WRX STI hawkeye jaka geometria

[irektob]

Witam wszystkich,szukałem i nie znalazłem, jakie są ustawienia geometrii kół przód i tył w STI hawkeye 2007,będę bardzo wdzięczny ...

Edytowane 9 Lutego 2016 przez irektob

[abecer]

Przód max negatyw i zbieżność na 0, tył zbieżność na 0, kąty nie ustawiane jeśli do jazdy na co dzień

Edytowane 10 Lutego 2016 przez abecer

[ursusraketa]

A do jazdy sportowej? A dlaczego negatyw ma być ustawiony do jazdy codziennej.

[irektob]

do jazdy na co dzień,miałem na myśli...

nikt nie ma fabrycznych danych,potrzebuję jeszcze pochylenie i wyprzedzenie koła?

[Luki_wrx_prodrive]

Podjedź do zakładu co robią geometrię i oni maja w programie to ci podadzą info

[elmo]

Krótkie i pewnie lamerskie pytanie, ale cóż forumową szyderę przyjmę dzielnie. Czy założenie 5mm dystansów ma na tyle duży wpływ, że muszę zrobić na nowo geometrię ? To, że remap jest obowiązkowy to wiem 

[svavo]

Krótkie i pewnie lamerskie pytanie, ale cóż forumową szyderę przyjmę dzielnie. Czy założenie 5mm dystansów ma na tyle duży wpływ, że muszę zrobić na nowo geometrię ? To, że remap jest obowiązkowy to wiem 

Podłączam się pod pytanie, ale dla dystansów 22mm. Podobno poza remapem nic nie trzeba ustawiać, ale wolę się upewnić

[ursusraketa]

Nic nie musisz zmieniać jeśli wszystko jest ustawione na oryginalne wartości .

W jakim celu wrzuciłeś dystanse na tył ?

Słyszałem że to zmniejsza podsterowność.

[fester1986]

Zawsze myślałem że poszerzenie przodu zmniejsza podsterowność  ?

[ursusraketa]

Mniejszy rozstaw kół przedniej osi w porównaniu do osi tylniej zaowocuje przeniesieniem balansu auta z podsterowności w kierunku nadsterowności. Jednak dzieje się to kosztem bardziej nerwowej reakcji auta na ruchy kierownicą.

[irektob]

 

 

Przód max negatyw i zbieżność na 0, tył zbieżność na 0, kąty nie ustawiane jeśli do jazdy na co dzień

ponawiam prośbę,jakie wyprzedzenie zwrotnicy,wiem że normalnie jest nie ustawialne-chcę do kontroli

-jaki negatyw zalecany przez subaru?przód i tył?

[Jabol1908]

 

Krótkie i pewnie lamerskie pytanie, ale cóż forumową szyderę przyjmę dzielnie. Czy założenie 5mm dystansów ma na tyle duży wpływ, że muszę zrobić na nowo geometrię ? To, że remap jest obowiązkowy to wiem 

Podłączam się pod pytanie, ale dla dystansów 22mm. Podobno poza remapem nic nie trzeba ustawiać, ale wolę się upewnić

 

Z tym remapem tak serio?Nie znam sie ale co ma wspólnego rozstaw kół z ECU?

[dr.elich]

 

 

Krótkie i pewnie lamerskie pytanie, ale cóż forumową szyderę przyjmę dzielnie. Czy założenie 5mm dystansów ma na tyle duży wpływ, że muszę zrobić na nowo geometrię ? To, że remap jest obowiązkowy to wiem

Podłączam się pod pytanie, ale dla dystansów 22mm. Podobno poza remapem nic nie trzeba ustawiać, ale wolę się upewnić

Z tym remapem tak serio?Nie znam sie ale co ma wspólnego rozstaw kół z ECU?

Taki żart forumowy. Niektórzy twierdzą, że po zmianie chlapaczy trzeba robić remap...

[AlexClyde]

Witam odgrzeję kotleta bo akurat jestem w temacie, zmieniając zawias szukałem ustawień, ale to bardzo ciężki temat, a więc   kąt pochylenia kół przednich tolerancja -0,55  do 0,05 stopnia, wyprzedzenie na przodzie 2,50 do 4,20,  zbieżność od - 0,05 do 0,05 czyli najlepiej około 0.  kąt pochylenia mcphersona w stosunku do zwrotnicy ok 11,4 stopnia.   Teraz tył pochylenie koła -.2,00  do -1,00 oczywiście negatyw zbieżność -0,05 do 0,05, kąt pochylenia fabrycznie nie jest regulowany, można dołożyć śruby mimośrodowe, a teraz takie standardowe badanie  np u mnie jak jest przod pochyl -0,11  zbieżność -0,02  tył pochylenie -1,51  i zbieznosc -0,01      Dodam, że mam zawias H&R gwintowany  i regulować wszystkim mozna bardzo pięknie, ale nie chcę robić z auta taczki na lotnisko:) Pozdrawiam