Legacy III 2.5GX

[jck91]

Mam takie pytanko odnośnie Legasia III generacji z silnikiem 2.5 156KM AT taki jak w TYM ogłoszeniu. Trochę się już naczytałem ale dalej nie mogę dojść do tego, czy ten silnik jest SOHC czy DOHC i czy regulacja zaworów wymaga wyjmowania silnika co wiąże się z kosztami, czy normalnie można to zrobić na śrubki jak w 2.0 125KM? 

I druga sprawa, czy ten model w sedanie ma normalne zawieszenie czy pneumatyczne tak jak w kombi?

Pozdrawiam

[leon]

 

 

SOHC

 

 

 

normalnie można to zrobić na śrubki jak w 2.0 125KM

 

 

 

ma normalne zawieszenie

[jck91]

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź

[Dymian]

Zawieszenie jak w kombi pneumatyczne było opcją- nie każde to ma więc nie bój się kombi tylko z tego powodu.

[leon]

 

 

nie każde to ma

 

GX kombi ma, każdy.

[Pan Dziedzic]

Nie każde GX miało

[leon]

Te z AT tylko, fakt.

Edytowane 13 Grudnia 2015 przez leon

[jck91]

Zawieszenie jak w kombi pneumatyczne było opcją- nie każde to ma więc nie bój się kombi tylko z tego powodu.

 

Całe szczęście, bo przeraziłem się kosztami ewentualnej wymiany takiego pneumatycznego zawieszenia. W jaki sposób na pierwszy rzut oka można odróżnić ten rodzaj zawieszenia przy oględzinach?

[leon]

@@jck91, brak regulacji wysokości reflektorów i guzik "Height" przy lewarku. Można tez rzucić się na ziemie i obejrzeć amortyzatory.

[jck91]

Fajno, podziękował

[Dymian]

Fajno, podziękował

 

Potencjalny koszt wymiany na zwykłe sprężyny jest znikomy.

Kupiłem tu na forum standardowe zawieszenia- stare sprzedałem (padła mi listwa przy kompresorze) i nie wiem czy cały interes kosztował mnie mniej niż wymiana oleju.

[Dehnel]

 

 

pneumatyczne

czy sls? 

[Dymian]

A jaka jest definicja SLS/- google nie chce mi nic podpowiedzieć/?

 

Tu jest dość prosty system- kompresor z listwą, sterowanie, przewody od powietrza i 4 amortyzatory z poduszką powietrzną jak w ciągniku siodłowym tylko w  mniejszej skali.

 

Ogólnie system bardzo fajny póki działa- może z auta robi się "ponton"- ale daje sporo plusów. No i zakres jest znaczący- auto podnosi się ponad 2x więcej aniżeli np. w A8 D3- gdzie tam trybów mamy 3 a nie jak w plejadach 2.

 

BTW. przypomniałem sobie, że od ponad roku kolega z tego forum nie zapłacił mi za sprawny kompresor- wysłałem mu na próbę czy u niego wadliwe było akurat to: zwodził, zwodził i w końcu przestał się odzywać a ja ani kompresora ani finansów

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez Dymian

[leon]

 

pneumatyczne

czy sls? 

 

sls to forek i chyba jakiś obk. w legacu pneumatycxzne.

[Dehnel]

Ok, zapomnialem ze tu o Legacach;)

Sls faktycznie w forku i obk.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk