dystanse

[kefir]

ktoś ma i poleci jakąś konkretną firme potrzebuje kupić 5 lub 8 mm do sti 2004 5x100 a widzialem tylko 15 mm lub 20 mm a to dla mnie za duzo.

 

[cybel]

http://www.h-r.com.pl/

[Simon WRC]

Weź pod uwagę, że 5 czy 8mm nie będą z pierścieniem centrującym, co jest dość istotne. Z pierścieniem da się zrobić od 11mm w górę.

Co chcesz uzyskać przez dystans - poprawę wyglądu, czy specyficzną felgę wepchnąć na zacisk brembo? Jaka felga, jakie ET?

[kefir]

dystans potrzebny mi jest tylko bo te 5mm brakuje by felga siadła na zlotym brembo ) wyglad tez napewno bedzie lepszy bo mam poszerzone nadkole wiec felga z 8.25 z et 35 spokojnie sie mieści

co to pierścenia centrujacego to właśnie chyba eibach lub HR robią już typowo pod subaru na 56.1.

[Simon WRC]

Robią, ale nie przy tych grubościach jakie potrzebujesz, tu będzie jedynie przelotowy. Weź też pod uwagę długość szpilek.

[kefir]

PrZy grubosci 5 mm dluSza szpilka chyba nie bedzie konieczna?? Wezme od kumpla przymierze i bedzie wszystko jasne

[Pan Dziedzic]

5 mm to granica, przy ktorej nie jest potrzebna wymiana szpilek.

[kefir]

Takctez mi sie wydaje od 10 daja juz producenci dlugie szpilki w komplecie

Czy ktos z was ze stolicy ma taki dystns 5 lub 8 mm tylko to przymiarki bede wdzieczny:)

[zubru]

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

[kefir]

Hm czyli 10 minium idlugie szpilki?

[4mamut]

Myślenie nie boli - utnij z rury 1/2 cała tulejki 5 i 8 i 10 mm załóż brembo i przymierz jak znajdziesz wymiar idź do tokarza zrobilc ci z aluminium finalny dystans i bedzie pan zadowolony

Edytowane 25 Października 2015 przez 4mamut

[kowal]

Jak chcesz pomierzyć jaki dystans potrzebujesz to podkładki M12 po kilka szt potem zmierzyć suwmiarką i masz finalny wymiar

[4mamut]

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

Tokarz zrobi 20 mm krążek zjedzie od strony koła na głębokość 5 mm pod pierścień a z drugiej strony zjedze główna płaszczyznę do 5-8-10 mm zostawiając środek. Ponieważ zaczyna od 20 ma mięso żeby zrobić taki sam otwór centrujacy po drugiej stronie

[4mamut]

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

Tokarz zrobi 20 mm krążek zjedzie od strony polosi na głębokość 5 mm pod pierścień a z drugiej strony zjedze główna płaszczyznę do 5-8-10 mm zostawiając środek. Ponieważ zaczyna od 20 ma mięso żeby zrobić taki sam otwór centrujacy po drugiej stronie

 

Musisz znać

Średnicę zewnętrzna

Średnicę wewnętrzna

Głębokość pogłębienia walcowego od strony polosi = wysokość kołnierza w piascie

Średnica pogłębienia walcowego = średnica zewnętrzna otworu centrujacego - tutaj pasowanie

Wymiar dystansu 5,10,8

Od strony felgi

Wysokość otworu centrujacego zostaw jak w oryginale

Średnica zew nowego otworu centrujacego rownież zostaw taki jak w piascie

Edytowane 25 Października 2015 przez 4mamut

[Simon WRC]

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

Nawet poniżej 11mm . 10mm wystaje kołnierz, więc jest dodatkowo 1mm a czasem 2 na przetoczenie z fazą . Nie da się zrobić dystansu z centrowaniem poniżej 11mm, no może 10, ale to już ryzykowne.

Wiem, bo przerabiałem ten temat. Mam na stanie 3 rodzaje dystansów - 11, 15 i 20mm. Szpilki mam wymienione na tak długi, że spokojnie dają radę, nakrętki oczywiście przelotowe .

[sredniaq]

Ktoś wie, czy jest możliwe założenie zwykłej 15" felgi seryjnej z turbodziadka na czterotloka? Powiedzmy z dystansem 10mm?

 

 

Sent with Tapatalk

[4mamut]

 

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

Nawet poniżej 11mm . 10mm wystaje kołnierz, więc jest dodatkowo 1mm a czasem 2 na przetoczenie z fazą . Nie da się zrobić dystansu z centrowaniem poniżej 11mm, no może 10, ale to już ryzykowne.

Wiem, bo przerabiałem ten temat. Mam na stanie 3 rodzaje dystansów - 11, 15 i 20mm. Szpilki mam wymienione na tak długi, że spokojnie dają radę, nakrętki oczywiście przelotowe .

 

 

Moim zdaniem się da. Nawet poniżej 10 mm. Najwyżej przetoczysz kilka mm kołnierza na piaście. 

 

W necie są dostępne 10 mm.

 

http://www.fastwrx.com/products/mach-v-10mm-wheel-spacers-no-studs

 

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1819810

[Simon WRC]

 

 

Jest problem bo poniżej 10mm nie da sie zrobic pierścienia bo sie zerwie No i taki 8mm dystans zasłoni kołnierz centrujący z piasty. I zostajesz z krzywo przykręconą felga tak czy siak. Mam ten sam problem bo chce włożyć brembo a potrzeba dystansu 7mm minimum a powyżej 10mm beda mi trzeć o nadkola

Nawet poniżej 11mm . 10mm wystaje kołnierz, więc jest dodatkowo 1mm a czasem 2 na przetoczenie z fazą . Nie da się zrobić dystansu z centrowaniem poniżej 11mm, no może 10, ale to już ryzykowne.

Wiem, bo przerabiałem ten temat. Mam na stanie 3 rodzaje dystansów - 11, 15 i 20mm. Szpilki mam wymienione na tak długi, że spokojnie dają radę, nakrętki oczywiście przelotowe .

 

 

Moim zdaniem się da. Nawet poniżej 10 mm. Najwyżej przetoczysz kilka mm kołnierza na piaście. 

Nie ruszając piasty się nie da i o to mi chodziło. Jak się stoczy piastę to można i 5mm zrobić, tylko chyba nie o to chodzi .

10mm da się zrobić tocząc wyższą fazę na zewnętrznym pierścieniu, ale to już ryzykowne. W zależności od felgi może się ona oprzeć na tej fazce i nie przylegać do piasty jak powinna...

[fester1986]

Mam dystans 3mm w GT ze względu na nietypowy zacisk i jest problem z osadzeniem felgi na piaście, tzn da się przykręcić koło ale w praktyce jest ono luźne na piaście bo piasta też ma lekką fazkę na końcu i akurat no to nachodzi felga. 

[4mamut]

Masz rację - modyfikacja piasty raczej mija się z celem, aby zrobić z otworem centrującym trzeba iść powyżej kołnierza czyli pow. 12 mm.  Można za to zrobić mały promień - większość felg pewnie taki od wewnątrz więc nie powinno być kolizji przy R2 czy R3 mm.

 

 

Mam dystans 3mm w GT ze względu na nietypowy zacisk i jest problem z osadzeniem felgi na piaście, tzn da się przykręcić koło ale w praktyce jest ono luźne na piaście bo piasta też ma lekką fazkę na końcu i akurat no to nachodzi felga. 

 

Kołnierz ma za mało miejsca. Wieczorem sprawdzę jaka jest wysokość kołnierza i średnica. Z tego co pamiętam to chyba jest stożek, dlatego felga lata luźno.

Edytowane 27 Października 2015 przez 4mamut

[Simon WRC]

Masz rację - modyfikacja piasty raczej mija się z celem, aby zrobić z otworem centrującym trzeba iść powyżej kołnierza czyli pow. 12 mm.  Można za to zrobić mały promień - większość felg pewnie taki od wewnątrz więc nie powinno być kolizji przy R2 czy R3 mm.

Jak pisałem, mam 11mm i od tego wymiaru da się zrobić z kołnierzem - kołnierz piasty ma 10mm .

[4mamut]

Kołnierz ma 15 mm i 3 średnice. Felga opiera sie na ostatniej największej, dlatego dystans od środka tez powinien być stopniowany.

[pacho]

Mam pytanie, bo coś mi tu nie pasuje... Czy nie jest tak, że otwór centrujący koło na pieście spełnia swoje zadanie tylko przy montażu, a potem siły przenoszone są na tarciu koła na przyldze? Wydaje mi się że koło musiałoby wchodzić na wcisk, żeby wyatająca "szyjka" piasty przenosiła siłę... Co więcej w niektórych kołach pierścień centrujący jest plastikowy...

[kamilwro]

a w blobie STI 2004r bo tak wnioskuję po roczniku nie było czasem 5x114,3?

[Dottoree]

Dopiero od 2005r.