Sprzęgło - problem?

[koszykbb]

Ostatnio przez kilka dni zauwazylem, ze przy wcisnieciu gazu w podłogę na 3 biegu, jak samochod wejdzie na 1.2bar to lekko slizga sie sprzęgło (silnik wchodzi około 500rpm wyzej a sie nie rozpedza). Przy starcie spod swiatel objawu slizgania nie ma, sprzęgło lapie dość wysoko ale nie ma problemu z jazdą.

Przejechalem spokojnie okolo 1000km bo spodziewalem sie wymiany tarczy sprzegla po czym znowu sprobowalem kilkakrotnie wcisnac gaz w podloge na trojce. Teraz samochod nie ma problemu z uslizgiem, nawet jak mocno zagrzeje sprzeglo.

 

Co tu sie moglo stac? Jakas technologia kosmiczna?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[tedimy99]

Spróbuj kilka razy na 4 biegu i 5.

[555marcin]

Głębokiej kałuży nie zaliczyłeś w ostatnim czasie?

[koszykbb]

Spróbuję potem na 4 i 5.

Nie przypominam sobie kałuży. A sprzeglo moglo sie zamoczyc?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szociu]

Najprawdopodobniej docisk nie trzyma momentu lub tarcza się kończy.   Zobacz  co się dzieje na 5  biegu 2000 obr i but w podłogę, będzie wiadomo czy ślizga czy nie.  Zanieczyszczenie  tarczy tez może powodować ślizganie.

[koszykbb]

Przejechane kolejne 1000km i nic się nie zmienia. Obroty leca w gore o jakie 500rpm na biegach od 3 wzwyż. Sluzga jak slizgalo. Nic sie nie pogorszylo.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[matt1992]

A czy szarpie przy ruszaniu?

[koszykbb]

Nic a nic. Działa jak powinno oprocz tego ze slizga na wyzszych biegach.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[AlexClyde]

coś z dociskiem się dzieje nie tak, jak spróbujesz ruszyć z miejsca na 3-ce na ręcznym i auto zgaśnie (ma od razu zgasnąć) to nie ma się co jeszcze pchać w wymiane sprzęgła;)  u mnie na ciepłym nie za dobrze czasem biegi wchodzą, minimalny opór wajcha stawia, mam już przegrzany docisk też powolutku muszę się za sprzęgłem rozglądać, ale pewnie jak każdy exedy właduje i tyle komplecik z łożyskiem pilotującym

Edytowane 12 Kwietnia 2016 przez AlexClyde

[matt1992]

Ja właśnie w wrx 2006, wymieniłem w tamtym tyg, tzn wymieniłem... Wyciągnąłem, połowa tarczy była zerwana, szarpalo bardzo przy ruszaniu i też się slizgalo.. Wyciągnąłem, po konsultacji z kolegą, mechanikiem, zdecydowaliśmy się ma regenerację, obicie tarczy kevlarem 200zł, i regeneracja docisku 100zł, + łożysko odcisków 119zł. Łącznie 419 zł mnie to wyszło, gdyż robiłem to sam z kolegą właśnie. Zajęło nam to 7h. A zdecydowałem się na regenerację po przeczytaniu kilku artykułów jak to hurtownie robią ludzi w chu***, do pudełka pchają sprzęgło po regeneracji a nie prawdziwe nowe

Aczkolwiek różnie z tym jest, zdecydowałem się na regenerację, zrobiłem już 500 km i jest idealnie aaa ori w ASO kompletne sprzęgło do mojej imprezy Hawk 1480 zł.

[ursusraketa]

A co regenerowałeś w docisku?

[AlexClyde]

z mojej autopsji wynika, że  regeneracja ( w sprawdzonej firmie ) i nowe sprzęgło jest ok  czas jaki wytrzyma zalezy tylko od nas użytkowników ale pamiętajcie, że w Subaru jest nie tylko łożysko sprzęgłowe, ale też łożysko pilotujące w kole zamachowym, kosztuje grosze a często kwiczy

[matt1992]

Aaa te łapki podginali chyba ja robiłem w firmie Avanti, która ma kilkanaście oddziałów w całej PL.

[koszykbb]

Czy jest szansa ze padło cos w mechanizmie wysprzeglania i sprzeglo jest zawsze minimalnie wcisniete? Np. uszkodzony wysprzeglik czy coś? Zrobilem juz 10tys na tym slizgajacym sprzegle i auto dalej jezdzi normalnie tylko uslizguje na biegach powyzej 3 jak turbo wejdzie na 1.2 var. Nic nie szarpie przy ruszaniu itd tylko jak by nie trzymalo momentu a sprzeglo jest ori subaru zmienione jakies 20k temu

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[mly96]

ja tak miałem jak padł docisk.

[koszykbb]

 

ja tak miałem jak padł docisk.

Co dokladnie wysypalo się w Twoim docisku? Sprzeglo jest w miarę świeże a docisk byl nowy (20kkm temu) wiec nie wiem co moglo w nim paść.

 

Przy wyciskaniu sprzegla na koncu (juz przy podlodze) słychać praktycznie zawsze takie skrzypienie.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 8 Września 2016 przez koszykbb

[yaareq]

Czy jest szansa ze padło cos w mechanizmie wysprzeglania i sprzeglo jest zawsze minimalnie wcisniete? Np. uszkodzony wysprzeglik czy coś? Zrobilem juz 10tys na tym slizgajacym sprzegle i auto dalej jezdzi normalnie tylko uslizguje na biegach powyzej 3 jak turbo wejdzie na 1.2 var. Nic nie szarpie przy ruszaniu itd tylko jak by nie trzymalo momentu a sprzeglo jest ori subaru zmienione jakies 20k temu

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Ja mialem taki problem, poniewaz przekladka byla ^#}#^^*%#}%^ i dzwignia wysorzeglika byla nie dopasowana (chyba za krotka), tak ze nie bylo pelnego docisku w sprzegle.

 

U mnie niestety skonczylo sie na wymianie sprzegla na nowe bo sie zupelnie wyslizgalo i nie trzymalo od trojki w gore :-)

[mly96]

 

ja tak miałem jak padł docisk.

Co dokladnie wysypalo się w Twoim docisku? Sprzeglo jest w miarę świeże a docisk byl nowy (20kkm temu) wiec nie wiem co moglo w nim paść.

 

Przy wyciskaniu sprzegla na koncu (juz przy podlodze) słychać praktycznie zawsze takie skrzypienie.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

 

skoro docisk był nowy to raczej odpada, u mnie był już długo, a poprzedni właściciel potrafił samochód trzymać przez 2-3 minuty na sprzęgle, więc się zużył

[AlexClyde]

Mało osób coś się wypowiada kolego koszykb Twój docisk doznał wysokich temperatur i zrobił się poprostu miękki (nie dociska odpowiednio tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego), albo... wysprzęglik nie odbija do końca ( może być zapowietrzony układ hydrauliczny) tyle po Twoich wypowiedziach ja mogę stwierdzić... pozdrawiam

[koszykbb]

Pierwsza opcja zakłada wyjęcie skrzyni wiec wole najpierw spróbować drugiej. W jaki sposob odpowietrza sie sprzęgło w WRX?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[mly96]

Ja odpowietrzalem tak samo jak hamulce, ale potrzeba dwoch osob, jedna pompuje pare razy, potem wciska i nie puszcza sprzegla w tym momencie popuszczasz odpowietrznik, zakrecasz i tak w kolko, u mnie dziala tylko nie wiem czy od gory sie dostaniesz, ja robilem z kanalu.

Edytowane 10 Października 2016 przez mly96

[AlexClyde]

dostanie się, wystarczy wyjąć intercooler i wszystko jest na górze dostępne, ale jak dla mnie 99%, że to nic nie pomoże nawet jeśli sprzęgło jest zapowietrzone to nie ma opcji aby układ hydrauliczny podparł sprzęgło... chyba, że ktoś majstrował i regulował pedał sprzęgła i podparł je bo np łożysko sprzęgłowe kwiczało czy coś.  na jakiej wysokości sprzęgło zaczyna brać? jeśli by było podparte to od razu od góry by brało i przy górze by było tak jak przy zuzytej tarczy sprzeglowej, ja obstawiam w tym przypadku slaby docisk ew zatłuszczone zaolejone sprzęgło. może być też jedna opcja, że nie odbija dźwignia która trzyma łożysko sprzęgłowe, w tym przypadku zdemontuj wysprzęglik (2 sruby na klucz 14) i zobacz ręką jak to tam sie porusza czy nie ma jakiś oporów i czy da się odsunac minimalnie od docisku lozysko, dobra latarka i przez dziure bedzie widac

Edytowane 10 Października 2016 przez AlexClyde

[koszykbb]

Sprzeglo bierze na samej gorze. Wcisne 1cm i juz ślizga. I tak od jakiegoś pół roku. Nie slizga sie ani bardziej ani mniej. Na biegach od 3 w górę slizga tez jak auto wejdzie na pelne doladowanie

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[AlexClyde]

1cm i już? troszkę szybko, tak jakby tarcza sprzegłowa była trochę cienka. 

[koszykbb]

Dokladnie taki jest objaw. Problem w tym ze auto juz przejechalo tak kilka tysiecy i wiele razy bylo kopane po sprzegle na mokrym a dalej jezdzi identycznie. Gdyby tarcza byla zuzyta juz dawno by padlo.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka