Jump to content

XT '14 wibracje


Alfik
 Share

Recommended Posts

Od nowości zmagam się z wibracją kierownicy. Wymieniłem opony na nowe. Kilka razy wyważałem z testem drogowym, zgłaszałem w ASO. Raz jest lepiej, raz gorzej ale kierownica wibruje. Nie jest to taka wibracja z rezonansem przy jakiejść prędkość - po prostu czym szybciej tym bardziej. Nie widzę wpływu zmian nawierzchni - bardziej temperatury.

 

Może przesadzam - chętnie porównam z innym XT (może ktoś mi pozwoli). Sam mam porównanie z Ssangyogiem na oponach MT 32 cale :) - tam kierownica drży na postoju (diesel), ale podczas jazdy jest jakoś tak lepiej (z drugiej strony tamtym autem nie jeżdżę szybko).

 

Czy ktoś tak ma? Jakieś pomysły? Za dwa tygodnie udaję się na przegląd po 30k, znów zgłoszę.

 

 

Link to comment
Share on other sites

pytanko pomocnicze- wyważanie tylko koła czy dodatkowe wyważanie na aucie (tzw dynamiczne wyważanie) też robiłeś? Rzadko który oponiarz to robi, a czasem problem w tym, że samo koło jest dobrze wyważone, a założone na aucie dalej wali. Nie wiem jak to jest, oponiarz który ostatnio nie wyważał na aucie mówił że to bzdura, oponiarze którzy to robią mają na to swoją teorię (mi również coś poprawiali po wyważeniu na aucie, teściowi drgało przy 120>kmh, też poprawili na aucie). coś tam nawet jest na jutjubie :) https://www.youtube.com/results?search_query=wywa%C5%BCanie+ko%C5%82a+na+aucie

 

jedyne co mi przychodzi do głowy, bo druga opcja byłaby że coś jest luźnego w całym układzie kierowniczym, co przy praktycznie nowym aucie nie powinno mieć racji bytu

Link to comment
Share on other sites

Opony (przód) były wymienione na gwarancji. Poza tym na zimowych też tak jest (inne felgi). Przed wymianą opon było bezwzględnie źle, a teraz jest tak delikatniej - ale tak jakoś wibrująco. Nowe były badane na maszynie z testem drogowym - nie wykazują problemów. Osobiście stawiam albo na słabe tłumienie drgań przez elektryczne wspomaganie (czyli ten typ tak ma a ja przesadzam), albo jakiś problem z tarczami, półosiami (niewyważenie, luz, albo niedokładność przylegania). Nie jest to tragedia, ale jeżdżę samochodami prawie 30 lat i wydaje mi się, że to nie jest dobrze.

 

Wibruje tylko kierownica - na desce rozdzielczej czy dźwigni biegów tego nie czuć - ale niestety ręce trzymam na kierownicy  :huh:

Edited by Alfik
Link to comment
Share on other sites

Porównaj z innym to będziesz wiedział , ja niczego takiego nie zauważyłem u siebie. Myśle że najprościej w ASO poprosić, al jakbyś był w Lublinie to Ci mojego dam

Edited by jaszyn
Link to comment
Share on other sites

U mnie nie było żadnych drgań. Może coś wlazło między piastę a tarczę? Może faktycznie jest to wina sworznia, albo zbieżności.

Link to comment
Share on other sites

Wadliwe opony ?

IMHO to możliwe. Spotyka się opony które bardzo trudno wyważyć. Jednak wulkanizator powinien o tym powiedzieć. U mnie nokiany były niedokładnie wyważone, dając efekt jak opisany przez autora wątku. W zakładzie koła dokładnie wywazono i problem ustąpił.

Gozej wyważone koła powinno się założyć na tył.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Link to comment
Share on other sites

jezeli to samo dzieje sie na innych opononach i kolach to problem lezy gdzies w aucie.

Zdecydowanie tak. Trzeba grzebać w zawieszeniu i układzie kierowniczym. Wizyta na dobrych szarpakach powinna dać odpowiedź o luzach.

Link to comment
Share on other sites

W poprzednim forku dieslu miałem to samo, okazało się że tarcze były krzywe. Obecnie igła, służę swoim do testów jak będziesz we wrocku. Mam warsztacik więc możemy moje przepiąć do Twojego.

Edited by RTQLAS
Link to comment
Share on other sites

Bez wjechania w kałużę też mogą się pokrzywić.

Trzeba zmierzyć odchyły. Do 0.5mm jest w normie, wszystko powyżej klasyfikuje tarcze na śmietnik. Zwłaszcza, że auto na gwarancji i eksperymenty z przetaczaniem to bardzo ryzykowna sprawa.

Link to comment
Share on other sites

jak mialem krzywe tarcze w poprzednim aucie to kierownica wibrowała w dłoniach  ale tylko podczas hamowania -mocniej kiedy hamowalem z wyszej predkosci slabiej kiedy z mniejszej ale nigdy nie wibrowala podczas normalnej jazdy nawet przy predkosciach 200km/h .  Szukalbym przyczyny  w ukladzie kierowniczym, tulejach, łozyskach, sworzniach itp. Ja bym nowego auta z bijaca kierownica z salonu nie odebral tzn oddalbym i czekal dopoki dopoty nie zwroca mi sprawnego samochodu. Jezeli jezdzisz z bijaca kierownica tzn cos jest niewywazone/ma luz to w dupsko dostaja pozostale elementy auta takie jak uklad kierowniczy i zawieszenie

Edited by Karas
Link to comment
Share on other sites

mi zaczynała bić przy prędkościach 120-140 km/h. wyważanie nic nie dawało zmiana ogumienia też nie. tarcze i problem puścił. tego rodzaju objaw może być pewnie od setki różnych rzeczy. mi coś popierduje koło kratki wentylacyjnej w XT i też nikt nie może mi odpowiedzieć why i oddanie samochodu na tydzień niczego chyba nie zmieni

Edited by RTQLAS
Link to comment
Share on other sites

Sprawdź może felgi, może być któraś delikatnie wgięta, skoszona i to już ma znaczenie. Miałem tak kiedyś w innym aucie, wyważałem i szukałem w zawieszeniu i nic. Dopiero ktoś poradził mi sprawdzić felgi i faktycznie była delikatnie uszkodzona. Jeżeli to nie wyjdzie to zobacz jak wyglądają gumy na stabilizatorach, po 30 tys nie powinny wyglądać źle ale jest to kolejna rzecz do sprawdzenia.  

Link to comment
Share on other sites

Ja bym nowego auta z bijaca kierownica z salonu nie odebral tzn oddalbym i czekal dopoki dopoty nie zwroca mi sprawnego samochodu. Jezeli jezdzisz z bijaca kierownica tzn cos jest niewywazone/ma luz to w dupsko dostaja pozostale elementy auta takie jak uklad kierowniczy i zawieszenie

Po odebraniu auta nie od razu przekroczyłem 100km/h :)

To nie jest dramat, jak mi w pajero odpadło 150g ciężarków to był dramat. Wibracji nie widać, ale czuć. I jestem troche nie pewny, czy to jest już źle, czy dziwaczę...

Link to comment
Share on other sites

 

 

Wibracji nie widać, ale czuć

oddasz do ASO, mily pan z serwisu sie przejdzie zobaczy o co chodzi, powiesz ze ma tego nie byc jak wrocisz - na wszelki wypadek zawiez im drugi komplet kol jakby twierdzili ze to przez nie. W ASO maja wywazarke do kol napewno od tego zaczna:)

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...