09:25, miki_mi2 napisał:

 

mniejszy wykrzyż

 

 

Można rozpiąć tego staba albo go wywalić całkowicie bo taki cienki patyk i tak wiele nie daje. Albo wyspawać sobie przedłużki. 

 

Ktoś tu gdzieś na forum pisał ze wstawia się łączniki staba od Legacy bo są dłuższe i wtedy szafa gra.

[madkeinam]

Godzinę temu, Piotr Reichert napisał:

 

Ktoś tu gdzieś na forum pisał ze wstawia się łączniki staba od Legacy bo są dłuższe i wtedy szafa gra.

Ja pisałem. Ale nie, że sie wstawia, tylko że ja mam takie wstawione :-P I wahacze odwrócone o 180 stopni.

[sebazti]

a co z przodem, tam wahacza nie odwrócisz....

[madkeinam]

Z przodu nic się nie dzieje. Z tym, że ja mam tylko 20mm z przodu.

[Pan Dziedzic]

Wrzucę też tu bo może ktoś zechce sie wymienić

https://forum.subaru.pl/topic/98975-s-końcowyprzelotsti/?page=2

 

[Krzysiek5]

Witam, czy ktoś z was używa tego liftu?

Mam pewne wątpliwości, jak zawieszenie będzie się zachowywało, czy półosie dadzą rade pod zwiększonym kątem i czy przypadkiem nie będzie innych problemów?

Jak mocno odczuwalna jest różnica w prowadzeniu podwyższonego forestera?

 

 

[klev]

Poczytaj laskawie kilka stron w stecz...... 

Caly ten temat to jedna wielka odpowiedz na twoje pytanie. Wystarczy przeczytac.

Edytowane 10 Września 2018 przez klev

[Pan Dziedzic]

Od początku niech czyta, a co.

[miki_mi2]

I jak się sprawują wasze Forki na tych liftach? Ja ciągle się zastanawiam czy motać Forka czy wrócić z powrotem do sztywnych mostów. 

[Rafaelo]

Mi się jeździ bardzo dobrze i jestem zadowolony.

 

 

 

Kolejne zestawy liftowe dostępne. Do Forka SG 4cm i 5cm oraz do SF 4cm i 5cm dostępne.

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk