sprzęgło forester 2,5xt

[przemo76]

witam, oglądałem dzisiaj takiego forka i w moim odczuciu ciężko chodzi sprzęgło, chciałbym poznać Wasze odczucia, którzy macie takie samochody.

większość moich ostatnich samochodów miało at i może po prostu się odzwyczaiłem

[bartol]

Generalnie sprzęgło w tym modelu nie chodzi zbyt lekko wiec możesz uznać to za normę

 

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[SEBA_M]

Potwierdzam. Od 140kkm do 215kkm działało tak samo jak teraz nowe. OEMowe wytrzymało 215kkm a lekko nie miał.

[AmeAgaru]

Ciężko pracuje to niestety taka norma. W korkach noga odpada.

[vonda]

u mnie też ... w butach z miękką podeszwą czuć dłuższy przejazd przez miasto ;-(

[marhof]

Potwierdzam - stanie w korku pod górkę to mały koszmar

[vonda]

Potwierdzam - stanie w korku pod górkę to mały koszmar

mhh, czasem nawet rezygnuję z "hill holdera'a" i po staremu używam ręcznego ;-)

[rysiop]

W moim to samo,żona nie daje rady nacisnąć.

[bartol]

Czasami żałuję że nie kupiłem AT

[muzyk]

A ja się wyłamie i powiem że chodzi OK

 

Chyba że za bardzo nogi cwiczyłem... 

Edytowane 10 Czerwca 2015 przez muzyk

[arkadiuss]

Ja mam skrzynie do wymontowania bo po prostu sprzęgło może się kończyć. W Konfiguracji 2,5t + MT nie zawsze poprzedni właściciele potrafią się obchodzić ze sprzęgłem.

 

Edit: za to lewą łydkę mam po warszawskich korkach stalową

Edytowane 11 Czerwca 2015 przez arkadiuss

[przemo76]

dzieki wszystkim za odpowiedzi, szukam AT

[piotruś]

dzieki wszystkim za odpowiedzi, szukam AT

Najpierw się przejdź takim z AT, bo te skrzynie, choć podobno bardzo trwałe, to jednak są przestarzałe i mocno ograniczają osiągi. 2,5XT z MT przyspiesza do 100 w 6 sekund, a z AT w 7,6...

 

P. S. W moim też jest twarde sprzęgło, ale nie chciałbym w nim AT. Moja Córka ma mały, dość mocny samochodzik ze skrzynią dwusprzęgłową i czymś takim jeździ się bardzo fajnie, ale stara hydrokinetyczna w samochodzie typu SF 2,5XT, jakoś mi nie pasuje...

Edytowane 12 Czerwca 2015 przez piotruś

[RadziejS]

Mam 2.5XT w MT. Nigdy nie jeździłem AT, aż do teraz. Chwilowo jeżdżę zastępczym Hyundaiem ix35 2.0D w AT. Nuuuda, zero frajdy z jazdy. Ok, jest to wygodne, moja Żona by się pewnie ucieszyła, że nie trzeba myśleć o biegach, ale jak dla mnie MT to jednak to co samochód czyni samochodem. Z AT to po prostu pojazd do przemieszczania. Przyznam, że gorzej sobie wyobrażałem AT, da się z tym żyć, ale jak dla mnie jest to słabe - ja lubię mieć lepszą kontrolę, przełożenie obrotów silnika na asfalt.

 

Z drugiej strony faktem jest, że XT MT do jazdy w korkach to średni samochód. On w ogóle nie za bardzo sprawdza się w sytuacjach start-stop. Ale jako ciekawostkę powiem jeszcze, że jak kupiłem s-turbo jakiś czas temu (MT), to na początku po przesiadce ze starego passata stwierdziłem: "jak to sprzęgło ciężko chodzi!" a po 3 latach jazdy, było to już dla mnie zupełnie normalne. Nie wiem czy noga mi się przyzwyczaiła do sprzęgła, czy sprzęgło do nogi. W obecnym XT, chodzi tak jak należy, trochę ciężej niż w s-t, ale prawidłowo. Poprzedni właściciel zmieniał w zeszłym roku bo twierdził, że ciężko chodziło.

[marhof]

Moim głównym powodem (+ chęć posiadania turbo)  przesiadki z poprzedniego Forka na XT'ka była właśnie skrzynia AT, byłem bardzo niezadowolony z takiej kobinacji. Ogólnie skrzynia OK, do jazdy w korkach czy terenie super, ale MT daje zdecydowanie więcej frajdy z jazdy. Do sprzęgła w XTku da się przyzwyczaić, choć za każdym razem jak przesiadam się do innego auta to lewą nogą wybijam dziurę w podłodze

[PaWeL1913]

W moim XT sprzęgło chodziło ciężko przy zakupie i myślałem ,że tak ma być, ale dość szybko je wymieniłem i teraz chodzi lekko. Mam tu jeszcze toyotę avensis i discovery 2, sprzęgła tam działają porównywalnie lekko. Zrób test sprzęgła, czy się nie ślizga, może tam też już jest koniec. Moim zdaniem automat jest ok ale do dużego auta.