UPG w Dieslu?

[maver]

hej,

 

jakiś czas temu na zauważyłem, że po wjeździe do garażu bardzo głośno chodziły wentylatory, ale żadne ikonki się nie paliły. Zaniepokojony sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego a tam pusto. Dolałem z 0,5L płynu (do poziomu high) i pojechałem do sklepu 10km ale szybką trasą. Przy 110km/h zaczeła migać mi lampka przegrzewającego się silnika. Zwolniłem, do domu wróciłem miastem i kolejnego dnia rano do ASO.

 

W ASO wycieku nie stwierdzili ale dolali 2,5L i kazali jeździć/obserwować. Po dwóch tygodniach zajrzałem do zbiorniczka i tam znów pusto. Ponownie wróciłem do ASO (przy okazji innych rzeczy) i poprosiłem o ponowne sprawdzenie. Panowie powiedzieli, że faktycznie płynu ubywa, ale nie ma wycieków. To oznacza, że płyn spala się w silniku i trzeba go wyjąć, wymontować głowice i sprawdzić je w zewnętrznej firmie + zrobić UPG. Nie byli w stanie powiedzieć jak pilna jest to naprawa

 

Czy komuś się to już przydarzyło? Czy wiecie z jakimi kosztami to się wiąże i czy przyczyna może jeszcze leżeć gdzieś indziej? Nie znalazłem informacji na forum aby komukolwiek padło UPG w dieslu...

 

Dzięki

[cybel]

Były już takie przypadki na Forum,jeden czy dwa.

Dobrze jeśli to tylko UPG,bo zdarzają się w SBD pęknięte głowice i objawy są podobne,rzadkie to przypadki ale występują.

[maver]

Zalecałbyś bezzwłoczną wymianę? I ile takie coś może kosztować?

[cybel]

Jeśli płynu ubywa sporo,to raczej nie ma co czekać,sytuacja się może tylko pogorszyć i uszkodzenia też mogą być bardziej rozległe.

Co do kosztów,nie pomogę,ale w ASO powinni udzielić w temacie konkretnych informacji,choć pewnie w zakresie od...do,bo zakres naprawy znany będzie dopiero po rozebraniu silnika i weryfikacji części.

[mariusz77b]

A jak wygląda korek wlewu oleju, czy jest tam żółtawy szlam?

Jeśli nie ma wycieku , to płyn ucieka do silnika, a więc potencjalnie uszczelka , a jak uszczelka do głowcia do szlifu. Tak miałem przynajmniej w skodzie, ale fizyka chyba taka sama i w subaru.

Ja bym z tym nie jeździł , gdyż grozi to zatarciu silnika. 

[cybel]

 

 

Jeśli nie ma wycieku , to płyn ucieka do silnika, a więc potencjalnie uszczelka , a jak uszczelka do głowcia do szlifu. Tak miałem przynajmniej w skodzie, ale fizyka chyba taka sama i w subaru.

No nie do końca.Bardzo rzadko w silniku Subaru przy walniętej UPG,zobaczysz emulsję na korku wlewu oleju,równie rzadko olej przedostaje się do płynu chłodzącego.

[lembke]

Nie znam się na tym ale zleciłbym najpierw badanie co2 w płynie. Zanim rozbiorą silnik.

[maver]

dzięki za rady, pojadę jeszcze do nie-ASO uzyskać potwierdzenie ich diagnozy i zrobić test CO2.

[cOijN]

z ciekawości- jaki masz przebieg?

[maver]

113K więc w sumie nie dużo...

[maver]

test CO2 nic nie wykazał więc silnik na razie zostaje na miejsciu. Dzieki wszystkim za rady i pomoc!