i coś go zaczęło mulić...

[nitroceluloza]

Pacjent to forek SF turbo, sama benzyna. 

Od jakiegoś czasu obserwuje pewne dziwne oznaki, zaczęło się że czasem pośmierduje olejem z nawiewów, ale oleju nie ubywa praktycznie w ogóle (od wymiany w styczniu/10 tys temu), czesto po odpuszczeniu nogi z gazu na obrotach ponizej 2500 szarpie, czasem nawet mocno, ale silnik pracuje równo, zadnych problemów z paleniem, bez wibracji. a co najgorsze to od jakiegoś czasu ma wyraźnie mniejsze przyspieszenie (turbo?) o tyle co na nizszych biegach sobie radzi to na 4 i 5 wyraźnie slabiej jak kiedyś, zwlaszcza jak mu trzeba przycisnąć. 

Auto od początku w rodzinie, przebieg pewny 147 tys, dbane... Turbiny często padają w tych forkach bo jak dotąd slyszalem że to pojedyncze przypadki..

Jakieś pomysły?

[Mr.StationWagon]

Masz wskaźnik ciśnienia doładowania?
U mnie jest problem, bo na 4 i 5 biegu przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu auto ładuje 0.2 a później skacze na 1.0-1.2...
Sprawdź węże od turbawy, czy któryś nie sparciał, czy dolot masz szczelny i co w filtrze powietrza.
Kiedy ostatnio wymieniałeś świece? Poduchy pod silnikiem sprawne?

 

[nitroceluloza]

Wskaźnika nie mam. Węże wyglądają ok, wszystko podokręcane, filtr powietrza nówka sztuka. teraz jeszcze myślę czy nie filtr paliwa ale ma ponad rok a tankuje tylko na orlenie 98...

świeczki tez roczne platynówki oczywiście. Poduchy nie wiem, jak najlepiej je sprawdzic?

[Mr.StationWagon]

Wejść pod samochód. Wyglądają, ale jest ich kilka/Naście, przedmuchaj je, filtr paliwa może być, nie ufam Orlenowi i jego 98 na którym auto jedzie słabiej niż na 95.

 

via Mobile

[Sqx]

Zmierz rezystancję przewodów zapłonowych
poniżej moje pomiary jak przewody wymieniałem

 

           STARE                 NOWE

cylinder 1     12,64kΩ                 6,56kΩ

cylinder 2       8,32kΩ                 3,76kΩ
cylinder 3     13,30kΩ                 6,52kΩ

cylinder 4       7,27kΩ                 3,83kΩ