Żalę się :-(

[Wiatrak]

Hejka,

Forester od soboty w warsztacie. Misfire na drugim cylindrze, brak ciśnienia (tylko 1 atm). I oby się okazało, że to "tylko" wypalony zawór... Nie ubyło oleju więc nie sądzę, że tłok czy pierścienie rozsypane. Kilka tysi pewnie pójdzie się grzać.

 

 

Pozdrowienia.

[aflinta]

LPG?

[pablonas]

Ktoś zapomniał o regulacji luzów zaworowych?

[Pioo]

Czy w silnikach 2.0 NA bez LPG powinno się regulować zawory ?

[iron]

Czy w silnikach 2.0 NA bez LPG powinno się regulować zawory ?

 

Tak.

[pitravenwolf]

serdecznie łączę sie w bólu, nie masz silnika ej20f? U mnie na displayu już 191kkm i chyba czas sie zainteresowac ....i chyba obaj mamy szklanki...

[docencik12]

Jak na drugim cylindrze, powiadasz, to w sumie masz farta choć nikt tego pewnie nie doceni. Jak u mnie pękł tłok między pierścieniami właśnie na tym cylindrze to wymieniłem go na samochodzie, a tylko na drugim cylindrze da się odkręcić korbę i trochę się trzeba nawyginać. Ale to robiłem dla siebie, naprawdę było warto. Pewnie w warsztacie polecą "na grubo".

[szczur75]

@@docencik12,jesteś ginekologiem?

[BartZ]

Hejka,

Forester od soboty w warsztacie. Misfire na drugim cylindrze, brak ciśnienia (tylko 1 atm). I oby się okazało, że to "tylko" wypalony zawór... Nie ubyło oleju więc nie sądzę, że tłok czy pierścienie rozsypane. Kilka tysi pewnie pójdzie się grzać.

 

 

Pozdrowienia.

Najprawdopodobniej wychodzi brak regulacji zaworów, o czym zapewne już wiesz.

Jeżeli wina braku kompresji leży po stronie głowicy, to całość naprawy powinna objąć: obróbkę głowic, zestaw uszczeli, robocizna plus rozrząd (jeśli już czas).

Koszt, pi  x drzwi, trzy tysie, może trochę więcej.

[Wiatrak]

Nastawiam się póki co na 3-4 tysie. Regulacja była robiona 29 000 km temu, więc przyczyna to zatem po prostu pech. Jeszcze silnik nie rozebrany, więc i może być tłok rozsypany, chociaż, olej by się spalił a nie zauważyłem zużycia.

[bmarcin]

Z tego co kojarze to przelatane miałes sporo na LPG przed regulacja. Wiec moze padło coś, co było osłabione dlugą jazda na LPG z rozjechanym zaworami? Tak czysto teoretycznie dywagując, zycze niskich kosztów.

[Wiatrak]

Tez się rozglądam za jakimś nowym wodzidłem i nie wiem czy to będzie Subaru :-)

[Pioo]

 

Czy w silnikach 2.0 NA bez LPG powinno się regulować zawory ?

 

Tak.

 

Co ile km powinno sie regulować? Czy komputer wywala jakies bledy?

[BartZ]

Nastawiam się póki co na 3-4 tysie.

 

Regulacja była robiona 29 000 km temu, więc przyczyna to zatem po prostu pech. Jeszcze silnik nie rozebrany, więc i może być tłok rozsypany, chociaż, olej by się spalił a nie zauważyłem zużycia.

I słusznie.

 

Mała sugestia - jeżeli jednak okazało by się, że to tłok, to IMHO remont się nie opłaca i lepiej kupić drugi silnik.

[Wiatrak]

A masz namiary na pewne źródło zakupu takiego silnika? Bo to kot w worku. Jakbym miał pewne źródło, nie wahałbym się a przy remoncie wiem co i jak.

A tak w ogóle to jakie oznaczenie mają te silniki?

[docencik12]

 

 

@docencik12,jesteś ginekologiem?

Ginekologiem nie jestem ale zerknąć mogę A tak poważnie sam bym w to nie uwierzył bo dostęp był taki, że prawie usiadłem z bekiem jak zdjąłem miskę. Na innych cylindrach brak szans ale akurat na drugim dałem radę. Tłok popękał między pierścieniami i jak go wyciągnąłem to pomacałem z trwogą gładź ale nie było żadnych rys. Tłok zapasowy akurat miałem używany ale ładny czyli taki jak pozostałe trzy. I tak śmiga do dziś bez problemu. Akurat u mnie strach miał wielkie oczy a skończyło się pięknie. Czasem SUBARU nie musi znaczyć DROGO 

[Wiatrak]

Brawo, ale mechanikom zależy jak najbardziej skroić :-)

[iron]

 

 

Czy w silnikach 2.0 NA bez LPG powinno się regulować zawory ?

 

Tak.

 

Co ile km powinno sie regulować? Czy komputer wywala jakies bledy?

 

Nawet nie wiem jaki masz silnik...jak DOHC 2.0 158km to tutaj:

 

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/47970-regulacja-zawor%C3%B3w-dohc/?hl=%2Bregulacja+%2Bzawor%C3%B3w

 

a jak inny to poszukaj na forum.

[ursusraketa]

składam kondolencje, piękna zima a auto w rozsypce. 

[Cartman]

Może pora zmienić warsztat

[BartZ]

A masz namiary na pewne źródło zakupu takiego silnika? Bo to kot w worku. Jakbym miał pewne źródło, nie wahałbym się a przy remoncie wiem co i jak.

 

Nigdy nie ma pewności. Ryzyko można zminimalizować kupując u osób, które parają się od dawna i mają wyrobioną opinię.

Z reguły remont jest najlepszym rozwiązaniem, ale też i najkosztowniejszym (IMHO nieopłacalnym w przypadku NA). 

Zrobisz jak uważasz, ale jak zaczniesz rozbierać motor do imentu, to koszt remontu wyniesie Cię co najmniej dwa takie silniki.

 

Żeby nie było - życzę Ci, żeby to było tylko wypalone gniazdo i skończyło się na remoncie głowic.

Jeżeli jednak jest inaczej, to osobiście, rozbierając motor od razu bym go pomierzył, sprawdził stan wału, panewek, cylindrów, etc.

W najlepszym wypadku wymienił sam zestaw tłoków, ale nawet tylko to, już Ci podniesie koszt operacji 2x.

 

Siak czy owak, powodzenia i daj znać co tam wyszło

[Wiatrak]

Dawaj namiar na kogoś kto handluje silnikami. Na allegro widzę jeden, cenka 6800 PLN :-( Plus jest taki, że to silnik EJ20F...

Mam info od mechanika: koszt będzie w okolicach 5000 - 6000 PLN. Ale w tym też wymiana kompletnego rozrządu z pompą. Do robienia głowice niestety. Wypalone gniazdo.

Głowice maja być utwardzone, tzn. gniazda mają mieć nałożone kapturki (nie pamiętam jak fachowo to się nazywa) że ma to wszystko przeżyć wiele km... No zobaczymy...

Instalacja LPG też będzie dokładnie diagnozowana, bo aż to nie możliwie, że przy poprawnie działającej instalacji LPG coś takiego się wydarzyło w 29 000 km od regulacji zaworów.

W tej cenie oczywiście też wymiana uszczelek, płynów, olej, filtr itp. Także koszty, koszty i jeszcze raz koszty...

 

Poza tym uważa, że wszystko reszta w doskonałej kondycji i nie ma co sprzedawać.

 

Zatem zapowiada się jeszcze kilku letnia jazda samochodem i go nie sprzedam :-)

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Wiatrak

[sredniaq]

No to chyba nie najgorzej jeżeli płyny, filtry i rozrząd plus ogarnięcie głowic...

 

 

Sent with Tapatalk

[diamond]

Za w miarę dobry silnik trzeba dać tak jak wspomniałeś 6 tys, wiec warto moim zdaniem zrobić remont, jak wspomniałeś ze masz magika z pełnym menu.

 

Powodzenia i daj znać jak już będziesz po

[arnoldpe]

Gniazda zaworowe, pierścienie i planowanie glowicy/glowic. Przerabialem to w poprzednim ssaku. Też slaba kompresja na jednym cylindrze. W mts zostawiłem okolo 7 tys ale do tego robiłem tez rozrząd wiec 5 bez.

 

 

Dopiero doczytałem do końca. Czyli przerabialem dokladnie to samo POWODZENIA

Edytowane 28 Stycznia 2016 przez arnoldpe