Korozja w Foresterze

[Filipos]

Nie jest źle:) do zdobienia:)

[markos007]

Czy SH również tak rdzewieją jak SG? Progi, nadkola, kielichy?
Ja chyba jednak mając gruby remont przed sobą szukałbym drugiego auta z Włoch lub Szwajcarii i przekładał graty (napęd, silnik).
Czytając komentarze można się wykosztować z kasą i za 2-3 lata temat powraca..
Najśmieszniejsze jest to że mam auto 13 letnie, nie bite, i co mi z tego

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

[wirach]

Takie szybkie pytanie, czy Wam też tak ruda wpierd... w Forku tylne sanki ? Bo jeszcze kilka miesięcy i będe miał "wleczone" wachacze  

[yaroz]

1 minutę temu, wirach napisał:

Takie szybkie pytanie, czy Wam też tak ruda wpierd... w Forku tylne sanki ? Bo jeszcze kilka miesięcy i będe miał "wleczone" wachacze  

Standard 

[wirach]

Qur... miałem Imprezę GX z 2003roku i do czasu kiedy wyłoniona przez ubezpieczyciela laweta jej nie zabrala tzn do 2017rok nie było na niej ani "pici kłaka" rdzy - mogłem ją wyklepać i dalej by jezdziła bez rdzy a tak albo nowe z dawcy  sanki albo blach 2mm migomat do ręki i pod "Szczura" trzeba wchodzić 

[Henryk82]

W swoim legasiu późnym latem piaskowałem elementy karoserii następnie pokrywałem rust coverem  , na to podkład epoxydowy i baza akrylowa lakieru. Niestety pojawiły się ponownie ogniska korozji. Co źle zrobiłem ? 

[Herostrates]

Konserwacja EVO

 

[Henryk82]

Dzięki za podesłanie filmika , mam nadzieje że tam znajdę odpowiedzi.

[markos007]

walka z rudą to jak walka z wiatrakami, skazana na porażkę

[Henryk82]

Dam radę , nie poddam sie dobrowolnie. Jestem po konsultacji z technologiem produktów Qrefinish i chyba wiem gdzie błąd zrobiłem.

[Przemek_M]

@ipsx82 na czym mogl polegać twój błąd?

[Henryk82]

Ponoć według technologa nie zabezpieczyłem od drugiej strony preparatem impregnującym ale z tego co sobie przypominam to lałem tam preparat. Najłatwiej zwalić winę na użytkownika niż przyznać się do bubla produktowego. Tym bardziej że po piaskowaniu nie było żadnych dziur na wylot a rdza przed piaskowaniem była powierzchniowa. W autach z lat 90 blacha naprawdę jest solidna ma grubość z 1,5 mm. A  błąd polegał na kupieniu produktu Q-refinish 

Edytowane 19 Lutego 2021 przez ipsx82

[adamk]

Hej, czy po zimie czyścicie podwozie z pozostałości soli? Np. myjką ciśnieniową na najazdach lub na myjni automatycznej?

[Henryk82]

Ja mam kupioną lance zakrzywiona do czyszczenia rynien i za pomocą niej myje  podwozie.

[dr.elich]

Hej, czy po zimie czyścicie podwozie z pozostałości soli? Np. myjką ciśnieniową na najazdach lub na myjni automatycznej?

Ja zawsze myję po zimie. Ściągam też gumowe nakładki na rantach, wszystko czyszczę i składam na wazelinę techniczną

[ObywatelX]

Witam,

czy ktoś z was używał takiego środka na korozję? Jeśli tak to jak się sprawdził? Mi sprzedawca w sklepie powiedział ,że to to samo co APP R STOP. Tydzień temu po oczyszczeniu i odtłuszczeniu posmarowałem tym fragment skorodowanej blachy przy nadkolu. Wczoraj popatrzyłem a już ruda wyszła. A patrząc po youtube miał bardzo dobre opinie.

[ewemarkam]

W karcie charakterystyki masz napisane że to wiąże rdzę. Sam w sobie nie zabezpieczenia powietrzechni. Potem malujesz podkładem antykorozyjnym i lakierem.

Czyli oczyszczasz z rdzy ile dasz rady, malujesz tym i później np podkład epoksydowy. Tak to rozumiem.

[yaroz]

W dniu 17.03.2021 o 16:23, ewemarkam napisał:

W karcie charakterystyki masz napisane że to wiąże rdzę. Sam w sobie nie zabezpieczenia powietrzechni

Czyli to nie jest to samo co app r stop.

 

App r stop można stosować na gołą, oczyszczoną z rdzy do zera blachę.

Edytowane 20 Marca 2021 przez yaroz

[Siodemka]

W karcie charakterystyki masz napisane że to wiąże rdzę. Sam w sobie nie zabezpieczenia powietrzechni. Potem malujesz podkładem antykorozyjnym i lakierem.

Czyli oczyszczasz z rdzy ile dasz rady, malujesz tym i później np podkład epoksydowy. Tak to rozumiem.

A reaktywna nie bedzie lepsza ?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

Chyba tak, nie znam się. Tylko etykiety i charakterystyki czytam

[Krzyhu555]

Obecnie zajmuje się renowacją aut zabytkowych i tego typu preparaty jak r-stopy nie mają u mnie racji bytu, ale z doświadczenia z lat poprzednich wiem, że trzeba to pokryć podkładem, najlepiej epoksydowym 2k (żadne spraje) wtedy może i z 2 lata wytrzyma albo i dłużej. Natomiast co do podkładu reaktywnego, przez wielu(także lakierników) jest postrzegany jako podkład na rdzę, nie jest to do końca prawdą, gdyż podkład reaktywny został stworzony po to, żeby zabezpieczyć NOWY element przed korozją z zachowaniem fabrycznej grubości powłoki lakierniczej. 

[Henryk82]

A czym Ty @Krzyhu555 zabezpieczasz bezpośrednio po piaskowaniu/sodowaniu miejsc z nalotu korozji jeśli nie ma dziury na wylot ?

[yaroz]

W dniu 21.03.2021 o 05:51, Krzyhu555 napisał:

trzeba to pokryć podkładem, najlepiej epoksydowym 2k

Sam epoksyd nie zabezpieczy ci elementu po piaskowaniu jeżeli został wżer w elemencie a w nim ruda, która nie została usunięta przez piaskowanie. Ja mogę polecić app r stop bo tak jak już wcześniej pisałem "łapie się" do surowej gołej blachy co ma znaczenie gdzie np szlifujemy, czy piaskujemy rudę i zostanie przetarcie do gołej blachy. A potem na to epoksyd 2k.

[Krzyhu555]

16 godzin temu, ipsx82 napisał:

A czym Ty @Krzyhu555 zabezpieczasz bezpośrednio po piaskowaniu/sodowaniu miejsc z nalotu korozji jeśli nie ma dziury na wylot ?

 

Gdy karoseria przyjedzie po piaskowaniu aplikuje na całość podkład czasowej ochrony Bodywork Primer z linii Novol For Classic Car gdyż zabezpieczy mi to blachę przed korozją i można spawać i zgrzewać elementy bezpośrednio pokryte tym podkładem, gdy spawam coś na zakładkę używam podkładu miedziowego, a po zakończonej blacharce na całość podkład Epoxy primer również z linii NFCC. Przetestowałem wiele różnych podkładów ale ten nie ma sobie równych 

 

10 godzin temu, yaroz napisał:

Sam epoksyd nie zabezpieczy ci elementu po piaskowaniu jeżeli został wżer w elemencie a w nim ruda, która nie została usunięta przez piaskowanie. Ja mogę polecić app r stop bo tak jak już wcześniej pisałem "łapie się" do surowej gołej blachy co ma znaczenie gdzie np szlifujemy, czy piaskujemy rudę i zostanie przetarcie do gołej blachy. A potem na to epoksyd 2k.

 

Przecież dokładnie to napisałem, że r stopa trzeba pokryć epoksydem, nie neguję produktu sam go kiedyś używałem i jakoś tam się sprawdzał przy codziennych autkach, ale przy renowacji aut zabytkowych nie stosuję tego typu preparatu, gdy jest wżer po rdzy nawet super oczyszczony, to blacha w tym miejscu jest sporo cieńsza i trzeba usunąć fragment tudzież dorobić cały element.

 

[Henryk82]

2 godziny temu, Krzyhu555 napisał:

 

Gdy karoseria przyjedzie po piaskowaniu aplikuje na całość podkład czasowej ochrony Bodywork Primer z linii Novol For Classic Car gdyż zabezpieczy mi to blachę przed korozją i można spawać i zgrzewać elementy bezpośrednio pokryte tym podkładem, gdy spawam coś na zakładkę używam podkładu miedziowego, a po zakończonej blacharce na całość podkład Epoxy primer również z linii NFCC. Przetestowałem wiele różnych podkładów ale ten nie ma sobie równych 

 

 

Przecież dokładnie to napisałem, że r stopa trzeba pokryć epoksydem, nie neguję produktu sam go kiedyś używałem i jakoś tam się sprawdzał przy codziennych autkach, ale przy renowacji aut zabytkowych nie stosuję tego typu preparatu, gdy jest wżer po rdzy nawet super oczyszczony, to blacha w tym miejscu jest sporo cieńsza i trzeba usunąć fragment tudzież dorobić cały element.

 

Dokładnie te dwa podkłady zamówiłem wczoraj  na podstawie filmiku wrzuconego tutaj kilka dni temu