przełożenia dyfra a skrzyni o różnych przełożeniach

[Bo_Lo]

Czy jest możliwe żeby skrzynia z imprezy 99 n/a z reduktorem i skrzynia z legacy 2.2 n/a z reduktorem o trochę dłuższych przełożeniach miały w komplecie tylny dyfer o takim samym przełożeniu?Pytam bo jakiś czas temu zmieniłem komplet(w ori skrzyni  padło wisko) ale ten dyfer z legacy trochę wyje  i jeśli to możliwe chciałbym założyć z powrotem ori dyfer  z imprezy

Czy jak podam numery starej i nowej skrzyni to ktoś tu mi powie jakie mają przełożenia i jakie są przełożenia w dyfrach?

[carfit]

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.php?file=docs/Subaru+Transmission+Chart

[niebieskiultras]

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.php?file=docs/Subaru+Transmission+Chart

przepraszam za Ot jest lista taka przełożeń skrzyń automatycznych ? Chodzi mi o zastąpienie skrzyni inna Edytowane 31 Października 2015 przez niebieskiultras

[Bo_Lo]

dzięki 

Niestey nie ma w tej tabeli mojej starej skrzyni

H7-TY754XR1AA

To inaczej-jeśli policzę zęby w tylnym dyfrze(te na dużym kole i te na małym) i będzie taka sama ilość w obu dyfrach,to mogę je bez stresu zamienić?

Z tego co pamiętam to w tym ''nowym'' od legacy co wyje jest 39 na dużym  i 11 na małym(policzyłem przez otwór spustowy oleju

[carfit]

Jeśli masz tylny z takimi przełożeniami to masz 3,54 , i taki musisz założyć . skrzynia ma zapewne głowne przełożenie 3,9 ale w tylnej części na walku zdawczym może być na wyjściu również 3,54  , trzeba zdjąć tylną obudową skrzyni i policzyć zęby na dwóch wałkach , jesli ilość zebów jest identyczna to masz 3,9 i wtedy absolutnie nie możesz zakładać tego dyfra . , jeśli zębatki w skrzyni sie róznią ilością zębów to masz 3,54 . i wtedy jest ok 

Zeby mieć 100% pewności odkręć korek spustowy ze skrzyni i możesz przeliczyć zęby na przełożeniu głównym . 

Edytowane 31 Października 2015 przez carfit

[Bo_Lo]

Ok.Czyli że nawet jeśli policzę zęby w samych tylnych dyfrach(nie w skrzyni) i w obu będą takie same ilości zębów  to nie ma pewności że mogę je zamiennie zakładać?

Jutro spiszę numery ze skrzyni która jest aktualnie na aucie i wkleję.

[cybel]

 

 

Ok.Czyli że nawet jeśli policzę zęby w samych tylnych dyfrach(nie w skrzyni) i w obu będą takie same ilości zębów  to nie ma pewności że mogę je zamiennie zakładać?

 

Jeśli będą takie same,to oznacza również identyczne przełożenie,wtedy można zakładać.

[Bo_Lo]

Dzieki.Mysle ze znacznie prościej i szybciej będzie policzyć zęby w dyfrach niż ściągać dupkę skrzyni.

[qbutek]

Jako, że temat rozwiązany, to podczepię sie z innym pytaniem.

 

Czy w dyfrach R180 występowało przełożenie 4.444?

[4mamut]

Impreza type R/RA w skrzyniach 5MT z DCCD był dyfer R180 o takim przełożeniu. 

 

http://www.ebay.ie/itm/Subaru-Impreza-WRX-STi-gc8-type-ra-DIFF-DIFFERENTIAL-MECHANICAL-R180-4-444-/261804134834?hash=item3cf4be11b2:m:m9jgJpkvpvgM634pv745cSA

Edytowane 1 Listopada 2015 przez 4mamut

[qbutek]

1/2

 

A przedni do skrzyni 6MT występował o takim?

[4mamut]

Tylko w 5MT bo skrzyń 6MT nie było 4.44

 

W drugim poście masz link do tabeli.

Edytowane 1 Listopada 2015 przez 4mamut

[Bo_Lo]

Numery w skrzyni z legacy którą mam na aucie :

9Y-TY752XRCAA

[cybel]

Numery w skrzyni z legacy którą mam na aucie :

9Y-TY752XRCAA

Te skrzynie były stosowane również w Imprezach.

http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_57/manual_transmission/transmission_assembly/

[Bo_Lo]

Dzisiaj zrobiłem taki test:

W starym dyfrze 4 obroty walem powodują 1 i troche obrotu polosi

W tym co mam na aucie również 4 obroty walem powodują 1 pelen obrót koła plus trochę (znacznik na oponie na starcie byl idealnie na dole a po tych 4 obrotach walem jakieś 5cm dalej.

Czy to pokrywaloby się z ilością zębów których sie doliczylem przez wlew?(39 i11)?

Jesli liczba obrotów kol w stosunku do liczby obrotów walu jest taka sama to czy mogę bez stresu zamienic te dyfry?

[cybel]

 

 

przepraszam za Ot jest lista taka przełożeń skrzyń automatycznych ? Chodzi mi o zastąpienie skrzyni inna

Tu coś jest

 http://www.ausubaru.com/forum/showpost.php?p=209125&postcount=2

Wiele tego nie ma,ale zawsze coś.

[respect]

Możesz, Ale dla pewności pokręć więcej niż 4 obroty. Np. 10 albo więcej.

[Bo_Lo]

Ok .Dzięki

[carfit]

Dzisiaj zrobiłem taki test:

W starym dyfrze 4 obroty walem powodują 1 i troche obrotu polosi

W tym co mam na aucie również 4 obroty walem powodują 1 pelen obrót koła plus trochę (znacznik na oponie na starcie byl idealnie na dole a po tych 4 obrotach walem jakieś 5cm dalej.

Czy to pokrywaloby się z ilością zębów których sie doliczylem przez wlew?(39 i11)?

Jesli liczba obrotów kol w stosunku do liczby obrotów walu jest taka sama to czy mogę bez stresu zamienic te dyfry?

 

To jest totalny bezsensowny pomiar , uwzględniający wszelkie luzy w napedach , i bardzo niedokładny . Zrób tak jak pisałem wcześniej inaczej to wróżenie z fusów , chyba że lubisz ryzyko , to zaufaj forum …..

[Bo_Lo]

Przekonałeś mnie.

To teraz łopatologicznie dla pewności :

Czy muszę liczyć zeby w skrzyni czy wystarczy ze zdejmę pokrywy tylnych dyfrow i w nich policzę?

Czy jesli sie okaże ze tylne dyfry maja identyczne ilości zębów na talerzach itd to to wystarczy aby miec 100% pewności ze można je zamieniać miedzy sobą?

Pytam bo sprawdzenie zębów w dyfrach mogę zrobić sam bez kanalu/podnosnika u siebie na podwórku.Do sprawdzenia skrzyni to juz podnośnik i w dodatku musze zwalac caly wydech bo mam przerobiony kolektor na bulgot i przechodzi tuz pod korkiem spustowym.

[zubru]

Wyjście ze skrzyni może być inne niż 1.0. To możesz sprawdzić po numerach swojej skrzyni jak i przełożenie na tabelkach w Google "Subaru gearbox chart".

[Bo_Lo]

Nie ma na tej stronie żadnej z tych skrzyń niestety

[respect]

Carfitku, Ty patrzysz z warsztatu , a my z garażu albo a podwórka.  Przełożenie dyfra można wyznaczyć przy pewnej staranności bez problemu . Jedno wyjście półosi unieruchamiamy i  kręcimy wałem  ,żeby drugie wyjście obróciło się równe , 20 razy.

Dla dyfra 3.54 wałem obrócimy  35.4 razy, a dla 3.9    39 razy. Różnica to  prawie 4 obroty ,więc trudno się pomylić.

Bolo, jeśli masz chwilę sprawdź i porównaj te sposoby

pozdr.

Jeśli masz  jednakowe ilości na talerzach i wałkach to jasne ,że maja te same przełożenia i są zamienne. Ale skrzynie już nie ,bo przełożenia z tyłu skrzyni były 1;1  ( chyba w jdm), albo  1;1.1 w  eu.

[cybel]

 

 

bo przełożenia z tyłu skrzyni były 1;1  ( chyba w jdm), albo  1;1.1 w  eu.

Co do przełożeń to się zgadza,ale już co do reszty chyba nie bardzo

 http://home.gci.net/~cowdookey/818/TransmissionIDChart_Public.pdf

[respect]

Cybel , co się nie zgadza?