Zalecane wymiany po kupnie Imprezy 2.0 GX 125km 2001r

[januschek]

Witam, byłbym wdzięczny za informacje/porady dotyczące wymiany oleju, płynów itd, najbardziej interesujące mnie rzeczy:
a) Jaki olej polecacie do wolnossącego 2.0 (i jaka ilość, jaki filtr)

b. Jaki płyn chłodniczy (+ilość)

c) Jaki olej do skrzyni biegów (+ ilość, manualna, 5b, bez reduktora (impreza sedan)

d) jaki olej do dyferencjałów (+ ilość)

Będę wdzięczny za wszelakie informacje, mam mało czasu na wertowanie wszystkich stron forum, a chce powymieniać wszystko możliwie szybko. Byłbym wdzięczny również za porady co warto wymienić poza wymienionymi wyżej płynami?

Edited March 7, 2016 by januschek

[Qba25]

IIe osób, tyle opinii, ale:

ad a) Popatrz na jakim oleju jeździłeś do tej pory. Świetny będzie 5W40, dobry 10W40. Marka - zależy od preferencji, na pewno polecą Ci Motula. Ja używam Shell Helix Ultra. Około 4,5 litra, jeśli dobrze pamiętam. Filtr Mann, Knecht, dowolny. raczej nie najtańszy :-)

ad b ) Dowolny do chłodnic aluminiowych, może być Dynagel 2000, Prestone, itp. I tak warto wymieniać w miarę regularnie;

ad c) Do skrzyni i dyfra coś 75W90. Ja używam Shell Spirax (choć zalecają też S6). około 4 l do skrzyni (nie jestem pewien, mam kombi) i 0,8 do dyfra.

 

Rozrząd - kiedy był zmieniany? Oryginalny wystarczy na 5 lat lub 100000 km.

Filtry - oprócz oleju powietrza i kabinowy (za schowkiem przed pasażerem).

Edited March 8, 2016 by Qba25

[svavo]

Do silnika alternatywą dla Motula jest Millers (5w40).

Do srzyni/dyfra Motul 300 lub Millers (oba 75w90).

Z płynów, sprawdziłbym jeszcze hamulcowy.

 

Poza tym, jeśli tego nie robiłeś, warto przeglądnąć układ hamulcowy i zawieszenie.

[januschek]

Dzięki wielkie, dodam że rozrząd był robiony około 10 tys km temu, znam poprzedniego właściciela i całą historię pojazdu. Pozdrawiam

[Qba25]

znam poprzedniego właściciela i całą historię pojazdu

 

To podpytaj go o olej, jaki stosował. Mój od nowości jeżdżony był na 10W40 (w Niemczech), kupiłem go z przebiegiem 60 tys i pierwszą wymianę zrobiłem też na półsyntetyku. Potem się rozmyśliłem i przy przebiegu około 80 tys przeszedłem na pełny syntetyk 5W40 na którym jeżdżę do dziś. A kilka dni temu pyknęło: