Zwiększenie przyspieszenia Forestera XT IV bez utraty gwarancji.

[Warthog]

Witam. Mam pytanie do forumowiczów. Jestem posiadaczem Forestera XT 2015. Zakup WRX STI leży poza moimi możliwościami budżetowymi, cenię sobie także i realnie korzystam z prześwitu Forestera. Ideałem byłby zapewne XV z silnikiem 2.0 DIT, ale wobec jego braku, chciałbym zwiększyć przyspieszenie obecnego samochodu. Eksperymenty z Cobb i tuningiem elektronicznym zostawiam sobie na okres pogwarancyjny. Czy jakakolwiek ASO przerabia obecnie cokolwiek (np. wydech) aby poprawić parametry FXT jeśli chodzi o przyspieszenie?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mechanik]

 

 

Czy jakakolwiek ASO przerabia obecnie cokolwiek (np. wydech) aby poprawić parametry FXT jeśli chodzi o przyspieszenie?

Nie.

Bez utraty gwarancji możesz zmniejszyć masę auta

[Warthog]

Dzięki. Pytanie w ogóle rzuciłem stąd, że widziałem gdzieś na forum i teraz nie potrafię odnaleźć, post, w którym użytkownik zmienił wydech a był to FXT 2014, czyli w teorii na gwarancji. Podobno osiąga 6,4 sekundy do setki, choć mierzył to aplikacją na iPhone.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Karas]

zadne ASO nie modyfikuje parametrow auta bo jak gdzies juz dyrekcja wspominala ( chyba w temacie levorga i jego tuningu przez jakies ASO w de ) taki samochod traci homologacje. Zawsze mozesz pojechac do jednego z polecanych tunerow i zrobic to samemu

[cOijN]

a z niezdrowej ciekawości - w Nowym Sączu?

[Warthog]

A czy taki tuning (tzn bez chipu, tylko mechanika) zrobiony u tunera, ma wpływ na utratę gwarancji, gdy wymiana np. wydechu zostanie stwierdzona przy przeglądzie w ASO?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[cybel]

 

 

A czy taki tuning (tzn bez chipu, tylko mechanika) zrobiony u tunera, ma wpływ na utratę gwarancji, gdy wymiana np. wydechu zostanie stwierdzona przy przeglądzie w ASO?

Końcowy tłumik/tłumiki możesz zmieniać jak rękawiczki,wymiana pozostałych części układu wydechowego na inne niż fabryczne,pociągnie za sobą konsekwencję utraty gwarancji,a mocy i tak nie przysporzy,może minimalnie,tylko kłopoty mogą być kosztowniejsze niż zysk mocowy.

[Warthog]

Dzięki za informację. Podsumowując, bez utraty gwarancji, legalnie nie można nic zrobić, oficjalnie, odpłatnie i transparentnie:-) Pozostaje wyczuwać nadal silnik manetkami. Szczerze mówiąc, jeżdżąc kilka lat Peugeotem 508 160 KM, manualem w dieslu, nie odczuwam w ogóle "kopa" tych 80 KM więcej w dolnych zakresach, w ruchu miejskim. Druga setka na autostradzie to różnica potężna, ale dynamiki niżej brakuje w stosunku do oczekiwań.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Karas]

szkoda kasy na drobne pierdoly typu koncowy wydech , sportowe wkladki powietrza bo to i tak zadnej mocy nie daje a napewno nie wiekszej niz wynosi niepewnosc pomiarowa hamowi.

[Warthog]

Tak, na to wygląda.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[marhof]

(...) Szczerze mówiąc, jeżdżąc kilka lat Peugeotem 508 160 KM, manualem w dieslu, nie odczuwam w ogóle "kopa" tych 80 KM więcej w dolnych zakresach, w ruchu miejskim. Druga setka na autostradzie to różnica potężna, ale dynamiki niżej brakuje w stosunku do oczekiwań.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Z ciekawości to ile miał na papierze Peugot 508? Diesle mają ogromny moment obrotowy dostępny bardzo nisko, co może dawać złudne poczucie, że "coś" się dzieje, ale nie odzwierciedla to rzeczywistości. W XT'ku ze skrzynią CVT raczej nie ma takich typowych wrażeń towarzyszących przyśpieszaniu, ale i tak robi robotę. Tylko w mniej spektakularny sposób  

[Warthog]

2 litry, 163 konie przy obrotach 3750, 340 Nm przy 2-3 tys obrotów. Absolutnie możliwe, że to subiektywne wrażenia i CVT łagodzi odczucia w kabinie. No ale odczucia też ważne.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

I 8,9 sekundy do setki

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pawels1]

Forester XT  na rynek japoński i USA ma 270 KM ?

[Warthog]

Forester XT na rynek japoński i USA ma 270 KM ?

To chyba było dyskutowane już gdzieś. W USA 250 koni ale podobno inaczej mierzą a w Japonii chyba 280, podrasowany. Sam bym podkręcił legalnie i z oficjalnymi częściami, ale wygląda na to, że się nie da.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[aflinta]

 

 

a w Japonii chyba 280, podrasowany.

Inne paliwo. 

[Gość]

troszke szkoda ze producent nieprzewiduje jakiś "pakietów mocy" bo wielu ludzi tak jak np. ja nieszukam stada koni pod masaka za wszelka cena. Spokojnie wystrczył by mi pakieciek 20 KM i 50 NM ale zrobiony przez producenta nietracac przy tym gwarancji.  Zwłaszcza jak widać ze jeden silnik moze byc dostępny w różnych mocach w zależności od kraju przeznaczenia. 

[Alfik]

troszke szkoda ze producent nieprzewiduje jakiś "pakietów mocy" bo wielu ludzi tak jak np. ja nieszukam stada koni pod masaka za wszelka cena. Spokojnie wystrczył by mi pakieciek 20 KM i 50 NM ale zrobiony przez producenta nietracac przy tym gwarancji.  Zwłaszcza jak widać ze jeden silnik moze byc dostępny w różnych mocach w zależności od kraju przeznaczenia. 

Te amerykańskie i japońskie nie mają więcej momentu ale trzyma się on do wyższych obrotów (stąd moc). Stawiam na to, że 350Nm to max dla CVT.

[Warthog]

troszke szkoda ze producent nieprzewiduje jakiś "pakietów mocy" bo wielu ludzi tak jak np. ja nieszukam stada koni pod masaka za wszelka cena. Spokojnie wystrczył by mi pakieciek 20 KM i 50 NM ale zrobiony przez producenta nietracac przy tym gwarancji. Zwłaszcza jak widać ze jeden silnik moze byc dostępny w różnych mocach w zależności od kraju przeznaczenia.

Coś jak Polestar dla Vovo, to byłoby marzenie.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mechanik]

 

 

Forester XT na rynek japoński i USA ma 270 KM ?

W WRX ten silnik ma ponad 300KM. Podobnie w Levorgu.

[pawels1]

No to co podkręcamy ? Ale gdzie?

[Michal44]

Subaru nie pozwala na nic, odebrałem 2 tygodnie temu forestera xt sport (241KM). Pytałem się, bo słyszałem, że jeden z ASO podkręca go do 295 KM. Odpowiedź była, że nie ma takiej zgody:( Oczywiście mogę sobie to zrobić, ale przy najmniejszej usterce (nie ważne jakiej) podepną auto pod kompa, jak zobaczą modyfikację, nici z gwarancji.

Nawet radia nie pozwalają zmienić (ten starlink jest do du....). Autko fajne ale tymi tematami jestem rozczarowany.. Volvo ma coś w rodzaju polestar czy coś takiego.. Dlaczego subaru nie ma nic takiego?

[Czarne_Koronkowe]

35 minut temu, Michal44 napisał:

Subaru nie pozwala na nic, odebrałem 2 tygodnie temu forestera xt sport (241KM). Pytałem się, bo słyszałem, że jeden z ASO podkręca go do 295 KM. Odpowiedź była, że nie ma takiej zgody:( Oczywiście mogę sobie to zrobić, ale przy najmniejszej usterce (nie ważne jakiej) podepną auto pod kompa, jak zobaczą modyfikację, nici z gwarancji.

Nawet radia nie pozwalają zmienić (ten starlink jest do du....). Autko fajne ale tymi tematami jestem rozczarowany.. Volvo ma coś w rodzaju polestar czy coś takiego.. Dlaczego subaru nie ma nic takiego?

1) jesteś pewien ze to ASO podkręca? Bo mi wiadomo, ze NIE ASO. Czyzby ktoś był kamikaze?

2) nie do konca jest tak ze jak zchipujesz auto to gwarancja na wszystko siada. Na silnik, skrzynie itp pewnie tak, ale zawieszenie itp jest na pewno do wygrania w sądzie.

3) przed zakupem trzeba było się dowiadywać czy Subaru ma swojego „polsatara”

[Michal44]

12 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

1) jesteś pewien ze to ASO podkręca? Bo mi wiadomo, ze NIE ASO. Czyzby ktoś był kamikaze?

2) nie do konca jest tak ze jak zchipujesz auto to gwarancja na wszystko siada. Na silnik, skrzynie itp pewnie tak, ale zawieszenie itp jest na pewno do wygrania w sądzie.

3) przed zakupem trzeba było się dowiadywać czy Subaru ma swojego „polsatara”

1) Tak jestem pewien że robi to ASO - nie do końca wiem czy szefowie tego ASO o tym wiedzą ale zrobione to było w ASO 

2) Komu chce się bawić z sądami?

3) Nie sprawdzałem, bo kupiłem ten samochód żonie, po prostu jej się spodobał, wystarczy jej 241, tak myślę, dla mnie przydałoby się więcej..

Ktoś rozpoczął ten temat na forum, a że przypadkiem tematem się zainteresowałem, więc się wypowiedziałem;)

[Czarne_Koronkowe]

8 godzin temu, Michal44 napisał:

1) Tak jestem pewien że robi to ASO - nie do końca wiem czy szefowie tego ASO o tym wiedzą ale zrobione to było w ASO 

2) Komu chce się bawić z sądami?

3) Nie sprawdzałem, bo kupiłem ten samochód żonie, po prostu jej się spodobał, wystarczy jej 241, tak myślę, dla mnie przydałoby się więcej..

Ktoś rozpoczął ten temat na forum, a że przypadkiem tematem się zainteresowałem, więc się wypowiedziałem;)

Sam stoję przed takim dylematem, ale chyba robie za dużo kilometrów, żeby ryzykować  tzn obawiam się, ze podkręcenie silnika o tyle km będzie skutkowało obniżeniem żywotności. Zwłaszcza, ze Dyrekcja zwracała uwagę na moment obrotowy, którego CVT może nie wytrzymac

[eddie_gt4]

jezeli chodzi tylko o same przyspieszenie, to lzejsze felgi + ciut mniejsze i wezsze opony powinny urwac kilka dzisiatych sekudny w sprincie