Akumulator czy czas na wymianę

[archibaru]

Wyładował nam się akumulator w MY11, w ostatnich tygodniach mało jeździlsimy, ale nie stał dłużej niż 4 dni bez odpalenia. Poziom wody w akumulatorze jest ok. Więc doładowałem go porządnym prostownikiem do pełna przez noc. I zostawiłem na dwie doby w domu, by sprawdzić miernikiem ile prądu mu ubywa bez obciążenia:

1. Bezposrednio po naładowaniu 13,37 V

2. 13h później 13,14V

3. 11h póżniej 13,11V

4. 13h później 13,06V

5. 11h póżniej 13,03V

Miernik podłączałem bezposrednio pod bieguny:

 

 

Szykować się na zakup nowego?

[cybel]

Napięcie bez obciążenia akumulatora,to nie jest wiarygodny test na jego sprawność.

Pomiar gęstości elektrolitu jeśli jest to możliwe lub pomiar testerem,który mierzy napięcie z odpowiednim obciążeniem,powie dużo więcej.

Bywają takie uszkodzenia akumulatorów które pozwalają na jego pełne naładowanie i pomiary wskazują na jego sprawność,ale ulegają szybkiemu rozładowaniu podczas eksploatacji w aucie.Warto wtedy przyjrzeć się ładowaniu akumulatora przez alternator i zmierzyć upływność prądu z akumulatora podczas postoju auta.

[archibaru]

Mamy ten system powiadomienia o wypadku od Subaru + alarm, który ciągnie cały czas prąd na postoju. Ale to chyba większość z Was podobne wyposażenie ma przy tym roczniku. Ile taki zdrowy akumulator powinien wytrzymać na takim zestawie?

[cybel]

Pobór prądu przez ISR zależy od miejsca parkowania,będzie większy gdy system będzie szukał sygnału np; w garażu podziemnym.Pobór prądu przez sprawny system alarmowy też nie jest problemem,trzeba zrobić pomiary i w razie zbyt dużych upływów szukać przyczyn.

W pełni naładowany i sprawny akumulator bez problemu wytrzymuje 2 tygodniowy lub dłuższy postój.

[archibaru]

 

 

Warto wtedy przyjrzeć się ładowaniu akumulatora przez alternator i zmierzyć upływność prądu z akumulatora podczas postoju auta.

 

Czy mogę na postoju to pomierzyć, zwykłym miernikiem?

[cybel]

 

 

Czy mogę na postoju to pomierzyć, zwykłym miernikiem?

Jak najbardziej,poprawne napięcie ładowania przez alternator powinno się mieścić w granicach 13,8-14,5V.

Poziom upływności prądu to już trochę bardziej skomplikowane i trzeba zachować ostrożność,wpinasz amperomierz szeregowo w obwód baterii,auto w takim stanie w jakim zwykle pozostaje na postoju.Poziom upływu prądu powinien się kształtować w okolicach <50mA.

[archibaru]

<50mA? Jestem całkowitym laikiem, miernikiem umiem tylko mierzyć ilość V... Czy upływ prądu mierzy się co jakiś czas? Jeśli tak to co ile i na jakich ustawieniach miernika. 

[respect]

Możesz to zmierzyć włączając amperomierz między zdjętą z aku  klemą ujemną przewodu i biegunem ujemnym aku przy wyłączonych odbiornikach-zamkniętych drzwiach .

A po drugie tak na szybko podłącz voltomierz do aku tak ,żebyś go widział z pozycji kierowcy. Przy uruchamianiu zimnego silnika napięcie nie powinno spadać nizej 10 V. To taki test pod obciażeniem. Jeśli auto zapala, to OK. ,ale na zimę pomyśl o nowym aku,chyba ,że te upływy prądu masz duże, wtedy dobrze stwierdzić co połyka prąd.

[JedrulaL]

Najlepiej skocz do sklepu z aku albo do warsztatu niech sprawdzą specjalnym przyrządem stan akumulatora, najszybciej i najlepiej.

[archibaru]

Nie traktuje forum jako zaoszczędzenia kilku złotych na ominięcia mechanika. Do końca roku pracuję 18h na dobę...w tygodniu nie mam chwili, oprócz kilku chwil wieczorami i weekendami. Dlatego chciałem to sprawdzić sam.

[ozarek]

domowym miernikiem tego dobrze nie zmierzysz. Taki jak jest na Twoim foto mierzy do 10A, a prąd jaki pójdzie przez miernik przy rozpiętych klemach na start jest sporo większy. Poczujesz dosłownie jak Ci się kable w rękach grzeją.

 

Idealny do tego byłby cęgowy amperomierz, ale tego żaden amator w domu nie ma Chyba, że masz jakiegoś znajomego elektryka

[respect]

 

 

domowym miernikiem tego dobrze nie zmierzysz

takim mierzyłem. Faktycznie do 10A, ale jak zamkniesz drzwi, wyłaczysz wszystko, to uderzenie będzie b. krótkie i wytrzymuje.

Do cęgowego mam dostęp i sprawdzę.

[archibaru]

Dzięki wszystkim, wygeneruje to więcej zachodu niż faktycznie wizyta u elektryka...

[harek]

W moim FXT MY07 oryginalny akumulator wytrzymał ponad 5 lat, następca Bosch w tym roku (po 4 latach użytkowania) już dawał oznaki słabości (przy pełnym obciążeniu) -co stwierdził mechanik podczas okresowego serwisu. Ja sam niczego niepokojącego nie zauważyłem. Uznałem jednak, że warto wymienić akumulator na nowy i uniknąć stresu, jak przyjdą mrozy!

[ppmarian]

moje oryginalne AKU wytrzymalo 8lat

 

najlepszym/prostrzym parametrem sprawdzjacym kondycje AKU jest pomiar napiecia: jesli podczas odplania auta napiecie spada ponizej 9.5V - AKU do wymiany

[sebek]

własnie wymieniłem 8 letni aku, bo się rozładował, ale tylko dlatego ze miał 8 lat i nie chciało mi się go ładować

13V to bardzo dobrze, niby ma mieć nimimum 12,5, ale mój poprzedni outback odpalał z aku co miał 11,5 na zimno

[sledziu31a]

Witam

 

Dluzszy postuj czyli jaki, bno ja w swoim 2014 Forester XT po 4 tygodniach w garazu podziemnym nawet otworzyc auta nie moge I musze za pomoca klucza no I ladowanie a auto ma dopiero 1,5 roku. Dzieki za odpowiedz

[respect]

 

 

po 4 tygodniach w garazu podziemnym nawet otworzyc auta nie moge

 

Normalne, auto pobiera trochę prądu jak stoi i samorozładowanie aku dochodzi. NIeraz po tygodniu może nie odpalić. Musisz doładowywać aku przy takich przerwach.

 

Wszystkiego naj,naj na Nowy Rok!

[longer1]

..... Poziom wody w akumulatorze jest ok.....

Do Aku nie leje się wody, chyba że destylowaną ostatecznie, lepiej dolewać elektrolit jeżeli jest konieczność. Inna sprawa to skąd wytrzasnąłeś akumulator z obsługą elektrolitu, bo już dawno takiego w sklepach nie widziałem. W sprzedaży są tzw "bezobsługowe" praktycznie wyłącznie. Myślę że u Ciebie może padać akumulator.

[spawalniczy]

 

 

Do Aku nie leje się wody, chyba że destylowaną ostatecznie, lepiej dolewać elektrolit jeżeli jest konieczność. Inna sprawa to skąd wytrzasnąłeś akumulator z obsługą elektrolitu

Longer1 nie wprowadzaj Kolegi w błąd. Dolewanie wody destylowanej jeśli poziom elektrolitu jest za niski, to normalna czynność obsługowa akumulatora (o ile ma korki). Z elektrolitu po prostu w czasie eksploatacji odparowuje woda (a nie kwas) i trzeba ją uzupełnić. To normalne zjawisko. Nigdy w tej sytuacji nie uzupełnia się braków elektrolitem.

 

Każdy fabryczny akumulator montowany w Subaru ma korki (jak na zdjęciu w pierwszym poście).

Zresztą tak samo, jak część "bezobsługowych" akumulatorów na sklepowych półkach. Mają korki, tylko sprytnie ukryte.

[ozarek]

 

 

Do Aku nie leje się wody, chyba że destylowaną ostatecznie, lepiej dolewać elektrolit jeżeli jest konieczność.

 

naturalnie, że się dolewa. Dolewanie kwasu bez sprawdzenia gęstości elektrolitu w celach nie jest najlepszym pomysłem.

Zresztą w większości papierów dołączanych do aku nawet zabraniają dolewania kwasu.

 

 

 

Inna sprawa to skąd wytrzasnąłeś akumulator z obsługą elektrolitu, bo już dawno takiego w sklepach nie widziałem. W sprzedaży są tzw "bezobsługowe" praktycznie wyłącznie. Myślę że u Ciebie może padać akumulator.

 

słabo szukałeś, zresztą te tzw. 'bezobsługowe' to pic na wodę. Znakomita większość i tak ma normalne korki pod obudową, do których można się spokojnie dostać.

Prawdziwie bezobsługowych aku, w których nie ma ukrytych korków, jest bardzo mało na rynku.

[Lukasz80]

Witam

 

Dluzszy postuj czyli jaki, bno ja w swoim 2014 Forester XT po 4 tygodniach w garazu podziemnym nawet otworzyc auta nie moge I musze za pomoca klucza no I ladowanie a auto ma dopiero 1,5 roku. Dzieki za odpowiedz

 

Jeżeli masz na gwarancji to możesz powiedzieć, żeby Ci pomierzyli pobory prądu. Trochę dziwne, że nie da się nawet samochodu otworzyć.Tym bardziej w ciepłym garażu.

[Wally666]

Dla 4 tygodnie to szmat czasu choc wszystko zalezy jaki masz pobor pradu przy zamknietym aucie. Moze sie okazac, ze albo alarm jest zle zamontowany, ale jest inny problem w elektryce i np. masz nadajnik GSM ktory w garazu nie ma zasiegu i ciagle szuka sygnaly powodujac nadmierny pobor pradu. Ja przy walnietym audio rowniez mialem problem z aku - mimo wylaczonego zaplonu radio nadal gralo a nawet jak juz je wylaczylem, pobieralo prad i to niemaly. Musialem wymienic radio bo naprawiac sie nie oplacalo. Skutkowalo to rozladowaniem aku po jednym weekendowym postoju pod chmurka. Jesli masz multimetr i troche sie orientujesz na temat podstaw elektryki, mozesz latwo sprawdzic pobor pradu na postoju (zamkniete z pilota, zamkniete z kluczyka, nie zamkniete)

[Dobi1972]

Jeździsz na krótkich odcinakach, bo może nie doładowany jest cały czas? 

[Wally666]

Warto sprawdzc napiecie ladowania - powinno oscylowac w okolicach 14,2-14,4V ale faktycznie przy niewielkich przebiegach pojemnosc aku bedzie spadac. Sam robie bardzo krotkie odcinki (10-15km dziennie) i auto przy -15 stC jeszcze daje rade ale niechetnie chechła z rana. W weekend podlacze forka pod prostownik i popieszcze aku malym pradem.