POMÓŻCIE USZKODZONE PIERŚCIENIE PO KOMPLETNYM REMONCIE GT'ka

[mz56]

Trochę z innego świata. 9 lat temu popełniłem 2,0 RC u Pana Andrzeja. Ponieważ dysponuję dwoma samochodami, mam tylko 118 kkm. W czasie ostatniego wyjazdu do Hiszpanii, na 7600 km straciłem 0,3 l oleju. Autostrady w Niemczech często 200 km/h. Prawidłowo złożony silnik nie bierze oleju. Ja, wbrew instrucjom, pozwoliłem sobie na wymianę oleju przy 1500 km, potem przy 5000. Docieranie ? Jazda po mieście plus autostrada raz 130, raz 100, raz 90.

[rombu]

 

 

Idac Twoim tokiem rozumowania , silniki 2.5 np. nie powinny wogole zuzywać oleju . A problem jest własnie w pierscieniach olejowych , nawet w silnikach SOHC gdzie temp. spalin jest dużo niższa jak w turbo. To teraz ja Ciebie zapytam gdzie jest problem że pierscienie olejowe tracą swoją sprężystość ?

Jestem tylko mechanikiem hobbystą. Wiem, zaraz napiszesz, że tacy są najgorsi. Takie "mądrusie"

Ale w związku z motoryzacyjną pasją wszystko staram się zrozumieć.

Nie wiem dlaczego tracą sprężystość, bo nie powinny tracić. Właściwości sprężyste mogą stracić po przekroczeniu temperatury odpuszczania , czyli powyżej 500°C (zależy jaki gatunek stali). Czy pierścienie olejowe mogą osiągnąć taką temperaturę ?

W ogóle to jak sprawdzacie sprężystość pierścieni ?

Obecnie mam poskładany silnik, w którym pierścienie olejowe stały - były zaczopowane poprzez nagar. Trzeba bylo użyć sporej siłu, zeby je wyjąć.

Ale po oczyszczeniu i ponownym montazu pracowały poprawnie. Oczywiscie i yak zostały wymienione na nowe.

Może, opowiadając na twoje pytanie o 2.5, luz roboczy jest za mały i pierścienie są przytrzymywane przez tłok ?

Nie wiem, tylko mogę spekulować.

[KawulaGT]

Witam,

 

Przepraszam za zwłokę. Niestety nie miałem możliwości odpisać.

 

Chciałem powiedzieć, że doszliśmy z serwisem do porozumienia a sprawa została rozpatrzona w sposób profesjonalny.

 

Serdecznie dziękuję serwisowi za taki obrót spraw.

 

Obecnie auto się dociera.

 

Pozdrawiam,

Kawula

Edytowane 21 Czerwca 2017 przez KawulaGT

[sredniaq]

Fajnie, że udało się wszystko pomyślnie rozwiązać. Gratki.

 

 

Sent with Tapatalk

[Max 84]

Witam,

 

Przepraszam za zwłokę. Niestety nie miałem możliwości odpisać.

 

Nie mam zamiaru tłumaczyć jak to wyglądało z mojej strony bo bez sensu jest nadal się naciągać.

 

Chciałem powiedzieć, że doszliśmy z serwisem do porozumienia a sprawa została rozpatrzona w sposób profesjonalny.

 

Serdecznie dziękuję serwisowi za taki obrót spraw.

 

Obecnie auto się dociera.

 

Pozdrawiam,

Kawula

 

Czyli błąd, "Kierownika" pojazdu, oczywiście

Dobrze, że zrozumiałeś i zostało Ci wybaczone.

[KawulaGT]

Dnia 3.06.2015 o 01:16, Max 84 napisał:

 

Czyli błąd, "Kierownika" pojazdu, oczywiście

Dobrze, że zrozumiałeś i zostało Ci wybaczone.

 

Teraz taki mały update, po dwóch latach od czasu awarii, nie dolałem NAWET puszki oleju. Serwis usunął ten temat bez zarzutu. Zużycie oleju Jest w zupełnie normalnych normach, wręcz MINIMALNYCH. Pomiędzy wymianami oleju to jest jakieś 0,2 litra - i to może... Także, szczerze mówiąc dalej jestem zdania, że to nie była wina "Kierowonika"  Impreza śmiga i ma się świetnie. ! Także pozdrawiam was serdecznie i życzę miłego bezawaryjnego użytkowania waszych wariatów.