Trzy komplety kół i czujniki ciśnienia powietrza

[grzes124]

Dnia 23.03.2017 o 00:11, Karenz napisał:

nie ,masz 1 pozycje np prawy przód i jeden przypisany do niego kod .

Czyli klony nie mają tutaj sensu. Chcąc przełożyć tył na przód i tak trzeba albo programować albo przekładać opony, koszt podobny...

Najprościej po prostu olać tą pomarańczową kontrolkę, żyć z nią lub zakleić taśmą jak proponuje kolega wyżej.

[Licho]

Kiedyś mówiono że koła mają być tak samo napompowane na osi, a różnica 0,2atm już stanowi zagrożenie w bezpieczeństwie jazdy. TPMS nie pokaże takiej różnicy ciśnień, może teraz nowsze badania obaliły dawniejsze twierdzenia?

Co do czujników tpms dla niezadowolonych są inne opcje poza taśmą:

- zrzucić się z sąsiadami na programator lub kupić samenu (wg mechaników praktyków czujnik tpms w kole ma żywotność 5 lat, a potem potrzeba kupić nowe czujniki, bo w starych bateria jest niewymienna). Jaki jeszcze aspekt po 5 latach użytkowania, co chwilę do serwisu, bo kolejny czujnik padł.

- zajść do elektryka samochodowego, który ma soft i potrafi wejść do kompa Subaru i wyłączyć opcję tmps. Jak nie zrobi tego napotkany elektryk, to wujek google pomoże takiego znaleźć. Tylko to dopiero po okresie gwarancji. Oficjalnie Dział Techniczny Subaru nie może wyłączyć tpms bo taka jest dyrektywa UE. Ale dyrektywy są nieprzestrzegane i każdy to toleruje, np wchodzisz do sklepu spożywczego i widzisz marchewkę na stoisku z warzywami, dlaczego, przecież wg dyrektywy to owoc i dla niego jest inne miejsce :).

- dla bardziej zaawansowanych - nabyć własne urządzenie OBDII i soft którym można wyłączyć tpms, tylko na wyjazd na przegląd do serwisu go aktywujesz.

[Karenz]

Każdy teoretyzuje ale praktycznie nikt nie wie jak konkretnie wyłączyć TPMS . W serwisie przeglądałem wszystkie możliwości w czujnikach ciśnienia i nie ma tam żądnej opcji wyłączenia systemu.

Edytowane 27 Marca 2017 przez Karenz