Wezwanie na sprawdzeni wiązki elektrycznej przy kolumnie kierownicy

[jaskier]

dostałem tel. z prośbą o stawienie sie w serwisie z powodu jak w tytule - ktoś też dostał? ktoś coś wie o co biega? ponoć z powodu ryzyka przetarcia

[Garibaldi]

Chwilowo telefon milczy. Może mam za młody samochód (7 miesięcy).

[Karas]

 nic nie dostałem. Bede niedlugo w ASO to sie zapytam

[FanSub]

Też nie dostałem (pierwsza rejestracja 07/2014).

[PRIMAR]

Też nic - sierpień 2014.

[Maikler]

Czerwiec 2014 też nic.

[Karas]

panowie w 2014 roku byl lekki lifting wiec moze cos tam zmienili z tą wiązką

[ketivv]

może to zależy od wersji wyposażenia ?

[FanSub]

Ten lifting lekki to był we wnętrzu, natomiast techniczny to całkiem, całkiem spory (vide opis modelu xv na Wikipedii). Ale przepraszam, bo wyszedłem poza temat wątku.

[SX4ever]

dostałem tel. z prośbą o stawienie sie w serwisie z powodu jak w tytule - ktoś też dostał? ktoś coś wie o co biega? ponoć z powodu ryzyka przetarcia

Jest dokladnie tak jak piszesz.

Wiazka przewodow do przelacznika wielofunkcyjnego pod kierownica jest poprowadzona w obudowie kolumny kierowniczej w bezposrednim sasiedztwie metalowych elementow, co w przypadku jej przetarcia powodowaloby zwarcia w ukladzie elektroniki sterujacej.

 

W ramach akcji serwisowej zostana dolozone dodatkowe elementy izolujace. Planowany naklad czasu - ok. 30 minut.

Akcja dotyczy zarowno XV jak i Imprezy (MY 2012 i MY 2013) oraz Forestera MY 2013.

 

Zrodlo: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/articles/503947/

[ketivv]

 

 

Akcja dotyczy zarowno XV jak i Imprezy (MY 2012 i MY 2013) oraz Forestera MY 2013.

 

 

mam - o ile się nie mylę - MY2013, nie mam żadnej informacji 

[jaskier]

Dzięki, dziś będę ze swoim MY12 w serwisie to sie wyjaśni u żródła

[bitel]

jaskier, dowiedziałeś się czegoś w serwisie?

[Christoph]

Odświeżę temat, ponieważ dla mojego XV - 08.2013 dostałem wezwanie na powyższą akcję serwisową. Skontaktowałem się z serwisem, ale odpowiedzieli mi, że zadzwonią do mnie, jak dostaną części zamienne. 

W piśmie zawarta jest informacja, że uszkodzenie wiązki kabli może doprowadzić do dysfunkcji wycieraczek. 

[SX4ever]

Odświeżę temat, ponieważ dla mojego XV - 08.2013 dostałem wezwanie na powyższą akcję serwisową.

Rowniez dzisiaj otrzymalem pismo od Importera, ale mnie nie "wzywaja" tylko prosza o kontakt z Serwisem...

 

W piśmie zawarta jest informacja, że uszkodzenie wiązki kabli może doprowadzić do dysfunkcji wycieraczek.

W moim wspominaja dodatkowo o mozliwej dysfunkcji reflektorow lub tez sygnalu dzwiekowego, oraz mozliwosci zgasniecia silnika, w zaleznosci od tego, ktory bezpiecznik zareaguje na ewentualne zwarcie.

 

Skontaktowałem się z serwisem, ale odpowiedzieli mi, że zadzwonią do mnie, jak dostaną części zamienne. 

Jakie czesci zamienne?

[jaskier]

O ile pamiętam, kawałek wiązki jest niezabezpieczony i narażony przez to na przetarcie - i w czasie akcji daja jakąś osłonkę w tym miejscu

[Christoph]

Byłem osobiście w serwisie. Powiedziano mi Ersatzteile - czyli części zamienne, więc czekam, ponieważ nic więcej nie udało mi się dowiedzieć.

Pismo, które dostałem zawiera tylko te dane, o których wspomniałem.

Jak taka akcja będzie realizowana, to już niech się Subaru martwi, albo nowy właściciel.

[SX4ever]

W ubiegly piatek bylem w "moim" warsztacie w sprawie akcji serwisowej.

Po wstukaniu VINu mojego XV w komputer serwisowy, w masce ukazal sie numer katalogowy "czesci zamiennej" niezbednej do przeprowadzenia tej operacji wraz z cena... 0,01 EUR, bez zartow  1 Cent.

 

Tyle kosztuje kawalek gumy piankowej, ktora zostaje wklejona w dolna oslone kolumny kierowniczej.

Dzisiaj zadzwonilem do serwisu z zapytaniem czy moja guma juz "przyleciala z Japonii" i czy moge do nich podjechac za ok. 2 godziny celem jej montazu.

Uzyskalem dwie pozytywne odpowiedzi wiec podjechalem...

 

Po demontazu oslony sprawdzono stan wiazek elektrycznych i nie stwierdzono zadnych nieprawidlowosci.

 

 

Niestety, poniewaz akurat poproszono mnie z "papierami" do biura, nie zobaczylem tej kosztownej "czesci zamiennej",

ktora w tym czasie mechanik wkleil w oslone.

 

Cala wizyta w serwisie zajela mi ponizej pietnastu minut, przy czym najwiecej czasu spedzilem w biurze, gdzie ciagle telefony przerywaly nam procedure zalatwienia papierow.

 

Mechanik potrzebowal na cala operacje nie wiecej niz dziesiec minut, z czego niemal polowe spedzil w magazynie.

 

Caly rachunek jaki podpisalem (rozliczenie kosztow miedzy Warsztatem i Importerem) opiewal na 20,xx EUR,

tych pare centow po przecinku nawet nie zapamietalem.