Swap złotych brembo do GT

[misiek00781]

Witam. Przymierzam sie do swapu złotych brembo do Gtka. Stąd moje pytanie..
Czy jest jakiś inny patent na tył poza Hybrydowymi tarczami + adaptery, tak by móc cały zestaw zainstalować z oryginalnymi tarczami STI z większym ręcznym. Słyszałem że są jakieś specjalne szczęki (grube) pod taka modyfikacje, ale nigdy sie z nimi nie spotkłem ;/

Oczywiście rozwiazanie ze swapem zwrotnic z newage odpada z racji daleko posuniętych modyfikacji z tym zwiazanych

Edytowane 9 Lutego 2016 przez misiek00781

[4mamut]

Złote brembo podejdą ale nie włożysz kół 17 cali przynajmniej nie wszystkich i problem będziesz miał w zimie - dwa zestawy felg 18 cali czy nawet 17 lub zmiana zacisków co zimę.

Zamiast iść w inne tarcze i większe koszta załóż hydrauliczny ręczny na zwykłej tarczy od GT i dobrym klocku.

[szociu]

grube szczeki nie działają,  nadają się tylko do parkowania.  Na grubych okładzinach  pracują  tylko środkiem a nie cała powierzchnią,  nawet w UK skąd ten patent  pochodził od niego odchodzą  ponieważ sa już pasujące tarcze na tył.

[misiek00781]

Kolego 4mamut, ja chce zrobic swap zlotych brembo przod/tyl. I moj problem dotyczy rozwiazania ktore pozwoli zamontowac tyly.. Co do negatywnych cech brembo zdaje sobie z nich sprawe. Ale powiedz mi.. mozesz mi podeslac link na pw jak wg takie szczeki wygladaja ? Tak z ciekawosci ?

Czyli ogolnie co do tylow to poprostu jestem skazany na tarcze hybrydowe dba :/

Edytowane 9 Lutego 2016 przez misiek00781

[AMI]

Nie wiem - tak tylko gdybam i pytam - czy przypadkiem nie da sie brembo bez adapterow zalozyc do zwrotnic tylnych z type-r/ra?

Tam tez byly wieksze szczeki (190mm) i nieco wieksze tarcze jednak niz w GT ogolnie (290mm) - wiec moze da sie to latwiej zaadaptowac?

[misiek00781]

Ale kwestia polosi.. zdaje sie ze type r/ra mialy inne ze wzgledu na r180, dostepnos takich zwrotnic tez jest problemem :/

Ponawiam prosbe, moze ktos podrzucic na pw gdzie mozna dorwac takie grube szczeki ?

[AMI]

Pewnie mialy inne - zawsze jakies roznice gdzies sa, jak sie chce zlozyc klocki z  roznych modeli.

Kwestia co docelowo prostsze do zlozenia w konkretnym przypadku.

[4mamut]

Type r/ra ma raczej zwrotnice z gt inny jest przegub wewnętrzny i długość polosi do r180. Szczękę wieczorem poszukam na necie ale nie nastawiaj sie na mega różnice vs seria w gt bo wszyscy idą w hydraulikę.

[misiek00781]

W zasadzie chyba widze 4 drogi

- adaptery + tarcze dba hybrydowe

- adaptery + grube szczeki recznego

- cale zwrotnice STI newage lacznie z wahaczami itp. + hybrydowe polosie

- porzucenie tematu recznego na linke a w jego miejsce wstawienie hydraulicznego recznego i zgrabne upchniecie tego wszystkiego w miejscu seryjnego - oczywiscie wiadomo jak jest z kwestiami prawnymi tego typu rozwiazania

Edytowane 10 Lutego 2016 przez misiek00781

[zubru]

Type r/ra ma raczej zwrotnice z gt inny jest przegub wewnętrzny i długość polosi do r180. Szczękę wieczorem poszukam na necie ale nie nastawiaj sie na mega różnice vs seria w gt bo wszyscy idą w hydraulikę.

Trochę sa inne. Właśnie przez większe szczęki jakie były w typeR i tarcze

[4mamut]

Ja olewam linke i idę w hydraulikę troche w inny sposób. Ręczny ukryty w tunelu na pompie dwuobwodowej na oryginalnej dźwigni ale szczęki tez pracują zeby układ sie nie zapiekl ze starości . Dzwignia wiec ciągnie oba układy. Pozatym dzieki lince mogę wstępnie ustawić sile z jaka chce ciagnąć dźwignię. Hydraulikę podłącze jak przyjdą zlaczki i wtedy powiem więcej.

Chodzi mi po głowie zacisk czterotlokowy od gt na tył widziałem taki patent na rajdzie polski w skodach przód i tyl taki sam zastaw i taka sama średnica tarcz

Edytowane 10 Lutego 2016 przez 4mamut

[misiek00781]

No coz w takim razie jak juz sobie to ogarniesz to daj znac a jak bedziesz mial chwile to czekam na te grube szczeki. Bo niemoge tego nigdzie wyczaic.

[zubru]

4mammut możesz opisać albo na pw jakie rzeczy do tego sa potrzebne? Sam tez chce u siebie tez coś takiego zrobić ale nie mam wiedzy co z czym

[4mamut]

Pompa dwu obwodowa AP racing na seryjnej dźwigni

 

 

Wersja dla diagnosty

 

 

Wersja dla forumowiczów

 

 

Widok od tyłu - przedłużenie z obudowy transformatora - koszt 12 PLN

 

 

Potrzebne są -

 

pompa AP racing dwuobwodowa

widełki przyspawane do dźwigni,

podstawa (gdzieś mam chyba rysunek),

4 metry przewodu w oplocie,

4x złączki kątowe 90 stopni + śruby banjo gwint M10x1.0 + podkładki miedziane

4x złączki proste do podłączenia z obecnym układem.

 

Nie wiem czy 4 metry wystarczą, brakuje mi jeszcze dwóch złączek aby złożyć układ

Edytowane 10 Lutego 2016 przez 4mamut

[zubru]

Dzięki wielkie