luz osiowy walu korbowego i korbowodu

[andre82]

Czy jest dopuszczalny luz osiowy walu i korbowodu na wale? Jeśli tak to jaki?

[carfit]

Nie jest dopuszczalny 

[andre82]

Dzieki.

A jaki jest koszt remontu wolnego ssaka? W sumie sam short block mnie interesuje bo resztę sam moge poskładac.

Podzwonilem po warsztatach i tam twierdza ze luz osiowy na kobowodzie jest dopuszczalny a nawet wskazany. Wiec ktos tu wode leje.

[BartZ]

Dzieki.

A jaki jest koszt remontu wolnego ssaka? W sumie sam short block mnie interesuje bo resztę sam moge poskładac.

Podzwonilem po warsztatach i tam twierdza ze luz osiowy na kobowodzie jest dopuszczalny a nawet wskazany. Wiec ktos tu wode leje.

Słuchaj Carfita, poważnie.

 

Ja remontowałem NA (w sumie turbo też, ale nie o tym) i IMHO nie warto. Lepiej poszukać drugiego motoru.

[andre82]

Robiłes n/a po panewce? Jaki orientacyjnie jest koszt remontu samego short blocku,nowy wal panewki i zlozenie tego?

 

Poszukałem w literaturze, podzwoniłem w parę miejsc i okazuje sie że w silnikach spalinowych wystepuje luz osiowy wału,luz korbowodu tez a w subaru nie jest dopuszczalny. Panie Carift mogłby Pan to wyjaśnić.Myślę że nie tylko ja skorzystam na tej wiedzy.

Edytowane 10 Grudnia 2015 przez andre82

[carfit]

 

 

okazuje sie że w silnikach spalinowych wystepuje luz osiowy wału,luz korbowodu tez a w subaru nie jest dopuszczalny.

 

No dobrze , wyraże sie inaczej , zawsze jest jakiś luz , jeśli wogole jest wyczuwalny ręcznie , to jest źle , luzy fabryczne np. wału to 0,03mm do 0,115 jak pamietam , a limit to 0,25mm . ten luz biorac pod uwagę że jest miedzy tym olej , jest zupełnie nie wyczuwalny i można stwierdzić ze tego luzu brak.

[andre82]

Jeszcze raz dzieki.O taka odpowiedz mi chodzilo.

[cybel]

 

 

Podzwonilem po warsztatach i tam twierdza ze luz osiowy na kobowodzie jest dopuszczalny a nawet wskazany.

 

Connecting rod side clearance: Standard 0.070 - 0.330 mm (0.0028 - 0.0130 in)  Limit 0.4 mm (0.016 in)

A tu co do luzu wału korbowego

Crankshaft thrust clearance: Standard 0.030 - 0.115 mm (0.0012 - 0.0045 in) Limit 0.25 mm (0.0098 in)

To dane z manual service,Carfit dobrze pamięta.

[andre82]

Pytałem o luzy bo miałem mozliwość kupienia silnika w dobrej cenie ale po zdjęciu misy i oględzinach zastanawiający był  luz na wale i korbowodach bo  wał przy użyciu próbówki dało się przesunąć w tę i z powrotem tak że słychach było puknięcie, a na korbowodach jeszcze większy był. 

 Wczoraj zdjąłem misę z silnika w blobiku , stukał coraz mocniej, brokatu w oleju jeszcze więcej niż było  . Ale luzy osiowe na korbowodach zdecydowanie mniejsze niż w silniku który chciałem kupić.  

Edytowane 11 Grudnia 2015 przez andre82

[BartZ]

Robiłes n/a po panewce? Jaki orientacyjnie jest koszt remontu samego short blocku,nowy wal panewki i zlozenie tego?

 

Nie, akurat przyczyna remontu była inna.

Gdyby to było turbo, to poważnie rozważyłbym remont, ale dla NA IMHO nie warto.

Ja robiłem "tylko" pełny remont góry, z nowym rozrządem oczywiście etc. Koszt robocizny jaki poniosłem sprowadził się tylko do wyciągnięcia i wsadzenia motoru,

a i tak wszystko wyszło mniej więcej cena za używany motor x2.

[Lukasz80]

Tak jest zazwyczaj, ale przynajmniej zaoszczędziłeś na kupowaniu używanego silnika, a to taki kot w worku.